火车撞死人怎么处理

[律师回复] 案情简介：
2007年3月1日上午10时许，前往市父母家。横穿铁路时，至山海关的144次列车呼啸而至。她被撞飞后摔倒在路基旁，5天后因抢救无效死亡。
“受害人系违法通过铁路线造成伤害后果，是受害人自身原因造成的，根据《铁路法》相关规定，铁路企业不承担赔偿责任。”事故发生后，铁路局下属的有关部门作出这样一份决定。最后，铁路部门只表示，根据1979年颁发的178号文件规定支付400元的赔偿款。
的丈夫张某认为，铁路部门在铁路沿线没有设防护措施，存在过错，否则妻子不会出事。在经过多次磋商仍无结果的情况下，2007年4月，张某将铁路局告上法庭。
终审认为，事发地区属于铁路线路的安全保护区，但是铁路沿线靠近事发地区的一侧未设任何防护措施。铁路方面也承认此处为事故多发地段，但只设了一个警示牌，警示牌上没有禁止通行的规定，相反提示路人“请您注意安全”和“注意瞭望”。这不仅未起到禁止通行作用，相反还误导了行人，最终酿成悲剧。
终审认为，铁路部门先期提出的400元赔偿标准，已不适应当今社会的发展及生活水平的需要，亦不符合相关法律的规定。于是，终审作出了上述判决。
按照铁路运输的性质，铁路与地铁一样都应该属于高速运行、危险性很高的交通工具，发生人身伤害事故，铁路部门也应承担无过错赔偿责任。但是目前来看，作为城市地铁并没有一部相关法律，规定地铁运行过程中造成的人身伤害如何赔偿，所以地铁撞人案按照无过错赔偿没有法律上的障碍。而我国《铁路法》的相关赔偿条款还没有修改，所以在审理铁路撞人案件中，还不能超越法律规定，完全适用无过错赔偿原则。
判出的20万元赔偿款，肯定是综合考虑了多种因素，其中也包括无过错赔偿的因素。判决铁路部门赔偿家属20万元，
第一个理由是出事地点没有设禁行标志，表明铁路部门对于被撞身亡存在过错。
第二个理由是认为400元的赔偿标准，已经不适应当今社会的生活水平。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 案情简介：
2007年3月1日上午10时许，前往市父母家。横穿铁路时，至山海关的144次列车呼啸而至。她被撞飞后摔倒在路基旁，5天后因抢救无效死亡。
“受害人系违法通过铁路线造成伤害后果，是受害人自身原因造成的，根据《铁路法》相关规定，铁路企业不承担赔偿责任。”事故发生后，铁路局下属的有关部门作出这样一份决定。最后，铁路部门只表示，根据1979年颁发的178号文件规定支付400元的赔偿款。
的丈夫张某认为，铁路部门在铁路沿线没有设防护措施，存在过错，否则妻子不会出事。在经过多次磋商仍无结果的情况下，2007年4月，张某将铁路局告上法庭。
终审认为，事发地区属于铁路线路的安全保护区，但是铁路沿线靠近事发地区的一侧未设任何防护措施。铁路方面也承认此处为事故多发地段，但只设了一个警示牌，警示牌上没有禁止通行的规定，相反提示路人“请您注意安全”和“注意瞭望”。这不仅未起到禁止通行作用，相反还误导了行人，最终酿成悲剧。
终审认为，铁路部门先期提出的400元赔偿标准，已不适应当今社会的发展及生活水平的需要，亦不符合相关法律的规定。于是，终审作出了上述判决。
按照铁路运输的性质，铁路与地铁一样都应该属于高速运行、危险性很高的交通工具，发生人身伤害事故，铁路部门也应承担无过错赔偿责任。但是目前来看，作为城市地铁并没有一部相关法律，规定地铁运行过程中造成的人身伤害如何赔偿，所以地铁撞人案按照无过错赔偿没有法律上的障碍。而我国《铁路法》的相关赔偿条款还没有修改，所以在审理铁路撞人案件中，还不能超越法律规定，完全适用无过错赔偿原则。
判出的20万元赔偿款，肯定是综合考虑了多种因素，其中也包括无过错赔偿的因素。判决铁路部门赔偿家属20万元，
第一个理由是出事地点没有设禁行标志，表明铁路部门对于被撞身亡存在过错。
第二个理由是认为400元的赔偿标准，已经不适应当今社会的生活水平。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 案情简介：
2007年3月1日上午10时许，前往市父母家。横穿铁路时，至山海关的144次列车呼啸而至。她被撞飞后摔倒在路基旁，5天后因抢救无效死亡。
“受害人系违法通过铁路线造成伤害后果，是受害人自身原因造成的，根据《铁路法》相关规定，铁路企业不承担赔偿责任。”事故发生后，铁路局下属的有关部门作出这样一份决定。最后，铁路部门只表示，根据1979年颁发的178号文件规定支付400元的赔偿款。
的丈夫张某认为，铁路部门在铁路沿线没有设防护措施，存在过错，否则妻子不会出事。在经过多次磋商仍无结果的情况下，2007年4月，张某将铁路局告上法庭。
