抢黄灯发生事故怎么判责任

最新修订 | 2024-09-11
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包同贺律师
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专家导读 在抢黄灯导致的事故中,责任判断主要依据驾驶者行为对事故的影响及其错误的严重性。黄灯亮起前已跨越停车线的车辆,继续前行通常不被认定为主责。但黄灯亮起后越过停止线的抢黄灯行为,常被视为有误,应负主要责任。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》,公安机关交通管理部门会根据现场勘查、检查、调查结果及检验鉴定结论等编制交通事故认定书,明确事故基本事实、成因和责任。
抢黄灯发生事故怎么判责任

一、抢黄灯发生事故怎么判责任

在针对抢黄灯导致事故的责任判断中,主要依据的是驾驶者的行为对于事故发生所产生的影响及其错误的严重性。具体而言,若当黄灯亮起之际,车辆早已跨越了停车线并且仍可以继续前进,那么在此种状况下,抢黄灯的行为一般也不会被认定为主责方。

然而,若是在黄灯亮起之后,车辆才越过停止线,那此类抢黄灯的举动常常会被视作有误之举,应当为此负责并负主要责任

根据中国《中华人民共和国道路交通安全法》中的明确律条,公安机关交通管理部门将会根据交通事故现场勘验、检查及调查结果,以及相关的检验与鉴定结论等实际情况,来编制交通事故认定书,该份认定书会详细阐明交通事故的基本事实、起因以及当事人应负担的责任,并将其发放给各方当事人。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。

(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;

(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;

(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。

二、抢黄灯发生交通事故怎么处理

在抢黄灯事件中,如若发生交通事故,需要依据实际情况及现场勘查结果来确定责任归属。

当路口信号灯显示为黄色时,若车辆已成功越过停止线,则可继续行进;

反之,尚未越过停止线者,必须止步于此。

然而,如果车辆抢在黄灯结束前通过了停止线,那么这被视为抢黄灯行为。

在这种情况下,由于抢黄灯所引发的交通事故,通常由抢黄灯的一方承担主责或全责。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条

公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论,及时制作交通事故认定书,作为处理交通事故的证据

交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任,并送达当事人。

当涉及到以抢黄灯方式引发的交通事故时,对于责任的判定主要是基于驾驶员的行为对事故产生的影响以及其错误的严重程度来进行评估。一般来说,如果车辆在黄灯亮起之前已经成功地跨越了停车线,那么该车辆继续行驶通常不会被认定为主要责任方。然而,如果车辆在黄灯亮起之后才越过停止线并采取抢黄灯的行为,这种情况往往会被视为存在过错,因此需要承担主要责任。根据我国现行的《中华人民共和国道路交通安全法》规定,公安机关交通管理部门将根据现场勘查、检查、调查结果以及检验鉴定结论等多方面因素,综合编制交通事故认定书,以明确事故的基本事实、成因以及各方所应当承担的责任。

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抢黄灯撞死人了到底负不负法律责任
[律师回复] 您好,针对您的抢黄灯撞死人了到底负不负法律责任问题解答如下, 肯定要负责
一、机动车一方无事故责任机动车与非机动车、行人之间发生交通事故,机动车一方无事故责任可以分为两种情况:  
1、机动车一方无责任,非机动车一方有责任。  此种情况下应由机动车投保交强险的保险公司在1.2万元的交强险责任限额范围内承担赔偿责任。超过责任限额部分,如机动车一方在事故中没有责任并且机动车驾驶人在事故发生时已经采取了必要的处置措施的,机动车一方仍承担赔偿责任,但是应当减轻机动车一方的责任。可由人民根据客观情况适当确定机动车一方的赔偿责任(一般在5%-20%范围内)。/
2、机动车一方无责任,非机动车一方也无责任。  在双方均无事故责任的情况下,是否应当减轻机动车一方和保险公司的赔偿责任是有争议的。有人认为机动车一方没有事故责任的,保险公司应当按照被保险人无责任的赔偿限额进行赔偿,并应当减轻机动车一方的赔偿责任。有人认为在非机动车一方无事故责任的情况下不应当减轻保险公司和机动车一方赔偿责任。  
2、、机动车与非机动车、行人之间发生交通事故,双方均无事故责任的  

1)根据《道路交通安全法》第76条规定,机动车与非机动车、行人之间发生交通事故,只有在有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规并且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的情况下才减轻机动车一方的责任。在机动车与非机动车、行人之间发生交通事故双方均无事故责任的情况下,并没有证据证明非机动车驾驶人、行人存在违反道路交通安全法律、法规的情形,不符合减轻机动车一方责任的条件,仍应由机动车一方承担全部责任。  

