如果是货车超载出现车祸怎么划分责任?

[律师回复] 大货车超载发生的交通事故，其事故根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来进行划分。其超载的行为由交警部门按照法律法规另行处理。
根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

[律师回复] 依据我国相关法律的规定，超载发生交通事故的，由交通管理部门对事故的责任进行认定，认定后出具交通事故责任认定书。
《道路交通事故处理程序规定》
第五十九条?道路交通事故认定应当做到事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正、程序合法。
第六十条?公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;
(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

[律师回复] 2016货车超载处罚新标准：次使用罚分处罚货车超载 ，今后，货车超载不仅卸载、罚钱，还要罚分。近日，交通运输部、公安部等五部门联合印发了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》和《车辆运输车治理工作方案》，提出对超载货车“一超四罚”，对货车司机除了经济处罚，还要罚分。这是我国公路治理超载超限行动中首次使用罚分处罚，也堪称“史上最严治超措施”。

[律师回复] 你好，需要看超载和货主是否有关系。具体情况你可来电详谈

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 一、货车超载造成交通事故要负什么法律责任？ 对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵错推定责任原则。即推定行为人是有过错的但行为人如果能够证明自己不存在过错的就不承担责任。车子已经超载，是罪行加重情节。 二、违规超载的治理 治理超载是个大问题但并不是一个难问题，为什么说它不是一个难问题呢？因为在现实生活中我们看到往往拦下一辆超载车，对方只要交付了一定数额的罚款就可以顺风无阻，直到在下一个路口被拦截，再缴费再上路，正是这种只收费不管理，交了买路钱就一路顺风的做法，以及管理者事不关己的做风才会使得高速路上的超载现象屡禁不止。 部门管理到底是为了制止、堵住疏漏，还是一罚了事？如果不从思维上进行转变，治理超载的行动很容易沦落为一阵风式的运动式管理。 其次，没有事故的守卫负责制。往往隐患车、超载车上路的时候，没出问题的时候大家相安无事，但出了问题就发现往往事故车不在自己的管辖范围之内，正是这种各扫门前雪的分段思维管理思路才会使得高速公路上的超载难的问题难以禁止。更多作用是在于收费上、在于罚款上，而不是在制止上，正是这种只关心收费不关心危险的行业潜规则，才会使得超载危险上路屡禁不止。 事实上,到底是在超载车没有上路之前就拦截，还是说让危险的隐患在路上前行，毫无疑问前者更有效，治超难难在只收费不管理，难在没有守卫问责制。 三、超载的原因 超载屡禁不止， 首先在于有关部门的“”，以致养虎遗患。初始阶段，有关管理部门对超载现象的置若罔闻，使违规者大获其利，奉公守法者吃亏，于是正规厂家也干起了大吨小标的营生，各种所谓“某某王”的车型，便因此应运而生，终于酿成了今日的局面。这些正规厂家生产规模大，技术水平高，企业信誉好，他们参与进来，不仅使超载向规模化、规格化发展，而且使肇事者从心理上产生一种合法化的感觉，更加堂而皇之，因此对社会的危害也就特别严重。

[律师回复] 你好，当时事故的经过是怎么样的

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 2021货车超限超载处罚标准货车超载是指货车装载质量超过行驶证载明的核定载质量。货运车辆超载运输所造成的破坏和损害是令人难以容忍的，超载车辆除了可能会压坏公路路面外，交通事故发生的机率也相对较大。有关交通部门虽然一直强调严加治理，但是超载现象未得到根本性好转，部分地方反而有愈演愈烈之势。究其原因可以归为：一是从事物流行业的人员出于对物流成本的控制，不惜冒风险超载运输；二是有关部门对超载现象的惩处力度不足，光是罚款还不能对其造成震慑。因此要根治超载，物流从业人员要从自身做起，遵纪守法，另外，有关部门除了罚款还应该多种手段齐下对违法超载人员进行教育和劝导。超载运输的危害有以下几个方面： （一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。 （二）对公路桥梁的安全构成严重威胁。 （三）造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。 （四）容易引发道路交通事故。 （五）造成汽车行业的畸形发展。货车超载处罚标准超载对汽车使用寿命危害极大，可以导致车辆油耗增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，车架和钢板弹簧片断裂等情况。超载还会严重危及行车安全，严重超载会造成爆胎，引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能，造成转向沉重，容易造成翻车事故。因此，国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定。《道路交通安全法》第四十八条规定，“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。”第九十二条规定，“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。”

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 1、车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款； 2、车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款； 3、车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款； 4、车货总质量超过本规定第三条第一款第四项至第八项规定的限定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。 5、有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过30000元。 《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条 《公路安全保护条例》 对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 这个要看具体情况，不同情况的结果是不同的，如果超载是引起此次事故的主要原因，那么保险公司是不赔的，因为你不超载的话，这起事故就不会发生，这个是因为你的主观原因造成的。 如果是其他原因引起的此次事故，然后交警或者保险公司又核实你超载了，那么一般都是协商免赔。上述两种情况具体看交警是怎样认定的。 还有就是看你是在哪家公司买的保险，不同的公司对于超载的赔偿的规定是不同的， 比如太平车险对超载就做了规定：违反法律法规中有关车辆装载规定，但违规装载并非保险事故发生原因的，实行5的绝对免赔额因违反安全装载规定导致保险事故发生的，保险人不承担赔偿责任。 大地车险则对货车按照额定吨位计算，超载30以上都会设定一定的赔付比例。 《中华人民共和国保险法》第十七条 订立保险合同，采用保险人提供的格式条款的，保险人向投保人提供的投保单应当附格式条款，保险人应当向投保人说明合同的内容。对保险合同中免除保险人责任的条款，保险人在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以书面或者口头形式向投保人作出明确说明未作提示或者明确说明的，该条款不产生效力。