终审认为，事发地区属于铁路线路的安全保护区，但是铁路沿线靠近事发地区的一侧未设任何防护措施。铁路方面也承认此处为事故多发地段，但只设了一个警示牌，警示牌上没有禁止通行的规定，相反提示路人“请您注意安全”和“注意瞭望”。这不仅未起到禁止通行作用，相反还误导了行人，最终酿成悲剧。
终审认为，铁路部门先期提出的400元赔偿标准，已不适应当今社会的发展及生活水平的需要，亦不符合相关法律的规定。于是，终审作出了上述判决。
按照铁路运输的性质，铁路与地铁一样都应该属于高速运行、危险性很高的交通工具，发生人身伤害事故，铁路部门也应承担无过错赔偿责任。但是目前来看，作为城市地铁并没有一部相关法律，规定地铁运行过程中造成的人身伤害如何赔偿，所以地铁撞人案按照无过错赔偿没有法律上的障碍。而我国《铁路法》的相关赔偿条款还没有修改，所以在审理铁路撞人案件中，还不能超越法律规定，完全适用无过错赔偿原则。
判出的20万元赔偿款，肯定是综合考虑了多种因素，其中也包括无过错赔偿的因素。判决铁路部门赔偿家属20万元，
第一个理由是出事地点没有设禁行标志，表明铁路部门对于被撞身亡存在过错。
第二个理由是认为400元的赔偿标准，已经不适应当今社会的生活水平。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 《铁路法》的规定，“因铁路行车事故及其他铁路运营事故造企业应当承成人身伤亡的，铁路运输担赔偿责任”。这里所说的铁路应当承担赔偿责任的行车事故是指责任在铁路一方的行车事故，比如列车脱轨、冲突等。而对于正常行驶的火车撞人路外伤亡事故，一般的说来责任并不在铁路一方。铁路方面之所以对伤亡者进行一定补偿(而不是赔偿)，是出于人道主义。《铁路法》同条规定的后半部分就很明确：“如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任”。比如违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，即属于受害人自身的原因造成的人身伤亡，铁路运输企业对此是不承担赔偿责任的。
不能因此就指责说火车是“撞人白撞”。因为，火车“撞人”与公路交通车辆“撞人”是在完全不同的情形下发生的。数千吨重的火车运行起来，钢轮与钢轨的磨擦力很小，而惯性速度又很大。火车在铁路线以正常速度运行，如果发现在铁路线上行走、坐卧的人员，火车司机在采取紧急制动措施之后，毫无别的办法，只能任凭数千吨重的列车在巨大惯性作用下继续向前滑行直至停下。在列车有效制动距离以内，火车撞人是司机根本无法避免的，完全属于不可抗力。
那么火车司机是不是可以预见行人而随时采取预防人身伤亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通车辆事故处理中，交管部门引入了“路权”的概念，即事故的责任由没有“路权”的车辆全部承担或者按“路权”大小由双方分担。铁路是火车专属的行驶线路，任何时候任何情况下，行人在铁路上没有任何“路权”，就是说行人根本不应该在铁路上行走坐卧。火车司机在驾驶的时候，不需左顾右盼避让来往行人车辆，只需要集中精力?望前方。看过列车时刻表的人都知道，火车运行时间都精确计算到每分钟。如果火车司机也像汽车司机一样时刻准备随时停车以避让铁路线上的行人，不但会带来更大的事故隐患，危及后续列车旅客的人身安全，而且整个行车计划非打乱不可，维护铁路正常运输秩序是根本不可能的，由此造成直接或间接的经济损失更加巨大。
据我所知，火车撞人即使铁路方面无过错，也会对受害者进行一定数额的经济补偿。
由以上资料可见交通肇事与火车撞死人时间是截然不同的两个概念，根据《铁路法》规定因铁路行车事故及其他铁路运营事故造企业应当承成人身伤亡的，铁路运输担赔偿责任，而不是我们所说的交通肇事，在火车撞死人事件中。其实算做了交通事故上的特殊情况，所以特殊情况还需要特殊分析，我们也可以在有疑问时进行法律咨询，帮助我们更好地解决事件！

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 案情简介：
2007年3月1日上午10时许，前往市父母家。横穿铁路时，至山海关的144次列车呼啸而至。她被撞飞后摔倒在路基旁，5天后因抢救无效死亡。
“受害人系违法通过铁路线造成伤害后果，是受害人自身原因造成的，根据《铁路法》相关规定，铁路企业不承担赔偿责任。”事故发生后，铁路局下属的有关部门作出这样一份决定。最后，铁路部门只表示，根据1979年颁发的178号文件规定支付400元的赔偿款。
的丈夫张某认为，铁路部门在铁路沿线没有设防护措施，存在过错，否则妻子不会出事。在经过多次磋商仍无结果的情况下，2007年4月，张某将铁路局告上法庭。
