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水运工程质量检验合格标准

3.9w浏览 匿名 2020-07-07 河南洛阳
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    1、检验批质量合格应符合下列规定:
    主要检验项目的质量经检验应全合格。 一般检验项目的质量经检验应全部合格。其中允许偏差的抽查合格率应达 到 80%及其以上,且不合格点的最大偏差值对于影响结构安全和使用功能的不得大于允许 偏差值的 1.5 倍,对于机械设备安装工程不得大于允许偏差值的 1.2 倍。
    2、分项工程质量合格应符合下列规定:
    分项工程所含的检验批均应符合质量合格的规定。 分项工程所含检验批的质量检验记录应完整。
    3、分部工程质量合格应符合下列规定:
    分部工程所含分项工程的质量均应符合质量合格的规定。 质量控制资料应完整。
    地基与基础、主体结构和设备安装等分部工程有关安全、功能的检验和抽 样检测结果应符合有关规定。
    4、单位工程质量合格应符合下列规定:
    所含分部工程的质量均应符合质量合格的规定。质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料应完整。 主要功能项目的抽查结果应符合本标准的相应规定。观感质量应符合本标准的相应要求。
    5、建设项目和单项工程质量合格应符合下列规定:
    所含单位工程的质量均应符合质量合格的规定。工程竣工档案应完整。质量控制资料核查、安全和主要功能的检验资料核查、主要功能抽查记录和观 感质量检查应符合本标准的相应规定。
    当分项工程及检验批和分部工程的质量不符合本标准质量合格标准要求时,应 按下列规定进行处理:
    经返工重做或更换构配件、设备的应重新进行检验。 经检测单位检测鉴定能够达到设计要求的,可认定为质量合格;经检测鉴 定达不到设计要求但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的,可认定为 质量合格。
    经返修或加固处理的分项、分部工程,虽然改变外形尺寸但仍能满足安全 使用要求,可按技术处理方案和协商文件进行验收。通过返修或加固仍不能满足安全使用要求的分部工程和单位工程,不得验 收。
    6、水运工程质量检验记录和质量控制资料应符合下列规定:
    检验批、分项工程、分部工程、单位工程、单项工程和建设项目质量检验 记录、工程质量控制资料核查记录和有关安全与主要功能抽测记录应按本标准附录 B 的 规定填写。主要材料进场复验抽样试验和现场检验项目抽样的组批原则应符合本标 准附录 C 的规定。
    从上述质量检验标准中我们就可以清楚地区别出水运工程质量标准与普通工程的不同之处,其原因就在于水运工程在操作上比普通工程要困难得多,而且因工程质量问题引起的事故的危险系数要比普通工程高很多,所以就必须在质量检验标准上规定的更加严格才能防止事故的发生。

    全文
    2020-07-07
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水运工程质量检验合格标准
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水运工程质量检验标准是什么?
1、混凝土结构工程1、一般规定①混凝土结构工程质量检验应包括模板、钢筋、混凝土、预应力和混凝土附加外防腐蚀等分项工程的质量检验和混凝土构件的质量检验。②混凝土结构及构件的质量检验应在模板、钢筋、预应力、混凝土等分项工程质量检验合格的基础上进行。混凝土结构与构件的实体质量检验应符合附录的相应规定。
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建设工程纠纷
国家林地补偿标准每亩价格如何确定
[律师回复] 解析:
1、关于杨树、柳树、榆树以及槐树的林木补偿标准如下,最初的三年中,每亩的平均补偿金额为人民币陆仟元;
四到十三年间,同一标准每亩的平均补偿金额在人民币壹万贰仟元至叁万陆仟元之间浮动;
从第十四年开始,直到第二十年为止,每亩的平均补偿金额在人民币陆万元至捌万元之间波动;
而对于超过二十年的树木,其每亩的平均补偿金额则固定在人民币叁万贰仟元。
2、对于柞树的林木补偿标准,同样遵循上述原则。
在最初的三年内,每亩的平均补偿金额为人民币壹万贰仟元;
四到二十年间,同一标准每亩的平均补偿金额在人民币壹万捌仟元至叁万元之间浮动;
从第二十一年开始,直到第五十年为止,每亩的平均补偿金额在人民币肆万肆仟元至陆万元之间波动;
而对于超过五十年的树木,其每亩的平均补偿金额则固定在人民币贰万肆仟元。
