民法典的多式联运经营人赔偿责任的法律适用有哪些规定

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 根据多式联运合同的性质，其必然涉及种类不同的有关运输的法律法规。根据《合同法》规定，多式联运经营人赔偿责任和责任限额的确定应当分下列两种不同情况处理：
(1)如果货物的毁损、灭失发生的运输区段能够确定，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的法律规定。
(2)如果无法确定货物的毁损、灭失是发生在哪一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用《合同法》第17章的规定处理。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 多式联运经营人是多式联运合同的一方主体，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立多式联运合同的人。依据合同法第三百一十七条的规定，多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。他是事主，而不是托运人的代理人或者代表人，也不是参加多式联运的各承运人的代理人或者代表人。多式联运经营人可分为两种类型：一种就是多式联运经营人自己拥有运输工具，并且直接参加了运输合同的履行。另外一种就是多式联运经营人自己不拥有运输工具或者不经营运输工具，也不直接从事运输活动，而是在签订多式联运合同后，又与各运输方式承运人单独签订各区段运输合同，组织其他承运人进行运输。

[律师回复] ：
1，责任统一，手续简单；
2，减少中间环节，提高运输质量，降低事故率；
3，降低运输成本，节约运输费用；
4，提高运输组织水平，实现合理运输。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 多式联运合同是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。多式联运合同除具有一般运送合同的特征外，还有以下特点：
1、多式联运合同承运一方为两人以上;
2、多式联运合同的各承运人以相互衔接的不同的运送手段承运;
3、托运人或旅客一次交费并使用同一运送凭证。

[律师回复] 有订立合同吗？有盖章吗？可以起诉

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 只要从事经营活动就得办理运营证。车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证，如果车辆没有营运证，那么就是无证经营，道路运输经营许可证，是单位、团体、和个人有权利从事道路运输经营活动的证明，既从事物流和货运站场企业经营时必须取得的前置许可，物流公司根据经营范围的不同视当地政策情况办理道路运输经营许可证，有此证的公司方可有营运的车辆，是车辆上营运证的必要条件。道路运输经营许可证是地方道路运输管理局颁发的证件，有效期为4年到期需换证。

[律师回复] 醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。
饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

[律师回复] 营运车辆可以变更为非营运车辆。
需要携带身份证、行驶证、登记证书到车管所申请变更登记即可。具体材料流程请参考交管网--车辆业务办理：
1、《机动车变更登记备案申请表》；
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件；
3、机动车登记证书和行驶证；
4、属于更换车身或车架、更换发动机的，还应提交机动车安全技术检验合格证明及机动车查验记录表及相应的拓印膜；
5、属于变更车身颜色、改变机动车使用性质的，还应当提交机动车查验表；
6、属于因质量问题更换整车的，还应当提交出厂合格证明或进口机动车进口凭证原件，机动车查验记录表和相应的拓印膜（其中不属于免检车的还应当提交安全技术检验合格证明）；
7、如代理人代办的，还须出示委托书和代理人的身份证明；
8、法律、法规规定的其它证明、凭证。

[律师回复] 如果你们并没有实际管理司机，那司机和你们是没有劳动关系的，也就没有工伤赔付义务。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。根据国家规定，营运车辆转为非营运车辆后，应按营运车辆的规定年限(8年)报废。至于还可以用几年报废，就要看这辆车现在已经用了多久了，8-已经用的年限还可以用的年限。扩展资料：营运车辆报废流程营运车辆强制报废标准是8年，从第7年就不允许再更新和营转非，如果第6年营转非，每年2次审核。跑够40万公里强制报废，经过大修达不到油耗节能和机器性能标准的强制报废。
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；
2、登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；
3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；
4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收证明》和支付残值；
5、车主持《申请表》、《省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。根据国家规定，营运车辆转为非营运车辆后，应按营运车辆的规定年限(8年)报废。至于还可以用几年报废，就要看这辆车现在已经用了多久了，8-已经用的年限还可以用的年限。扩展资料：营运车辆报废流程营运车辆强制报废标准是8年，从第7年就不允许再更新和营转非，如果第6年营转非，每年2次审核。跑够40万公里强制报废，经过大修达不到油耗节能和机器性能标准的强制报废。
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；
2、登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；
3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；
4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收证明》和支付残值；
5、车主持《申请表》、《省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

