新车被追尾后可以索赔折旧费吗

最新修订 | 2024-02-25
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专家导读 新车被追尾后可以索赔折旧费吗?正常情况下新车被追尾对方全责可以有折旧费,但是需要向法院提起诉讼才能够获得。通常新车一年内是可以主张折旧赔偿费,但是如果需要提起诉讼就有点麻烦,并且不同地区法院并不是都支持折旧赔偿的。
新车被追尾后可以索赔折旧费吗

一、新车被追尾后可以索赔折旧费吗

正常情况下新车被追尾对方全责可以有折旧费,但是需要向法院提起诉讼才能够获得。

通常新车一年内是可以主张折旧赔偿费,但是如果需要提起诉讼就有点麻烦,并且不同地区法院并不是都支持折旧赔偿的。把折损费用算在汽车的商业险中的第三者责任险,超出的由车主自己垫付。有了法律支持和相关鉴定机构,折损费用才能完善。

根据相关规定,电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家具等为5年,残值比例统一规定为原价的5%;新车也属于运输工具因此折旧年限5年,残值率5%。

二、交通事故车辆损失怎么确定

交通事故车辆损失,可以进行物价定损后,要求对方赔偿车辆的折旧损失。从民法理论上讲,受害人要求赔偿的请求是合理、合法的。就可以要求对方赔偿。

公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产,侵害他人财产、人身的,应当承担民事责任。规定的侵权损害对象不仅包括权利,而且包括权利以外的受法律保护的合法利益。车辆减值损失只要符合民法上损失的构成条件,能够作为一种民法上损失进行认定,就应该受到法律的保护。故车辆减值损失是一种属于民法范畴的损失,当事人可以就此主张权利,就侵权所致全部损失予以救济。对于车辆减值损失数额的认定,应依据法定的价格评估部门的评估结果来裁判,法官不得随意酌定。

三、道路交通事故,造成哪些财产损失要赔偿

1、维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用。

该款项里面共有3种费用:

(1)维修被损坏车辆所支出的费用。这个比较容易理解,就是交通事故造成车辆损失,有维修的价值的,可以维修的方式使得车辆恢复原状,因此会产生维修费。

(2)车辆所载物品的损失。因交通事故导致车上的物品损毁、灭失的,当然应按价值进行赔偿。需要注意的是,这里的是物品,而不是货物,从字面上理解,物品的范围比货物大,赔偿的范围不仅仅只局限于货物。另外,举证也是一个难点,必须举证证明受损的货物的数量价值等。

(3)车辆施救费用。车辆发生交通事故后,产生的拖车费、救护费等对该交通事故的受伤人员、车辆进行现场施救所产生的费用。

2、因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用。

灭失是指如车辆发生交通事故完全消失,如大火烧毁、掉入河道冲走等;无法修复是指损坏程度严重,没有修复的价值或者修复的代价比购买更高。因交通事故导致车辆损毁或灭失,能修复的可以修复解决,如果确实无法修复或车辆直接灭失的,则这种情况下就没有修复的基础了,只能以金钱的方式替代。实务中的难点主要是车辆的作价问题,双方能协商一致的当然省去了很多麻烦,如果不能协商一致的,则只能进行评估作价。

3、依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。

这里的经营性车辆是指依照道路运输条例办理了营运许可的车辆,非法运输车辆不能赔偿范围。合理损失一般是参照停运前的一段时间的平均收入计算,如果收入不稳定的,也可以参照该行业的普通标准计算,这个数据统计部门每年都会更新。

4、非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

这一项主要是指非营运车辆,一般是指私人车辆自用,替代性交通工具,一般要求该车辆与事故车辆的价值,档次相当,一辆普通的面包车维修期间,不能以高档奔驰车作为替代工具,这种情况下,后者明显租车的费用过高,权利义务不对等,有违诚实信用原则。

新车被追尾后可以索赔折旧费吗?当前在不同地区,其实对车辆折旧费的态度都是不一样的。而在交通事故中,除了会造成车辆损失以外,还有可能带来其他的损失,如人员伤亡。此时的赔偿远远大于对车辆损失的赔偿。要是你在这方面还有疑问的话,可以点击下方按钮咨询我们的专业律师