3、红松的林木补偿标准与柞树相似,在最初的三年内,每亩的平均补偿金额为人民币壹万贰仟元;
四到二十年间,同一标准每亩的平均补偿金额在人民币贰万元至叁万壹仟元之间浮动;
从第二十一年开始,直到第四十年为止,每亩的平均补偿金额在人民币伍万陆仟元至陆万贰仟元之间波动;
而对于超过四十年的树木,其每亩的平均补偿金额则固定在人民币壹拾陆万捌仟元。
4、最后,落叶松的林木补偿标准最高,在最初的三年内,每亩的平均补偿金额高达人民币壹万伍仟元;
四到二十年间,同一标准每亩的平均补偿金额在人民币壹万捌仟元至贰万伍仟元之间浮动;
从第二十一年开始,直到第五十年为止,每亩的平均补偿金额在人民币陆万元至拾叁万元之间波动;
而对于超过五十年的树木,其每亩的平均补偿金额则固定在人民币拾壹万元。
法律依据:
《土地管理法》第四十八条
征收土地应当给予公平、合理的补偿,保障被征地农民原有生活水平不降低、长远生计有保障。
征收土地应当依法及时足额支付土地补偿费、安置补助费以及农村村民住宅、其他地上附着物和青苗等的补偿费用,并安排被征地农民的社会保障费用。
征收农用地的土地补偿费、安置补助费标准由省、自治区、直辖市通过制定公布区片综合地价确定。
制定区片综合地价应当综合考虑土地原用途、土地资源条件、土地产值、土地区位、土地供求关系、人口以及经济社会发展水平等因素,并至少每三年调整或者重新公布一次。
征收农用地以外的其他土地、地上附着物和青苗等的补偿标准,由省、自治区、直辖市制定。
对其中的农村村民住宅,应当按照先补偿后搬迁、居住条件有改善的原则,尊重农村村民意愿,采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者货币补偿等方式给予公平、合理的补偿,并对因征收造成的搬迁、临时安置等费用予以补偿,保障农村村民居住的权利和合法的住房财产权益。
县级以上地方人民政府应当将被征地农民纳入相应的养老等社会保障体系。
被征地农民的社会保障费用主要用于符合条件的被征地农民的养老保险等社会保险缴费补贴。
被征地农民社会保障费用的筹集、管理和使用办法,由省、自治区、直辖市制定。
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水运工程质量检验规范是什么?
第一条为加强水运工程质量监督,提高水运工程质量,保证水运工程监督工作客观、公正、高效,根据《建设工程质量管理条例》,制定本规定。第二条在中华人民共和国境内实施水运工程质量监督,适用本规定。本规定所称水运工程,是指港口、航道、航标、通航建筑物、海岸防护、修造船水工建筑物及支持系统。
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建设工程纠纷
宁德房屋质量问题如何追责
[律师回复] 解析:
(1)倘若此类瑕疵尚未对该住所的实际使用带来严重困扰,我们可以首先完成房屋的交割手续,之后再敦促出卖方针对性地修复相关瑕疵并弥补相应损害。
需要注意的是,若该瑕疵并非由开发商交付的房屋本身存在主要结构质量缺陷所导致,而是在保修期限之内,那么购房者有权向开发商提出维修申请。
然而,如果维修过程导致房屋的使用功能受到了实质性影响或者给购房者带来了经济上的损失,那么开发商就必须对此负责,承担相应的赔偿责任。
(2)在合同执行过程中,鉴于房屋主体结构质量问题与使用安全息息相关,且修复难度较大、费用高昂,若开发商交付的房屋确实存在主要结构质量缺陷,我们应该首先寻求房屋所在地的房屋工程质量监督机构的协助,进行详细的检查和评估。
一旦获得房屋质量鉴定为不合格的证明文件,便可据此向开发商提出退房要求。
同时,对于由此引发的任何损失,开发商也必须承担相应的赔偿责任。
法律依据:
《商品房销售管理办法》第三十五条
商品房交付使用后,买受人认为主体结构质量不合格的,可以依照有关规定委托工程质量检测机构重新核验。
经核验,确属主体结构质量不合格的,买受人有权退房;
给买受人造成损失的,房地产开发企业应当依法承担赔偿责任。
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营运车辆被撞有误工费吗
[律师回复] 解析:
在涉及到运营车辆遭受撞击的情况下,该类车辆理应享有特定程度的误工补偿。
以下是相关规定的详细解释:
首先,运营车辆每天需承担相应经营成本,而倘若遭遇交通意外,其在修复期间依然需要支付同等规模的运营费用;
其次,如若对运营车辆形成碰撞,除必要承担车辆维修费用外,还须承担他人车辆停运费和驾驶员的误工费。
受伤者在车祸后所获得的赔偿通常包括:
1)医疗费用、误工费、护理费、住院伙食补贴费、营养费、交通费用、伤残赔偿金等;
2)对于导致受害人丧失或部分功能受损的,还应对残障人士提供生活辅助设备和残疾赔偿金;