终审认为，事发地区属于铁路线路的安全保护区，但是铁路沿线靠近事发地区的一侧未设任何防护措施。铁路方面也承认此处为事故多发地段，但只设了一个警示牌，警示牌上没有禁止通行的规定，相反提示路人“请您注意安全”和“注意瞭望”。这不仅未起到禁止通行作用，相反还误导了行人，最终酿成悲剧。
终审认为，铁路部门先期提出的400元赔偿标准，已不适应当今社会的发展及生活水平的需要，亦不符合相关法律的规定。于是，终审作出了上述判决。
按照铁路运输的性质，铁路与地铁一样都应该属于高速运行、危险性很高的交通工具，发生人身伤害事故，铁路部门也应承担无过错赔偿责任。但是目前来看，作为城市地铁并没有一部相关法律，规定地铁运行过程中造成的人身伤害如何赔偿，所以地铁撞人案按照无过错赔偿没有法律上的障碍。而我国《铁路法》的相关赔偿条款还没有修改，所以在审理铁路撞人案件中，还不能超越法律规定，完全适用无过错赔偿原则。
判出的20万元赔偿款，肯定是综合考虑了多种因素，其中也包括无过错赔偿的因素。判决铁路部门赔偿家属20万元，
第一个理由是出事地点没有设禁行标志，表明铁路部门对于被撞身亡存在过错。
第二个理由是认为400元的赔偿标准，已经不适应当今社会的生活水平。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 案情简介：
2007年3月1日上午10时许，前往市父母家。横穿铁路时，至山海关的144次列车呼啸而至。她被撞飞后摔倒在路基旁，5天后因抢救无效死亡。
“受害人系违法通过铁路线造成伤害后果，是受害人自身原因造成的，根据《铁路法》相关规定，铁路企业不承担赔偿责任。”事故发生后，铁路局下属的有关部门作出这样一份决定。最后，铁路部门只表示，根据1979年颁发的178号文件规定支付400元的赔偿款。
的丈夫张某认为，铁路部门在铁路沿线没有设防护措施，存在过错，否则妻子不会出事。在经过多次磋商仍无结果的情况下，2007年4月，张某将铁路局告上法庭。
终审认为，事发地区属于铁路线路的安全保护区，但是铁路沿线靠近事发地区的一侧未设任何防护措施。铁路方面也承认此处为事故多发地段，但只设了一个警示牌，警示牌上没有禁止通行的规定，相反提示路人“请您注意安全”和“注意瞭望”。这不仅未起到禁止通行作用，相反还误导了行人，最终酿成悲剧。
终审认为，铁路部门先期提出的400元赔偿标准，已不适应当今社会的发展及生活水平的需要，亦不符合相关法律的规定。于是，终审作出了上述判决。
按照铁路运输的性质，铁路与地铁一样都应该属于高速运行、危险性很高的交通工具，发生人身伤害事故，铁路部门也应承担无过错赔偿责任。但是目前来看，作为城市地铁并没有一部相关法律，规定地铁运行过程中造成的人身伤害如何赔偿，所以地铁撞人案按照无过错赔偿没有法律上的障碍。而我国《铁路法》的相关赔偿条款还没有修改，所以在审理铁路撞人案件中，还不能超越法律规定，完全适用无过错赔偿原则。
判出的20万元赔偿款，肯定是综合考虑了多种因素，其中也包括无过错赔偿的因素。判决铁路部门赔偿家属20万元，
第一个理由是出事地点没有设禁行标志，表明铁路部门对于被撞身亡存在过错。
第二个理由是认为400元的赔偿标准，已经不适应当今社会的生活水平。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 案情简介：
2007年3月1日上午10时许，前往市父母家。横穿铁路时，至山海关的144次列车呼啸而至。她被撞飞后摔倒在路基旁，5天后因抢救无效死亡。
“受害人系违法通过铁路线造成伤害后果，是受害人自身原因造成的，根据《铁路法》相关规定，铁路企业不承担赔偿责任。”事故发生后，铁路局下属的有关部门作出这样一份决定。最后，铁路部门只表示，根据1979年颁发的178号文件规定支付400元的赔偿款。
的丈夫张某认为，铁路部门在铁路沿线没有设防护措施，存在过错，否则妻子不会出事。在经过多次磋商仍无结果的情况下，2007年4月，张某将铁路局告上法庭。
终审认为，事发地区属于铁路线路的安全保护区，但是铁路沿线靠近事发地区的一侧未设任何防护措施。铁路方面也承认此处为事故多发地段，但只设了一个警示牌，警示牌上没有禁止通行的规定，相反提示路人“请您注意安全”和“注意瞭望”。这不仅未起到禁止通行作用，相反还误导了行人，最终酿成悲剧。
终审认为，铁路部门先期提出的400元赔偿标准，已不适应当今社会的发展及生活水平的需要，亦不符合相关法律的规定。于是，终审作出了上述判决。
按照铁路运输的性质，铁路与地铁一样都应该属于高速运行、危险性很高的交通工具，发生人身伤害事故，铁路部门也应承担无过错赔偿责任。但是目前来看，作为城市地铁并没有一部相关法律，规定地铁运行过程中造成的人身伤害如何赔偿，所以地铁撞人案按照无过错赔偿没有法律上的障碍。而我国《铁路法》的相关赔偿条款还没有修改，所以在审理铁路撞人案件中，还不能超越法律规定，完全适用无过错赔偿原则。
