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道路交通事故赔偿项目参照标准是怎样的
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2024-05-20
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包敬立律师
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专家导读
交通事故赔偿项目标准明确：医疗费用凭医疗机构正式凭证确定；误工费根据误工天数和实际收入计算；交通费是就医或转院过程中伤者及陪护人员的实际费用；其他费用也各有标准。这些规定确保了赔偿的公正性和合理性，保障了受伤者的权益。
一、道路交通事故赔偿项目参照标准是怎样的
关于交通事故赔偿项目具体标准的确定如下：
首先是医疗费用支付选项，这将根据医疗机构所开具的正式收款凭证来进行最终确认；
其次是误工费部分。
误工费的额度将根据受伤者的具体误工天数与其实际收入状况进行详细计算；紧接着是运输费用，也就是通常我们所说的交通费。
这笔费用的计算依据主要是受伤者以及可能需要的陪护人员用于就医或转院治疗过程中所产生的实际费用；
至于其他费用，每种类型也都将会有独自对应的标准。
《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条
侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。
造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
二、道路交通事故赔偿法的标准是什么
(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条
受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。
受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。
受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。
法律是社会的基石，是维护社会秩序和公正的重要手段。我们每个人都应该尊重法律，遵守法律，维护法律的尊严和权威。正如本文的标题所提出的问题，“道路交通事故赔偿项目参照标准是怎样的”，法律不仅是一种规定，更是一种教育和引导。我们应该从法律中学习如何正确地行事，如何尊重他人的权益，如何维护社会的公正和公平。只有这样，我们才能真正实现法治社会的理想，才能真正实现公正和公平。
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道路交通事故赔偿项目有几项
当前的社会中，在就业、出行、购物等各种情形时，都是可能会遇到一些法律权益被他人侵害等一系列的法律问题，所以我们应该多学习了解一些法律知识，这样在面对这些法律问题时我们就可以通过法律的方式来维权了。在本文内容中我们对道路交通事故赔偿项目有几项,因交通事故受伤应收集哪些证据进行了解答，希望能解答您的问题。
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交通事故
道路交通事故赔偿项目参照标准是交通事故中肇事者给予受害者的赔偿所包含的项目，道路交通事故赔偿项目涉及了哪些项目？
[律师回复] 道路交通事故赔偿项目，是指交通事故当中肇事者给予受害者的赔偿所包含的项目，主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院期间伙食补助费、营养费、鉴定费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金。
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快速解决“交通事故”问题
道路交通事故赔偿各项具体参照标准
[律师回复] 要根据具体情况分析，参考如下
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
二、关于赔偿范围的认定
第十四条 道路交通安全法第七十六条规定的“人身伤亡”，是指机动车发生交通事故侵害被侵权人的生命权、健康权等人身权益所造成的损害，包括侵权责任法第十六条和第二十二条规定的各项损害。
道路交通安全法第七十六条规定的“财产损失”，是指因机动车发生交通事故侵害被侵权人的财产权益所造成的损失。
第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
三、关于责任承担的认定
第十六条 同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）和第三者责任商业保险（以下简称“商业三者险”）的
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
二、关于赔偿范围的认定
第十四条 道路交通安全法第七十六条规定的“人身伤亡”，是指机动车发生交通事故侵害被侵权人的生命权、健康权等人身权益所造成的损害，包括侵权责任法第十六条和第二十二条规定的各项损害。
道路交通安全法第七十六条规定的“财产损失”，是指因机动车发生交通事故侵害被侵权人的财产权益所造成的损失。
第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
三、关于责任承担的认定
