挂靠货车保险不赔损失怎么办

最新修订 | 2024-07-26
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专家导读 在遇到保险公司拒绝承办赔款需求之时,投保人可考虑采取以下几种合法途径来解决问题:首先是通过友好洽谈达成共识,与保险企业就涉及赔付金额及方式进行深入探讨以期达成公正、合理的赔偿协议;其次是借助于第三方仲裁机构的力量,向保险公司所隶属的仲裁机构提出仲裁申请,仲裁裁决具备强制执行效力;最后,若前述两种方法均未能妥善解决问题,投保人还可选择向当地法院提起诉讼,请求法院判定保险公司承担相应的赔偿责任。
挂靠货车保险不赔损失怎么办

一、挂靠货车保险不赔损失怎么办

在遇到保险公司拒绝承办赔款需求之时,投保人可考虑采取以下几种合法途径来解决问题:首先是通过友好洽谈达成共识,与保险企业就涉及赔付金额及方式进行深入探讨以期达成公正、合理的赔偿协议;其次是借助于第三方仲裁机构的力量,向保险公司所隶属的仲裁机构提出仲裁申请,仲裁裁决具备强制执行效力;最后,若前述两种方法均未能妥善解决问题,投保人还可选择向当地法院提起诉讼,请求法院判定保险公司承担相应的赔偿责任

保险法》第五十七条规定:投保人对保险公司理赔决定不服的,可以依据保险合同约定或者与保险公司协商解决;协商不成的,可以申请仲裁或者向人民法院提起诉讼

二、挂靠货车司机意外受伤怎么赔偿

在发生挂靠车辆事故后,赔偿项目主要涵盖以下方面:医药费用、因事故造成的工作收入损失、伤者陪护人员所需支付的护理费用、必要的交通费用以及相关住宿支出、伤者在住院期间所享有的伙食补贴费用及营养补充费用、对涉及事故原因的鉴定工作所产生的鉴定费用、受害方因伤残致使其人身权利受损而应获得的残疾赔偿金额、为补偿受害方因伤残而配备的残疾辅助器具所产生的费用、处理死者的丧葬事宜所需的丧葬费用、对赔偿对象中尚存活的被扶养人提供生存保障所需的生活费用、因受害方死亡导致其亲属遭受的生命丧失所产生的死亡赔偿金额、对受害方及其亲属所承受的精神痛苦给予抚慰的精神损害抚慰金等。

民法典》第一千一百七十九条

侵害人身的财产损害赔偿范围侵害他人造成人身损害的,应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用,以及因误工减少的收入。造成残疾的,还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金。造成死亡的,还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

在面临保险公司拒绝履行理赔职责的情况下,作为投保人可以考虑采用以下几种合法途径来寻求问题的解决:首要的做法是尝试通过友善且理性的谈判与保险企业共同探讨并确立关于赔付金额以及赔付方式等方面的共识,进而达成双方都能接受的、公正且合理的赔偿协议;其次,可以求助于独立的第三方仲裁机构,向保险公司所属的仲裁机构提交仲裁申请,由仲裁机构作出具有法律约束力的裁决;最后,如果上述两种途径仍然无法有效地解决问题,那么投保人还有权选择向当地法院提起诉讼,请求法院判决保险公司承担相应的赔偿责任。

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二、挂靠成为新的“利润增长点”
物流挂靠公司运作的常见的手法是,与货车销售商联合,销售商以整车的低价(一辆车比其他销售商便宜几万元)吸引车主购买,并告诉车主个人不能办理道路运输证,自己这里就有挂靠渠道,办理非常方便,两三天就可拿证。甚至有些销售商处的货车已经上户到挂靠公司,只要车主购买,马上就可以上路运输。
首先车主易被低价诱惑,再者车主买货车就是为了挣钱,自然希望能迅速办证上路,挂靠公司与销售商的说法正好迎合了车主的心理。当车主签了合同才发现,挂靠后司机不能单方面终止合同,进去即被套牢。
三、车主被套牢问题出现
问题1:车辆被抵押
签订挂靠合同后,挂靠公司将扣留车主的道路运输证、机动车驾驶证等资料。并且车辆登记证上署名为公司,且不显示挂靠关系。如果公司以车辆登记证抵押贷款,车主虽不知情,但如果挂靠公司老板跑路,车主仍要承担法律风险。网友爆料,一辆车被挂靠公司抵押多次的情况都有。
问题2:挂靠费飙升数倍
挂靠完成后,车主每年需向挂靠公司支付挂靠费。国家并未对挂靠收费有统一规定,所以不同的挂靠公司收费从几百到几千上万不等。最坑的是,有公司签约时挂靠费只几百元/年,后公司被转手卖给别人,挂靠费直接从4000元飙升到20000元之多,车主也只能照单全收。
问题3:高昂的车检费用
挂靠合同约定,车主需通过挂靠公司办理保险、年检、补办证件、二级维护保养等事宜,车主往往认为这些检查都是些小项开支,殊不知,这也是挂靠公司“捞钱”的重要渠道。
表中可以看到,各个挂靠公司收取的维保费并不便宜,有公司二级维保还分去车与不去车,不去车就只是将证件收回公司盖个章,根本没有真正对车辆进行检测维护,部分车主还乐于这样做,因为不会耽误“赚钱的时间”,殊不知检测不到位,给车辆安全埋下隐患,易因小失大。
不得不说的是车险。有部分挂靠公司与保险公司沆瀣一气,对每一位挂靠的车主收取不菲的保险费用,其实根本没有按规定为其购买保险。如果有车辆事故需要报保险,再临时通过“合作”保险公司购买,其他无事故货车车主的保险费即被私吞。
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诸如以上问题已并不少见,有些挂靠公司还会巧立名目收取其他费用,如风险费、各种押金等,但车主也无可耐何,因为目前大部分城市个人车主仍需挂靠公司来办理运营证。但也有城市逐步放开了个人办证的政策。如,东莞地区每年超过6成的用户买车选择私人户口并办理个人营运证。相信随着政策进一步放开,挂靠现象或将有所好转。
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