[律师回复] 营运车转为非营运车不能否延长报废期，要按照原营运车的规定报废时间报废，因为该新车首次上牌时是以营运车上牌的。　　根据《机动车强制报废标准规定》，营运车辆的强制报废年限分别为：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。　　规定中，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

[律师回复] 您好，针对您的非营运小型厢式货车报废年限多久问题解答如下, 非营运车辆报废年限家用轿车报废年限新规限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。家用轿车报废年限新规报废年限家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60或最大净功率的65。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说一辆全新的小车在连续三次六年时间未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期一年半时间未获得合格标志就将强制报废。如果车主驾驶者未年检的车辆上路。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。

[律师回复] 不可以申请专利。根据《中华人民共和国专利法》第二十五条对下列各项，不授予专利权：
(一)科学发现;
(二)智力活动的规则和方法;
(三)疾病的诊断和治疗方法;
(四)动物和植物品种;
(五)用原子核变换方法获得的物质;
(六)对平面印刷品的图案、色彩或者二者的结合作出的主要起标识作用的设计。对前款第
(四)项所列产品的生产方法，可以依照本法规定授予专利权。

[律师回复] 营运车辆可以变更为非营运车辆。需要携带身份证、行驶证、登记证书到车管所申请变更登记即可。具体材料流程请参考交管网--车辆业务办理：
1、《机动车变更登记备案申请表》；
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件；
3、机动车登记证书和行驶证；
4、属于更换车身或车架、更换发动机的，还应提交机动车安全技术检验合格证明及机动车查验记录表及相应的拓印膜；
5、属于变更车身颜色、改变机动车使用性质的，还应当提交机动车查验表；
6、属于因质量问题更换整车的，还应当提交出厂合格证明或进口机动车进口凭证原件，机动车查验记录表和相应的拓印膜（其中不属于免检车的还应当提交安全技术检验合格证明）；
7、如代理人代办的，还须出示委托书和代理人的身份证明；
8、法律、法规规定的其它证明、凭证。

[律师回复] 货物的毁损，是指在多式联运中，货物因损坏而价值减少；货物的灭失指承运人无法将货物交付给收货人，即包括货物实物的灭失，也包括占有的丧失以及法律上不能回复占有的各种情形。“赔偿责任”主要包括承运人的归责原则、免责事由等；“责任限额”主要指赔偿范围以及最高限额。依我国《合同法》第321条规定，多式联运承运人的赔偿责任和责任限额采用区段责任制，即货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一区段时，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。货物的毁损、灭失发生于某一运段的举证责任由实际承运人证明。由于多式联运承运人未参与运输或未参与全部运输，故无法举证证明，举证人要证明损失不是发生在本区段或证明发生于其他区段。但无论谁举证证明，都先由多式联运承运人对托运人或收货人赔偿，然后再向有责任的承运人追偿。如果实际承运人无法证明损失是发生于某一区段的，应依《合同法》第311条、第312条规定处理，损失按各承运人收取运费的比例分担。因为承运人无法通过举证使自己免责且若强要某一承运人承担则可能显失公平，再者也无法证明损害可能发生于某承运人实际承运期间，故依承运人收取运费的比例分担损失较为公平。

[律师回复] 货物的毁损，是指在多式联运中，货物因损坏而价值减少；货物的灭失指承运人无法将货物交付给收货人，即包括货物实物的灭失，也包括占有的丧失以及法律上不能回复占有的各种情形。“赔偿责任”主要包括承运人的归责原则、免责事由等；“责任限额”主要指赔偿范围以及最高限额。依我国《合同法》第321条规定，多式联运承运人的赔偿责任和责任限额采用区段责任制，即货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一区段时，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。货物的毁损、灭失发生于某一运段的举证责任由实际承运人证明。由于多式联运承运人未参与运输或未参与全部运输，故无法举证证明，举证人要证明损失不是发生在本区段或证明发生于其他区段。但无论谁举证证明，都先由多式联运承运人对托运人或收货人赔偿，然后再向有责任的承运人追偿。如果实际承运人无法证明损失是发生于某一区段的，应依《合同法》第311条、第312条规定处理，损失按各承运人收取运费的比例分担。因为承运人无法通过举证使自己免责且若强要某一承运人承担则可能显失公平，再者也无法证明损害可能发生于某承运人实际承运期间，故依承运人收取运费的比例分担损失较为公平。

