欠货款被起诉后啥后果

[律师回复] 遇到什么事情了

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 申请道路货运从业资格证，年龄不能超过60周岁，并且取得相应机动车驾驶证1年以上，并且3年内无重大责任事故。
报名带：
1.身份证原件及复印件；
2.机动车驾驶证原件及复印件；
3.近期免冠1寸白底彩照4张。
根据 《道路运输从业人员管理规定》规定，《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件。

[律师回复] 能贷款，但是要符合残疾人贷款的条件，银行首先要考虑到贷款人的还款能力。
对于残疾人而言,只要贷款本人的残疾程度不影响寿命,及属于正常的物理残疾,都是符合贷款的先决条件的。“如果说贷款人本身并不具备任何劳动能力,且在智力及精神上并不健全,那么考虑到还款能力,我们肯定是不能授予的。还有就是如果贷款人的残疾会影响到个人寿命,那么也将是不被允许通过的,主要是银行贷款都有还款年限,我们必须保证贷出去的资金,能按时回来。
贷款需要准备的条件：
1、要有固定收入，要看工资明细；
2、年满18－65周岁；
3、如果贷款用于经营或购车，要有担保人和抵押；
4、征信良好。
残疾人申请贷款的案例在银行并不是不存在,并且所有的申请手续和普通客户都是一样的,不会有额外的附加条款。而在贷款申请的条件考核上,无论贷款人身体是否健全,都会存在贷款不成功的情况,并不是所有的残疾人都会出现贷款不成功情况的。

[律师回复] 您好，针对您的交警处罚货车私改的标准是啥？问题解答如下, 三类常见非法改装处罚标准：一类是改变车身颜色，变更车辆发动机(不包括发动机类型)、车架，未在十天内办理变更手续的，处警告或者200缉耽光甘叱仿癸湿含溅元以下罚款。二类是改变发动机类型、改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。三类是国产车辆更换轮胎规格，加装车身大包围防护装置，责令恢复原状，并处警告或者500元以下罚款。《道路交通安全法》　第十六条　任何单位或者个人不得有下列行为:
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；
（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

[律师回复] 　　当事人的问题，不需要处理：　　 1，如果当事人的身份证号码，和其他人的号码全部重复的，应携带当事人的户口本、身份证，去户口所在地派出所，咨询户籍科的工作人员；　　 2，如果经过对方审核后，确实是属于派出所工作人员登记失误，造成当事人的身份证号码重复的，对方会给予更正；　　 3，当事人的 第一代身份证号，和其他人的二代身份证号码，是不存在重复的， 第一代身份证的编码是15位， 第二代是18位的；　　 4，当事人的身份证号码，只要有其中任一位数不重复的，就是不同的身份证，指向不同的公民，不影响使用。

[律师回复] 总质量不大于4500千克（4根据国标.5吨）。现在交警查超载不是看有多少货，载重不大于1500千克（1，上蓝牌.5吨）的普通货车、总长度不大于6000毫米（6米），而是直接过地磅，蓝牌车总重量超过4，空车就重3.5吨就算超载。我朋友的货车加装了升降尾板.5吨了，如果不超载的话只能拉1吨货

[律师回复] 最大的区别就在于保险条款的范围，一般除非货物是旧的，或者2手的货物才会保基本险，其他只要是全新的货物都建议做全险。
（一）基本险：
1、因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；（自然灾害）
2、由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；（意外事故）
3、在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；（装卸转运货损）
4、按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；（分摊费用）
5、在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用。（支付的费用）（二）全险：本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：
1、因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；（震动、碰撞、挤压造成的损失）
2、液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；（液体货损失）
3、遭受盗窃或整件提货不着的损失；（盗窃）
4、符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。（雨淋）