3)若致人死亡,则应对丧葬费和死亡赔偿金进行赔偿。
在对方拒不支付误工费的情况下,提起诉讼所需具备的材料如下:
1)原告身份信息,以验证原告的真实身份及相关资源;
2)用于支撑误工费索赔主张的实质性证据,明确提出索赔理由;
3)有关误工损失的具体凭证,包括工资清单,公司营业执照,工资停发证明,若个人年收入超过三千五百元,还需提交纳税证明。
法律依据:
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十条
赔偿义务人请求以定期金方式给付残疾赔偿金、辅助器具费的,应当提供相应的担保。人民法院可以根据赔偿义务人的给付能力和提供担保的情况,确定以定期金方式给付相关费用。但是,一审法庭辩论终结前已经发生的费用、死亡赔偿金以及精神损害抚慰金,应当一次性给付。
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水运工程质量检验评定标准是什么
1、混凝土结构工程①混凝土结构工程质量检验应包括模板、钢筋、混凝土、预应力和混凝土附加外防腐蚀等分项工程的质量检验和混凝土构件的质量检验。②混凝土结构及构件的质量检验应在模板、钢筋、预应力、混凝土等分项工程质量检验合格的基础上进行。混凝土结构与构件的实体质量检验应符合附录的相应规定。
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建设工程纠纷
非营运车辆营运发生事故保险公司赔不赔
[律师回复] 解析:
当涉及到非运输经营性车辆在此类运营活动中不幸引发的意外事件,保险公司是否将负有该责任以及是否将会承担相关的赔偿义务,必须根据实际情况加以详细分析:
若该非运输经营性车辆仅在其非运营期间发生交通事故,那么此种情形下,保险公司将承担相应的赔偿义务。
然而,倘若该车辆在运营状态下,由于其用途的转变,其使用范围的扩展,以及其出险概率的增加等因素的综合作用,此时要求保险公司对其进行赔偿,则相应的难度无疑增大。
另外,如果你的车主并未事先向保险公司说明该辆车的用途已经变更,那么依照相关的规定,保险公司完全可以拒绝赔偿该笔费用。
针对“交强险”方面,我们需要明确,如果在此过程中,出现非法运营与交通事故同时发生的话,保险公司应当偿付受害者受到的财产损失及精神损害,这部分可以在交强险的额度之内进行处理。
但是,如果涉及到了商业险,那么我们需要依循双方所订立的保险合同中的具体条款,来判断责任归属问题。
假设存在免责事项,且这些事项符合保险合同约定,那么保险公司可能就不会承担任何的赔偿义务。
法律依据:
《中国保险行业协会机动车辆商业保险示范条款》第八条
在上述保险责任范围内,下列情况下,不论任何原因造成被保险机动车的任何损失和费用,保险人均不负责赔偿:
(一)事故发生后,被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车逃离事故现场,或故意破坏、伪造现场、毁灭证据;
(二)驾驶人有下列情形之一者:
1、饮酒、吸食或注射毒品、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品;
2、无驾驶证,驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销、注销期间;
3、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的机动车;
4、实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、载有危险物品的机动车或牵引挂车的机动车;
5、驾驶出租机动车或营业性机动车无交通运输管理部门核发的许可证书或其他必备证书;
6、学习驾驶时无合法教练员随车指导;
7、非被保险人允许的驾驶人;
(三)被保险机动车有下列情形之一者:
1、发生保险事故时被保险机动车行驶证、号牌被注销的,或未按规定检验或检验不合格;
2、被扣押、收缴、没收、政府征用期间;
3、在竞赛、测试期间,在营业性场所维修、保养、改装期间;
4、被利用从事犯罪行为。
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水运工程质量检验标准2023的划分原则是什么
1、 枢纽工程按照《评定标准》的规定划分。《评定标准》中未涉及的单元工程可依据设计结构、施工部署或质量考核要求划分的层、块、段确定单元工程。2、 渠道工程中的明渠(暗渠)开挖填筑单元工程、衬砌单元工程按渠道变形缝或结构缝划分。当渠道设计流量小于30m3/s时,单元工程长度不宜大于100m。
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建设工程纠纷
毛发检报告可以作为唯一证据吗
