新能源车出事故保险不赔损失怎么办

最新修订 | 2024-08-01
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包同贺律师
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专家导读 您可与保险公司沟通,寻求问题解决方案。通过协商,双方可共同找到满足双方利益的解决途径,从而高效、快速地解决可能存在的分歧或困扰。及时沟通,积极协商,是解决问题的有效途径。
新能源车出事故保险不赔损失怎么办

一、新能源车出事故保险不赔损失怎么办

您可以选择与保险公司进行协商以解决问题。

首先,请尝试与保险公司建立联系,详细了解理赔的具体进展状况,并在适当的时候提出您的疑虑以及对理赔方案的宝贵意见。如果在协商的过程中,双方之间仍然无法达成一致,那么您有权请求与更高级别的领导或者专业人士进行面对面的交流。

其次,您可以考虑通过法律措施来保护自己的合法权益。如果在与保险公司协商无果之后,您可以向相关的仲裁机构提交申请,比如中国仲裁协会、中国国际经济贸易仲裁委员会或者上海国际仲裁中心等。

最后,如果保险公司拒绝理赔的决定存在明显的错误或者不合理性,您可以向当地的法院提起诉讼,要求保险公司承担相应的赔偿责任

此外,如果您认为保险公司提供的服务质量不尽人意,您还可以向保险监管部门、消费者协会或者其他相关部门进行投诉,例如中国银行保险监督管理委员会或者金融监督管理局等。

同时,您也可以寻求法律援助,咨询专业的律师或者向消费者协会寻求帮助,以便更好地运用法律武器来维护自身的合法权益。

保险法

第二十二条保险事故发生后,按照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时,投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。

保险人按照合同的约定,认为有关的证明和资料不完整的,应当及时一次性通知投保人、被保险人或者受益人补充提供。

二、新能源汽车不买交强险会有什么后果

机动车驾驶者或所有者未能如期缴纳交强险,将面临如下法律责任和后果:

首先,机动车驾驶者或所有者如果未能按照相关法规规定进行机动车交通事故责任强制保险的投保,那么公安机关交通管理部门有权暂时扣押该车辆,并通过书面通知的方式要求机动车驾驶者或所有者在规定时间内按规定进行保险投保,同时处以其责任限额应缴纳的保险费用两倍的罚款。

其次,如果机动车交通事故责任强制保险被拒绝或者有拖延现象出现,中国保险监督管理委员会将有权对这一行为做出纠正,并处以最高为五万元人民币至三十万元人民币的罚款,处罚严厉的情况下还可能限制该企业的业务范围,责令暂停接纳新的业务订单,或者吊销其经营保险业务的许可证书。

《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十八条

机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的,由公安机关交通管理部门扣留机动车,通知机动车所有人、管理人依照规定投保,处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。

