发生交通事故致人死亡要如何处罚

[律师回复] 您好，驾驶员是否承担刑事责任需要看交警划分责任的情况

[律师回复] 中华人民共和国刑法
第二百三十九条
第一款的规定，犯本罪的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产；情节较轻的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。犯前款罪，致使被绑架人死亡或者杀害被绑架人的，处死刑，并处没收财产。根据该条
第二款的规定因绑架致使被绑架人死亡或者杀害被绑架人的，处死刑，并处没收财产。不论是故意还是过失。至于是故意还是过失，应根据具体情节。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 交通肇事致人死亡的，处3年以下有期徒刑或者拘役；而交通肇事逃逸致人死亡的，将被判处三年以上七年以下有期徒刑所以是交通肇事逃逸致人死亡的后果更严重。根据《刑法》第一百三十三条　【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

[律师回复] 你好，交通事故的处理上，要根据交警出具的交通事故认定书来划分双方的责任。肇事车辆一般都已购买了交强险，如果你和对方私了或是和解，保险公司一般不会认可赔偿责任。这类案件我们都是通过诉讼把保险公司追加为共同被告，由来判决确认保险公司应该在交强险的范围内承担的赔付责任，所以与对方最好不要协商解决此事。
赔偿费用方面包括伤残赔偿金、医疗费、护理费、误工费、住院伙食补助费、交通费、老人和孩子的抚养费和赡养费、精神抚慰金等，具体数额需根据案情才能准确计算出来。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, “致人死亡”只是一种行为结果的表述，它是犯罪形成的要件之一，但不是必旦担测杆爻访诧诗超涧要的~！是否构成犯罪或构成什么样的犯罪还要看主体和主管因素。能导致“致人死亡”这种结果的犯罪形式有很多，比如过失、故意伤害致死、交通肇事罪、危害公共安全罪等等等等。虽然发生了“致人死亡”的结果，却又不构成犯罪的，比如意外事件、正当防卫、紧急避险，以上情况都可以产生“致人死亡”的结果，但有不必然发生犯罪。不知道我这么说你能不能理解。

[律师回复] 尊敬的求助 人，您好，根据你咨询的问题，你好，关于刑事犯罪的量刑问题涉及的关系较为复杂，需要具体看适用刑罚、犯罪情节、悔罪表现，是否累犯等情况，并最终由法院判决确定，当然律师的介入可以在犯罪的各个方面进行处理，以最大限度的帮助争取理想的量刑结果。具体需要了解案件详细情况才可能给你专业的意见，如需要法律帮助，可以直接再次进行追问咨询或者最好携带相关资料给我进行详细分析。

[律师回复] 如果确系“两人打架，一个人情绪激动诱发心梗致死”，有两种可能。
第一种是：致人死亡一方明知对方有病，由于没有想到，或者已经想到，轻信能够避免而导致其死亡，致人死亡一方应当承担过失致人死亡的刑事责任。所谓过失致人死亡罪，是指行为人因疏忽大意没有预见到或者已经预见到而轻信能够避免造成的他人死亡，剥夺他人生命权的行为。
第二种，致人死亡一方不知对方有病，也没有以可能导致对方死亡的手段打击对方，只是因为对方情绪激动诱发心梗而导致其死亡，应当属于刑法上的意外事件。致人死亡一方就不应当承担过失致人死亡的刑事责任。但民事责任在所难免。