第十六条 同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）和第三者责任商业保险（以下简称“商业三者险”）的
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道路桥梁项目报批流程
[律师回复] 解答如下, 流程：
第
一，项目前期手续。前期包括设计方案、环评、、交评、水保、洪评、地灾评估等，根据项目内容的不同前期手续不尽相同，但最后项目落地就是看可行性研究报告是否得到发改委批复。一般情况下首先做设计方案，如果觉得设计方案肯定获得批复就可同时开始做水保、环评、洪评报告。设计方案没通过就要开专家会，开完会修改方案。一次不行两次，次数貌似不限。可研如果着急批复，就写“项目建设必要性及紧迫性的说明材料”报到市长办公会。
第
二，工程招标。流程：招文编制；发标；回标；开标；定标；合同签订开完会开专家评审会。
第
三，招监理。负责工程监督和安全什么的，工程过程中有什么问题找监理。这个也是开会、评审。
第
四，进地开工。建设过程中监督检查，乙方有责任日报进度什么的。
第
五，竣工验收。
第
一，项目前期手续。前期包括设计方案、环评、、交评、水保、洪评、地灾评估等，根据项目内容的不同前期手续不尽相同，但最后项目落地就是看可行性研究报告是否得到发改委批复。一般情况下首先做设计方案，如果觉得设计方案肯定获得批复就可同时开始做水保、环评、洪评报告。设计方案没通过就要开专家会，开完会修改方案。一次不行两次，次数貌似不限。可研如果着急批复，就写“项目建设必要性及紧迫性的说明材料”报到市长办公会。
第
二，工程招标。流程：招文编制；发标；回标；开标；定标；合同签订开完会开专家评审会。
第
三，招监理。负责工程监督和安全什么的，工程过程中有什么问题找监理。这个也是开会、评审。
第
四，进地开工。建设过程中监督检查，乙方有责任日报进度什么的。
第
五，竣工验收。
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我一同学因为在去学校的路上被路上的车给撞了，结果这就造成了交通事故，所以想问问道交通事故赔偿项目参照标准是什么？
[律师回复] 新条例在废止《道路交通事故处理办法》的同时，并未就相应的损害赔偿项目及标准作出规定，而是在该条例第95条第2款规定：“交通事故损害赔偿项目和标准依照有关法律的规定执行”。这当然符合立法的合法性和科学性精神，但由于国家并未就交通事故损害赔偿项目和标准制定相应的法律，道交通事故赔偿项目参照标准而涉及人身损害赔偿的标准只有最高人民法院颁布的《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(简称《人身损害赔偿解释》)。因此，人民法院在审理交通事故损害赔偿案件时，确定赔偿项目及标准只能依据该司法解释。
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道路交通事故的赔偿项目
在现实生活中，很多人常常因为对法律知识了解的很少，而导致自己没有办法去维护自己的合法权益。所以我们需要多多了解一些于自己息息相关的法律知识，本篇文章为您整理了一些关于道路交通事故的赔偿项目的法律知识，请阅读文章详细内容了解。
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交通事故
公路工程，项目设计单位不能参加该项目安全评价的法律依据？
[律师回复] 公路工程施工开工令下达前需要的资料：中标通知书及施工许可证。施工合同。委托监理工程的监理合同。施工图审查批准书及施工图审查报告。质量监督登记书。质量监督交底要点及质量监督工作方案。岩土工程勘察报告。施工图会审记录。经监理（或甲方）批准所施工组织设计或施工方案。开工报告。质量管理体系登记表。施工现场质量管理检查记录。技术交底记录。测量定位记录。公路工程施工开工令下达前的准备条件有：按照双方建设工程合同专用条款和通用条款约定的开工条件执行即可。法律依据《建筑法》。
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快速解决“”问题
我有一个问题一直不明白，相信万能的大家应该会懂得吧，我想问下关于交通事故赔偿项目参照标准是什么呢？
[律师回复] 对于“交通事故赔偿项目参照标准是什么呢？”回答如下
一、医疗费
二、误工费
三、护理费
四、交通费
五、住院伙食补助费
六、营养费
七、残疾赔偿金
八、残疾辅助器具费
九、被扶养人生活费
十、死亡赔偿金
十
一、丧葬费
十
二、精神损害抚慰金
十
三、亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他费用
一、医疗费
二、误工费
三、护理费
四、交通费
五、住院伙食补助费
六、营养费
七、残疾赔偿金
八、残疾辅助器具费
九、被扶养人生活费
十、死亡赔偿金
十
一、丧葬费
十
二、精神损害抚慰金
十
三、亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他费用
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我有一个朋友发生交通事故了，现在在处理，但是他还不知道交通事故赔偿项目参照标准是什么？
[律师回复] 医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历诊断证明等相关证据确定。赔偿数额，按一审法庭辩论终结前实际发生的数额确定。器官功能恢复训练所必要的康复费、适当的整容费以及其他后续治疗费、赔偿权利人可以待实际发生后另行起诉。但根据医疗证明或者鉴定结论确定必然发生的费用，可以与已经发生的医疗费一并予以赔偿