机动车所有人、管理人依照规定补办机动车交通事故责任强制保险的,应当及时退还机动车。

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新能源车电瓶坏了保险不赔损失怎么办
面对保险公司拒赔,您可采取以下措施维权:首先,详细了解拒赔原因,收集相关证据;其次,与保险公司沟通协商,寻求解决方案;若沟通无果,可咨询专业律师或向相关监管机构投诉,必要时可诉诸法律途径。
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交通事故
交通事故全责,对方新车要求赔偿新车损失费
[律师回复]
1、交通事故车辆贬值损失赔偿人民一般不予支持,在少数特殊、极端情形下,也可以考虑予以适当赔偿,但必须慎重考量,严格把握。
2、车辆贬值能否获得赔偿,应考虑贬值是否达到一定程度。
3、主张车辆贬值损失赔偿,应当到人民。对于车辆使用价值的贬损是否属于法律上所指的损害,需要考察其是否具有可补救性。所谓损害的可补救性,是指损害在法律上被认为具有救济的可能性和必要性时,才能够获得侵权责任法的救济,它要求损害必须达到一定的程度。因为生活中损害总是在所难免的,为了维护人们的活动自由,法律上常常要求人们容忍来自他人行为的轻微损害,或使行为人对造成他人轻微损害的后果不承担法律责任。如果经维修后,事故车辆使用价值的贬损并未达到一定的程度,属于人们应容忍的范畴,就不应属于侵权责任法所需救济的损害范畴;如果达到了一定程度,作为一种切实存在损害,就理应获得法律上的救济。在审判实践中,判断车辆维修后的损害是否达到一定的程度,可以根据车辆的维修对车辆使用年限、安全性的影响,车辆的受损部件、整车的安全性、车辆的可操控性、舒适度的受损程度等来判断。同时,要考察车辆经过维修后的恢复程度。即使车辆的主要部件受损,但是经过更换与原有新配件无异,就不能认为存在使用价值的贬损。如果车辆仅发生刮擦、轻微碰撞等,并没有导致车辆主要部件如大梁、水箱支架、发动机等受损;或经过维修后仅造成外观上的瑕疵、噪音的些许增加等,就不能被认为损害达到了一定的量,需要获得法律救济。扩展资料:案例:新车刚买一月就被撞车主主张贬值损失获支持8月,韩某驾驶其同年7月刚买的小轿车与李某驾驶的小客车发生交通事故,造成韩某车辆损坏。经认定,李某负全责。后韩某将李某所在单位和某保险公司诉至,请求判令其赔偿车辆贬值等损失共计49983元。近日,北京市顺义区人民法院审理了此案,最终判决保险公司赔偿韩某车辆贬值损失等各项损失共计45650元。原告韩某诉称:8月,在顺义区龙塘路北河路口,韩某驾驶新购置的小轿车由西向东行驶时,被告某单位司机李某驾驶的小客车由东向南行驶,两车相撞,造成原告车辆严重毁损。经交通支队认定,李某负事故全部责任。经查,被告车辆投保了交强险和商业三者险。原告车辆系7月新购置的,该车损坏相当严重,经鉴定贬损38000元。车辆修理期间,原告无法使用车辆产生交通费11983元。为维护原告合法权益,故诉至,请求判令被告赔偿原告上述损失并负担本案评估费和诉讼费。被告单位辩称:已为原告垫付了车辆修理费47762元,车辆修理完毕,使用功能已完全恢复,不同意再赔偿车辆贬值损失。车辆贬值损失不属于赔偿范围,且评估报告不能证明原告车辆贬值系本次交通事故造成,车辆使用也会造成贬损。交通费数额过高,不合理。被告保险公司辩称:原告主张的车辆贬值损失属于保险除外责任,不同意赔偿。交通费属于原告自行扩大损失,亦不属于商业三者险赔付范围。诉讼费及评估费不同意负担。经审理查明:保险公司主张车辆贬值损失及交通费属于间接损失为保险责任免除部分,但未提交相关证据证明已交付保险条款并对该免责事由进行了提示和说明。经审理认为:被告某单位司机李某负事故全部责任,其所驾车辆事发时在某保险公司投保了交强险和商业三者险。鉴于原告损失均为财产损失且交强险财产损失赔偿限额已用尽,故确定由某保险公司在商业三者险剩余保险限额内根据保险合同予以赔偿,仍有不足部分由某单位对其职员李某履行职务期间造成他人损失承担赔偿责任。关于韩某请求的车辆贬值损失,韩某的车辆于7月购买,8月即发生本案所涉交通事故,且车辆受损程度较重,车辆维修后局部修复痕迹明显,上述损害后果对车辆的市场价值造成了不利影响,且评估机构对车辆贬值出具了评估意见,该鉴定机构具有合法鉴定资质,被告方虽不认可评估意见但未提交证据予以反驳,故依据评估报告确认车辆贬值损失为38000元。关于韩某请求的交通费,实为非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代通工具费用,属于财产损失赔偿范围,但其请求数额过高,结合车辆用途、修理时间等因素予以酌情支持。对于上述损失,保险公司主张为间接损失属于商业三者险免赔范围,但未提交相关证据,故对该辩解意见不予采信。评估费作为诉讼相关费用,结合案情予以确定。最终,判决被告保险公司在商业三者险范围内赔偿韩某车辆贬值损失、交通费共计45650元,评估费由被告单位负担。
快速解决“交通事故”问题
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交通事故后,没有收入来源的可以请求赔偿误工损失吗?