[律师回复] 你好，你的问题不属于法律问题，建议咨询 交警大队了解。

[律师回复] 开完庭就快了。着急可以给法官打电话问一下。

[律师回复] 超载对汽车使用寿命危害极大，可以导致车辆油耗增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，车架和钢板弹簧片断裂等情况。超载还会严重危及行车安全，严重超载会造成爆胎，引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能，造成转向沉重，容易造成翻车事故。因此，国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定。
《道路交通安全法》第四十八条规定，“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。”第九十二条规定，“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。”上文就是我为你介绍的上海小货车超载处罚标准的详细内容了，希望对你有所帮助。

[律师回复] 您好，我是吴律师，买车受限？这个车不可以随便买？

[律师回复] 您好，　小车高速公路超速10%以下只有警告处分。　　根据公安部《机动车驾驶证申领和使用管理规定》，驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的，扣3分，罚款100元。对于小车高速超速10%以下，没有处罚条款。各省执行办法不一样，其中湖南省交警规范执勤执法十条规范规定，小车高速超速10%以下，要进行警告处理。以上是关于高速路超速10%以下怎样处罚的呢的回答。

[律师回复] 执行进货查验制度，不仅是保证食品安全的措施，也是保护食品经营者自身合法权益的重要措施。食品经营者对所进货物进行检查验收，发现存在食品安全问题时，可以提出异议，经进一步证实所进食品不符合食品安全要求的，可以拒绝验收进货。如果食品经营者不认真执行进货查验制度，对不符合食品安全标准的食品，予以验收进货，则责任随即转移到食品经营者一方。因此食品经营者必须认真执行该项制度，避免因盲目采购不安全食品造成的经济损失和一旦造成食物中毒和人身伤亡事故所要承担的法律责任。 食品经营者、经营企业在采购食品时，应当严格审查食品供应商的条件，认真查验供货者的许可证和食品合格证明文件，确保所采购的食品符合标准。食品合格证明文件，是生产者出具的用于证明出厂产品的质量经过检验，符合相关要求的凭证，包括食品生产者自行检验后出具的出厂检验合格证和第三方检验机构出具的检验报告，检疫合格证明等等。 每个食品经营者、经营企业都应当意识到查验供货者的许可证和食品合格证明文件是必须履行的法定义务，在自己的经营活动中加强对食品进货查验制度的管理，建立严格的食品进货查验制度。严格要求食品及原料采购人员在签定购货合同时，必须查验供货者的许可证和食品合格证明文件，并亲自验货，货证相符方可采购。对购进的食品及食品原料，仓库保管人员应当首先检查有无食品合格的证明文件，以便及时发现问题，堵塞漏洞。

[律师回复] 超载运输的危害有以下几个方面：
(一)严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。
(二)对公路桥梁的安全构成严重威胁。
(三)造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。
(四)容易引发道路交通事故。
(五)造成汽车行业的畸形发展。

[律师回复]
一、《劳动法》第四十四条　有下列情形之一的，用人单位应当按照下列标准支付高于劳动者正常工作时间工资的工资报酬：
（一）安排劳动者延长工作时间的，支付不低于工资的百分之一百五十的工资报酬；
（二）休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的百分之二百的工资报酬
（三）法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。
《关于职工全年月平均工作时间和工资折算问题的通知》
二、日工资、小时工资的折算
按照《劳动法》第五十一条的规定，法定节假日用人单位应当依法支付工资，即折算日工资、小时工资时不剔除国家规定的11天法定节假日。据此，日工资、小时工资的折算为：
日 工 资：月工资收入÷月计薪天数
小时工资：月工资收入÷（月计薪天数×8小时）。
月计薪天数＝（365天-104天）÷12月＝21.75天

[律师回复] 您好，会对个人征信产生影响。

[律师回复] 普通货运营运证解决流程：
1.行驶者首先需向当地县级道路运输管理部门申办《道路运输经营许可证》，提交申请表、业户信息、机动车辆信息、行驶员信息、安全生产管理规则、法人及经办人信息；
2.行驶者拿到《道路运输经营许可证》后再解决车辆《道路运输证》，提交申请表、《道路运输经营许可证》及批文、业户信息、机动车辆信息、车辆照片及有关手续；
3.解决《道路运输从业人员从业资格证》需提交身份证原件及复印件；行驶证原件及复印件；2张一寸白底彩色照片。

