承揽合同包括交通运输合同吗,承揽合同特征

[律师回复] 承揽合同是日常生活中除买卖合同外常见和普遍的合同，我国《合同法》第251条第1款对承揽合同所下定义为：“承揽人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定作人给付报酬的合同。”在承揽合同中，完成工作并交付工作成果的一方为承揽人；接受工作成果并支付报酬的一方称为定作人。在日常生活中，如果合同中没有以承揽人、定作人指称双方当事人，也不影响对其法律性质的认定。 承揽合同的承揽人可以是一人，也可以是数人。在承揽人为数人时，数个承揽人即为共同承揽人，如无相反约定，共同承揽人对定作人负连带清偿责任。

[律师回复] 订立合同双方：　　
　　承揽方：＿＿＿＿，以下简称甲方；
　　定作主：＿＿＿＿，以下简称乙方。　　
　　甲乙双方为了保证全面地履行各自的义务，签订本合同，共同信守执行。
　　
　　第一条　甲方加工定作物的名称、规格、质量、数量、加工费等。
　　第二条　加工成品的完工时间、检验标准与方法、包装标准与费用承担等。
　　（加工定作物样品需要封存的，由双方代表当面封签，并妥当保存，作为检验的根据）
　　
　　第三条　加工成品的交付时间、地点
　　第四条　乙方提供原材料名称、规格、质量、数量、价款等及图纸、技术资料。
　　第五条　原材料交付时间、地点、包装、检验方法、运输等。
　　第六条　加工费结算办法与时间＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
　　
　　第七条　乙方应于＿＿＿＿年＿＿月＿＿日前向甲方交付定金＿＿＿＿元；乙方应于＿＿＿＿年＿＿月＿＿日前向甲方交付预付款＿＿＿＿元。乙方不履行合同的，无权请求返还定金。甲方不履行合同的，除承担违约责任外，必须如数返还预付款。乙方不履行合同的，可以把预付款抵作违约金和赔偿金，有余款可以请求返还。
　　
　　第八条　甲方的违约责任
　　１．甲方如未按合同规定的质量交付定作物，乙方同意利用的，应当按质论价；不同意利用的，甲方应当负责修理或调换，并承担逾期交付的责任；经过修整或调整后，仍不符合合同规定的有权拒收，由此造成的损失由甲方赔偿。
　　２．甲方交付定作物的数量少于合同规定的，乙方仍然需要的，甲方应当照数补齐，补交部分按逾期交付处理；乙方不再需要的，有权解除合同，因此造成的损失由甲方赔偿。
　　３．因甲方包装不善造成定作物毁损的，由甲方赔偿损失。
　　４．甲方逾期交付定作物，应当向乙方偿付违约金，每逾期一天，按逾期交付部分的价款总额的＿＿＿＿‰偿付违约金。
　　５．甲方不能交付定作物的，应向乙方偿付不能交付定作物部分价款总值＿＿＿％的违约金。
　　６．由甲方负责送货的，如运输中造成定作物损坏，甲方应当负责修理，达到合同规定的质量要求，否则乙方有权拒收。
　　
　　第九条　乙方的违约责任
　　１．乙方如中途变更定作物的数量、规格、质量或设计等，应当赔偿甲方因此造成的损失。
　　２．乙方如中途废止合同，应偿付甲方未履行部分定作物价款总值＿＿＿％的违约金。
　　３．乙方如未按合同规定的时间向甲方提供图纸和其它技术资料，除交付定作物的日期得以顺延外，乙方应当偿付甲方因停工待料的损失。
　　４．乙方如超过合同规定日期付款，应当比照中国人民银行有关延期付款的规定，向甲方偿付违约金。
　　５．乙方如无故拒绝接收定作物，应当赔偿甲方因此造成的损失。
　　６．乙方如变更交付定作物地点，应承担因此而多支出的费用。
　　
　　第十条　不可抗力
　　在合同规定的履行期内，由于不可抗力致使定作物或原材料毁损、灭失的，甲方在经有关部门证明后，可免予承担违约责任。但甲方应当采取积极措施，尽量减少损失，如不可抗力的损失是在合同规定的履行期以外发生的，不得免除甲方责任；在乙方迟延接受或无故拒收期间发生的，乙方应当承担责任，并赔偿甲方因此造成的损失。
　　
　　第十一条　本合同发生纠纷时，双方协商解决；协商不成时，可以向人民法院起诉。
　　本合同于＿＿＿＿年＿＿月＿＿日生效，合同履行完毕即失效。
　　本合同一式＿＿＿份，甲乙双方各执一份，公证处、物价局、建设银行各存一份。　　
　　
　　承揽方：＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　定作方：＿＿＿＿＿＿
　　地址：＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　地址：＿＿＿＿＿＿＿
　　法定代表人：＿＿＿　　　　　　　　　　法定代表人：＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　签约日期：＿＿＿＿年＿＿月＿＿日

