肇事撞死人有什么后果

最新修订 | 2024-03-02
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包同贺律师
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执业:4年高级合伙人
专家导读 我们的衣食住行,因为有了法律规则才能更好的保障我们各自的权益不被侵害,我们的生活是离不开法律的,因此应该提高对法律知识的了解和认识,避免在遇到法律问题无法维护自己的合法权益。也许您现在面临着肇事撞死人有什么后果的问题,希望本篇文章的内容能够帮助到您。
肇事撞死人有什么后果

一、肇事撞死人有什么后果

交通事故人死亡的,应该判三年以下有期徒刑管制拘役。根据我国法律的相关规定,交通肇事造成一人死亡的,如果肇事者承担全部或者主要责任的,就会构成交通肇事罪。若是肇事者在发生交通事故之后进行逃逸或者其他恶劣行为的,一般要判处三年以上七年以下有期徒刑或者管制,并处以相应罚金。同事,交通事故致人死亡的,还需要承担民事赔偿责任,肇事方赔偿受害人家属死亡赔偿金丧葬费医疗费等其他合理费用。

刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。

二、车主撞死人负什么责任

车撞死人是否需要负刑事责任,首先要看在交通事故当中,司机应当承担的责任是多少,再结合撞死的人数多少进行认定。如果在交通事故中承担主要责任或者全部责任的,则构成交通肇事罪,需要承担刑事责任。如果只承担同等责任或者次要责任的,则只需要按照民事赔偿进行赔偿即可。

量刑上我国刑法对交通肇事罪规定,如果违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处3年以下有期徒刑或者拘役。所谓“发生重大事故”,根据相关司法解释是指具有以下情形之一的:

1、一人死亡或者重伤三人以上,负事故全部或者主要责任的;

2、虽负事故同等责任,但死亡三人以上;

3、造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在三十万元以上的。

以上是我对这个问题的回答,希望对您有所帮助,谢谢。

《中华人民共和国刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。

通过本篇文章的内容,希望能够解答您所面临肇事撞死人有什么后果的问题。平常我们可以多多学习了解法律知识,这样在面临法律问题需要解决时,我们就能够通过学习到的法律知识来维护自己的权益了。想要了解更多相关的法律问题,点击下方“立即咨询”按钮,为您匹配专业律师在线为您提供帮助。