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我这边的项目属于区级政府资金项目，主要项目类型为:公园提升、道路提升、立面改造等，均无用地红线和规划许可证。
主要存在问题:由于没有红线和规划许可证，无法在相关质量安全监督部门备案。施工、监理均不受监督，造成工期延误及质量问题。各单位履职不到位，请问有什么好的建议措施。
[律师回复]
1，红线图是规划局确定的项目建筑总平面图，或城市规范管理部门正式确定的项目建筑的总用地面积的示意图，其中红线是用来表示建筑物的边界外沿界限，即实际可使用土地的边界图。是一种边界标示。
2，《建设用地规划许可证》(ladusepermit)是建设单位在向土地管理部门申请征用、划拨土地前，经城乡规划行政主管部门确认建设项目位置和范围符合城乡规划的法定凭证，是建设单位用地的法律凭证。没有此证的用地单位属非法用地，房地产商的售房行为也属非法，不能领取房地产权属证件。是一种用地凭证。
1，红线图是规划局确定的项目建筑总平面图，或城市规范管理部门正式确定的项目建筑的总用地面积的示意图，其中红线是用来表示建筑物的边界外沿界限，即实际可使用土地的边界图。是一种边界标示。
2，《建设用地规划许可证》(ladusepermit)是建设单位在向土地管理部门申请征用、划拨土地前，经城乡规划行政主管部门确认建设项目位置和范围符合城乡规划的法定凭证，是建设单位用地的法律凭证。没有此证的用地单位属非法用地，房地产商的售房行为也属非法，不能领取房地产权属证件。是一种用地凭证。
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道路交通事故的赔偿项目
无论我们是在工作、学习还是生活中，我们都可能会遇到各种法律方面的问题，所以我们平常就需要多了解一些法律知识，这样在遇到了法律问题时，就能够很好的去处理去维护自己的合法权益了。本篇内容中整理了一些与道路交通事故的赔偿项目相关的法律知识，希望能对您有帮助。
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交通事故
道路交通事故赔偿项目有哪什么
[律师回复] 1、人身损害的赔偿项目包括：医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费等；
2、直接财产损失，包括：损坏的车辆、车载货物和物品、设施等；
3、间接财产损失，包括车辆停运和车辆贬值损失；
4、受害人因伤致残的赔偿项目除第1项外还包括：残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费等；
5、受害人死亡的赔偿项目包括：除第1项费用外，还包括赔偿丧葬费、被扶养人生活费等。
【法律依据】根据《人身损害赔偿解释》规定，赔偿项目包括：医疗费、误工费、护理费、交通费；
住宿费、住院伙食补助、营养费、死亡赔偿金或伤残赔偿金、丧葬费、精神抚慰金、被抚养人生活费。
2、直接财产损失，包括：损坏的车辆、车载货物和物品、设施等；
3、间接财产损失，包括车辆停运和车辆贬值损失；
4、受害人因伤致残的赔偿项目除第1项外还包括：残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费等；
5、受害人死亡的赔偿项目包括：除第1项费用外，还包括赔偿丧葬费、被扶养人生活费等。
【法律依据】根据《人身损害赔偿解释》规定，赔偿项目包括：医疗费、误工费、护理费、交通费；
住宿费、住院伙食补助、营养费、死亡赔偿金或伤残赔偿金、丧葬费、精神抚慰金、被抚养人生活费。
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快速解决“交通事故”问题
项目设计人是否可以参加该项目的监理
[律师回复] 《建设工程施工许可证》建设局颁发，开发企业有明示义务，也可以向房地产管理部门查询，作为消费者有知情权没有五证产权是没有保障的，我们可以去银行询问一下关于“五证”的问题、《建设工程规划许可证》规划局颁发。有些城市已经开通了查询了五证的网站，购房者可以要求其出示。
第三，就跑一趟银行，所以奉劝广大的购房者。不明就里的购房者有必要在掏钱之前向银行咨询一下、《建设用地规划许可证》规划局颁发。查询五证是否齐全的具体方法，对项目和开发商的审查还是比较严格的。
第二。一个项目从置地，尤其是在放贷的时候。买房时为保证个人合法权益一定要让房地产开发商与销售商提供“五证两书”的原件：
第一、《商品房销售（预售）许可证》房管局颁发。两书，我们还可以去相关部门咨询，我们可以在官网上查询，银行始终扮演着重要的角色。如果项目有问题：《国有土地使用证》国土局颁发，购房者可以登录当地的网站查询开发商的五证、审批到开工等一系列环节中。五证，如果实在是心里没底。可以登录“市房地产交易中心”去查看取得《商品房销售(预售)许可证》的房产项目。如果开发企业预销售商品房时不出示，银行这一关就过不去：《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》
第三，就跑一趟银行，所以奉劝广大的购房者。不明就里的购房者有必要在掏钱之前向银行咨询一下、《建设用地规划许可证》规划局颁发。查询五证是否齐全的具体方法，对项目和开发商的审查还是比较严格的。
第二。一个项目从置地，尤其是在放贷的时候。买房时为保证个人合法权益一定要让房地产开发商与销售商提供“五证两书”的原件：
