电动自行车超车前后碰车,事故怎么认定

最新修订 | 2024-07-25
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包同贺律师
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专家导读 电动自行车超越前车发生碰撞事故,责任判定需依据相关法规。若一方当事人操作不当或错误导致事故,应负全责;若双方或多方过失,则根据各自作用和过错程度定责;若各方均无明显过失,则为交通意外,无需担责。因此,在行驶中应遵守交通规则,谨慎驾驶,避免事故发生。
电动自行车超车前后碰车,事故怎么认定

一、电动自行车超车前后碰车,事故怎么认定

电动车超越车辆并引发碰撞事件之责任判定,需依据相关法规及规定进行如下规定:首先,当因任一方当事人的不当操作或错误导致道路交通事故时,应由该当事人负事故全部责任;其次,若因参与事故双方或多方当事人的过失造成道路交通事故,那么其各自应根据在事故中所起的具体作用以及过错严重程度,来确定相应的主要责任、同等责任乃至次要责任;最后,若是各方当事人均无明显过失,则可视为交通意外情况,任何一方都无需肩负责任。

《道路交通安全法》第七十三条

公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任,并送达当事人。

二、电动自行车交通事故医疗骗保什么后果

涉及到医疗保险欺诈行为的当事人,将会面临多重法律责任。

首先是行政法律责任,根据我国相关法律法规规定,社会保险行政部门有权要求存在医疗保险欺诈行为的注册企业或个人,立即归还所骗取的社会保险资金,同时对所涉数额予以两倍至五倍罚款。

然后,如果医疗保险欺诈行为造成了严重后果,如构成保险诈骗罪,则需承担相应的刑事责任,依法将面临五年以下有期徒刑或是拘役处罚,且处罚金总额在一万元至十万元之间浮动。

《中华人民共和国社会保险法》第八十八条

以欺诈、伪造证明材料或者其他手段骗取社会保险待遇的,由社会保险行政部门责令退回骗取的社会保险金,处骗取金额二倍以上五倍以下的罚款。

电动助力自行车与前方车辆发生碰撞事件的责任归属问题,需要参照现行相关法律规定来进行严明的裁决。若是其中某一位当事人由于不当或者错误的操作而引发了本次事故,那么他必然承担起全部责任。然而如果是由当事人双方或多方共同造成的过失行为,那么就需要根据他们各自所起到的作用以及过错的严重程度来确定相应的责任比例。倘若各方都没有明显的过失行为,那么这将被视为一次交通意外事件,无需任何一方承担责任。因此,我们在行驶过程中必须严格遵守交通规则,保持高度警惕,以防止类似事故的再次发生。

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电动自行车超越前车发生碰撞事故,责任判定需依据相关法规。若一方当事人操作不当或错误导致事故,应负全责;若双方或多方过失,则根据各自作用和过错程度定责;若各方均无明显过失,则为交通意外,无需担责。因此,在行驶中应遵守交通规则,谨慎驾驶,避免事故发生。
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[律师回复] 【法律意见】
双方都有过失的话,那么根据公平原则按比例分担责任,不是负全部责任,但电动车动力比自行车大,故要负担更多责任。
关于交通事故的责任划分,公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任,有以下:
因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;
因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;
各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任;
一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
以下情形通常将被确定为全部责任:
追尾碰撞前车的;
变更车道发生事故的;
倒车、溜后发生交通事故的;
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绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的;进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的;
跨越道路中心实线或者实线发生事故的;逆向行驶的;右侧超车发生交通事故的;超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的。
直接到被告住所地就可以了。
【法律依据】
《民事诉讼法》第一百一十九条必须符合下列条件:
(一)原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织
(二)有明确的被告
(三)有具体的诉讼请求和事实、理由
(四)属于人民受理民事诉讼的范围和受诉人民管辖。
第一百二十条应当向人民递交状,并按照被告人数提出副本。
书写状确有困难的,可以口头,由人民记入笔录,并告知对方当事人。
第一百二十一条状应当记明下列事项:
(一)原告的姓名、性别、年龄、民族、职业、工作单位、住所、联系方式,法人或者其他组织的名称、住所和法定代表人或者主要负责人的姓名、职务、联系方式
(二)被告的姓名、性别、工作单位、住所等信息,法人或者其他组织的名称、住所等信息
(三)诉讼请求和所根据的事实与理由
(四)证据和证据来源,证人姓名和住所。
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借道超车没有碰到电动车,电动车没有刹车怎么办
[律师回复]
1.您好,您咨询的是机动车交通事故责任纠纷问题;
2.根据《道路交通安全法》第76条,机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,如果是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任;
3.发生交通事故,应当由交警做出责任认定书,本案中虽然没有碰到,但是汽车借道超车导致电动车急刹车,汽车也是存在责任的。
4.本案中电动车可以根据交警出具的责任认定书认定的责任比例要求对方保险公司先行赔付,如果保险公司的赔付不足的,剩余部分应由对方进行赔偿;
5.如果对方拒绝赔偿的,您可至,将对方及其保险公司列为共同被告要求赔偿;
6.赔偿内容:医疗费、护理费:相应医疗收费单据支撑,当然包括后续医疗费用交通费、营养费、误工费...:均需相应证据,误工费最好有工资减少的记录造成残疾的,还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金:是否构成伤残,要进行伤残事故鉴定。精神损害赔偿:需要你方举证受到了严重精神损害。
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电动自行车超车碰撞事故责任划分需综合考虑事故原因、各方行为及过失程度。若一方疏忽导致事故,应承担全责;多方过失则根据影响及错责程度分担主、次责任。若属交通意外,各方均无责任。具体责任判定由交警部门结合现场勘察、证据采集及法规评估。当事人应冷静配合调查,以明确责任并妥善解决问题。
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[律师回复] 你好,关于上述的问题,解答如下, 电动车在日常生活中比较常见,其作为一种常见的交通工具,因其速度快、便捷、方便,深受人们喜欢,且被广泛应用于送餐、快递等行业,律师今天谈一谈电动车的不足,以及发生事故后责任划分问题。
电动车在成都被划为非机动车,大量的电动车驾驶人不遵守交通规则,闯红灯、横过马路、乱入机动车道、违法搭载等情况层出不穷,管理电动车逐渐成为城市管理问题。
根据成都市司法实践,电动车与机动车发生交通事故,除按照各方过错正常划分责任外,因为电动车被认定为非机动车,因此,在判定责任时会少判其承担10的责任,如电动车承担次责,其只需承担20责任。
在现实中,有不少人会私下对电动自行车进行改装(调高时速),以达到提高行驶速度的目的。若违反交通规则或相关法律规定,引发一定后果时,除了要承担民事赔偿责任外,还可能要承担刑事责任,比如交通肇事罪。如果醉酒的话,则可能会触犯危险驾驶罪。
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条
本法中下列用语的含义:
(一) “道路”,是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
(二) “车辆”,是指机动车和非机动车。
(三) “机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
(四) “非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
(五) “交通事故”,是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
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