怎样写海运货物物流运输合同

[律师回复] 您好，关于海上货物运输合同的定义这个问题，我的解答如下, 我国《海商法》第四十一条规定：“海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。<br/>从上述海上货物运输合同的定义可以看出：承运人是一方当事人，通常称为船方，他的义务是负责将托运的货物经海路由一港运至另一港，另一方当事人是托运人，通常称为货方，他的义务是负责托运货物并向承运人交付运费。海上货物运输合同的标的，是海上货物运输的行为，而不是货物本身，船舶是履行海上货物运输合同的工具。作为海上货物运输合同客体的”货物”，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。

[律师回复] 您好，关于海运货物运输合同模板是怎样的这个问题，我的解答如下, 海运货物运输合同，属于指定承运方式的运输合同。在订立合同时，应当写明具体的承运方式、运输工具等。一般可以参考以下格式：<br/>1、托运方、承运方的具体信息，如名称、地址、邮政编码、电话、法定代表人等；<br/>2、运输的货物名称、规格、数量、价款及包装要求等；<br/>3、运输的货物承运方式，即海上运输、船舶运输等；起运地点、到达地点；承运日期、到达期限；<br/>4、运输质量及安全要求；货物装卸责任和方法；<br/>5、收货人领取货物及验收办法；运输的费用方案、结算方式；货物的赔偿计算；<br/>6、托运方、承运方、收货人各自的权利与义务、免责条件；<br/>7、合同协议的份数确定；<br/>8、托运人、承运人的签字或盖章，并注明年、月、日。

[律师回复] 中国法律有对于货物运输中货物赔偿的限定。请参见《合同法》三百一十一条、三百一十二条的限定。合同法第三百一十一条　承运人对运输经过中货物的毁损、灭失承受损害赔偿职责，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合法损耗以及托运人、收货人的犯错导致的，不承受损害赔偿职责。　第三百一十二条　货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有商定的，按照其商定；无商定或者商定不明确，依照本法第六十一条的限定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计量。法律、行政法规对赔偿额的计量方法和赔偿限额另有限定的，依照其限定。

[律师回复] 基本险除外责任：除外责任指保险不予负责的损失或费用，一般都有属非意外的、非偶然性的或须特约承保的风险。为了明确保险人承保的责任范围，中国人民保险《海洋运输货物保险条款》中对海缉尝光妒叱德癸泉含沪运基本险别的除外责任有下列五项：1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失;2)恪地发货人责任所引起的损失;3)在保险责任开始前，被保险货物已以存在的品质不良或数量短差所造成的损失;4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延迟所引起的损失和费用;5)战争险和险条款规定的责任及其险外责任。温馨提醒：如果您需要购买货物保险，可以到“易物流保险超市”投保。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 我国的海洋运输货物保险的基本险别<br/>A<br/>B<br/>C<br/>（一）平安险本保险负责赔偿：<br/>1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。<br/>2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。<br/>3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。<br/>4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。<br/>5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。<br/>6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。<br/>7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。<br/>8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。<br/>（二）水渍险除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。<br/>（三）一切险除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。