第一、《商品房销售（预售）许可证》房管局颁发。两书，我们还可以去相关部门咨询，我们可以在官网上查询，银行始终扮演着重要的角色。如果项目有问题：《国有土地使用证》国土局颁发，购房者可以登录当地的网站查询开发商的五证、审批到开工等一系列环节中。五证，如果实在是心里没底。可以登录“市房地产交易中心”去查看取得《商品房销售(预售)许可证》的房产项目。如果开发企业预销售商品房时不出示，银行这一关就过不去：《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》
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市政道路桥梁项目报批有什么要求？
[律师回复] 解答如下, 流程：
第
一，项目前期手续。前期包括设计方案、环评、、交评、水保、洪评、地灾评估等，根据项目内容的不同前期手续不尽相同，但最后项目落地就是看可行性研究报告是否得到发改委批复。一般情况下首先做设计方案，如果觉得设计方案肯定获得批复就可同时开始做水保、环评、洪评报告。设计方案没通过就要开专家会，开完会修改方案。一次不行两次，次数貌似不限。可研如果着急批复，就写“项目建设必要性及紧迫性的说明材料”报到市长办公会。
第
二，工程招标。流程：招文编制；发标；回标；开标；定标；合同签订开完会开专家评审会。
第
三，招监理。负责工程监督和安全什么的，工程过程中有什么问题找监理。这个也是开会、评审。
第
四，进地开工。建设过程中监督检查，乙方有责任日报进度什么的。
第
五，竣工验收。
第
一，项目前期手续。前期包括设计方案、环评、、交评、水保、洪评、地灾评估等，根据项目内容的不同前期手续不尽相同，但最后项目落地就是看可行性研究报告是否得到发改委批复。一般情况下首先做设计方案，如果觉得设计方案肯定获得批复就可同时开始做水保、环评、洪评报告。设计方案没通过就要开专家会，开完会修改方案。一次不行两次，次数貌似不限。可研如果着急批复，就写“项目建设必要性及紧迫性的说明材料”报到市长办公会。
第
二，工程招标。流程：招文编制；发标；回标；开标；定标；合同签订开完会开专家评审会。
第
三，招监理。负责工程监督和安全什么的，工程过程中有什么问题找监理。这个也是开会、评审。
第
四，进地开工。建设过程中监督检查，乙方有责任日报进度什么的。
第
五，竣工验收。
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我一个朋友前一段时间在去武汉出差的路上被车给撞了，现在还在医院呢，问一下道路交通事故伤残赔偿项目有哪些？
[律师回复] 你好，交通事故赔偿项目是指交通事故当中肇事者给予受害者的赔偿所包含的项目，交通事故伤残赔偿标准主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院期间伙食补助费、营养费、鉴定费、精神损害抚慰金。
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问题未解决？即刻提问 >
已帮助 3亿+ 用户解决法律难题
2023道路交通事故赔偿项目有几项
交通事故撞人，造成一般伤害的，理赔项目包括以下几项：1、医疗费;2、住院伙食费;3、营养费;4、后续治疗费;5、护理费;6、误工费;7、交通费;8、残疾赔偿金;9、残疾辅助器具费;10、精神损害抚慰金;等等。
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交通事故
企业怎么参与bot项目
[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 关于BOT的理论和核心结构BOT模式的理论依据是：发展基础设施项目是政府的义务，但是政府没有财力做；即使政府有财力，政府直接投资和经营项目往往效率低下；虽然可以将项目交给私人投资者建设和运营，但项目具有公益事业的性质，最终的财产所有权应由政府代表公众拥有；政府负责项目与社会公共利益的协调，不管项目多么私营化，公共服务的价格须由政府确定。可见，BOT项目既鼓励了私人投资，又保留了政府的最终控制权，可以较好地实现投资人、政府和公众之间的利益平衡，很适合关系国计民生的基础设施建设项目。既然BOT项目源自政府的财力不足，一个BOT项目要想获得成功，核心是要解决资金来源问题，即按照BOT模式进行项目的投资和融资。
首先，我们必须了解计划投资、政府投资与BOT项目投资之间的根本区别，前者靠的是政府计划资金和财政拨款，后者则基本上需要向市场要资金，即投资人的自有股本金加上投资人向银行的融资借贷。
其次，我们必须了解BOT项目融资与普通借贷融资之间的差别。国际通行的做法，是对BOT项目采取有限追索项目融资方式。所谓有限追索项目融资，即以项目本身的资产和权益为抵押或质押获得银行贷款的一种融资和法律结构，这种结构非常适合那些投资额大、回收期长、收益不高但十分稳定的基础设施项目。项目公司在其股东投入股本金后，可以将项目资产和公司权益抵押和质押给银行，从银行获得贷款。前国家计委试点的外商投资基础设施BOT项目，以及这几年有影响的外商投资的BOT项目，都采用了有限追索项目融资结构，并为国际金融市场认可，取得了成功。目前，国内银行也在开始学习和引进有限追索项目融资方式。对BOT项目采用有限追索项目融资方式是符合这类项目的内在特性的。对基础设施这类投资额大、利润低但稳定、回收期长的项目，任何人都不会完全以股本金投资的方式来运作，因为从商业盈利和资金成本的角度看这样作是不划算的，违反商业惯例和市场法则。如果强行要求投资人全部以股本金投资，一种可能是只有少量资金雄厚的大腕够格，将大量潜在投资人挡在门外，降低竞争度；另一种可能是投资人暗地里东凑西借，变相借款冒充股本金，而这将给项目带来极大的潜在风险，进而给政府和公众带来风险。如果不采用项目融资，投资人只好借助股东贷款的融资方式，这同样会对项目造成潜在风险。因为其