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交通事故
你好,新车买了一年,被追尾,可以索要折旧费吗
[律师回复]
一、新车追尾有折旧费吗是可以要求折旧赔偿费的,需要和保险公司商量。赔偿处理条款中写明,按新车购置价投保的机动车发生全车损失时,计算赔偿不得超过车辆的实际价值。车辆的实际价值按新车购置价每月折旧0.6计算。发生部分损失时,按实际修复费用计算赔偿,但也不得超过事故发生时车辆的实际价值。修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用,而不是一个概念的费用。举例说明,譬如一辆出租车被撞要修理2天,导致该车主在这两天内无法出工做生意,是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少,一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆,因车辆修理无法使用,需要乘坐出租车的,按实际发生出租车或公共汽车票据报销,货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。事故车修理是先自己出钱后报账,还是对方直接和修理厂结账,法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的,都是对方直接付钱修理,然后他自己拿去报销的。
二、折旧赔偿的方式交通事故车辆损失,可以进行物价定损后,要求对方赔偿车辆的折旧损失。从民法理论上讲,受害人要求赔偿的请求是合理、合法的。就可以要求对方赔偿。根据《民法通则》第106条第2款规定:“公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产,侵害他人财产、人身的,应当承担民事责任。”民法中规定的侵权损害对象不仅包括权利,而且包括权利以外的受法律保护的合法利益。车辆减值损失只要符合民法上损失的构成条件,能够作为一种民法上损失进行认定,就应该受到法律的保护。故车辆减值损失是一种属于民法范畴的损失,当事人可以就此主张权利,就侵权所致全部损失予以救济。对于车辆减值损失数额的认定,应依据法定的价格评估部门的评估结果来裁判,法官不得随意酌定
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对方追尾,全责。我新车,有折旧费吗?
[律师回复] 对于对方追尾,全责。我新车,有折旧费吗?这个问题,解答如下, 王者
1、您对折旧费的理解不对的,所谓折旧,是指机械在使用过程中,因设备客观磨损而以价值的形式在使用效率(产生效益)过程中进行抵扣的一种形式,一般以使用年度为核算单位。而交通事故使新车发生损失在修复后所产生的心理阴影不是一回事。说白了就是新车被撞过后心里面很不爽,但其使用价值在修复后并没有降低。不过,事实上说,如果要是把该车卖出去,预期销售价值要降低这是必然的。但不管怎么说,这都不是折旧的概念。
2、修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用,而不是一个概念的费用。举例说明,譬如一辆出租车被撞要修理2天,导致该车主在这两天内无法出工做生意,是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少,一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆,因车辆修理无法使用,需要乘坐出租车的,按实际发生出租车或公共汽车票据报销,货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。
3、事故车修理是先自己出钱后报账,还是对方直接和修理厂结账,法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的,都是对方直接付钱修理,然后他自己拿去报销的。如果对方不肯这么做,的确令人讨厌,可能“敲诈”他一下就好说话了。
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新车被追尾是不是有折旧费
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刚提的新车被追尾,对方该不该承担折旧费用!应该怎样索赔
[律师回复]
一、新车追尾有折旧费吗是可以要求折旧赔偿费的,需要和保险公司商量。赔偿处理条款中写明,按新车购置价投保的机动车发生全车损失时,计算赔偿不得超过车辆的实际价值。车辆的实际价值按新车购置价每月折旧0.6计算。发生部分损失时,按实际修复费用计算赔偿,但也不得超过事故发生时车辆的实际价值。修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用,而不是一个概念的费用。举例说明,譬如一辆出租车被撞要修理2天,导致该车主在这两天内无法出工做生意,是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少,一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆,因车辆修理无法使用,需要乘坐出租车的,按实际发生出租车或公共汽车票据报销,货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。事故车修理是先自己出钱后报账,还是对方直接和修理厂结账,法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的,都是对方直接付钱修理,然后他自己拿去报销的。
二、折旧赔偿的方式交通事故车辆损失,可以进行物价定损后,要求对方赔偿车辆的折旧损失。从民法理论上讲,受害人要求赔偿的请求是合理、合法的。就可以要求对方赔偿。根据《民法通则》第106条第2款规定:“公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产,侵害他人财产、人身的,应当承担民事责任。”民法中规定的侵权损害对象不仅包括权利,而且包括权利以外的受法律保护的合法利益。车辆减值损失只要符合民法上损失的构成条件,能够作为一种民法上损失进行认定,就应该受到法律的保护。故车辆减值损失是一种属于民法范畴的损失,当事人可以就此主张权利,就侵权所致全部损失予以救济。对于车辆减值损失数额的认定,应依据法定的价格评估部门的评估结果来裁判,法官不得随意酌定
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追尾需要赔偿新车折旧费吗
追尾需要赔偿新车折旧费吗?正常情况下新车被追尾对方全责可以有折旧费,但是需要向法院提起诉讼才能够获得。通常新车一年内是可以主张折旧赔偿费,但是如果需要提起诉讼就有点麻烦,并且不同地区法院并不是都支持折旧赔偿的。
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新车被追尾对方全责折旧费怎样赔偿
[律师回复] 你好,关于上述的问题,解答如下, 王者
1、您对折旧费的理解不对的,所谓折旧,是指机械在使用过程中,因设备客观磨损而以价值的形式在使用效率(产生效益)过程中进行抵扣的一种形式,一般以使用年度为核算单位。而交通事故使新车发生损失在修复后所产生的心理阴影不是一回事。说白了就是新车被撞过后心里面很不爽,但其使用价值在修复后并没有降低。不过,事实上说,如果要是把该车卖出去,预期销售价值要降低这是必然的。但不管怎么说,这都不是折旧的概念。
2、修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用,而不是一个概念的费用。举例说明,譬如一辆出租车被撞要修理2天,导致该车主在这两天内无法出工做生意,是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少,一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆,因车辆修理无法使用,需要乘坐出租车的,按实际发生出租车或公共汽车票据报销,货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。
3、事故车修理是先自己出钱后报账,还是对方直接和修理厂结账,法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的,都是对方直接付钱修理,然后他自己拿去报销的。如果对方不肯这么做,的确令人讨厌,可能“敲诈”他一下就好说话了。
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1、您对折旧费的理解不对的,所谓折旧,是指机械在使用过程中,因设备客观磨损而以价值的形式在使用效率(产生效益)过程中进行抵扣的一种形式,一般以使用年度为核算单位。而交通事故使新车发生损失在修复后所产生的心理阴影不是一回事。说白了就是新车被撞过后心里面很不爽,但其使用价值在修复后并没有降低。不过,事实上说,如果要是把该车卖出去,预期销售价值要降低这是必然的。但不管怎么说,这都不是折旧的概念。
2、修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用,而不是一个概念的费用。举例说明,譬如一辆出租车被撞要修理2天,导致该车主在这两天内无法出工做生意,是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少,一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆,因车辆修理无法使用,需要乘坐出租车的,按实际发生出租车或公共汽车票据报销,货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。
3、事故车修理是先自己出钱后报账,还是对方直接和修理厂结账,法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的,都是对方直接付钱修理,然后他自己拿去报销的。如果对方不肯这么做,的确令人讨厌,可能“敲诈”他一下就好说话了。
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