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1、交通肇事罪必需发生在实行公共交通治理的范围内
根据最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件详细应用法律若干题目的解释》(以下简称《解释》)第八条的划定,只有在实行公共交通治理的范围内发生重大交通事故的,才可能构成交通肇事罪,假如在公共交通治理的范围外,驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失,构成犯罪的,应当分别依照重大责任事故罪、重大劳动安全事故罪、过失致人死亡(重伤)罪的划定追究刑事责任。
根据我国道路交通安全法第一百一十九条第(一)项的划定,该法所称的“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但答应社会机动车通行的地方,包括广场、公共泊车场等用于公家通行的场所。只要经判定属于道路交通安全法中的道路,那么它就属于实行公共交通治理的范围,反之,即使发生事故也不构成交通肇事罪。本案的事发地在小区门口,虽位于道路边沿,但仍处于公共交通治理范围之内。根据道路交通安全法实施条例第七十七条第(三)项的划定,“乘坐机动车应当遵守下列划定:(三)开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。”
2、非交通运输职员也可以成为交通肇事罪的主体
从司法实践看,交通肇事罪的犯罪主体一般是从事交通运输的职员,即司机驾驶员。但是刑法并没有将交通肇事罪的主体限定在交通运输从业职员的范围内,前述《解释》的第一条更长短常明确地划定非交通运输职员也可以构本钱罪主体。《解释》的划定是公道的。由于交通运输治理法规的规范对象不仅只针对从事交通运输的职员,也包括其他交通介入人,换言之,交通运输职员之外的其他交通介入人,不仅也应当在介入交通的过程中遵守交通运输治理法规,而且也可能在此过程中违背交通运输治理法规,并引发交通事故。
3、违法停驶车辆也可以构成交通肇事罪
一般的交通肇事罪多发生于机动车的行驶状态,而本案机动车处在停驶状态却引发交通事故。对此,需要明确的是,刑法并未对交通肇事罪中机动车所处的状态作出限制,不管是行驶状态仍是运输过程中的临时停靠,只要违背相应的交通法规而引发交通肇事,并达到一定的程度就构成交通肇事罪。
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撞死人后肇事逃逸判多久?
撞死人后肇事逃逸构成交通肇事罪的,将会按照三年以上的有期徒刑进行刑事处罚,因为在这种情况之下是属于非常严重的犯罪的情节。撞死人后肇事逃逸判多久,这个问题可以参考本文内容。
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(一)死亡一人或者重伤三人以上,负事故全部或者主要责任的;
(二)死亡三人以上,负事故同等责任的;
(三)造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪处罚:
(一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;
(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的;
(三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;
(四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;
(五)严重超载驾驶的;
(六)为逃避法律追究逃离事故现场的。 第三条 “交通运输肇事后逃逸”,是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第
(一)至
(五)项规定的情形之一,在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。没有人死亡的情况下,如果不逃逸是不用承担刑事责任的,逃逸者致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任,处三年以下有期徒刑或者拘役
开车撞死狗,算肇事逃逸吗
[律师回复] 对于开车撞死狗,算肇事逃逸吗这个问题,解答如下, 构成肇事逃逸。
《道路交通安全法》第七十条 在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场造成人身伤亡的,车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员,并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的,应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故,未造成人身伤亡,当事人对事实及成因无争议的,可以即行撤离现场,恢复交通,自行协商处理损害赔偿事宜不即行撤离现场的,应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故,仅造成轻微财产损失,并且基本事实清楚的,当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
第70条中的“发生交通事故”,没有指人还是动物,就是说只要是出了事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场。
所以撞到小以后,主在,应该跟主协商,主不在,应向路边店铺留下自己的电话号码,方便与主人联系。也可以选择打110。这既是维护了主人的权力,从另一个角度讲,如果自己的车子有损伤,也维护了自己的利益。
撞到、猫等小动物,无论有主无主,包括道路栏等设施,只要是交通事故发生,车主应该停车报警,并及时告知车辆所投保的保险公司,这样做就是保护自己,首先肯定是不会构成逃逸的,另外如果是需要赔偿的话,也可以走保险途径,不然要是逃逸的话保险是不理赔的。
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撞死人后肇事逃逸判多久?
撞死人后肇事逃逸构成交通肇事罪的,将会按照三年以上的有期徒刑进行刑事处罚,因为在这种情况之下是属于非常严重的犯罪的情节。撞死人后肇事逃逸判多久,这个问题可以参考本文内容。
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[律师回复] 对于开车撞死狗,算肇事逃逸吗这个问题,解答如下, 构成肇事逃逸。
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在道路上发生交通事故,未造成人身伤亡,当事人对事实及成因无争议的,可以即行撤离现场,恢复交通,自行协商处理损害赔偿事宜不即行撤离现场的,应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故,仅造成轻微财产损失,并且基本事实清楚的,当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
第70条中的“发生交通事故”,没有指人还是动物,就是说只要是出了事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场。
所以撞到小以后,主在,应该跟主协商,主不在,应向路边店铺留下自己的电话号码,方便与主人联系。也可以选择打110。这既是维护了主人的权力,从另一个角度讲,如果自己的车子有损伤,也维护了自己的利益。
撞到、猫等小动物,无论有主无主,包括道路栏等设施,只要是交通事故发生,车主应该停车报警,并及时告知车辆所投保的保险公司,这样做就是保护自己,首先肯定是不会构成逃逸的,另外如果是需要赔偿的话,也可以走保险途径,不然要是逃逸的话保险是不理赔的。
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交通事故
火车撞死人是交通肇事吗,火车撞死人的赔偿原则
[律师回复] 案情简介:
2007年3月1日上午10时许,前往市父母家。横穿铁路时,至山海关的144次列车呼啸而至。她被撞飞后摔倒在路基旁,5天后因抢救无效死亡。
“受害人系违法通过铁路线造成伤害后果,是受害人自身原因造成的,根据《铁路法》相关规定,铁路企业不承担赔偿责任。”事故发生后,铁路局下属的有关部门作出这样一份决定。最后,铁路部门只表示,根据1979年颁发的178号文件规定支付400元的赔偿款。
的丈夫张某认为,铁路部门在铁路沿线没有设防护措施,存在过错,否则妻子不会出事。在经过多次磋商仍无结果的情况下,2007年4月,张某将铁路局告上法庭。
终审认为,事发地区属于铁路线路的安全保护区,但是铁路沿线靠近事发地区的一侧未设任何防护措施。铁路方面也承认此处为事故多发地段,但只设了一个警示牌,警示牌上没有禁止通行的规定,相反提示路人“请您注意安全”和“注意瞭望”。这不仅未起到禁止通行作用,相反还误导了行人,最终酿成悲剧。
终审认为,铁路部门先期提出的400元赔偿标准,已不适应当今社会的发展及生活水平的需要,亦不符合相关法律的规定。于是,终审作出了上述判决。
按照铁路运输的性质,铁路与地铁一样都应该属于高速运行、危险性很高的交通工具,发生人身伤害事故,铁路部门也应承担无过错赔偿责任。但是目前来看,作为城市地铁并没有一部相关法律,规定地铁运行过程中造成的人身伤害如何赔偿,所以地铁撞人案按照无过错赔偿没有法律上的障碍。而我国《铁路法》的相关赔偿条款还没有修改,所以在审理铁路撞人案件中,还不能超越法律规定,完全适用无过错赔偿原则。
判出的20万元赔偿款,肯定是综合考虑了多种因素,其中也包括无过错赔偿的因素。判决铁路部门赔偿家属20万元,
第一个理由是出事地点没有设禁行标志,表明铁路部门对于被撞身亡存在过错。
第二个理由是认为400元的赔偿标准,已经不适应当今社会的生活水平。
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