[律师回复] 运输合同中，货
物或行李的所有权不发生转移，而承揽合同中工作成果的所有权在不同的情形 下，可能由定作人或承揽人享有，在承揽人享有工作成果所有权的情况下，承揽人 在履行合同时就存在所有权转移的问题;运输合同中，货物意外灭失的风险由 托运人承担，而承揽合同中工作成果的风险应按前文所述的方式予以处理

[律师回复] 运输承揽协议
托运方（甲方）：__ _ 　承揽方（乙方）：___________
经甲乙双方本着相互沟通，平等互利的原则，就乙方承揽甲方货物运输，经过双方共同协商达成如下协议：
1．出车事宜，由甲方指定人负责统一调度安排。
2．乙方须遵守出车时间，按工厂规定上班时间准时到厂待令派遣，有事必须提前1天请假，影响甲方发货将处罚200元/天，在接到甲方派车指令或送货单时主动协助甲方人员装车，甲方办理货物出门证，乙方在货物出门主动登记。乙方接到甲方送货单或送货指令必须按时把货物送到，如甲方货物未生产出来乙方必须及时通知甲方业务员。如因乙方原因货物没有送出，将对乙方当次用车50%进行结算，情况严重的取消运输承揽业务。
3. 乙方在货物装车、运输、卸货过程中确保货物的完好，碰坏、划伤或丢失经查明进行原价赔偿。
4. 乙方送货、退货在主机厂须办好相关手续，（退货、带回头货，超过一吨按50%基价结算）甲方不派人送货，退货时必须退货单与货物相符，送货单必须在次日8:00前交甲方销售统计人员（原则上送货回厂就交送货单），如漏交送货单、退货单查明可以对乙方以单据200元/张进行处罚。
5. 甲方交代乙方在送货时的临时任务事宜，乙方须及时完成。
6.运输费用按照甲乙双方认可的统一租车价格（附页），额定载重1-2T按基价85%结算，3T按基价100%结算，5T以上基价120%结算
7. 甲方在每月20日对乙方用车进行结算，乙方须把每天办理用车申请单统一交甲方业务员办理结算清单，乙方须凭甲方结算清单开具运输发票交甲方财务挂账，甲方在挂账后贰个月后支付运费。
8．乙方车进入装卸及卸货区域发生的任何事故，造成任何损失都由乙方负责，在运输过程中发生交通事故，由乙方负完全责任与甲方无任何关系。
9. 乙方不得触犯甲方利益的不诚信行为，一经查实取消运输承揽资格，并赔偿甲方所造成的损失。
10. 乙方如达不到甲方运输承揽协议内容，甲方有权终止乙方运输承揽。
11．本协议在执行过程中如发现有未尽事宜，由双方平等协商解决。
12. 本协议自签订起生效至2014年12月31日止，协议到期后在双方均同意的情况下，可续签租车协议。
13.本协议一式二份甲方、乙方各执一份。本协议自双方代表人签字时生效，并具法律责任。
托运方： 　 承揽方：__ _ ___
代表人签字：________　 代表人签字：__________

[律师回复] 您好，关于国际海上货物运输合同包括哪些特征这个问题，我的解答如下,
一、海上货物运输合同的定义
我国《海商法》第四十一条规定：“海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
从上述海上货物运输合同的定义可以看出：承运人是一方当事人，通常称为船方，他的义务是负责将托运的货物经海路由一港运至另一港，另一方当事人是托运人，通常称为货方，他的义务是负责托运货物并向承运人交付运费。海上货物运输合同的标的，是海上货物运输的行为，而不是货物本身，船舶是履行海上货物运输合同的工具。作为海上货物运输合同客体的”货物”，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。
二、海上货物运输合同的特征
(1)双务合同。
海上货物运输合同的双方当事人都享有权利，同时负有义务。承运人享有收取运费的权利，同时负有将货物安全、迅速运至目的港的义务;托运人则享有如数完好收取货物或向承运人索赔的权利，同时负有支付运费的义务。
(2)有偿合同。
承运人是以将货物由一港运至另一港所提供的运输服务为代价，同时取得运费报酬;而托运人在目的港收取货物，则以支付运费为代价。
(3)直接涉及第三人。
海上货物运输合同的当事人虽然只有双方，但却直接涉及第三者，即收货人。收货人是第三方时，其虽然并未参加合同的订立，但根据合同的规定却有权直接取得合同规定的利益，并受合同约束。在合同的履行过程中，收货人成了合同的一方当事人，具有的民事主体资格，具有提取货物，请求赔偿和提讼等实体权利与诉讼权利。与此同时，收货人亦须承担相应的义务，如合同规定运费到付，收货人一般应在提货时向承运人履行支付运费的义务。
(4)通常属于要式合同。
一般说来，海上货物运输合同既可采用书面形式也可以采用口头形式。但我国《海商法》第四十三条规定：“承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。”这就明确规定了航次租船合同应当书面订立。而且，海上货物运输合同多采用承运人或航次租船的出租人或多式联运经营人事先拟定的标准合同格