[律师回复] 您好，针对您的非营运要办营运证吗？问题解答如下, 非营运货车需要(小型轿车无需办理营运证和上岗证)。　　非营运汽车指的是单位或个人所有的小轿车或货运汽车，不以出租拉货载人盈利为目的，而是作为一般内部使用的车辆。这种情况下，个人所有的小型轿车无需办理营运证和上岗证，个人所有的货车需要办理营运证及上岗证，在无法界定“自用”和“营运”的时候，需要缴纳营运费。　　　　营运车辆就是以拉货或载人的方式跑运输，以盈利为目的的，就叫营运车辆，比如出租车，个人所有的载货汽车等。这种车辆上路前，除了需要驾驶证行驶证以外，还需要在运管部门办理营运证及上岗证，并缴纳相关的费用。　　保险：交强险最低每车每年950元（小轿车），如有需要，可以增加三者险和本车人员的险种，本车人员按座位算，其他还有盗抢险，前挡风玻璃破碎等险种。大车按吨位

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 有营业执照是可以办理居住证的。依据《居住证暂行条例》，具体规定如下： 第二条公民离开常住户口所在地，到其他城市居住半年以上，符合有合法稳定就业、合法稳定住所、连续就读条件之一的，可以依照本条例的规定申领居住证。扩展资料《居住证暂行条例》第九条申领居住证，应当向居住地公安派出所或者受公安机关委托的社区服务机构提交本人居民身份证、本人相片以及居住地住址、就业、就读等证明材料。居住地住址证明包括房屋租赁合同、房屋产权证明文件、购房合同或者房屋出租人、用人单位、就读学校出具的住宿证明等；就业证明包括工商营业执照、劳动合同、用人单位出具的劳动关系证明或者其他能够证明有合法稳定就业的材料等；就读证明包括学生证、就读学校出具的其他能够证明连续就读的材料等。未满16周岁的未成年人和行动不便的老年人、残疾人等，可以由其监护人、近亲属代为申领居住证。监护人、近亲属代为办理的，应当提供委托人、代办人的合法有效身份证件。申请人及相关证明材料出具人应当对本条规定的证明材料的真实性、合法性负责。对申请材料不全的，公安派出所或者受公安机关委托的社区服务机构应当一次性告知申领人需要补充的材料。对符合居住证办理条件的，公安机关应当自受理之日起15日内制作发放居住证；在偏远地区、交通不便的地区或者因特殊情况，不能按期制作发放居住证的，设区的市级以上地方人民政府在实施办法中可以对制作发放时限作出延长规定，但延长后最长不得超过30日。

[律师回复] 建议大家在出现问题后先向电信运营商投诉（中国移动：10086；中国联通：10010；中国电信：10000。建议不要略过这一级。）第二级可以略过，如果向运营商投诉不成，就轮到我们的人民的工信部出场了！
P.S：如果你想制造运营商总公司、省级通信管理局、工业和信息化部联合在短时间内轰炸运营商的地市级公司的爆炸效果，你可以尝试一下同时向上述三个单位投诉。
以北京移动为例，要投诉直接打10086【如果你处于漫游状态，拨打时请在10086前加拨区号】接人工服务。一般来说，如果你要投诉的话，一定要先确定好投诉的原因，如果自己说不清楚可以先写在纸上（最好可以把你的投诉要求也写下来，这个问题一会儿再说），因为那些接线员一听到关于投诉的问题，都是拿出一副训练有素的样子，问题一个接一个的来，试图从你的话里找出漏洞，把问题推到你身上。所以你就可以在电话接通以后直接说“我要投诉。”，接线员肯定会直接问你是什么原因，你就直接把问题叙述一遍，然后再陈述一下投诉要求，回答完接线员的有关询问以后就可以挂电话了。
根据移动的八项服务承诺，会在48小时内首次答复，但是这个答复会相当的敷衍了事，只是一条说“问题转到后台处理的，有结果后会立即与您联系”的短信而已。