[律师回复] 交通事故造成人员伤亡的话，可能不仅仅是赔偿的事情，还可能判处刑事责任，而其中又与交警部门出具的事故责任认定书紧密相关。如果真的有刑事责任，那么积极争取受害人家属的谅解，以及缓刑等才是关键。责任由交警部门根据双方的过错情况进行划分，交警部门的责任划分影响双方损失的赔偿比例，而损失既有物质损失也有人员伤亡损失。责任由交警来进行划分，所以你关心的问题应该是责任划分以后自己或对方所需要承担的赔偿责任。关于具体的赔偿情况，需要知道具体的人员伤残情况以及财产损失情况。因为你提供的信息太少，很多关键信息无法确认，所以需要向你询问一些信息才能进一步确定。
需确认的问题：事故是什么时候发生的？事故是发生在河北 保定吗？有没有报警？具体是什么时间死的，当场死亡？住院死亡？出院后死亡？你关心责任如何划分，是不是想知道最终的赔偿责任该如何承担？
如果需要进一步咨询，可以直接电话联系或添加微信，方便沟通，个人首页“详细资料”里的手机号就是微信号。

[律师回复] 看是否有占有的目的，如果没有，只是暂时挪用，及时归还，不构成犯罪。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 根据国家环保部规定，7月1日起，将对国家发改委车型公告核定的最大总质量≤3500的车辆，开始实施国家第三阶段排放标准。如下：
一、机动车使用年限的规定根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
二、报废的规定根据《机动车强制报废标准规定》第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；
（二）租赁载客汽车行驶60万千米；
（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；
（四）公交客运汽车行驶40万千米；
（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；
（六）专用校车行驶40万千米；
（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；
（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；
（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；
（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
三、销售和注册登记的规定根据国家环境保护部规定，从1月1日起，最大总质量3500的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国三标准”，这里不包括汽油车；从7月1日起，所有最大总质量≤3500的汽车，开始实施“国三标准”。为了使机动车生产和销售企业有一定的适应期以应对新标准，规定了按“国二标准”生产的机动车有一年的过渡期进行销售和注册登记，从1月1日和7月1日起，相应车辆凡达不到“国三标准”的一律不得销售和注册登记。如果已经购买了“国二标准”的机动车，必须在7月1日前办理新车上牌手续，否则7月1日后在本市就无法办理包括沪C号牌在内的所有新车的上牌手续。新标准实施后，对现有在用车的使用没有任何限制和影响。对企业的影响对于企业来说，实施摩托车国三标准不仅是技术方面的问题，更是成本控制和市场的问题。目前受钢材、石油等基础原材料价格上涨因素的影响，企业的成本压力已经很大，摩托车产品已经开始涨价约100400元，新《劳动法》的实施也会使人力资源成本升高。而国内摩托车市场主要在农村，对于实施摩托车Ⅲ阶段排放标准带来的成本增加，摩托车产品如果价格涨至3001000元或更高，农村消费者能否接受还很难判断，毕竟价格是由市场定的。国三摩托车是指按照国家环保部批准并颁布的《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国Ⅲ阶段）》（B14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国Ⅲ阶段）》（B18176-2007）(简称国三标准）生产的摩托车。扩展资料：
一、国Ⅲ和欧Ⅲ区别国家第三阶段的排放标准相当于欧洲号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧的含量，不同的只是新车必须安装一个BD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧标准的油品。以尾气污染物含量为标准的话，国相当于欧，而欧标准里没有装BD，国Ⅲ标准里强制要求安装BD，就是说只要想达到国标准就必须装BD，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧的标准，如果没有加装BD也不符合国标准。
二、国三和国二区别国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。国三发动机在国二基础上改进了内部结构，一般涉及的零部件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构；在不影响动力且减少排放的前提下，对各部件结合精密性要求更高，而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。国三发动机相比国二发动机成本要高出许多，整车价格自然水涨船高。