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 定作人与承揽人之间订立的承揽合同，一般是定作人基于对承揽人的能力、条件等的信任才达成的，只有承揽人自己完成工作才符合定作人的要求。因此也可以说，在承揽合同中，定作人所注重的工作成果具有一定的人格性因素，不是任何人的同类工作成果都能满足定作人的要求的。定作人如将其主要义务交由其他人来完成，属于债务之不履行行为，应负违约责任。当然，承揽人完成工作，并不是指承揽人不能得到其他人的协助，而只是说在某一承揽任务的完成过程中，承揽人应以其自己的(所有或占有的)设备、技术等，对这一任务的完成起主导作用。比如，承揽人为企业主的，他指挥雇员按照定作人要求完成工作的，尽管他自己不一定亲自动手，但也应认为是履行了完成工作的义务。

[律师回复] 对于旅客运输合同中承运人的免责事由包括什么这个问题，解答如下, 旅客运输合同中承运人的免责事由有哪些
一、属旅客原因造成的损害，承运人免责
属旅客原因不按时到站乘车的，或旅客违约在先造成的。如旅客无票、持无效客票或不符合规定的客票乘车，或超程乘车、越级乘运又不补交票款的，旅客拒绝接受汽车站安检，坚持随身携带或在行李中夹带易燃易爆、有毒有腐蚀性、放射性及可能危及运输工具上人身和财产安全的危险物品或其他违禁物品的;旅客自身健康原因造成的。如旅客在运输途中突发疾病，或患严重传染疾病，对公共卫生有重大影响和威胁并需强制进行治疗的;旅客在车厢内自伤、自杀，或旅客故意违反乘车安全管理规定造成自身伤害的;旅客违法犯罪造成的。如旅客是正在被侦查机关的犯罪嫌疑人或罪犯，旅客利用车厢进行非法活动的;旅客自身过错造成自带物品毁损、灭失的。如旅客携带违禁物品被有关部门查获收缴的。
二、不可抗力免责
包括两种情况：暴雪、洪水、台风、地震、泥石流等自然原因引起的不可抗力;战争、、等社会原因引起的不可抗力，承运人不承担责任。可适用公平原则来平衡旅客和承运人的利益
三、第三人原因免责
旅客受第三人侵害的情况较复杂，一般承运人不能免责。但如果在此过程中，承运人对旅客尽到了告知义务、合理限度范围内的安全保障及求助义务，可减轻或免于承担责任。要指出的是，对于上述免责事项，承运人应当承担举证责任。
相关法条：《合同法》
第三百零二条 承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。
前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。
第三百零三条 在运输过程中旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任。
旅客托运的行李毁损、灭失的，适用货物运输的有关规定。