[律师回复] 第一个问题需要司法鉴定来确定受害人死亡原因和加害行为之间的因果联系，第二个问题要根据案件有无加重和减轻或从轻情节来确定

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 因逃逸致人死亡是如何定罪的 我国刑法第133条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。 对于新增加的 第三个罪刑阶段即“因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑”理论界与实践界一直存在着很大的争议。其主要问题集中在以下几个方面， 第一，“逃逸致人死亡”的行为内容， 第二，“逃逸致人死亡”的罪过形式， 第三，是对“因逃逸致人死亡”的定罪量刑是否要以逃逸行为之前的交通肇事行为构成犯罪为必要前提， 第四，是“新刑法对因逃逸致人死亡”的规定是否符合交通肇事罪的结果加重犯的情况。下面笔者将对以上问题作出详细论述。 逃逸致人死亡的行为内容 关于“逃逸致人死亡”的行为内容，学界主要有四种观点： 其 一，认为属于逃避法律责任而逃跑的罪后表现，其行为与罪过均与前两个罪刑阶段相同，只是情节不同，因而规定了更重的法定刑，属于情节加重犯; 其 二，认为是行为人违章肇事后，为逃避罪责，急于逃窜，致使被害人得不到及时抢救而死亡; 其 三，认为主要包括两种情况， 第 一、行为人违章肇事后，为逃避罪责，急于逃窜，致使被害人得不到及时抢救而死亡， 第 二、行为人肇事后，遵守了 第一次违反的注意义务，但疏忽了其他的注意义务，而这一疏忽造成了 第二次肇事，致使前次肇事受害者之外的其他人死亡。 其 四，“因逃逸致人死亡”因仅限于过失致人死亡，即事实上发生了二次交通肇事：已经发生交通事故后，行为人在逃逸过程中又发生交通事故，致使第二次交通事故中被害人死亡。 笔者认为，对于“因逃逸致人死亡”的理解应当 首先从立法意图和立法技术层面来考虑。 首先，刑法增设的这一条款反映了当时的司法实践同犯罪作的实际需要。从司法实践有关交通肇事罪的调查结果显示来看，几近50%的肇事司机在发生交通事故后为逃避罪责而逃逸，使被害人因此得不到及时治疗而死亡，导致了危害结果的进一步扩大，也给公安交警部门的侦查工作带来了相当的难度。这种不负责任的行为不仅腐化了社会善良的风俗，而且直接造成了不必要的更大的损失，为了在一定程度上遏制此类状况的发生，立法者认为有必要对于逃逸的行为人予以加重处罚，并基于此，在交通肇事罪中增设了“因逃逸致人死亡”的第三个罪刑阶段。所以从立法者的本意来看，逃逸致人死亡应该是指那些肇事者因为害怕承担罪责，而驾车逃窜，以致被害人得不到及时救治而死亡的情形。 其次，从立法技术上看，交通肇事罪共分为三个罪刑阶段 其 一、违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，处3年以下有期徒刑或者拘役 其 二、交通肇事后逃逸或者有其他恶劣情节，处3年以上7年以下有期徒刑 其 三、因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。 这三个罪刑阶段分别以以分号相隔，法定刑的立法模式也是衔接型中的由轻到重的递进方式。可见立法者认为这三个罪刑阶段的犯罪行为的社会危害性是由轻到重。　 同时这三个罪刑阶段中两次出现“逃逸”，其中，第二个罪刑阶段要求交通肇事后逃逸，在司法解释中将其进一步明确为逃逸之前的肇事行为已经构成交通肇事罪，并且侧重点在于强调肇事后逃逸这一行为，以之作为加重法定刑的情节。而第三罪刑阶段中的逃逸并未要求“交通肇事后”，司法解释也只将其具体为“因逃逸致人死亡”是指交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。也没有明确这里的“逃逸致人死亡”是否要求其之前的行为已经构成交通肇事罪。 对此，我们既可以理解为这有可能是基于立法力求文字简洁的考虑，而默认了此中的逃逸要求有交通肇事罪为前提，也可以认为立法者认为此处是否要求前行为构成交通肇事罪并不重要，因为此处的侧重点在于逃逸这一行为导致的被害人死亡这样一种严重的后果，也就是说，因为有了这样一种严重的后果，才有必要将对逃逸这样行为的处罚法定刑提到更高的档次。

[律师回复] 要看是怎么致人死亡的。如果是在过程中致使被害人死亡的，处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
如果是事后被害人羞愤自杀的，属造成其他严重后果，也应处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
《中华人民共和国刑法》第二百三十六条 【强奸罪】以暴力、胁迫或者其他手段强奸妇女的，处三年以上十年以下有期徒刑。奸淫不满十四周岁的幼女的，以强奸论，从重处罚。
妇女、奸淫，有下列情形之一的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑：
(一）强奸妇女、奸淫幼女情节恶劣的;
(二）强奸妇女、奸淫幼女多人的;
(三)在公共场所当众强奸妇女的;
(四)二人以上的;
(五)致使被害人重伤、死亡或者造成其他严重后果的。

