新能源汽车保险被拒赔怎么办

一、新能源汽车保险被拒赔怎么办

1.首先应当向所在区域的保险行业监管部门提出申诉。当我们遭遇涉及保险方面的消费争议时，消费者可以直接向所处地区的保险监管机构进行举报或者投诉，这样便能够获得相应的法律援助以及有效的解决方案。

2.其次，我们也可以尝试采用仲裁的方式来解决这些纷争。如果前述的投诉方式仍然无法解决问题，那么作为消费者，我们有权利考虑通过仲裁这一途径来解决争端，具体来说就是委托一家具备资质的仲裁机构进行相关的裁决工作。

3.最后，在仲裁手段同样无法解决问题的极端情况下，消费者还有权选择向法院提起诉讼，请求法院进行公正的审理并做出最终的判决。

《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》第十一条

交强险费率浮动分为几种情况：

首次投保交强险的机动车费率不浮动；

在保险期限内，被保险机动车所有权转移，应当办理交强险合同变更手续，且交强险费率不浮动；

机动车临时上道路行驶或境外机动车临时入境投保短期交强险的，交强险费率不浮动；

其他投保短期交强险的情况下，根据交强险短期基准保险费并按照上述标准浮动；

被保险机动车经公安机关证实丢失后追回的，根据投保人提供的公安机关证明，在丢失期间发生道路交通事故的，交强险费率不向上浮动；

机动车上一期交强险保单满期后未及时续保的，浮动因素计算区间仍为上期保单出单日至本期保单出单日之间。

二、新能源汽车没电被追尾怎么判责任

在这类复杂的状况中，若新能源汽车因电力储备告罄从而陷入无法挪移的困境，同时，其后跟随车辆未能与之保持安全距离并最终引发了碰撞事故，那么，驾车在后方的驾驶员可能需要承担起主要或全责的职责。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》中的相关条款，即第七十六条规定，运行中的机动车如果于路途中发生了交通事故，那么，有过失行为的那一方便应当承担相应的损害赔偿责任。倘若新能源汽车因电力储备耗尽而无法移动的原因在于车主本身，如疏忽充电或是充电量不够等，那么，车主或许需承担一定的责任。但是，假如新能源汽车因为不可避免的自然灾害或其他正当理由导致电力储备耗竭，类似于充电桩出现故障，或者其他车辆拥堵充电站等问题，那车主的责任范围可能将会适当缩小。

然而，实际上的裁决还需要审慎地考量事故发生的所有细节情况及相关证据，这些证据涉及到但并不仅限于事故现场的勘察结果、严密的监控录像、多方面的证人证词以及当事人的阐述等等。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

在面临保险消费方面的纠纷之际，最首要且关键的步骤便是向事发地所在的保险产业监管部门提出申诉。作为消费者，若不幸遇到相关问题，应当立即与当地的保险监督管理机构取得直接沟通和联系，提交相关举报或者投诉。这种措施有助于我们获得恰当的法律援助，并且进一步确保所涉及的问题能够得到及时而有效的处理。有了监管部门的参与和干预，消费者的合法权益必将得到更有力的保障。