判出的20万元赔偿款，肯定是综合考虑了多种因素，其中也包括无过错赔偿的因素。判决铁路部门赔偿家属20万元，
第一个理由是出事地点没有设禁行标志，表明铁路部门对于被撞身亡存在过错。
第二个理由是认为400元的赔偿标准，已经不适应当今社会的生活水平。

[律师回复] 您好，针对您的火车撞死人应该如何处理问题解答如下, 《铁路法》的规定，“因铁路行车事故及其他铁路运营事故造企业应当承成人身伤亡的，铁路运输担赔偿责任”。这里所说的铁路应当承担赔偿责任的行车事故是指责任在铁路一方的行车事故，比如列车脱轨、冲突等。而对于正常行驶的火车撞人路外伤亡事故，一般的说来责任并不在铁路一方。铁路方面之所以对伤亡者进行一定补偿(而不是赔偿)，是出于人道主义。《铁路法》同条规定的后半部分就很明确：“如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任”。比如违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，即属于受害人自身的原因造成的人身伤亡，铁路运输企业对此是不承担赔偿责任的。
不能因此就指责说火车是“撞人白撞”。因为，火车“撞人”与公路交通车辆“撞人”是在完全不同的情形下发生的。数千吨重的火车运行起来，钢轮与钢轨的磨擦力很小，而惯性速度又很大。火车在铁路线以正常速度运行，如果发现在铁路线上行走、坐卧的人员，火车司机在采取紧急制动措施之后，毫无别的办法，只能任凭数千吨重的列车在巨大惯性作用下继续向前滑行直至停下。在列车有效制动距离以内，火车撞人是司机根本无法避免的，完全属于不可抗力。
那么火车司机是不是可以预见行人而随时采取预防人身伤亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通车辆事故处理中，交管部门引入了“路权”的概念，即事故的责任由没有“路权”的车辆全部承担或者按“路权”大小由双方分担。铁路是火车专属的行驶线路，任何时候任何情况下，行人在铁路上没有任何“路权”，就是说行人根本不应该在铁路上行走坐卧。火车司机在驾驶的时候，不需左顾右盼避让来往行人车辆，只需要集中精力?望前方。看过列车时刻表的人都知道，火车运行时间都精确计算到每分钟。如果火车司机也像汽车司机一样时刻准备随时停车以避让铁路线上的行人，不但会带来更大的事故隐患，危及后续列车旅客的人身安全，而且整个行车计划非打乱不可，维护铁路正常运输秩序是根本不可能的，由此造成直接或间接的经济损失更加巨大。
据我所知，火车撞人即使铁路方面无过错，也会对受害者进行一定数额的经济补偿。
由以上资料可见交通肇事与火车撞死人时间是截然不同的两个概念，根据《铁路法》规定因铁路行车事故及其他铁路运营事故造企业应当承成人身伤亡的，铁路运输担赔偿责任，而不是我们所说的交通肇事，在火车撞死人事件中。其实算做了交通事故上的特殊情况，所以特殊情况还需要特殊分析，我们也可以在有疑问时进行法律咨询，帮助我们更好地解决事件！

[律师回复] 具体情形可详细咨询 行人是否有过失等

[律师回复] 请描述一下详细情况

[律师回复] 　　2008年8月20日13时30分左右，由合肥开往芜湖方向的上海铁路局所属16215次货运列车通过桥头集车站西看守道口时，肥东县桥头集镇红光村44岁的村民葛某从未全部封住铁路道口的防护栏杆缺口处通过，穿越铁道。道口监护员李某未能及时有效制止其抢过行为，致使葛某被列车撞倒后当场死亡。　　葛某正值壮年，上有80多岁的父母，下有上中学的儿子，这顶梁柱突然倒下，家庭陷于“瘫痪”。葛某的家人要求赔偿，可铁路部门只准备安慰性地给付2000元安葬费，双方就赔偿数额差距过大，无法达成一致意见。葛某85岁的老父亲年老体弱，加上老年丧子，悲伤过度，不久含恨去世。2009年4月，葛某的母亲、妻儿将上海铁路局告上了肥东县，请求判令赔偿各项损失计35万余元。　　肥东县一审认为：葛某作为健全的成年人，在抢过列车即将通过的火车道口时，应当预见危害身体和生命安全，但他没有预见，葛某对自身死亡的后果虽无故意，但具有重大过失，故对本起事故的发生应当承担主要责任。上海铁路局管理不善，设置的道口栏杆没有将道路全部封住，客观上造成行人在道路封闭情况下仍有通行的可能，存在安全隐患。同时，上海铁路局的道口监护员李某在履行职务过程中，未能及时有效制止葛某的抢过行为，没有完全尽到监护职责，上海铁路局对本起事故的发生具有一定过错，应当承担事故的次要责任。3名原告认为，道口监护员未尽监护职责，上海铁路局应当承担全部责任的依据不足，不予支持。上海铁路局认为其在事故中无责的抗辩，没有理由，不予采纳。