[律师回复] 解答如下, 　　
(一)限额赔偿制度　　对于因承运人过失责任造成的货物损失，各种运输方式一般都通过法律、行政法规规定了最高的赔偿数额，称为赔偿限额。该赔偿限额往往低于货物的实际损失。交通运输业实行限额赔偿制度的原因主要有：　　
1.按实际损失赔偿，交通运输企业负担过重，将会制约交通运输业的发展。　　随着经济的发展，社会商品的品种越来越复杂，价格越来越高，对运输的要求越来越高，交通运输业承担的风险也越来越大。但我国的运费水平普遍较低，存在“高物价、低运价”的情况。在低运价的条件下，运输业的运输收入主要用于支付运输成本，若按货物的实际损失赔偿，则一些运输企业将难以经营下去。　　
2.运费未与货物价格直接挂钩。　　当前，运输企业运输的货物品种繁多，价格差异巨大，但我国的运费水平主要是以运输成本为基础并结合国家经济政策而制定的，并未考虑货物本身价格的贵贱。货物的运价率虽有区别，但高低相差不过几倍，远不能适应各种货物的实际价格的差异。故运输企业承担的货物损失价值与其所获得的收益是不相称的。　　
3.国家价格管理体制的变化。　　随着市场经济的发展，各地区商品价格的差异逐渐在扩大，即使同一地区、同一产品的价格也不尽相同，而交通运输业的运价则较为固定，有些运输方式还实行国家定价，即不能随行就市加以变化，从而出现了以“死运价”对“活物价”的状况。不可避免地出现了几个托运人运输同一品种的货物，向运输企业交纳相同的运费，发生事故后，却索取不同数额的赔偿金的情况。这种权利和义务不对等的状况也是不合理的。　　
4.运输中的风险，不应全部由运输业承担。另外，实行限额赔偿制度也是国外交通运输业的惯例。　　货物运输的产品是货物的位移，完成一个运输过程往往要跨越广大的地区。我国是一个大国，各地区的自然条件、社会条件存在巨大的差异，在运输过程中，不能确定的外部因素极多，运输业负担的风险也随之加大。这些危及安全的因素，绝不是运输业本身所能解决得了的。显然，发生事故都要承运人全部包下来是不公平的。应寻求承、托双方共同分担风险的有效方法。　　
(二)保价运输的概念　　保价就是货物的保证价值，也可称为声明价格。所谓货物保价运输，是指托运人在托运货物时声明其价格并向承运人支付保价费用，由承运人在货物损失时按声明价格赔偿的一种货物运输。货物保价运输既是运输合同的组成部分，也是实行限额赔偿后，保证承运人、托运人利益对等的一种赔偿形式。　　
(三)保价运输的特点　　
1.保价运输是运输企业实行限额赔偿后，为了保证承运人、托运人双方权益对等，在法律上给予托运人的一种权利。在运输企业承运时，法律上保证托运人自愿决定是否行使这个权利。　　
2.保价运输的货物，在起运地和目的地之间流动，并一直处在运输企业职工的劳动和监护下，这有利于货物安全运送到目的地交付给收货人。　　
3.托运人应以全批货物的实际价格作为保价金额。货物的实际价格除货物自身的价格外，还包括承运前已发生的税款、包装费用和运输费用。　　
4.保价运输除对托运人的损失起补偿作用外，运输企业可以直接采取特殊的技术和组织措施，保证货物运输安全。　　
5.货物保价运输的责任是从承运人承运货物时起至将货物交付给收货人止全程负责。　　二、货物保价运输与货物运输保险的区别　　货物保价运输与货物运输保险虽然都有补偿托运人或收货人经济损失的目的，但是两者的性质不同：　　
1.责任依据的法律不同。　　保价运输责任的法律依据是有关运输法律法规;而运输保险责任的依据是保险法规。　　
2.责任基础不同保价运输责任的基础主要是因承运人责任造成的货物损失;运输保险责任的基础主要是因自然灾害、意外事故等非人为。　　因素造成的损失。根据国内水路、陆路货物运输保险的有关规定，保险货物因承运人责任造成的货物损失，保险人向投保人补偿后，有向承运人追偿的权利。　　
3.赔偿方式不同。　　保价运输赔偿的依据是保价协议，它是运输合同的组成部分，根据此协议，托运人要缴纳一定的保价费，承运人以保价金额承运，发生承运人责任的损失时按保价运输的原则赔偿，即最高不超过保价金额。运输保险的赔偿依据是保险协议，根据该协议，在发生保险责任范围内的损失时，赔偿金额最高不超过保险金额。　　
4.目的不同　　保价运输的目的是为了解决限额赔偿不足以补偿托运人损失而设立的一种特殊的赔偿制度。运输保险目的则是为了解决因自然灾害、意外事故而造成的经济损失的社会救济问题。前者是运输责任的延续，后者是一种社会补偿方式。　　
5.对货物的安全管理不同　　货物保价运输是货物运输合同的组成部分，承运人作为合同的一方直接参加货物的运输工作，有条件对保价货物采取特殊的安全管理措施。对于货物运输保险，因保险公司不参与运输管理，它只是一种经济补偿形式。　　
6.资金运用的范围不同　　运输保险的保费收入，除用于赔偿外，主要用于整个社会的经济、福利等设施的建设。而保价运输的保费收入，除用于赔偿外，主要用于改善运输设施，保证运输安全，提高运输质量，比运输保险更直接地照顾了托运人、收货人的权益。ttttt

[律师回复] 1、接受固定资产所发生的运输费和包装费应计入固定资产科目，属于购置成本； 2、会计分录如下：借：固定资产应交税费-应交增值税-进项税贷：银行存款 3、购置固定资产时实际发生的全部费用支出，包括建造费、买价、运杂费、安装费等。固定资产原值是“固定资产原始价值”的简称，亦称“固定资产原始成本”、“原始购置成本”或“历史成本”。固定资产原值反映企业在固定资产方面的投资和企业的生产规模、装备水平等。它还是进行固定资产核算、计算折旧的依据。