[律师回复] 没有收入的受害人可否主张误工费误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定,误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的,误工时间可以计算至定残日前一天。注意:误工费是针对有收入的人支付的费用,那么对于没有收入的人可否主张误工费立法界、律师界和多持否定的态度。笔者认为,即使受害人没有收入,可以主张适时的误工费,因为误工损失是弥补受害人因为遭受道路交通事故而减少的收入,并一定有固定工作的人才有误工收入。对于没有收入的受害人,如:没有固定工作的农村居民、流浪乞讨人员和在校学生,因为道路交通事故致残的,笔者认为,其误工费可以参照当地城市居民最低生活保障标准,由致害人承担。有经济来源的被抚养人可否主张被抚养人生活费针对有经济来源的被抚养人(一般是个体工商户、技术工人和离退休人员),他们可否主张被抚养人的生活费立法界、律师界和多持否定的态度。注意:受害人因道路交通事故致残的,本身丧失了一定程度的劳动能力,其对被抚养人承担抚养义务是早晚的事情。如果其主张被抚养人生活费得不到法律的认可和法官的支持,那么若干年后,被抚养人没有了经济来源,抚养人又丧失了劳动能力,可否再次主张被抚养人生活费该向谁主张抚养费如果肇事人逃之夭夭或无力承担被抚养人生活费,被抚养人错失的权利谁来“埋单”谁愿“埋单”笔者认为,为了切实保护被抚养人的合法权益,法律不仅要为现在考虑,更要为被抚养人以后的生计考虑,应当支持被抚养人必要的、合理的生活费,不能通过判决直接剥夺了将被抚养人的生活费。
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新能源电池保险不赔损失怎么办
当保险公司拒绝理赔时,投保人可以采取以下法律措施: 1.协商解决:投保人可以与保险公司协商解决,寻求合理的赔偿方案。 2.仲裁:投保人可以向保险公司所属的仲裁机构申请仲裁,仲裁结果具有强制执行力。 3.起诉法院:如果协商和仲裁都无法解决问题,投保人可以向法院提起诉讼,要求保险公司承担赔偿责任。
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金融保险
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新能源电池保险不赔损失怎么办
当保险理赔被拒,投保人有合法途径维权:首先,协商解决,提出合理诉求争取和解;其次,如协商不成,可提交隶属仲裁机构仲裁,裁决具有法律效力;最后,对仲裁结果不满意可诉诸法院,要求保险公司履行赔偿责任。整个过程注重法律程序和公平原则。
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金融保险
什么是指新能源汽车
[律师回复] 您好,关于什么是指新能源汽车这个问题,我的解答如下, 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。9月8日,财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元,个别企业已被取消整车生产资质。
二、新能源汽车需要上牌吗很多人就认为新能源电动汽车既不烧油,也不用办驾驶证,也不用给电动汽车上牌照,就能上路行驶,非常方便。这种想法不仅是不对的,还对自己和行人的安全极不负责任。因为电动汽车的车长、车宽,包括车速都和机动车一样,只不过不用烧油而已,所以新能源电动汽车还是属于机动车。既然被定为机动车,所以你购买的电动汽车,一定是经过国家发改委批准的合格车辆,否则就可能办理不了入户上牌手续。驾驶电动汽车也要取得机动车驾驶证,否则后果很严重。那么,电动汽车有三种情况。上国家工信部《目录》的电动汽车,可以到当地公安车管部门登记上牌照,凭C1本驾驶。再一种是上不了《目录》各地为支持低速电动车发展当地政府出的管理办法,如河北邢台、山东,上当地牌照,凭C3以上驾照。还有就是杂牌老年代步车,现在无牌无照上路,太多数地区还属于违法上路。
三、主要特点
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,发动机相对较小(downsize),此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池,可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油,不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。
7、整车由于多个动力源,可同时工作,整车的动力性优良。
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手神经源性损害算工伤吗
[律师回复] 您好,关于手神经源性损害算工伤吗这个问题,我的解答如下,
1.是否可以认定为工伤关键看是否符合《工伤保险条例》第十四、十五条之规定(且不存在第十六条所规定的情形);
2.如果符合上述规定的,即使伤情极其轻微,也可以认定为工伤。
3.有什么不明白的,可以直接拨打12333咨询一下当地劳动部门。
4.法律依据:《工伤保险条例》第十四条 职工有下列情形之一的,应当认定为工伤:
(一)在工作时间和工作场所内,因工作原因受到事故伤害的;
(二)工作时间前后在工作场所内,从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;
(三)在工作时间和工作场所内,因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;
(四)患职业病的;
(五)因工外出期间,由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;
(六)在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;
(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。第十五条 职工有下列情形之一的,视同工伤:
(一)在工作时间和工作岗位,突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的;
(二)在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的;
(三)职工原在军队服役,因战、因公负伤致残,已取得伤残军人证,到用人单位后旧伤复发的。第十六条 职工符合本条例第十四条、第十五条的规定,但是有下列情形之一的,不得认定为工伤或者视同工伤:
(一)故意犯罪的;
(二)醉酒或者吸毒的;
(三)自残或者自杀的。
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新能源出车祸保险会拒赔么
在购买新能源汽车时,应投保基础险种如车辆损失险和第三者责任险。保险在事故中提供经济赔偿,强制保险先赔付,商业保险补充。若车主全责,保险公司需在责任限额内赔偿。但若未如实告知关键信息、违法驾驶或车辆非法状态出事,保险公司可能拒赔。拒赔与否取决于具体情况和保险合同。合法行驶且符合合同规定的车辆,保险公司应履行赔偿责任。
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交通事故
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新能源车损险保险公司不赔怎么办
针对汽车保险公司拒赔,可向保险监管委员会申诉或举报,无果则申请仲裁;仲裁不成,可诉诸法律。同时,可寻求消费者保护组织协助调解。仲裁无果时,可申请非司法仲裁庭裁决。最终,可向法院起诉,追究其法律责任。
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我的手神经源性损伤,算工伤吗
[律师回复] 您好,关于这个问题,我的解答如下,
1.是否可以认定为工伤关键看是否符合《工伤保险条例》第十四、十五条之规定(且不存在第十六条所规定的情形);
2.如果符合上述规定的,即使伤情极其轻微,也可以认定为工伤。
3.有什么不明白的,可以直接拨打12333咨询一下当地劳动部门。
4.法律依据:《工伤保险条例》第十四条 职工有下列情形之一的,应当认定为工伤:
(一)在工作时间和工作场所内,因工作原因受到事故伤害的;
(二)工作时间前后在工作场所内,从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;
(三)在工作时间和工作场所内,因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;
(四)患职业病的;
(五)因工外出期间,由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;
(六)在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;
(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。第十五条 职工有下列情形之一的,视同工伤:
(一)在工作时间和工作岗位,突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的;
(二)在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的;
(三)职工原在军队服役,因战、因公负伤致残,已取得伤残军人证,到用人单位后旧伤复发的。第十六条 职工符合本条例第十四条、第十五条的规定,但是有下列情形之一的,不得认定为工伤或者视同工伤:
(一)故意犯罪的;
(二)醉酒或者吸毒的;
(三)自残或者自杀的。
快速解决“工伤赔偿”问题
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车祸损失,车辆贬值损失,如何赔偿?
[律师回复]
一、车祸赔偿包括车辆贬值损失吗贬值损失,指车辆在交通事故或其他事故中因遭受损伤,而致使该车辆在再出卖时价格大大降低,从而给车辆所有人造成的损失。根据《民法通则》第一百零六条规定,公民、法人违反合同或者不履行其他义务的,应当承担民事责任。公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产,侵害他人财产、人身的应当承担民事责任。没有过错,但法律规定应当承担民事责任的,应当承担民事责任。车辆贬值损失一般是指车辆发生事故受损,经修复后使用性能虽已恢复,但其本身的价值却会因事故而降低,即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。在汽车交易市场上,事故车辆的估价显然比无事故车辆要低。在法律上,这一价值差额应是车辆的直接损失,此种车辆所有人的权益应得到保护。道路交通事故造成的损失,不仅包括人身的伤亡,而且包括财产的损失。最高人民对交通事故中被损车辆的停运损失都主张由交通事故责任者予以赔偿(法释{1999}5号),交通事故车辆被撞后的贬值费应当予以赔偿。因此车辆贬值损失作为因被侵害造成的损失应受赔偿。
二、车辆贬值损失如何赔偿
1、与侵害人协商。协商在任何情况下都是平息纠纷的好方法。侵害发生后,先与对方协商解决的方法,只要双方都同意,马上付款;或签订协议;或以欠条形式,都是解决问题的好办法。
2、通过法律程序解决。协商不成,就要及时求助与法律。此时应抓紧向,同时要求委托评估结构对车辆的贬值损失进行评估,以确定损失数额,同时对侵害人的财产进行保全,以使将来的赔偿金有个保障。
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