追尾全责是否有误工费

[律师回复] 被后车追尾导致前车一方受损的，除非有极端的情形，否则都是后车全责、前车无责。此时是否有误工费，需要区分以下情形：
1、受伤的主体是前车人员，包括驾驶员和乘客。如果住院治疗的，有权要求后车承担住院期间的误工费，如果构成伤残并且出院后持续误工的，还有权要求获得出院后至定残前一日的误工费。如果没有住院治疗的，实践中一般无法获得误工费补偿。
2、如果受损主体是前车。如果前车是出租车、货车等营运车辆，有权要求后车承担维修期间的营运损失，此时不属于误工费。如果前车不是营运车辆，而是普通家庭用车，司法实践中一般无法获得“打车费”等车辆无法正常使用导致的经济损失。
以上权利，如果无法通过协商维护，前车有权起诉后车承担。

[律师回复] 被后车追尾导致前车一方受损的，除非有极端的情形，否则都是后车全责、前车无责。此时是否有误工费，需要区分以下情形：
1、受伤的主体是前车人员，包括驾驶员和乘客。如果住院治疗的，有权要求后车承担住院期间的误工费，如果构成伤残并且出院后持续误工的，还有权要求获得出院后至定残前一日的误工费。如果没有住院治疗的，实践中一般无法获得误工费补偿。
2、如果受损主体是前车。如果前车是出租车、货车等营运车辆，有权要求后车承担维修期间的营运损失，此时不属于误工费。如果前车不是营运车辆，而是普通家庭用车，司法实践中一般无法获得“打车费”等车辆无法正常使用导致的经济损失。
以上权利，如果无法通过协商维护，前车有权起诉后车承担。

[律师回复] 被后车追尾导致前车一方受损的，除非有极端的情形，否则都是后车全责、前车无责。此时是否有误工费，需要区分以下情形：
1、受伤的主体是前车人员，包括驾驶员和乘客。如果住院治疗的，有权要求后车承担住院期间的误工费，如果构成伤残并且出院后持续误工的，还有权要求获得出院后至定残前一日的误工费。如果没有住院治疗的，实践中一般无法获得误工费补偿。
2、如果受损主体是前车。如果前车是出租车、货车等营运车辆，有权要求后车承担维修期间的营运损失，此时不属于误工费。如果前车不是营运车辆，而是普通家庭用车，司法实践中一般无法获得“打车费”等车辆无法正常使用导致的经济损失。
以上权利，如果无法通过协商维护，前车有权起诉后车承担。

[律师回复] 被后车追尾导致前车一方受损的，除非有极端的情形，否则都是后车全责、前车无责。此时是否有误工费，需要区分以下情形：
1、受伤的主体是前车人员，包括驾驶员和乘客。如果住院治疗的，有权要求后车承担住院期间的误工费，如果构成伤残并且出院后持续误工的，还有权要求获得出院后至定残前一日的误工费。如果没有住院治疗的，实践中一般无法获得误工费补偿。
2、如果受损主体是前车。如果前车是出租车、货车等营运车辆，有权要求后车承担维修期间的营运损失，此时不属于误工费。如果前车不是营运车辆，而是普通家庭用车，司法实践中一般无法获得“打车费”等车辆无法正常使用导致的经济损失。
以上权利，如果无法通过协商维护，前车有权起诉后车承担。

[律师回复] 被后车追尾导致前车一方受损的，除非有极端的情形，否则都是后车全责、前车无责。此时是否有误工费，需要区分以下情形：
1、受伤的主体是前车人员，包括驾驶员和乘客。如果住院治疗的，有权要求后车承担住院期间的误工费，如果构成伤残并且出院后持续误工的，还有权要求获得出院后至定残前一日的误工费。如果没有住院治疗的，实践中一般无法获得误工费补偿。
2、如果受损主体是前车。如果前车是出租车、货车等营运车辆，有权要求后车承担维修期间的营运损失，此时不属于误工费。如果前车不是营运车辆，而是普通家庭用车，司法实践中一般无法获得“打车费”等车辆无法正常使用导致的经济损失。
以上权利，如果无法通过协商维护，前车有权起诉后车承担。