[律师回复] 解析:
通过毛发进行毒品测试乃是识别瘾君子的有力工具,此种技术可以揭示吸毒者的用药程度和使用频率。
据了解,人在注射或摄入毒品之后,除了尿液中会残留部分药物或其代谢产物外,汗液、粪便、泪水、毛发以及指甲等部位也会附着一定量的此类物质,因此这些均可作为毒品检测的科学依据。
特别值得注意的是,毛发若未经修剪,便能够真实反映受试者在过去数个月内吸食毒品的具体情况,被视为当前最为精准可靠的鉴定方式之一。
尽管染发可能对检测结果产生一定程度上的干扰,但是否存在吸毒行为仍然可以被准确检测出来,并且这种检测并不仅限于头发,任何类型的毛发皆可适用,只不过头发相较于其他部位更易于获取,且不易被受试者察觉。
法律依据:
《中华人民共和国刑法》第三百四十七条
【走私、贩卖、运输、制造毒品罪】走私、贩卖、运输、制造毒品,无论数量多少,都应当追究刑事责任,予以刑事处罚。
走私、贩卖、运输、制造毒品,有下列情形之一的,处十五年有期徒刑、无期徒刑或者死刑,并处没收财产:
(一)走私、贩卖、运输、制造鸦片一千克以上、海洛因或者甲基苯丙五十克以上或者其他毒品数量大的;
(二)走私、贩卖、运输、制造毒品集团的首要分子;
(三)武装掩护走私、贩卖、运输、制造毒品的;
(四)以暴力抗拒检查、拘留、逮捕,情节严重的;
(五)参与有组织的国际贩毒活动的。
走私、贩卖、运输、制造鸦片二百克以上不满一千克、海洛因或者甲基苯丙十克以上不满五十克或者其他毒品数量较大的,处七年以上有期徒刑,并处罚金。
走私、贩卖、运输、制造鸦片不满二百克、海洛因或者甲基苯丙不满十克或者其他少量毒品的,处三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并处罚金;情节严重的,处三年以上七年以下有期徒刑,并处罚金。
单位犯第二款、第三款、第四款罪的,对单位判处罚金,并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员,依照各该款的规定处罚。
利用、教唆未成年人走私、贩卖、运输、制造毒品,或者向未成年人出售毒品的,从重处罚。
对多次走私、贩卖、运输、制造毒品,未经处理的,毒品数量累计计算。
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水利水电工程质量检验方法有哪些
1、自我检验。简称“自检”,即施工班组和作业人员的自我质量检验。2 相互检验。简称“互检”即相同工种相同施工条件的作业组织和作业人员,在实施同一施工任务时相互的质量检验。3、专业检验。简称“专检”,即专职质量管理人员的专业查验。只有经过专检合格的施工成果才能提交监理人员检查验收。
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建设工程纠纷
事故同责中事故车造成的停运和务工怎么处理
[律师回复] 解析:
在遭遇交通事故之后,肇事车辆因当事人未能积极投入营运而面临的经济损失,通常指因事故导致的营业收入下降,此种情况下应针对实际的经济损失给予相应的补偿。
具体而言,以下几种情况可作为参考:
1.若涉及对象均为机动车辆,则根据索赔过程中双方所投保的强制性第三者保险来实施赔偿。
若其中一方的强制性第三者保险不足以支付全部赔偿金额,则超出部分将由对方负担50%,自身承担余下的50%。
若双方均拥有保险,则可通过保险公司进行理赔。
2.若一方为机动车辆,另一方为非机动车辆或行人,则机动车辆损失的50%将由对方负责赔偿,另外的50%则由其自行承担。
如有保险,则可由保险公司代为赔偿。
在此之前,机动车辆一方需首先使用其强制性第三者保险对对方进行赔偿,对于超出部分,双方各承担50%。
3.然而,并非所有的交通事故责任方仅限于单方面。
若事故系由双方均存在违规行为所引发,则双方需共同承担赔偿责任。
在这种情况下,主要的赔偿方式是,先由保险公司承担经济赔偿责任,随后再确定各方的具体损失,进行合理的等价折抵后,由其中一方承担剩下的损失赔偿。
法律依据:
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:
(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;
(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;
(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;
(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
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