新能源货运车保险拒赔怎么办

最新修订 | 2024-08-02
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包同贺律师
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执业:4年高级合伙人
专家导读 保险公司拒赔或不公,消费者可向银保监会投诉或法院起诉。投诉需书面提交至当地银保监机构,含事件描述、诉求、个人信息和联系方式,附相关证据。银保监会将转交银行保险机构处理,重大事项或亲自调查,违规者将受罚。
新能源货运车保险拒赔怎么办

一、新能源货运车保险拒赔怎么办

倘若保险公司在理赔事宜上表现出不予赔偿或者赔偿不公允的态度,消费者有权向中国银行保险监督管理委员会(以下简称“银保监会”)进行投诉。

此外,消费者还可选择直接向法院提起诉讼。关于投诉的具体流程如下:

首先,根据属地监管原则,消费者需先向银保监会在当地的派出机构提交投诉申请。投诉书应当采用书面形式,详细描述投诉事件及其性质、投诉者的诉求以及投诉人的个人信息和联系方式等内容。

同时,提供相关的原始证据材料是必不可少的。通常而言,口头陈述或者匿名投诉并不符合银保监会的受理条件。接下来,银保监会将收到的投诉转交给相关的银行保险机构进行处理,并要求其尽快展开调查并直接答复投诉人。对于涉及重大事项的投诉,银保监会甚至会要求银行保险机构对投诉事件做出详细的解释和回应处理情况。在某些情况下,银保监会也可能会亲自进行现场调查,一旦发现存在严重的违规违纪行为,银保监会将会直接对涉事人员进行相应的处罚

保险法》第二十二条

保险事故发生后,按照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时,投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。

保险人按照合同的约定,认为有关的证明和资料不完整的,应当及时一次性通知投保人、被保险人或者受益人补充提供。

二、新能源汽车不买交强险会有什么后果

机动车驾驶者或所有者未能如期缴纳交强险,将面临如下法律责任和后果:

首先,机动车驾驶者或所有者如果未能按照相关法规规定进行机动车交通事故责任强制保险的投保,那么公安机关交通管理部门有权暂时扣押该车辆,并通过书面通知的方式要求机动车驾驶者或所有者在规定时间内按规定进行保险投保,同时处以其责任限额应缴纳的保险费用两倍的罚款。

其次,如果机动车交通事故责任强制保险被拒绝或者有拖延现象出现,中国保险监督管理委员会将有权对这一行为做出纠正,并处以最高为五万元人民币至三十万元人民币的罚款,处罚严厉的情况下还可能限制该企业的业务范围,责令暂停接纳新的业务订单,或者吊销其经营保险业务的许可证书。

《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十八条

机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的,由公安机关交通管理部门扣留机动车,通知机动车所有人、管理人依照规定投保,处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。

机动车所有人、管理人依照规定补办机动车交通事故责任强制保险的,应当及时退还机动车。

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货车拉货,到地方拒付运费,司机把货拉走,通知货主取货,货主不取走,总么办,当时报案了
[律师回复] 你好,当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的,应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。  未支付价金的违约责任:当事人一方未支付价款或者报酬的,对方可以要求其支付价款或者报酬。  当事人一方不履行非金钱债务或者履行非金钱债务不符合约定的,对方可以要求履行,但有下列情形之一的除外:  
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1、面包车分为载客面包和载货面包:载客面包是不可以拉货的,如果拉货或者将座位卸掉拉货那就等于私自改装同样会被交警处罚的;载货面包必须办理营运手续可以拉货,如果未办理则不可以拉货,如果非要拉货那么会被交警罚款的。
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4、、私拆座椅,属于违法行为,违反车辆登记信息,罚款200元到500元,面包车拉货物,属于人货混装,要罚款,劝大家尽量不要私改车型,尤其是加装座椅的,别害人害己。
5、、强烈建议有关部门把八座客车归入客一类。七座,八座的商务.SUV.面包车.就差一座,车辆长度都一样,高速费,过路桥费悬差很大。客二类应该从九坐开始算才合理,九坐车需要加长之后才能装上九个座位,而同型号的八座跟七座的长宽高一致。青岛胶州湾海底隧道客一类车收费才十块钱,客二类五十五。对于八座的车很不公平。
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7、机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外,不得载货。载客汽车行李架载货,从车顶起高度不得超过0.5米,从地面起高度不得超过4米。但这里边有两个问题:
1.“内置的行李箱”怎么界定,面包车的后座翻起来之后,“内置的行李箱”容积算不算扩大了这一点并没有一个严格的规定。
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9、现在的面包车客货混装相当严重,也是交警重点查的对象之一,希望开面包车的朋友们且行且珍惜,安全为第一,尽量少用面包车装载太多的货物!
扩展资料第二章 道路运输经营第一节 客 运第八条 申请从事客运经营的,应当具备下列条件:
(一)有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆;
(二)有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员;
(三)有健全的安全生产管理制度。申请从事班线客运经营的,还应当有明确的线路和站点方案。第九条 从事客运经营的驾驶人员,应当符合下列条件:(一)取得相应的机动车驾驶证;(二)年龄不超过60周岁;(三)3年内无重大以上交通责任事故记录;
(四)经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。第十条 申请从事客运经营的,应当依法向工商行政管理机关办理有关登记手续后,按照下列规定提出申请并提交符合本条例第八条规定条件的相关材料:(一)从事县级行政区域内客运经营的,向县级道路运输管理机构提出申请;(二)从事省、自治区、直辖市行政区域内跨2个县级以上行政区域客运经营的,向其共同的上一级道路运输管理机构提出申请;(三)从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的,向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。依照前款规定收到申请的道路运输管理机构,应当自受理申请之日起20日内审查完毕,作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。对从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的申请,有关省、自治区、直辖市道路运输管理机构依照本条第二款规定颁发道路运输经营许可证前,应当与运输线路目的地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构协商;协商不成的,应当报国务院交通主管部门决定。第十一条 取得道路运输经营许可证的客运经营者,需要增加客运班线的,应当依照本条例第十条的规定办理有关手续。第十二条 县级以上道路运输管理机构在审查客运申请时,应当考虑客运市场的供求状况、普遍服务和方便群众等因素。同一线路有3个以上申请人时,可以通过招标的形式作出许可决定。第十三条 县级以上道路运输管理机构应当定期公布客运市场供求状况。第十四条 客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满需要延续客运班线经营许可的,应当重新提出申请。第十五条 客运经营者需要终止客运经营的,应当在终止前30日内告知原许可机关。第十六条 客运经营者应当为旅客提供良好的乘车环境,保持车辆清洁、卫生,并采取必要的措施防止在运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的违法行为。
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