一审斟酌案情后，确定上海铁路局承担的损失赔偿比例为40%。判决上海铁路局赔偿葛某家人死亡赔偿金、被抚养人生活费等11万余元，精神损害抚慰金4万元。　　上海铁路局不服一审判决上诉称：原审判决未对当事人提交的证据进行分析认定，不符合法定程序。上海铁路局在原审中向法庭提交了安徽省发改委《关于加快实施全省铁路无人看守道口安全监护工作的通知》关于无人看守道口栏杆设置半遮断路障的规定，证明了此案事故发生处该无人看守道口栏杆设置成半遮断状态符合规定的情况，上海铁路局完全尽到了监护管理责任。原审无视该文件规定，主观认定其未尽监护职责，明显缺乏依据。原审认定事实错误，葛某的死亡是其自身原因造成的，依法应自行承担全部责任。1995年颁布的《铁路无人看守道口监护管理规定》规定：“铁路无人看守道口实行监护后，其性质仍为无人看守道口。”铁路无人看守道口栏杆系半遮断路障，平时无论有无火车通过无人看守道口，栏杆始终处于关闭状态，行人从半遮断一端留有行人通过的缺口处通行，只有有汽车等车辆通过时监护员确认没有火车来临后，才将栏杆打开抬起，监护车辆通过，确保通行车辆的安全。上海铁路局一审时向法庭提交了公安机关对本案事故发生后依法侦查、现场勘验的证据材料，证明了葛某不听监护员李某的制止，趁监护员李某转身接车的时候，突然强行抢越道口，导致其被火车撞击身亡的情况。原审认定监护员李某没有完全尽到监护职责没有事实依据。根据《铁路法》第58条：“违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。”综上，请求二审撤销原判，改判上海铁路局不承担民事责任。　　3名原告答辩称：原审对双方提交的证据均已认真分析，上海铁路局提出的安徽省发改委的文件不能作为证据使用，因为该文件达不到行政规章的级别。本案的发生完全是因上海铁路局的过错而引起的，表现在：火车司机没有确保安全驾驶；道口监护员李某没有正确履行职务，擅离职守；上海铁路局的安全设施和警示标志不到位。由于上海铁路局存在以上重大过错，所以应当承担赔偿责任。　　合肥中院审理认为：铁路无人看守道口监护系指在铁路无人看守道口处，设专人对通过道口的车辆和行人实施监督和防护，以保障道口安全畅通。道口监护人员负责劝阻行人、车辆遵章通行。本案中，道口监护员李某对道口疏于监管，在葛某穿越铁路道口时，其未能进行劝阻和制止，李某未能尽到相应的监护职责，因而其对本起事故的发生具有一定的过错，上海铁路局对本起事故应当承担次要责任。上海铁路局的上诉理由均不能成立，原审判决认定事实清楚，适用法律正确，判决并无不当。终审判决驳回上诉，维持原判。不久前，葛某亲属从肥东县领取了上海铁路局给付的死亡赔偿金、精神抚慰金等计15万余元。　

[律师回复] 如果行为人是故意卧轨或者碰撞火车的，铁路运输企业是不承担责任的，要是行为人是别的原因被撞了，铁路局有可能是要进行赔偿的。
铁路运输企业未充分履行安全防护、警示等义务，受害人有上述过错行为的，铁路运输企业应当在全部损失的80%至20%之间承担赔偿责任。
根据《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第五条规定，铁路运输中发生人身损害，铁路运输企业举证证明有下列情形之一的，不承担赔偿责任：
(一)不可抗力造成的；
(二)受害人故意以卧轨、碰撞等方式造成的。
因受害人翻越、穿越、损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施穿越铁路线路，偷乘货车，攀附行进中的列车，在未设置人行通道的铁路桥梁、隧道内通行，攀爬高架铁路线路，以及其他未经许可进入铁路线路、车站、货场等铁路作业区域的过错行为，造成人身损害的，应当根据受害人的过错程度适当减轻铁路运输企业的赔偿责任，并按照以下情形分别处理：
(一)铁路运输企业未充分履行安全防护、警示等义务，受害人有上述过错行为的，铁路运输企业应当在全部损失的百分之八十至百分之二十之间承担赔偿责任；
(二)铁路运输企业已充分履行安全防护、警示等义务，受害人仍施以上述过错行为的，铁路运输企业应当在全部损失的百分之二十至百分之十之间承担赔偿责任。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 看是什么情况压死的.根据2007年发布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第32条：事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。这个受害人自身原因，就是像违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走旦工测继爻荒诧维超哩、坐卧造成的人身伤亡，这个铁路是没有责任的。