[律师回复] 对于承揽合同具有哪些特征这个问题，解答如下, 承揽合同具有什么特征
1.承揽合同以完成一定的工作并交付工作成果为标的。在承揽合同中，承揽人必须按照定作人的要求完成一定的工作，但定作人的目的不是工作过程，而是工作成果，这是与单纯的提供劳务的合同的不同之处。按照承揽合同所要完成的工作成果可以是体力劳动成果，
承揽合同案例评析也可以是脑力劳动成果;既可以是物，也可以是其他财产。
2.承揽合同的标的物具有特定性。承揽合同是为了满足定作人的特殊要求而订立的，因而定作人对工作质量、数量、规格、形状等的要求使承揽标的物特定化，使它同市场上的物品有所区别，以满足定作人的特殊需要。
3.承揽人工作具有性。承揽人以自己的设备、技术、劳力等完成工作任务，不受定作人的指挥管理，承担完成合同约定的质量、数量、期限等责任，在交付工作成果之前，对标的物意外灭失或工作条件意外恶化风险所造成的损失承担责任。故承揽人对完成工作有性，这种性受到限制时，其承受意外风险的责任亦可相应减免。
4.承揽合同具有一定人身性质。承揽人一般必须以自己的设备、技术、劳力等完成工作并对工作成果的完成承担风险。承揽人不得擅自将承揽的工作交给第三人完成，且对完成工作过程中遭受的意外风险负责。但是如果经过定做人的同意，承揽人可以将承揽的主要工作交由第三人，但注意的是工程成果承揽人还是要负责的人。承揽合同具有多种多样的具体形式。按照合同法第251条的规定，承揽包括加工、定作、修理、复制、测试、检验等工作，因而也就有相应类型的合同。
5.承揽合同是诺成合同、有偿合同、双务合同。
6.承揽合同强调履行的协作性。
7.承揽合同的双方是相互的责任主体。

[律师回复] 货物运输承揽协议 甲方： 乙方： 本着公平、公正、互利、自愿的原则，根据合同法有关承揽合同的规定，经甲乙双方协商同意，就乙方提供车辆承揽运输甲方货物签订以下安全协议：
一、运输车辆情况： 根据甲方工程施工需要暂定由乙方提供自卸车辆承揽运输甲方工程材料（根据甲方的工程施工需要，由乙方根据情况随时增减运输车辆），车辆车况须良好，手续齐全。
二、双方权利与义务：
1、乙方司机须听从甲方现场负责人的临时指挥，进入甲方施工范围须遵守甲方的规章制度，行车安全、技术操作由乙方司机负责。
2、乙方须将运输车辆的道路行驶、营运、检验、税费、养路费及保险（其中第三责任险保额为50万元以上）等手续办理齐全。
3、运输期间，一切与车辆正常行驶有关的费用由乙方负责。
4、乙方应保证甲方货物运输的车辆要求，如不能满足需要，甲方有权随时解除合同并按因此所受到损失的5%扣除乙方运输费。
5、运输期间，乙方须保证车辆性能状况良好，以保障甲方货物安全运输至指定地点。
6、车辆在运输期间发生交通事故、交通违章，由乙方负责，并负责协调交警、交通、保险公司等部门处理相关事宜。甲方不承担任何费用及责任。
7、因交通事故、交通违章、机械故障所造成的损失由乙方负责，如给甲方造成的一切损失则由乙方负责给予甲方赔偿。
8、如果工程中，乙方车辆私自偷盗材料、篡改材料清单，一经发现，将按实际数量金额的2倍进行处罚。

三、安全生产约定
1、乙方参与本合同运输业务的车辆和人员，必须具备《安全生产法》等相关法律、法规规定的从业条件（即必须具备相应的从业资质、从业人员资格和安全生产所需的安全技术状况、安全生产条件等法律、法规所规定必须具备的条件和资质、资格。）。
2、乙方人员、车辆或机械设备在进入甲方工地或甲方指定的场所进行作业时，应当遵守有关安全生产的法律、法规的规定，以及甲方制定的有关安全生产的规章制度，如有违反导致发生安全生产事故的，由乙方承担全部法律责任；如前述安全生产事故导致甲方或第三方人员和车辆损害的，乙方还应当赔偿甲方或第三方的全部损失。
3、对于乙方人员或车辆、机械设备引起的安全生产事故或人身、财产损害事故，应当由乙方在事故发生之后、诉讼之前首先对外赔偿；乙方先行赔偿的数额，应不低于法律、法规规定的最低赔偿标准。
四、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，未尽事宜，甲乙双方通过协商作出的补充规定与本合同具有同等的法律效力。
五、若本合同发生纠纷，经甲乙双方协商未果，由
人民法院管辖。 甲方（章）： 乙方（章）：