[律师回复] 要看是怎么致人死亡的。如果是在过程中致使被害人死亡的，处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
如果是事后被害人羞愤自杀的，属造成其他严重后果，也应处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
《中华人民共和国刑法》第二百三十六条 【强奸罪】以暴力、胁迫或者其他手段强奸妇女的，处三年以上十年以下有期徒刑。奸淫不满十四周岁的幼女的，以强奸论，从重处罚。
妇女、奸淫，有下列情形之一的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑：
(一）强奸妇女、奸淫幼女情节恶劣的;
(二）强奸妇女、奸淫幼女多人的;
(三)在公共场所当众强奸妇女的;
(四)二人以上的;
(五)致使被害人重伤、死亡或者造成其他严重后果的。

[律师回复] 【法律意见】
因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。
【法律依据】
根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条　违反交通运输管理法规
1.因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处叁年以下有期徒刑或者拘役
2.交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处叁年以上七年以下有期徒刑
3.因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
《中华人民共和国道路交通安全法》
第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人员伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
第一百零一条违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

[律师回复] 解答如下, 根据《刑法》第133条的规定，对交通肇事罪规定了三个不同的刑级(量刑档次)：
1、违反交通运输管理法规因而发生重大事故致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的处3年以下有期徒刑或者拘役。此处所谓“发生重大事故”根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条第1款规定是指具有以下情形之一的：
(1)死亡一人或者重伤三人以上负事故全部或者主要责任的
(2)死亡三人以上负事故同等责任的
(3)造成公共财产或者他人财产直接损失负事故全部或者主要责任无能力赔偿数额在三十万元以上的。
2、《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条第2款规定：交通肇事致一人以上重伤负事故全部或者主要责任并具有下列情形之一的以交通肇事罪定罪处罚：
(1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的
(2)无驾驶资格驾驶机动车辆的
(3)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的
(4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的
(5)严重超载驾驶的
(6)为逃避法律追究逃离事故现场的。
3、其他特别恶劣情节是指具有下列情形之一：
(1)死亡2人以上或者重伤5人以上负故全部或者主要责任
(2)死亡6人以上负事故同等责任的
(3)造成公共财产或者他人财产直接损失负事故全部或主要责任无能力赔偿数额在60万元以上的。根据刑法第133条的规定犯交通肇事罪的处3年以下有期徒刑或者拘役交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的处3年以上7年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的处7年以上有期徒刑。
第六条行为人在交通肇事后为逃避法律追究将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定以故意罪或者故意伤害罪定罪处罚。

[律师回复] 被拘留了吗？

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 在审理此案时，存在两种争议，一种观点认为顾某的行为涉嫌交通肇事罪，另一种观点认为顾某涉嫌过失致人死亡罪。本案之所以不认定交通肇事罪，关键在于如何正确认定法律所指的“道路”。我国《道路交通安全法》第119条的规定，“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。而本案的案发地是在顾某家中的庭院内，不属于法律法规规定的道路范畴。所以不能以交通肇事罪追究顾某的刑事责任。
9月，顾某晚上开车回自家的院内，由于夜间光线太黑，顾某又喝了一些酒，在倒车时将外甥迟某碾压在车轮下，经抢救无效死亡。事发后，顾某立刻报警。公诉机关以过失致人死亡罪依法向提起公诉。
审理后认为，公诉机关指控的罪名成立，因顾某有自首情节，最终以过失致人死亡罪判处许天如有期徒刑3年。
此案中，顾某在自家院内倒车，应当注意观察确保安全，应当预料到驾车不慎可能导致他人伤亡的后果，但他没有采取谨慎的措施，致使他人死亡。其行为在主观上属于疏忽大意的过失，客观上存在致人死亡的结果，而且其过失行为与被害人的死亡之间具有因果关系，完全符合我国《刑法》第233条规定的过失致人死亡罪的犯罪构成，依法应承担相应的刑事责任。