但是一般会给1500块钱的丧葬费。但是如果因为火车自身的事故，比如操作不当造成列车脱线压死了过路的人，或是因为没有管理好道口或没有封闭好线路，让没有行为能力的人（比如儿童）进入铁路并造成伤亡，这个铁路是要负责赔偿的。最新的一个判例是普兰店那边的一个小孩进入铁路，被压死，大连铁路运输认为是铁路部门没有封闭好线路，让儿童进入铁道线，判决沈阳铁路局向这一家的父母赔偿15万元。但如果是有行为能力的人，也不会赔偿的。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　　
一，当然不可以，根据户籍管理制度的相关规定，人死亡了，是必须要销户的，而现在已经全面实行火葬的制度了，所以不火化也是不可以的。　　
二，死亡销户：　　凭《居民户口簿》、《居民身份证》、《死亡医学证明书》或《死亡鉴定书》办理，收缴《居民身份证》，按闽公综[2008]654号办理。　　
三，死亡登记和注销户口注意事项：　　验核医院出具的《死亡医学证明书》或《死亡鉴定书》或《尸体火化证明书》、死者居民身份证、居民户口簿办理。公民正常死亡的提供《死亡医学证明》、《户口簿》和《居民身份证》注销户口；公民在家死亡的，须由社区或村委会出具证明，提供死亡人《户口簿》和《居民身份证》，由直系亲属申报户口注销；非正常死亡的公民，根据公民直系亲属的申报，提供公安部门出具死亡证明、死亡人《户口簿》和《居民身份证》注销户口。社区民警应及时掌握情况，督促社区内常住人口为死亡亲属注销户口。　　
（
1）公民因被害、自杀、意外事故等非正常原因死亡或死因不明的，派出所应根据死者家属或发现人的申报和《法医鉴定书》或死亡地公安机关其他有关证明，经过核实，办理死亡登记手续。　　
（
2）公民在迁移途中死亡，如果是单身迁移的由死亡地户口登记机关在其迁移证上注明途中死亡情况，将其迁移证寄给迁入地户口登记机关，由迁入地户口登记机关办理迁入和死亡登记。全户迁移的应在迁移证上注明死者的死亡原因、日期和地点，由迁入地户口登记机关办理迁入和死亡登记。　　
（
3）婴儿出生后，在申报出生前死亡的，应当同时申报出生和死亡两项登记，但不在户口簿和常登表、人口信息计算机上登记，婴儿出生时已经死亡的，则不进行出生和死亡登记。　　
（
4）公民被宣告死亡的，由利害关系人持人民死亡判决书向被宣告死亡公民常住户口所在地派出所申报死亡登记。被宣告死亡的公民重新出现或者确知其没有死亡，由本人或利害关系人持人民撤销死亡宣告判决向被宣告死亡公民常住户口所在地派出所申报恢复户口。上述两项，应在人民判决后30天内申报。　　
（
5）办理步骤及注意事项　　死亡注销手续齐全的，公安派出所应当场办理注销手续，在办理死亡户口注销的同时收缴死亡公民的居民身份证，剪角作废后进行登记保存，统一销毁。

[律师回复] 对于放火罪会判死刑吗？这个问题，解答如下, 根据本条和第115条的规定，犯放火罪的，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑；致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或死刑。“尚未造成严重后果”包括两种情况：一是放火行为没有造成任何实际损害后果；二是放火行为造成了一定的实际损害后果，但并不严重。在这两种情况下，只能根据本条的法定刑处罚。只有当放火行为造成他人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失时，才能根据本法第115条的法定刑处罚。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　　
一，当然不可以，根据户籍管理制度的相关规定，人死亡了，是必须要销户的，而现在已经全面实行火葬的制度了，所以不火化也是不可以的。　　
二，死亡销户：　　凭《居民户口簿》、《居民身份证》、《死亡医学证明书》或《死亡鉴定书》办理，收缴《居民身份证》，按闽公综[2008]654号办理。　　
三，死亡登记和注销户口注意事项：　　验核医院出具的《死亡医学证明书》或《死亡鉴定书》或《尸体火化证明书》、死者居民身份证、居民户口簿办理。公民正常死亡的提供《死亡医学证明》、《户口簿》和《居民身份证》注销户口；公民在家死亡的，须由社区或村委会出具证明，提供死亡人《户口簿》和《居民身份证》，由直系亲属申报户口注销；非正常死亡的公民，根据公民直系亲属的申报，提供公安部门出具死亡证明、死亡人《户口簿》和《居民身份证》注销户口。社区民警应及时掌握情况，督促社区内常住人口为死亡亲属注销户口。　　
（
