非营运车辆保险拒赔怎么办

一、非营运车辆保险拒赔怎么办

首先是由商业保险公司提出的非正当原因造成的拒赔，那么投保人或者是保单的受益者便可以采取如下专业手段进行权益保护:

（一）与该保险公司先行进行协商洽谈，尝试签署和解协议以解决问题；

（二）寻求双方均信任的第三方机构或基层调解组织的协助，申请进行调解工作；

（三）若保险合同中存在仲裁协议，则可向协议中约定的仲裁委员会提交仲裁申请；

（四）直接向当地人民法院提起诉讼；

（五）此外，还可以选择向中国银行保险监督管理委员会进行投诉等其他方式。

其次，如果是由用人单位提出的社会保险拒赔（仅限于工伤赔偿方面），劳动者同样可以采取以下专业途径进行维权：

（一）与用人单位进行协商，同时也可以请求工会或者第三方共同参与协商过程；

（二）向企业劳动争议调解委员会、基层人民调解组织、或者在乡镇、街道设立的具有劳动争议调解职能的组织申请调解；

（三）向工会寻求帮助，由工会代表劳动者出面争取权益，用人单位应予以认真研究处理，并向工会做出明确答复；

（四）在一年劳动争议仲裁时效期间内，向有管辖权的劳动争议仲裁委员会提交仲裁申请；

（五）经过劳动仲裁程序后，如仍未能解决问题，可向当地人民法院提起诉讼；

（六）除上述方式外，还有其他可行的维权途径。

《中华人民共和国仲裁法》第二条

平等主体的公民、法人和其他组织之间发生的合同纠纷和其他财产权益纠纷，可以仲裁。

二、非营运车辆营运发生事故保险公司赔不赔

当涉及到非运输经营性车辆在此类运营活动中不幸引发的意外事件，保险公司是否将负有该责任以及是否将会承担相关的赔偿义务，必须根据实际情况加以详细分析：若该非运输经营性车辆仅在其非运营期间发生交通事故，那么此种情形下，保险公司将承担相应的赔偿义务。

然而，倘若该车辆在运营状态下，由于其用途的转变，其使用范围的扩展，以及其出险概率的增加等因素的综合作用，此时要求保险公司对其进行赔偿，则相应的难度无疑增大。

另外，如果你的车主并未事先向保险公司说明该辆车的用途已经变更，那么依照相关的规定，保险公司完全可以拒绝赔偿该笔费用。

针对“交强险”方面，我们需要明确，如果在此过程中，出现非法运营与交通事故同时发生的话，保险公司应当偿付受害者受到的财产损失及精神损害，这部分可以在交强险的额度之内进行处理。但是，如果涉及到了商业险，那么我们需要依循双方所订立的保险合同中的具体条款，来判断责任归属问题。假设存在免责事项，且这些事项符合保险合同约定，那么保险公司可能就不会承担任何的赔偿义务。

《中国保险行业协会机动车辆商业保险示范条款》第八条

在上述保险责任范围内，下列情况下，不论任何原因造成被保险机动车的任何损失和费用，保险人均不负责赔偿：

（一）事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据；

（二）驾驶人有下列情形之一者：

1、饮酒、吸食或注射毒品、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品；

2、无驾驶证，驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间；

3、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车；

4、实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、载有危险物品的机动车或牵引挂车的机动车；

5、驾驶出租机动车或营业性机动车无交通运输管理部门核发的许可证书或其他必备证书；

6、学习驾驶时无合法教练员随车指导；

7、非被保险人允许的驾驶人；

（三）被保险机动车有下列情形之一者：

1、发生保险事故时被保险机动车行驶证、号牌被注销的，或未按规定检验或检验不合格；

2、被扣押、收缴、没收、政府征用期间；

3、在竞赛、测试期间，在营业性场所维修、保养、改装期间；

4、被利用从事犯罪行为。

针对当前保险行业中屡见不鲜的拒赔现象，我们可以采取两种主要申诉途径来维护自己的合法权益：首先，客户可以立即向所投保的保险公司提出疑问与异议，并要求其对相关案件进行深入审查；其次，如果保险公司难以妥善地解决问题，消费者还可以考虑寻求相关监督管理机构的协助，比如中国保险监督管理委员会（简称为"保监会"）等权威部门。然而，在实际操作过程中，消费者应当根据自身的具体情况以及事件的性质和严重程度做出明智且适当的选择与决策。