[律师回复] 根据你的问题解答如下,
一、两者的定罪刑法第二百三十三过失致人死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的，处三年以下有期徒刑。但是此处还涉及到一个未遂依照刑法第二百三十二条故意的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑;情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。刑法第二十三条已经着手实行犯罪，由于犯罪分子意志以外的原因而未得逞的，是犯罪未遂。对于未遂犯，可以比照既遂犯从轻或者减轻处罚。此处涉及到数罪并罚与择一重罪处罚，显然过失致人死亡和未遂是两起没有关联的案件，所以选择择一重罪处罚。此案件未遂罪比过失致人死亡罪要重，所以判决应该是参照未遂罪来判刑。
二、属于故意罪的情节根据司法实践，主要包括：
(1)防卫过当的故意;
(2)义愤，即被害人恶贯满盈，其行为已达到让人难以忍受的程度而其私自处死，一般是父母对于不义的儿子实施这种行为;
(3)激人，即本无任何故意，但在被害人的、挑逗下而失去理智，失控而将他人杀死，其必须具备以下条件：其
一，必须是因被害人严重过错而引起行为人的情绪强烈波动;其
二，行为人在精神上受到强烈，一时失去理智，丧失或减弱了自己的辨认能力和自我控制能力;其
三，必须是在激愤的精神状态下当场实施。
(4)受嘱托，即基于被害人的请求、自愿而帮助其自杀；
(5)帮助他人自杀的;
(6)生母溺婴，即出于无力抚养、顾及脸面等不太恶劣的主观动机而将亲生婴儿杀死。如果是因为重男轻女的思想作怪，发现所生的是女儿而加以溺杀的，其主观动机极为卑劣，则不能以故意罪的情节较轻情况论处。
三、故意罪与过失致人死亡罪的区别其根本区别在于行为人主观方面，前者以故意为其心理主观状态;后者为过失，包括过于自信的过失和疏忽大意的过失，后者相对量刑较轻。故意罪与过失致人死亡罪的区别故意罪是对死亡的结果持希望或者放任的态度，过失致人死亡罪则对结果的发生持否定的态度。从上文，我们可以看出故意未遂与过失致人死亡罪的区别主要在于行为人的主观心理上。大家是不是已经学习到了相关的法律知识了。如果大家在这方面还有疑惑，可以联系我们的，他们将为你提供专业解答。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 最近听说了这样的一件事情。一个洛阳的名叫曹天(化名)的小伙儿，眼看着小偷骑着自己同事的助力车要跑，连忙追去。在追赶过程中，他责令小偷停车，但是小偷并不予理睬。责令未果后曹天随刻抽出自己身上的皮带朝小偷的身上抡去。结果，小偷被打到后由于身体失去平衡而当场摔死。r曹天的行为是见义勇为还是犯罪！或者说曹天！近日，洛阳市洛龙区人民刚刚审结不久前发生的一起案件，引起了巨大的争议。一审的法官认为，曹天(化名)因犯过失致人死亡罪，判处其有期徒刑3年，缓刑3年。r现在，大多数的事情都推出了一个理念，那就是以人为本。生命第一的理念似乎在漫漫地弘扬开来了。的确，先不论是谁对谁错，只要是对其个人人身有了伤害，那就会按照情节的严重与否给予相应的赔偿或者刑罚。不知道相关的法律是不是支持这样的观点还是不支持这样的观点。法律和生活的规则，往往有些时候会发生些冲突和分歧的，但都是以为法律为准绳的。不过公民和执法的人同样在制止犯罪造成意外死亡，法律是不是向执法的人倾斜呢！如果上面是警察在追赶小偷的话，而后也致于小偷意外死亡，是不是警察不会承担任何后果，因为警察是在办案。那么，公民在追赶自己的财产免遭经济损失的时候，致小偷意外死亡就会被判刑三年，这也是有法律支持的吗r小偷偷东西，不就是犯罪行为吗公民制止这样的行为难道不是见义勇为吗为什么追赶小偷被认为是犯罪了追赶小偷可以预见意外死亡，但难道追赶小偷就是为了想让他死吗！这是截然不同的概念。大家都知道，在财产遭受损失的时候，第一反应是挽回，怎么来挽回，当然是要立刻追赶讨回，而不是去想着怎么去置于小偷于死地的。判追赶小偷致死的小伙子三年徒刑，有失于社会公德，也不知道到底是哪一条相关法律文件上面是这么写的。