[律师回复] 加工承揽合同主要包括以下内容：
第
一、定做项目。承揽人按照定作人的要求应进行的工作，对定作物的规格、数量和价款作明确约定。是承揽合同的必备条款。
第
二、材料的提供。定作物所需的原材料提供方、原材料品名和规格。
第
三、数据的提供。定做物的技术数据及图样、样品要求。
第
四、承揽方式。即承揽人完成工作的方式，不是合同的必备条款。
第
五、定作物的品质.定作物的品质及质量保证。
第
六、定作物的交付和验收。主要约定定作物的交付时间，及验收时间和方式
第
七、转包。针对承揽人将承揽的辅助工作交由第三人完成的约定。
第
八、双方权利义务。就加工承揽项目的具体情况进一步明确各方应当履行的合同义务。
第
九、留置。若定做人未按时支付报酬，承揽人有权留置定作物。
最后，就是合同违约及争议处理方式等约定。
《中华人民共和国合同法》第二百五十二条
承揽合同的内容包括承揽的标的、数量、质量、报酬、承揽方式、材料的提供、履行期限、验收标准和方法等条款。

[律师回复] 根据你的问题解答如下,
1、运输合同原则上被认作是诺成合同，但也有人认为是实践合同还有人认为应依具体情况来定。许多国家为保障承运人的利益，不确认运输合同为诺成合同。一般认为，运输合同原则上应被认为是诺成合同，就客运合同而言，旅客购得客票客运合同即告成立，当为诺成合同;就货运合同而言，托运人交付货物一般仅是承运人履行合同义务的条件，而不是货运合同成立的条件，除非双方在合同中另行约定托运人办完托运手续，领取托运单为合同成立条件，否则货运合同也是诺成合同。
2、运输合同为双务有偿合同。实践中承运人放弃自己获得对价的权利免费运输旅客或货物，其目的多为获得更大的经济利益，实质仍是商业性质，作为个别现象，不影响双务有偿的判断。
3、运输合同经常表现为标准合同。合同中存在大量的格式条款。
4、从事公共运输的承运人有强制缔约义务，体现了对社会公共利益的保护。
5、运输合同以运输旅客或货物为直接目的、以运输行为为标的。
航空运输合同就是航空运输承运人使用民用航空器将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。简而言之，就是指以航空运输经营者作为承运人的合同。航空运输合同作为运输合同的一种，除了具有运输合同的上述特征外，还具有以下特征：
1、航空运输合同是要式合同。旅客和托运人必须按照承运人提供的格式要求履行相应义务，取得运输凭证，合同即告成立。
2、航空运输合同是记名合同。航空运输凭证是记名有价证券。
3、航空运输合同是附和合同，亦称附意合同、标准合同。所谓附和合同，是指合同条款由一方当事人事先确定，他方只能按照既定条款加入的合同。航空运输的运价和运输条件是由承运人按照一定程序事先制订好的，运输使用人一般只能按规定乘坐飞机或托运货物，因而航空运输合同具有“加入”的性质。