一，不管投资人有多强的实力，都有可能出现经营不善、资金紧缺、资金链断裂、银行下调信贷额度、撤回贷款的风险。一旦母公司出现问题，资金链断掉，作为子公司的项目公司会立即陷入危机。其
二，任何投资人的资金实力都不是无限的，它可能使用股东贷款的方式做了几个项目后，就无法从银行贷到款了，因为它的信贷额度或资产抵押可能已经用尽了。在这种情况下，或者它不再参加此类项目，守住已有项目，不再扩张，而这是违反市场生存竞争法则的；或者为获得项目不惜违规贷款，例如双重或超额抵押质押骗取贷款，从而危及母公司财务状况，并埋下危及项目公司的伏笔；或者被迫急于转让项目公司的股权，脱身去做更具商业价值的项目，使得项目运营管理的稳定性和连续性受到影响。因此，可以说BOT项目的核心是可行的财务和融资结构，最大的风险是融资风险。建设企业怎样分析BOT项目的适合度到底哪些BOT项目适合建设企业参与建设企业需要
首先了解一个BOT项目的投融资结构，才能对其风险做出恰当的分析和判断，把握好商机。如果一个BOT项目使用世界银行贷款或者外国政府贷款，那么它同时会有我国政府财政配套资金或其他财政保障，其资金相对来讲比较落实，而且招投标的规则公开透明，比较严谨。这类项目比较适合建设企业通过常规的工程投标和承包方式参与，且风险较低。但正因为其属于常规投标，风险低，竞争十分激烈。
首先，我们必须了解计划投资、政府投资与BOT项目投资之间的根本区别，前者靠的是政府计划资金和财政拨款，后者则基本上需要向市场要资金，即投资人的自有股本金加上投资人向银行的融资借贷。
其次，我们必须了解BOT项目融资与普通借贷融资之间的差别。国际通行的做法，是对BOT项目采取有限追索项目融资方式。所谓有限追索项目融资，即以项目本身的资产和权益为抵押或质押获得银行贷款的一种融资和法律结构，这种结构非常适合那些投资额大、回收期长、收益不高但十分稳定的基础设施项目。项目公司在其股东投入股本金后，可以将项目资产和公司权益抵押和质押给银行，从银行获得贷款。前国家计委试点的外商投资基础设施BOT项目，以及这几年有影响的外商投资的BOT项目，都采用了有限追索项目融资结构，并为国际金融市场认可，取得了成功。目前，国内银行也在开始学习和引进有限追索项目融资方式。对BOT项目采用有限追索项目融资方式是符合这类项目的内在特性的。对基础设施这类投资额大、利润低但稳定、回收期长的项目，任何人都不会完全以股本金投资的方式来运作，因为从商业盈利和资金成本的角度看这样作是不划算的，违反商业惯例和市场法则。如果强行要求投资人全部以股本金投资，一种可能是只有少量资金雄厚的大腕够格，将大量潜在投资人挡在门外，降低竞争度；另一种可能是投资人暗地里东凑西借，变相借款冒充股本金，而这将给项目带来极大的潜在风险，进而给政府和公众带来风险。如果不采用项目融资，投资人只好借助股东贷款的融资方式，这同样会对项目造成潜在风险。因为其
一，不管投资人有多强的实力，都有可能出现经营不善、资金紧缺、资金链断裂、银行下调信贷额度、撤回贷款的风险。一旦母公司出现问题，资金链断掉，作为子公司的项目公司会立即陷入危机。其
二，任何投资人的资金实力都不是无限的，它可能使用股东贷款的方式做了几个项目后，就无法从银行贷到款了，因为它的信贷额度或资产抵押可能已经用尽了。在这种情况下，或者它不再参加此类项目，守住已有项目，不再扩张，而这是违反市场生存竞争法则的；或者为获得项目不惜违规贷款，例如双重或超额抵押质押骗取贷款，从而危及母公司财务状况，并埋下危及项目公司的伏笔；或者被迫急于转让项目公司的股权，脱身去做更具商业价值的项目，使得项目运营管理的稳定性和连续性受到影响。因此，可以说BOT项目的核心是可行的财务和融资结构，最大的风险是融资风险。建设企业怎样分析BOT项目的适合度到底哪些BOT项目适合建设企业参与建设企业需要
首先了解一个BOT项目的投融资结构，才能对其风险做出恰当的分析和判断，把握好商机。如果一个BOT项目使用世界银行贷款或者外国政府贷款，那么它同时会有我国政府财政配套资金或其他财政保障，其资金相对来讲比较落实，而且招投标的规则公开透明，比较严谨。这类项目比较适合建设企业通过常规的工程投标和承包方式参与，且风险较低。但正因为其属于常规投标，风险低，竞争十分激烈。
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快速解决“其他”问题
国企如何参与BOT项目
[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 关于BOT的理论和核心结构BOT模式的理论依据是：发展基础设施项目是政府的义务，但是政府没有财力做；即使政府有财力，政府直接投资和经营项目往往效率低下；虽然可以将项目交给私人投资者建设和运营，但项目具有公益事业的性质，最终的财产所有权应由政府代表公众拥有；政府负责项目与社会公共利益的协调，不管项目多么私营化，公共服务的价格须由政府确定。可见，BOT项目既鼓励了私人投资，又保留了政府的最终控制权，可以较好地实现投资人、政府和公众之间的利益平衡，很适合关系国计民生的基础设施建设项目。既然BOT项目源自政府的财力不足，一个BOT项目要想获得成功，核心是要解决资金来源问题，即按照BOT模式进行项目的投资和融资。
首先，我们必须了解计划投资、政府投资与BOT项目投资之间的根本区别，前者靠的是政府计划资金和财政拨款，后者则基本上需要向市场要资金，即投资人的自有股本金加上投资人向银行的融资借贷。