1）公民因被害、自杀、意外事故等非正常原因死亡或死因不明的，派出所应根据死者家属或发现人的申报和《法医鉴定书》或死亡地公安机关其他有关证明，经过核实，办理死亡登记手续。　　
（
2）公民在迁移途中死亡，如果是单身迁移的由死亡地户口登记机关在其迁移证上注明途中死亡情况，将其迁移证寄给迁入地户口登记机关，由迁入地户口登记机关办理迁入和死亡登记。全户迁移的应在迁移证上注明死者的死亡原因、日期和地点，由迁入地户口登记机关办理迁入和死亡登记。　　
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3）婴儿出生后，在申报出生前死亡的，应当同时申报出生和死亡两项登记，但不在户口簿和常登表、人口信息计算机上登记，婴儿出生时已经死亡的，则不进行出生和死亡登记。　　
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4）公民被宣告死亡的，由利害关系人持人民死亡判决书向被宣告死亡公民常住户口所在地派出所申报死亡登记。被宣告死亡的公民重新出现或者确知其没有死亡，由本人或利害关系人持人民撤销死亡宣告判决向被宣告死亡公民常住户口所在地派出所申报恢复户口。上述两项，应在人民判决后30天内申报。　　
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5）办理步骤及注意事项　　死亡注销手续齐全的，公安派出所应当场办理注销手续，在办理死亡户口注销的同时收缴死亡公民的居民身份证，剪角作废后进行登记保存，统一销毁。

[律师回复] 对于人死后没有火化，没有火化证可以销户吗这个问题，解答如下, 死亡人员户口注销：
1、正常死亡的，持医院出具的死亡证明书、火葬场出具的火化证明、户口本、死亡人居民身份证到派出所办理。
2、居民非正常死亡的，需持县级以上公安部门出具的非正常死亡证明或火葬场的火化证明、户口本和死亡人居民身份证到派出所办理。
3、无上述证明的，可以凭村委会、居委会证明或单位证明，经辖区民警核实后给予注销。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是,
一、纵火死人怎么判刑
依据《中华人民共和国刑法》
第一百一十四条　【放火罪、决水罪、爆炸罪、投放危险物质罪、以危险方法危害公共安全罪之一】放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。
第一百一十五条　【放火罪、决水罪、爆炸罪、投放危险物质罪、以危险方法危害公共安全罪之二】放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
过失犯前款罪的，处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
二、放火罪与其他放火行为的界限
放火罪与一般放火行为
一般放火行为，是指情节显著轻微危害不大、不危害公共安全的放火行为。放火罪与一般放火行为，在客观上都可能造成轻微的危害结果。因此，它们的根本区别，不在于是否造成轻微的危害结果，而在于前者危害公共安全，后者不危害公共安全。从理论上说，界限不难区分。但在司法实践中，在处理具体放火案件时，对于某种放火行为是一般放火行为，还是构成放火罪，有时发生意见分歧。
放火罪的既遂与未遂
放火犯通常以烧毁目的物为犯罪目的。但是，判断放火罪的既遂与未遂，不应以犯罪目的是否达到为标准，而应以行为是否符合本法规定的放火罪的全部构成要件为标准。本法对于放火罪的规定有两个条文，即本条和第115条。这两条的关系是，本条是规定放火罪的构成要件的基本条款，第115条是与本条相联系的结果加重条款。根据刑法理论，结果加重的条款是不发生犯罪未遂问题的，只有该条文规定的严重结果发生了，才能适用该条文。所以，认定放火罪的既遂、未遂，应以本条规定的放火罪的构成要件为标准。根据刑法修正案，该条已经被修改为危险犯，即达到可能造成危害的危险或严重后果的，就既遂。
放火罪与意外火灾
意外火灾，是指由于不预见或者不能抗拒的原因引起火灾、危害公共安全的情况，如然山火、雷电、地震以及其他不能预见和抗拒的原因引起的火这种火灾的发生，虽然在客观上造成了损害结果，危害了公共安全，有的还与行为人的行为有关，但行为人主观上既无故意，又无过失，因此，不构成犯罪。在处理这类案件时，由于有时只看到火灾的发生与行为人的行为有关，而忽视了对行为人主观心理态度的考察、分析，因而在罪与非罪问题上发生分歧。
三、发生火灾怎么处理
(1)沉着冷静，保持清醒。对于身困火场者来说，最应该做到的就是克服惊慌、保持冷静，用理智支配自己的行动。