[律师回复] 一．承揽合同的法律特征有哪些
1.承揽合同以完成一定的工作并交付工作成果为标的。在承揽合同中，承揽人必须按照定作人的要求完成一定的工作，但定作人的目的不是工作过程，而是工作成果，这是与单纯的提供劳务的合同的不同之处。按照承揽合同所要完成的工作成果可以是体力劳动成果，也可以是脑力劳动成果;既可以是物，也可以是其他财产。
2.承揽合同的标的物具有特定性。承揽合同是为了满足定作人的特殊要求而订立的，因而定作人对工作质量、数量、规格、形状等的要求使承揽标的物特定化，使它同市场上的物品有所区别，以满足定作人的特殊需要。
3.承揽人工作具有性。承揽人以自己的设备、技术、劳力等完成工作任务，不受定作人的指挥管理，承担完成合同约定的质量、数量、期限等责任，在交付工作成果之前，对标的物意外灭失或工作条件意外恶化风险所造成的损失承担责任。故承揽人对完成工作有性，这种性受到限制时，其承受意外风险的责任亦可相应减免。
4.承揽合同具有一定人身性质。承揽人一般必须以自己的设备、技术、劳力等完成工作并对工作成果的完成承担风险。承揽人不得擅自将承揽的工作交给第三人完成，且对完成工作过程中遭受的意外风险负责。承揽合同具有多种多样的具体形式。按照合同法第251条的规定，承揽包括加工、定作、修理、复制、测试、检验等工作，因而也就有相应类型的合同。二．共同承揽人承担什么责任在承揽合同中，完成工作并交付工作成果的一方为承揽人;接受工作成果并支付报酬的一方称为定作人。在日常生活中，如果合同中没有以承揽人、定作人指称双方当事人，也不影响对其法律性质的认定。承揽合同的承揽人可以是一人，也可以是数人。在承揽人为数人时，数个承揽人即为共同承揽人，如无相反约定，共同承揽人对定作人负连带清偿责任。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 承揽合同有哪些类别
承揽合同的种类很多，《合同法》第251条规定了常见的几种承揽合同：
1、加工合同即承揽人以自己的设备、技术，用定作人提供的原材料，为其加工制作成特定产品，定作人接受产品并给付报酬的合同，亦称来料加工合同。如服装店为人缝制衣服;装裱人为人裱字画。
2、定作合同即承揽人以自己的设备、技术和原材料，为定作人制作特定产品，定作人接受产品并支付报酬的合同。如木器厂用自备材料为定作人制作家具。
3、修理合同即承揽人为定作人修复损坏的物品，使其恢复原状，定作人为承揽人支付报酬的合同。在修理中所需要的机件、配件可由承揽人提供，也可由定作人提供。
4、复制合同即承揽人按照定作人提供的样品，重新制作一个或数个成品，定作人接受复制品并支付价款的合同。如承揽人为文物部门复制文物，制成复制品用于展览。
5、测试合同是指承揽人根据定作人的要求，利用自己的技术和设备为定作人完成某一项目的性能进行检测试验，定作人接受测试成果并支付报酬的合同。
6、检验合同是指承揽人以自己的技术和仪器、设备等为定作人提出的特定事物的性能、问题、质量等进行检查化验，定作人接受检验成果，并支付报酬的合同。
承揽合同与技术服务合同的区别
随着经济社会生活日益丰富，技术分工越来越细;人们的需求也逐渐的多样化，仅仅通过买卖关系已经远远不能满足人们的需求，承揽合同就是为了满足人们的某些特殊要求而涉及的，在我国市场经济的发展日益深化的时代，承揽合同有其广泛的发展空间。伴随着承揽合同的快速发展，承揽合同的纠纷逐渐增多，对这类合同发展过程中出现的新问题进行研究分析，能够促进技术进一步向专业化发展，从而为提高社会整体信息化程度做出贡献。本文研究的主要是以某种技术或信息为基础而完成定做的工作成果的承揽合同。这类承揽合同与技术服务合同有相似之处，都是为社会提供服务的合同，两者的标的都是需要委托特定的服务者才能取得的劳动成果。
但两者也有明显的区别，两者合同履行的目的不同，技术服务合同主要是为了解决特定的技术问题，在这个过程中通常直接或者间接伴随着专业科技知识的传授和转移。而加工承揽合同的目的具有不特定性，主要是为了满足人们生产和生活中的实际需求，承揽人运用自己的设备、技术和劳力来完成一定的工作成果，在合同的履行过程中当事人之间没有传递专业技术知识的主观愿望。
承揽合同主要由合同法来调整，基本不会涉及技术成果的知识产权的归属问题;而技术服务合同除了受到合同法调整之外还要受到知识产权法的调整。所以这类合同的纠纷与技术合同纠纷相比，有其独特的地方：合同法规定承揽人在取得定作人同意的情况下可以将其承揽的主要工作或辅助工作交由第三人完成。一般比较复杂的技术工作承揽人不能独自完成的时候，往往会与他人合作完成，这就使的承揽合同的履约纠纷不仅仅发生在定作物交付、质量或酬金给付环节上，而更多的是承揽人之间受领酬金之争。在发生这类纠纷时主要是依照双方在合同的约定，以及权利义务相一致的原则来处理。