其次，我们必须了解BOT项目融资与普通借贷融资之间的差别。国际通行的做法，是对BOT项目采取有限追索项目融资方式。所谓有限追索项目融资，即以项目本身的资产和权益为抵押或质押获得银行贷款的一种融资和法律结构，这种结构非常适合那些投资额大、回收期长、收益不高但十分稳定的基础设施项目。项目公司在其股东投入股本金后，可以将项目资产和公司权益抵押和质押给银行，从银行获得贷款。前国家计委试点的外商投资基础设施BOT项目，以及这几年有影响的外商投资的BOT项目，都采用了有限追索项目融资结构，并为国际金融市场认可，取得了成功。目前，国内银行也在开始学习和引进有限追索项目融资方式。对BOT项目采用有限追索项目融资方式是符合这类项目的内在特性的。对基础设施这类投资额大、利润低但稳定、回收期长的项目，任何人都不会完全以股本金投资的方式来运作，因为从商业盈利和资金成本的角度看这样作是不划算的，违反商业惯例和市场法则。如果强行要求投资人全部以股本金投资，一种可能是只有少量资金雄厚的大腕够格，将大量潜在投资人挡在门外，降低竞争度；另一种可能是投资人暗地里东凑西借，变相借款冒充股本金，而这将给项目带来极大的潜在风险，进而给政府和公众带来风险。如果不采用项目融资，投资人只好借助股东贷款的融资方式，这同样会对项目造成潜在风险。因为其
一，不管投资人有多强的实力，都有可能出现经营不善、资金紧缺、资金链断裂、银行下调信贷额度、撤回贷款的风险。一旦母公司出现问题，资金链断掉，作为子公司的项目公司会立即陷入危机。其
二，任何投资人的资金实力都不是无限的，它可能使用股东贷款的方式做了几个项目后，就无法从银行贷到款了，因为它的信贷额度或资产抵押可能已经用尽了。在这种情况下，或者它不再参加此类项目，守住已有项目，不再扩张，而这是违反市场生存竞争法则的；或者为获得项目不惜违规贷款，例如双重或超额抵押质押骗取贷款，从而危及母公司财务状况，并埋下危及项目公司的伏笔；或者被迫急于转让项目公司的股权，脱身去做更具商业价值的项目，使得项目运营管理的稳定性和连续性受到影响。因此，可以说BOT项目的核心是可行的财务和融资结构，最大的风险是融资风险。建设企业怎样分析BOT项目的适合度到底哪些BOT项目适合建设企业参与建设企业需要
首先了解一个BOT项目的投融资结构，才能对其风险做出恰当的分析和判断，把握好商机。如果一个BOT项目使用世界银行贷款或者外国政府贷款，那么它同时会有我国政府财政配套资金或其他财政保障，其资金相对来讲比较落实，而且招投标的规则公开透明，比较严谨。这类项目比较适合建设企业通过常规的工程投标和承包方式参与，且风险较低。但正因为其属于常规投标，风险低，竞争十分激烈。
首先，我们必须了解计划投资、政府投资与BOT项目投资之间的根本区别，前者靠的是政府计划资金和财政拨款，后者则基本上需要向市场要资金，即投资人的自有股本金加上投资人向银行的融资借贷。
其次，我们必须了解BOT项目融资与普通借贷融资之间的差别。国际通行的做法，是对BOT项目采取有限追索项目融资方式。所谓有限追索项目融资，即以项目本身的资产和权益为抵押或质押获得银行贷款的一种融资和法律结构，这种结构非常适合那些投资额大、回收期长、收益不高但十分稳定的基础设施项目。项目公司在其股东投入股本金后，可以将项目资产和公司权益抵押和质押给银行，从银行获得贷款。前国家计委试点的外商投资基础设施BOT项目，以及这几年有影响的外商投资的BOT项目，都采用了有限追索项目融资结构，并为国际金融市场认可，取得了成功。目前，国内银行也在开始学习和引进有限追索项目融资方式。对BOT项目采用有限追索项目融资方式是符合这类项目的内在特性的。对基础设施这类投资额大、利润低但稳定、回收期长的项目，任何人都不会完全以股本金投资的方式来运作，因为从商业盈利和资金成本的角度看这样作是不划算的，违反商业惯例和市场法则。如果强行要求投资人全部以股本金投资，一种可能是只有少量资金雄厚的大腕够格，将大量潜在投资人挡在门外，降低竞争度；另一种可能是投资人暗地里东凑西借，变相借款冒充股本金，而这将给项目带来极大的潜在风险，进而给政府和公众带来风险。如果不采用项目融资，投资人只好借助股东贷款的融资方式，这同样会对项目造成潜在风险。因为其
一，不管投资人有多强的实力，都有可能出现经营不善、资金紧缺、资金链断裂、银行下调信贷额度、撤回贷款的风险。一旦母公司出现问题，资金链断掉，作为子公司的项目公司会立即陷入危机。其
二，任何投资人的资金实力都不是无限的，它可能使用股东贷款的方式做了几个项目后，就无法从银行贷到款了，因为它的信贷额度或资产抵押可能已经用尽了。在这种情况下，或者它不再参加此类项目，守住已有项目，不再扩张，而这是违反市场生存竞争法则的；或者为获得项目不惜违规贷款，例如双重或超额抵押质押骗取贷款，从而危及母公司财务状况，并埋下危及项目公司的伏笔；或者被迫急于转让项目公司的股权，脱身去做更具商业价值的项目，使得项目运营管理的稳定性和连续性受到影响。因此，可以说BOT项目的核心是可行的财务和融资结构，最大的风险是融资风险。建设企业怎样分析BOT项目的适合度到底哪些BOT项目适合建设企业参与建设企业需要
首先了解一个BOT项目的投融资结构，才能对其风险做出恰当的分析和判断，把握好商机。如果一个BOT项目使用世界银行贷款或者外国政府贷款，那么它同时会有我国政府财政配套资金或其他财政保障，其资金相对来讲比较落实，而且招投标的规则公开透明，比较严谨。这类项目比较适合建设企业通过常规的工程投标和承包方式参与，且风险较低。但正因为其属于常规投标，风险低，竞争十分激烈。
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我个人想了解一下，请问大家，参与项目保密协议范本是怎样的，哪位专家知道啊，帮忙告诉我一下
[律师回复] 甲 方：
法定代表人：
乙 方：
身份证号：
保密项目：
项目组成员：