[律师回复] 一般是3年以下有期徒刑或拘役。故意伤害及故意伤害致人死亡则要重的多，侵害对方健康权为目的的故意侵权行为，且应当从轻处罚，但是防卫的措施超过了必要的限度两者的差别主要是主观意识上的，防卫过当的主观意思是对正在发生的不法侵害进行防范和阻止。防卫过当本身不是罪名，因防卫过当造成相对人重伤或死亡，一般会定为“过失致人重伤（死亡）罪”；而故意伤害是以伤害对方身体，对过当造成的伤害后果是过失。从拘役开始，根据后果严重性、主观恶意程度不同，量刑范围很大

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 按照人生损害赔偿标准。 （1）、受害人在60-74岁之间 城镇居民残疾赔偿金=上一年所在地区城镇居民人均可支配收入×[20年－（受害人实际年龄－60岁）]×伤残赔偿指数 农村居民残疾赔偿金=上一年所在地区农村居民人均收入×[20年－（受害人实际年龄－60岁）]×伤残赔偿指数 （2）、受害人在75岁以上 城镇居民残疾赔偿金=上一年所在地区城镇居民人均可支配收入×5年 农村居民残疾赔偿金=上一年所在地区农村居民人均收入×5年×伤残赔偿指数 法律依据： 《中华人民共和国刑法》第二百三十三条 过失致人死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑。本法另有规定的，依照规定。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, “因逃逸致人死亡”的成立条件 1“因逃逸致人死亡”的客观方面 笔者认为准确把握“因逃逸致人死亡”的客观要件，应注意以下两点： 第一，逃逸与死亡结果的因果性;即受害者的死亡与肇事者的逃逸之间存在刑法上的因果关系。如果受害人因肇事行为已经死亡，或者，虽没有死亡，但濒临死亡，即使及时救助也得死亡，则二者没有因果关系。 第二，逃逸与死亡结果因果关系的序列性;即逃逸致人死亡的因果关系必须遵循刑法因果关系中原因在前，结果在后的规则;交通肇事后因逃逸致人死亡，只应是逃逸行为在先，死亡结果在后。如行为人交通肇事当场致被害人死亡而后逃逸的，因死亡与行为人的逃逸无因果关系，不属于“因逃逸致人死亡”;如因认识错误而认为被害人已经死亡，但被害人确因行为人逃逸，抢救失时而死亡的，不影响认定为“因逃逸致人死亡”。 2“因逃逸致人死亡”的主观方面 刑法理论界对于“因逃逸致人死亡”的主观方面意见不 一，主要有以下几种观点： 第一种观点认为“因逃逸致人死亡”的行为人应当是明知自己的逃逸行为可能会致受伤者死亡，即在主观上必须是间接故意。 第二种观点认为，“因逃逸致人死亡”的罪过形式只能是过失，不能是故意。 第三种观点认为，将“因逃逸致人死亡”的心理态度只限定在“间接故意”或者“过失”的范围的观点并不符合司法实践的复杂情况，对于“因逃逸致人死亡”的罪过，不应作简单的理解，应当既有故意也有过失。具体说，“希望”或者“放任”死亡结果发生的心理态度都可能存在。 笔者认为 第三种观点是正确的。 交通肇事后因逃逸致人死亡，作为交通肇事罪的加重情节，其实质内容是交通肇事逃逸和遗弃致人死亡二项内容的结合。交通肇事后，行为人不履行抢救义务，遗弃被害人致被害人死亡，法律规定名为“逃逸致死”，实为“遗弃致死”。 从行为实质看，单纯的逃逸行为，显然不能作为故意行为看待。而交通运输肇事后，行为人在事故面前，恐惧、胆怯、惊慌失措是很常见的，为逃避责任弃受害人不顾，径行逃跑，发生受害人死亡结果;不管行为人凭经验认为被害人不至于死，或者不管被害人是死是活都要逃跑;或者希望被害人死去，这样交通事故案件就不会被人发现;都不影响被害人死亡归则于行为人肇事行为和肇事后遗弃被害人，导致抢救义务缺失的原因。所以，“因逃逸致人死亡”中故意和过失的心态都存在。 《解释》第5条第1款规定：“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。并未规定“因逃逸致人死亡”限于间接故意或过失。