2)关于保险公司的交强险责任,从《机动车交通事故责任强制保险条例》第一条规定可以看出,交强险的目的是为了分散机动车的事故风险,保护受害人的合法权益。在受害人没有事故责任的情况下,减轻保险公司的保险责任将使交强险的社会保障功能大大降低,这对受害人是不公平的。  同时由于机动车一方没有事故责任,在机动车一方承担全部赔偿责任的情况下,减轻保险公司的赔偿责任将使机动车一方的赔偿责任比机动车一方存在事故责任还要重,这对机动车一方也是显失公平的。因此,在机动车与非机动车、行人之间发生交通事故,双方均无事故责任的情况下,不应当减轻保险公司的保险责任和机动车一方的赔偿责任。  
二、机动车一方有事故责任机动车一方有事故责任的  应由机动车投保交强险的保险公司在6万元的交强险责任限额范围内承担赔偿责任。超过责任限额部分,则根据双方当事人在事故中的过错比例进行分担。可以分为两种情况:  
1、机动车一方有事故责任,非机动车、行人一方无责任的,超过交强险责任限额部分的损失全部由机动车一方承担。  
2、机动车一方和非机动车、行人一方均有责任的。  如果有证据证明非机动车、行人一方违反道路交通安全法律、法规并且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的情况下,应适当减轻机动车一方的责任。  根据交通事故的具体情形,可参照下列比例标准减轻机动车一方的责任:  
(1)机动车一方负主要责任,非机动车、行人一方负次要责任的,机动车一方承担70%-90%的赔偿责任;  
(2)双方负同等责任的,机动车一方承担60%的赔偿责任;  
(3)机动车一方负次要责任,非机动车、行人一方负主要责任的,机动车一方承担50%-20%的赔偿责任;  
(4)机动车一方无责任,非机动车、行人一方负全责的,机动车一方承担5%-20%的赔偿责任;E.双方均无责任的,机动车一方仍承担全部赔偿责任。
过马路黄灯闯黄灯算闯红灯吗?
[律师回复] 您好,针对您的问题解答如下, 不算.工作人员采集闯红灯违法信息时,一般必须至少有三张照片做佐证,分别在车辆过线前,过线后和驶入路口。在刚过线情况下,司机没有继续移动车辆保持原状,交管部门就不会认定为闯灯。 首先是红灯亮时车辆未通过停止线的图像 其次是车辆前轮压停止线的图像 最后是车身全部越过停止线的图像。如果这3张照片能体现出车辆是在红灯亮时在停止线外发生了位移,那么交警部门在审核时就可认定该车闯红灯。
拓展资料:
黄灯是交通灯中最重要的一环之一,人们对黄灯的概念没有绿灯和红灯的明显,按照中国交通法规的规定,黄灯是停的意思,最通俗的就是黄灯亮了停一停。《道路交通安全法》只有第26条提到黄灯:交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。---黄灯的法律含义是警示。警示的含义是警告、警醒和提示。黄灯闪烁及绿灯相位时越过停车线的车辆算不算闯红灯:绿灯闪烁,还没有变成黄灯过线不算闯红灯,但是变了黄灯的情况下就算了。交通法规定,黄灯亮起时,已经越过停止线的车辆可以通行。深夜红绿灯,变成只闪黄灯的时候,压线,超速摄象头还拍不拍 只闪黄灯就表示此路口不受红绿灯控制,过往车辆经过此路口的时候需要自行观察周围情况决定停不停车。很多人烟稀少的路口晚上都会这样的,目的是减少无谓的停车等红灯时间。所以压线是没有违规的。当然,这里的压线是指路口的停车线,因为闪黄灯只表示取消红绿灯,如果你轧的是路中间的双黄线就算夜间也是违规的。同一个道理,超速也没被取消。闯红灯是指机动车违反交通信号灯指示在红灯亮起禁止通行时越过停止线并继续行驶的行为。闯红灯的引申义多用于形容超越现有规则办事或其他一些违反法律或道德规范的行为。无论何种理由,发生闯红灯违法行为,都会依法处罚。不过,路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息也很谨慎,需要三堂会审,也就是说,认定一辆车闯红灯,会有三张照片佐证。分别在车辆过线前,过线后和驶入路口。驶入路口这张就能明确,车辆是否在红灯情况下强行通过。民警介绍,3 张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。
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