乙方因参与甲方关于________ 项目的有关工作，已经（或将要）知悉甲方关于该项目的商业秘密。为了明确乙方的保密义务，甲、乙双方本着平等自愿、公平诚信的原则，依据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国反不正当竞争法》订立本保密协议。
第一条 保密的内容和范围
甲、乙双方确认，乙方应承担保密义务的甲方关于该项目的商业秘密范围包括：
1、技术信息：
包括技术方案、设计要求、服务内容、实现方法、运作流程、技术指标、软件系统、数据库、运行环境、作业平台、测试结果、图纸、样本、模型、使用手册、技术文档、涉及技术秘密的业务函电等等；
2、经营信息：
包括客户名称、客户地址及联系方式、需求信息、营销计划、采购资料、定价政策、进货渠道、产销策略、招投标中的标底及标书内容、项目组人员构成、费用预算、利润情况及不公开的财务资料等等；
3、其他事项：
甲方依照法律规定（如通过与项目对方当事人缔约）和有关协议（如技术合同等）的约定要求乙方承担保密义务的其他事项。
第二条 乙方的保密义务
对第一条所称的该项目商业秘密，乙方承担以下保密义务：
1、 主动采取加密措施对上述所列及之商业秘密进行保护，防止不承担同等保密义务的任何第三者知悉及使用；
2、 不得刺探或者以其他不正当手段（包括利用计算机进行检索、浏览、复制等）获取与本职工作或本身业务无关的甲方关于该项目的商业秘密；
3、 不得向不承担同等保密义务的任何第三人披露甲方关于该项目的商业秘密；
4、 不得允许（包括出借、赠与、出租、转让等行为）或协助不承担同等保密义务的任何第三人使用甲方关于该项目的商业秘密；
5、 不论因何种原因终止参与甲方关于该项目的工作后，都不得利用该项目之商业秘密为其他与甲方有竞争关系的企业（包括自办企业）服务；
6、 该项目的商业秘密所有权始终全部归属甲方，乙方不得利用自身对项目不同程度的了解申请对于该项目的商业秘密所有权，在本协议签订前乙方已依法具有某些所有权者除外；
7、 如发现甲方关于该项目的商业秘密被泄露或者自己过失泄露秘密，应当采取有效措施防止泄密进一步扩大，并及时向甲方公司报告。
第三条 保密期限
甲、乙双方确认，乙方的保密义务自本协议签订时开始，到甲方关于该项目的商业秘密公开时止。乙方是否继续参与甲方关于该项目的工作，不影响保密义务的承担。
第四条 违约责任
1、 如果乙方未履行本协议第二条所规定的保密义务，但尚未给甲方造成损失或严重后果的应当承担不超过人民币5000 元的违约罚款；
法定代表人：
乙 方：
身份证号：
保密项目：
项目组成员：
乙方因参与甲方关于________ 项目的有关工作，已经（或将要）知悉甲方关于该项目的商业秘密。为了明确乙方的保密义务，甲、乙双方本着平等自愿、公平诚信的原则，依据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国反不正当竞争法》订立本保密协议。
第一条 保密的内容和范围
甲、乙双方确认，乙方应承担保密义务的甲方关于该项目的商业秘密范围包括：
1、技术信息：
包括技术方案、设计要求、服务内容、实现方法、运作流程、技术指标、软件系统、数据库、运行环境、作业平台、测试结果、图纸、样本、模型、使用手册、技术文档、涉及技术秘密的业务函电等等；
2、经营信息：
包括客户名称、客户地址及联系方式、需求信息、营销计划、采购资料、定价政策、进货渠道、产销策略、招投标中的标底及标书内容、项目组人员构成、费用预算、利润情况及不公开的财务资料等等；
3、其他事项：
甲方依照法律规定（如通过与项目对方当事人缔约）和有关协议（如技术合同等）的约定要求乙方承担保密义务的其他事项。
第二条 乙方的保密义务
对第一条所称的该项目商业秘密，乙方承担以下保密义务：
1、 主动采取加密措施对上述所列及之商业秘密进行保护，防止不承担同等保密义务的任何第三者知悉及使用；
2、 不得刺探或者以其他不正当手段（包括利用计算机进行检索、浏览、复制等）获取与本职工作或本身业务无关的甲方关于该项目的商业秘密；
3、 不得向不承担同等保密义务的任何第三人披露甲方关于该项目的商业秘密；
4、 不得允许（包括出借、赠与、出租、转让等行为）或协助不承担同等保密义务的任何第三人使用甲方关于该项目的商业秘密；
5、 不论因何种原因终止参与甲方关于该项目的工作后，都不得利用该项目之商业秘密为其他与甲方有竞争关系的企业（包括自办企业）服务；
6、 该项目的商业秘密所有权始终全部归属甲方，乙方不得利用自身对项目不同程度的了解申请对于该项目的商业秘密所有权，在本协议签订前乙方已依法具有某些所有权者除外；
7、 如发现甲方关于该项目的商业秘密被泄露或者自己过失泄露秘密，应当采取有效措施防止泄密进一步扩大，并及时向甲方公司报告。
第三条 保密期限
甲、乙双方确认，乙方的保密义务自本协议签订时开始，到甲方关于该项目的商业秘密公开时止。乙方是否继续参与甲方关于该项目的工作，不影响保密义务的承担。
第四条 违约责任
1、 如果乙方未履行本协议第二条所规定的保密义务，但尚未给甲方造成损失或严重后果的应当承担不超过人民币5000 元的违约罚款；
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请问运输公司道路运输许可证可以作为路查项目吗？
[律师回复] 道路运输从业资格证是由交通部门发放,具体办理方法如下:县级以上(含区县)交通运输管理所申请领表(带上身份证驾驶证复印件各两份)按指定时间、指定驾校进行笔试、实地驾驶(倒杆、移库)考试合格后到交通运输管理所(领表地)领取从业资格证.从业资格证分客运、货运和危险货物运输,客运又分大客和旅客运输,货运又分汽车列车和普通货物运输,价格是600元左右，每个地方县市都不一样。 为经营性道路客货运输驾驶员、机动车驾驶培训教练员、道路危险货物运输从业人员、机动车维修技术人员、道路运输企业经理人和其他道路运输从业人员。 第十条 经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；