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 《道路交通安全法》 第四十九条　机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。 第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款;超过额定乘员20或者违反规定载货的，处500元以上元以下的罚款。 货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款;超过核定载质量30或者违反规定载客的，处500元以上元以下罚款。 有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。 运输单位的车辆有本条 第一款、 第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处元以上5000元以下罚款。

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 一、？ 对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵错推定责任原则。即推定行为人是有过错的但行为人如果能够证明自己不存在过错的就不承担责任。车子已经超载，是罪行加重情节。 二、违规超载的治理 治理超载是个大问题但并不是一个难问题，为什么说它不是一个难问题呢？因为在现实生活中我们看到往往拦下一辆超载车，对方只要交付了一定数额的罚款就可以顺风无阻，直到在下一个路口被拦截，再缴费再上路，正是这种只收费不管理，交了买路钱就一路顺风的做法，以及管理者事不关己的做风才会使得高速路上的超载现象屡禁不止。 部门管理到底是为了制止、堵住疏漏，还是一罚了事？如果不从思维上进行转变，治理超载的行动很容易沦落为一阵风式的运动式管理。 其次，没有事故的守卫负责制。往往隐患车、超载车上路的时候，没出问题的时候大家相安无事，但出了问题就发现往往事故车不在自己的管辖范围之内，正是这种各扫门前雪的分段思维管理思路才会使得高速公路上的超载难的问题难以禁止。更多作用是在于收费上、在于罚款上，而不是在制止上，正是这种只关心收费不关心危险的行业潜规则，才会使得超载危险上路屡禁不止。 事实上,到底是在超载车没有上路之前就拦截，还是说让危险的隐患在路上前行，毫无疑问前者更有效，治超难难在只收费不管理，难在没有守卫问责制。 三、超载的原因 超载屡禁不止， 首先在于有关部门的“”，以致养虎遗患。初始阶段，有关管理部门对超载现象的置若罔闻，使违规者大获其利，奉公守法者吃亏，于是正规厂家也干起了大吨小标的营生，各种所谓“某某王”的车型，便因此应运而生，终于酿成了今日的局面。这些正规厂家生产规模大，技术水平高，企业信誉好，他们参与进来，不仅使超载向规模化、规格化发展，而且使肇事者从心理上产生一种合法化的感觉，更加堂而皇之，因此对社会的危害也就特别严重。

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, “机动车载物应当符合核定的载质量。”第九十二条规定，气缸磨损加大货车超载处罚标准超载对汽车使用寿命危害极大，造成转向沉重，“货运机动车超过核定载质量的。因此，离合器片烧毁。超载还严重影响汽车转向性能。运输单位的车辆经处罚不改的、宽。超载百分之百的处以一万元以上的罚款，严重超载会造成爆胎，车架和钢板弹簧片断裂等情况，引起车辆突然偏驶，严禁超载、高不得违反装载要求;载物的长。超载还会严重危及行车安全;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款，容易造成翻车事故，处二百元以上五百元以下罚款，处五百元以上二千元以下罚款。《道路交通安全法》第四十八条规定，国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定、飘散载运物，不得遗洒，可以导致车辆油耗增加

[律师回复] 如果发现之后，第一时间拨打110，交警会到达现场处置。

[律师回复] 您好！你们有没有人受伤？医药费花了多少钱？您的车有没有保险？

[律师回复] 可能是同等责任。
需要一定的从业资格证。
联系律师面谈律师代理费用等事宜。
系我的回答对你有所帮助啊

[律师回复] 《道路交通安全法》 第四十九条　机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。 第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款;超过额定乘员20或者违反规定载货的，处500元以上元以下的罚款。 货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款;超过核定载质量30或者违反规定载客的，处500元以上元以下罚款。 有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。 运输单位的车辆有本条 第一款、 第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处元以上5000元以下罚款。

[律师回复] 你好：根据具体情况而定 保留证据 建议咨询当地交管部门。

[律师回复] 超过规定的核载量属于超载。

[律师回复] 解答如下, 　　货车超载有新的处罚标准，货车超载20以内将不再罚款　　根据公安部新出台的治理超载规定，对车辆超限超载多少的情况分为轻微超限、较轻超限、严重超限等各种情况，制定了相应的处罚标准。　　
1、如超限程度百分率小于5的，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行；　　
2、超限百分率大于等于5小于等于20的，属较轻超限，执法人员将进行登记，并要求当事人自行卸货分载，按标准缴纳公路补偿费，不处罚，不扣分，警告教育；　　
3、超限百分率大于等于20的，将强制卸货，按规定缴公路补偿费，并处按超限严重程度处罚，建议交警扣分处理 货运机动车超过核定载货质量的,处二百元以上五百元以下罚款。　　
4、超过核定载货质量百分之三十或违反规定载客的处五百元以上二千元以下罚款。

[律师回复] 《道路交通安全法》 第四十九条　机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。 第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款;超过额定乘员20或者违反规定载货的，处500元以上元以下的罚款。 货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款;超过核定载质量30或者违反规定载客的，处500元以上元以下罚款。 有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。 运输单位的车辆有本条 第一款、 第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处元以上5000元以下罚款。