(2)及时报警，视火情采取有效应对措施。火灾初起时除立即报警、积极扑救外，应设法疏散贵重和易燃易爆物品，但当火势猛烈、确已无法抢救时，则应毫不犹豫迅速离开现场。
(3)采取有效的自救措施，设法逃生。
具体方法如下：火势初起、楼道中烟雾不大时，用湿毛巾或衣物蒙住口鼻，有条件的将毯子打湿包裹全身出逃，以避免或尽量减少吸入有毒烟气。避免烟火烧伤皮肤及因恐惧大火往回逃。逃生时应低头、俯身、贴近地面、用手探路找出口，并注意门开的方向，以免打不开门。火势太大无法迅速逃出房时，应尽量向楼顶、阳台逃生，因为这类位置是火灾救援人员的必经之路。如果火已进入室内，应在未昏迷前尽量躲在窗户边，这样容易被救援人发现，还不会被坍塌的楼板砸伤。草房及四层楼以下的楼房发生火灾时，必须尽快逃离，因为火势会很快蔓延整个建筑物，不允许有任何迟疑!当被困高楼时，应用滑绳缓降自救，或用颜色鲜艳的物品、发光的手电筒等尽快发出求救信号，不要轻易选择跳楼。在必须跳楼时也要讲究技巧，应尽量往救生气垫中部跳，或选择有水池、软雨蓬、草地等方向跳;如有可能，要尽量将席梦思床垫、棉被、沙发垫等松软物品扔到楼下或打开大雨伞跳下，以减缓冲击力。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　　
一，当然不可以，根据户籍管理制度的相关规定，人死亡了，是必须要销户的，而现在已经全面实行火葬的制度了，所以不火化也是不可以的。　　
二，死亡销户：　　凭《居民户口簿》、《居民身份证》、《死亡医学证明书》或《死亡鉴定书》办理，收缴《居民身份证》，按闽公综[2008]654号办理。　　
三，死亡登记和注销户口注意事项：　　验核医院出具的《死亡医学证明书》或《死亡鉴定书》或《尸体火化证明书》、死者居民身份证、居民户口簿办理。公民正常死亡的提供《死亡医学证明》、《户口簿》和《居民身份证》注销户口；公民在家死亡的，须由社区或村委会出具证明，提供死亡人《户口簿》和《居民身份证》，由直系亲属申报户口注销；非正常死亡的公民，根据公民直系亲属的申报，提供公安部门出具死亡证明、死亡人《户口簿》和《居民身份证》注销户口。社区民警应及时掌握情况，督促社区内常住人口为死亡亲属注销户口。　　
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1）公民因被害、自杀、意外事故等非正常原因死亡或死因不明的，派出所应根据死者家属或发现人的申报和《法医鉴定书》或死亡地公安机关其他有关证明，经过核实，办理死亡登记手续。　　
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2）公民在迁移途中死亡，如果是单身迁移的由死亡地户口登记机关在其迁移证上注明途中死亡情况，将其迁移证寄给迁入地户口登记机关，由迁入地户口登记机关办理迁入和死亡登记。全户迁移的应在迁移证上注明死者的死亡原因、日期和地点，由迁入地户口登记机关办理迁入和死亡登记。　　
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3）婴儿出生后，在申报出生前死亡的，应当同时申报出生和死亡两项登记，但不在户口簿和常登表、人口信息计算机上登记，婴儿出生时已经死亡的，则不进行出生和死亡登记。　　
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4）公民被宣告死亡的，由利害关系人持人民死亡判决书向被宣告死亡公民常住户口所在地派出所申报死亡登记。被宣告死亡的公民重新出现或者确知其没有死亡，由本人或利害关系人持人民撤销死亡宣告判决向被宣告死亡公民常住户口所在地派出所申报恢复户口。上述两项，应在人民判决后30天内申报。　　
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5）办理步骤及注意事项　　死亡注销手续齐全的，公安派出所应当场办理注销手续，在办理死亡户口注销的同时收缴死亡公民的居民身份证，剪角作废后进行登记保存，统一销毁。

[律师回复]
1，不可以，应由亲属等持当事人的相关证件（身份证，户口本）去户口所在地的村里开死亡证明。　　
2，开出死者死亡证明之后，带着居民户口簿及死者的居民身份证向户口登记机关申报死亡登记，开出火化证，并注销户口。

3，如果你们都在外地，可以派员回村，或者请村里的直系亲属去开死亡证明。
《户口登记条例》
第八条 公民死亡，城市在葬前，农村在一个月以内，由户主、亲属、抚养人或者邻居向户口登记机关申报死亡登记，注销户口。公民如果在暂住地死亡，由暂住地户口登记机关通知常住地户口登记机关注销户口。
公民因意外事故致死或者死因不明，户主、发现人应当立即报告当地公安派出所或者乡、镇人民委员会。