（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证,如果车辆没有营运证,那么就是无证经营,也就是通常所说的“黑车”。 办理流程如下：
1、工商办理个体户名称预先核准通知书；
2、办理道路经营许可证；
3、领取工商营业执照；
4、领取税务登记证；
5、车辆到车管所上牌（外地车过户到工商所核准的个体户名称）；
6、领取营运证。
（一）取得相应的机动车驾驶证；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；
（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证,如果车辆没有营运证,那么就是无证经营,也就是通常所说的“黑车”。 办理流程如下：
1、工商办理个体户名称预先核准通知书；
2、办理道路经营许可证；
3、领取工商营业执照；
4、领取税务登记证；
5、车辆到车管所上牌（外地车过户到工商所核准的个体户名称）；
6、领取营运证。
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道路交通事故死亡赔偿项目
1、抢救费用。交通事故发生后，对车祸受害人死前进行抢救的费用的赔偿。2、死亡赔偿金。3、丧葬费用。车祸过错方有义务承担死者的丧葬费用，4、家属生活费用。5、处理交通事故所用费用。6、精神岁损害赔偿金。
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交通事故
你好，我在上一个公司参与了一个项目，但是没有跟完这个项目，项目提成为百分之十，我参与了应该有项目提成吗
[律师回复] 当初参与时怎么样约定的，就怎么样执行
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市政道路桥梁项目报批手续都有哪些？
[律师回复] 对于市政道路桥梁项目报批手续都有哪些？这个问题，解答如下, 流程：
第
一，项目前期手续。前期包括设计方案、环评、、交评、水保、洪评、地灾评估等，根据项目内容的不同前期手续不尽相同，但最后项目落地就是看可行性研究报告是否得到发改委批复。一般情况下首先做设计方案，如果觉得设计方案肯定获得批复就可同时开始做水保、环评、洪评报告。设计方案没通过就要开专家会，开完会修改方案。一次不行两次，次数貌似不限。可研如果着急批复，就写“项目建设必要性及紧迫性的说明材料”报到市长办公会。
第
二，工程招标。流程：招文编制；发标；回标；开标；定标；合同签订开完会开专家评审会。
第
三，招监理。负责工程监督和安全什么的，工程过程中有什么问题找监理。这个也是开会、评审。
第
四，进地开工。建设过程中监督检查，乙方有责任日报进度什么的。
第
五，竣工验收。
第
一，项目前期手续。前期包括设计方案、环评、、交评、水保、洪评、地灾评估等，根据项目内容的不同前期手续不尽相同，但最后项目落地就是看可行性研究报告是否得到发改委批复。一般情况下首先做设计方案，如果觉得设计方案肯定获得批复就可同时开始做水保、环评、洪评报告。设计方案没通过就要开专家会，开完会修改方案。一次不行两次，次数貌似不限。可研如果着急批复，就写“项目建设必要性及紧迫性的说明材料”报到市长办公会。
第
二，工程招标。流程：招文编制；发标；回标；开标；定标；合同签订开完会开专家评审会。
第
三，招监理。负责工程监督和安全什么的，工程过程中有什么问题找监理。这个也是开会、评审。
第
四，进地开工。建设过程中监督检查，乙方有责任日报进度什么的。
第
五，竣工验收。
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一亲戚在湖北高速路附近发生了道路交通事故，亲戚是属于残疾人，丧失一定的劳动能力，请问道路赔偿所参照的赔偿标准是什么？
[律师回复] 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》二十五条规定，残疾赔偿金根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。
受害人因伤致残但实际收入没有减少，或者伤残等级较轻但造成职业妨害严重影响其劳动就业的，可以对残疾人所造成的道路赔偿的赔偿金作相应调整。
丧失劳动能力程度的认定标准。
根据《工伤保险条例》第21条的规定：职工发生工伤，经治疗伤情相对稳定后存在残疾、影响劳动能力的，应当进行劳动能力鉴定。劳动能力鉴定是指劳动功能障碍程度和生活处理障碍程度的等级鉴定，劳动功能障碍程度分为十个伤残等级，最重的为一级，最轻的为十级。生活自理障碍分为三个等级：生活完全不能自理、生活大部分不能自理和生活不能自理部分。
受害人因伤致残但实际收入没有减少，或者伤残等级较轻但造成职业妨害严重影响其劳动就业的，可以对残疾人所造成的道路赔偿的赔偿金作相应调整。
丧失劳动能力程度的认定标准。
根据《工伤保险条例》第21条的规定：职工发生工伤，经治疗伤情相对稳定后存在残疾、影响劳动能力的，应当进行劳动能力鉴定。劳动能力鉴定是指劳动功能障碍程度和生活处理障碍程度的等级鉴定，劳动功能障碍程度分为十个伤残等级，最重的为一级，最轻的为十级。生活自理障碍分为三个等级：生活完全不能自理、生活大部分不能自理和生活不能自理部分。
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