网约车保险公司拒赔吗

一、网约车保险公司拒赔吗

具体需要依据实际情况来加以判断和抉择。在这个过程中，保险公司有责任针对事故当事人是否已经按照规定在他们公司购买了相应的保险产品，并且针对相关保险产品的详细信息进行仔细且严谨的审查核对工作。

值得强调的是，责任认定书并不是保险公司做出赔偿决策的唯一参考标准，保险公司只有在确认所有赔偿条件均已满足之后，才会正式启动赔偿程序，履行赔偿义务。

《中华人民共和国保险法》第二十二条

保险事故发生后，按照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。

保险人按照合同的约定，认为有关的证明和资料不完整的，应当及时一次性通知投保人、被保险人或者受益人补充提供。

二、网约车报废年限规定2024

我国并未实行行驶年限的硬性规定，但部分运营车辆，如出租车等，通常每日均需在道路上行驶，一年内行驶里程可达十万公里之多。在此情况下，只有当此类车辆的累计行驶里程达到六十万公里时，才会被要求进行强制报废。当然，不同类型和品牌的车辆其强制报废标准也有所差异，少部分车辆的报废期仅为六年，而大部分则执行八年强制报废政策。根据我国现行法律法规，对于网络预约出租车来说，若自投入营运之日起至第八个年度结束时期满之时，便应该退出现有经营业务，同时将车辆的使用性质更改设定为"网约出租转为非营利"用途，这也就意味着，这类车辆并不需要按传统方式受到强制报废年限的约束。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条

网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。

省、自治区、直辖市人民政府有关部门要结合本地实际情况，制定网约车报废标准的具体规定，并报国务院商务、公安、交通运输等部门备案。