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 一、海上货物运输合同的定义 我国《海商法》第四十一条规定：“海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 从上述海上货物运输合同的定义可以看出：承运人是一方当事人，通常称为船方，他的义务是负责将托运的货物经海路由一港运至另一港，另一方当事人是托运人，通常称为货方，他的义务是负责托运货物并向承运人交付运费。海上货物运输合同的标的，是海上货物运输的行为，而不是货物本身，船舶是履行海上货物运输合同的工具。作为海上货物运输合同客体的”货物”，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。 二、海上货物运输合同的特征 (1)双务合同。 海上货物运输合同的双方当事人都享有权利，同时负有义务。承运人享有收取运费的权利，同时负有将货物安全、迅速运至目的港的义务;托运人则享有如数完好收取货物或向承运人索赔的权利，同时负有支付运费的义务。 (2)有偿合同。 承运人是以将货物由一港运至另一港所提供的运输服务为代价，同时取得运费报酬;而托运人在目的港收取货物，则以支付运费为代价。 (3)直接涉及第三人。 海上货物运输合同的当事人虽然只有双方，但却直接涉及第三者，即收货人。收货人是第三方时，其虽然并未参加合同的订立，但根据合同的规定却有权直接取得合同规定的利益，并受合同约束。在合同的履行过程中，收货人成了合同的一方当事人，具有的民事主体资格，具有提取货物，请求赔偿和提讼等实体权利与诉讼权利。与此同时，收货人亦须承担相应的义务，如合同规定运费到付，收货人一般应在提货时向承运人履行支付运费的义务。 (4)通常属于要式合同。 一般说来，海上货物运输合同既可采用书面形式也可以采用口头形式。但我国《海商法》第四十三条规定：“承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。”这就明确规定了航次租船合同应当书面订立。而且，海上货物运输合同多采用承运人或航次租船的出租人或多式联运经营人事先拟定的标准合同格

[律师回复] 具体问题具体分析，要看事故的原因，才能分析具体适用那个合同更为有利。
《合同法》第二百五十一条 【定义】承揽合同是承揽人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定作人给付报酬的合同。
承揽包括加工、定作、修理、复制、测试、检验等工作。
《合同法》第二百八十八条 【定义】运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。

[律师回复] 货物运输中，如果运输的货物发生毁损、灭失的，承运人应当承担损害赔偿责任。但在以下三种情况，承运人可以免除赔偿责任： 一、不可抗力。不可抗力是指当事人不能预见、不能避免并且不能克服的客观情况，包括地震、台风、洪水等自然灾害，也包括战争等社会现象。 二、货物本身的自然性质或者合理损耗。货物本身的自然性质，主要是指货物的物理属性和化学属性，例如运输的货物是气体，而气体的自然属性就是易挥发。如果由于挥发造成的损失，承运人就不承担损失。货物的合理损耗，主要是指一些货物在长时间的运输过程中，必然会有一部分损失，对于这一部分损失，承运人也不负赔偿责任。 三、托运人、收货人的过错。这是指由于托运人或者收货人自身的原因造成的货物损失。主要是以下几种情况：1．由于托运人对货物包装的缺陷，而承运人在验收货物时又无从发现；2．托运人自己装上运输工具的货物，加固材料不符合规定的条件或者违反装载规定，交付货物时，承运人无法从外部发现的；3．押运人应当采取而未采取保证货物安全措施的；4．收货人负责卸货造成损失的；5．托运人应当如实申报，而没有如实申报造成损失，导致承运人没有采取相应的保护措施造成的等等。应当注意的是，承运人要免除赔偿责任的，应当负举证责任。如果承运人自己不能证明货物的毁损、灭失是由于不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，就要承担损害赔偿责任。

[律师回复] 可咨询民政部门。

[律师回复] 您好，关于承揽合同的内容包括什么这个问题，我的解答如下,
一、承揽合同的内容有哪些
承揽合同的内容包括承揽的标的、数量、质量、报酬、承揽方式、材料的提供、履行期限、验收标准和方法等条款。
承揽合同的主体是双方当事人，即定作人和承揽人，定作人的主体资格原则上不受限制，公民、法人及其他经济组织均可成为定作人;承揽人作为主体要有合法资格。
承揽合同当事人既可以口头约定合同的内容，也可以采用书面形式。实践中，公民之间的小额承揽合同以口头合同居多。但法人之间的承揽合同，或者标的比较大，履行期限较长的承揽合同，双方当事人应当订立书面合同，明确双方的权利和义务，便于合同发生纠纷后的处理和解决。在实践中，有些承揽人业务繁多，为了简化订合同的手续，承揽人以格式合同与定作人签订合同。因格式合同是承揽人事先单方拟制的，合同的内容往往加重定作人的责任，减轻承揽人的责任。这种合同往往会损害定作人的利益，因此，定作人在签订合同时应仔细研究，签订之前可以主张合同部分条款无效，不受该条款的约束。
二、相关法律
根据《合同法》第251条第2款之规定，承揽合同“包括加工、定作、修理、复制、测试、检验等工作。”因承揽合同的包容性极强，法律对承揽合同的规定实际上是对一大类合同的规定，这是承揽合同与其他典型合同的一大区别。要确定一个合同是否承揽合同，最基本方法是看当事人的基本权利义务类型。比如在照相合同中，顾客有支付报酬的基本义务，对方有拍摄并交付照片的基本义务，自然而然就可以认定它是承揽合同的一种了。
第二百五十一条承揽合同是承揽人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定作人给付报酬的合同。
承揽包括加工、定作、修理、复制、测试、检验等工作。