交通肇事罪刑法因果关系是什么

[律师回复] 在确定交通事故的人身损害赔偿之前，首先要确定的是受害人的人身损害与交通事故之间的因果关系，以及因果关系的大小。只有因案发的交通事故导致的人身损害才可能由被告进行赔偿，否则法院将不予支持；在确定赔偿数额时，要依据交通事故在人身损害赔偿中的因果关系的大小。因此，因果关系的判断将为法官作出正确裁判提供十分重要的依据。
　　现实情况是错综复杂的，不会像教科书那样案情明了，责任清晰。在审判实践中，对于损害与交通事故之间的因果关系属于专业性较强的问题，一般是通过司法鉴定来确定的，即依据鉴定结论来确定损害后果与交通事故的具体的关联程度。在司法鉴定无法作出明确的结论或者无法作出鉴定结论的情况下（如本案中受害人已经死亡，无法进行司法鉴定），就要结合案件中当事人提供的证据，运用科学论证，通过日常积累的社会经验，综合案情，作出损害后果与交通事故之间因果关系的判断。

[律师回复] 根据刑法理论，当场死亡与事后死亡，在认定发生交通事故与死亡结果之间的是否存在刑法上的因果关系时，会存在一定差别。当场死亡的情形，可以认定因果关系的存在。事后经抢救一段时间死亡的，在交通事故与死亡结果之间，存在着抢救行为这一介入因素。刑法理论一般认为在因果关系发展进程中，如果介入了第三者的行为、被害人的行为或特殊自然事实等其他因素，则应通过考察介入情况的异常性大小，介入情况对结果发生的作用大小，行为人的行为导致结果发生的可能性大小等情形，进而判断前行为与结果之间是否存在因果关系。如果介入因素非异常，对结果发生的作用力较小，行为人的行为本身具有导致结果发生的可能性较大的，则应当肯定前行为与结果之间存在刑法上的因果关系，反之则应当认为前行为与结果之间不存在刑法上的因果关系，或者说因果关系已经断绝。
经抢救后死亡的，应考虑抢救行为的对死亡结果作用力的大小。如果交通事故只是致被害人轻伤，则应认定交通事故与死亡结果之间的因果关系中断。如果交通事故导致被害人濒临死亡的重伤，则宜认定为交通事故与死亡结果之间存在因果关系，这与当场死亡的情形一样承担相应的刑事责任。
《刑法》第一百三十三条【危险驾驶罪】在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：
(一)追逐竞驶，情节恶劣的;
(二)醉酒驾驶机动车的;
(三)从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的;
(四)违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

[律师回复] 在刑法总论中，过失行为构成犯罪除主体条件外还要具备三个基本条件：其
一，存在过失行为；其
二，有危害结果；其
三，过失行为与危害结果之间要存在刑法上的因果关系。也即，对于刑法分则规定的具体过失行为来讲，如果三个条件不能完全齐备，则过失犯罪不成立；相反，如果三个条件完全齐备，则过失犯罪成立。以这一基本原理审视共同过失行为，在共同过失犯罪认定中是否存在例外？
　　关于交通肇事罪的司法解释就引发了这一方面的理论争议。根据我国刑法第25条第2款的规定：“二人以上共同过失犯罪，不以共同犯罪论处；应当负刑事责任的，按照他们所犯的罪名分别处罚。”从上述规定看，即使两人以上具有共同过失行为，其每个人是否成立犯罪仍必须按单独过失犯罪的入罪标准加以衡量，即必须存在过失行为、危害结果及两者之间的因果关系。但是对于交通肇事这个典型的过失犯罪而言，其成立犯罪的标准似乎与过失行为入罪的基本原理略有不同，至少在表述上存在差异。比如，根据2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（下称《解释》）的规定，交通肇事罪的成立需首先分清事故责任，负事故全部、主要或同等责任的肇事者才有可能构成犯罪。在《解释》中，没有提及因果关系问题。假如不认为《解释》在交通肇事罪成立条件上另起炉灶，那么至少有两个问题必须给予全面的回答：其
一，前置的事故责任的法律属性是什么？（由于在《解释》中，事故责任是在刑事责任确定之前明确下来的一种责任，笔者称之为前置责任）其
二，前置的事故责任与过失犯罪的因果关系之间到底是一种什么样的关系？
　　前置责任与注意义务：规范上的等价关系
　　交通事故责任中的“责任”是法律责任吗？笔者认为，这种事故责任并非法律上的责任。法律责任是行为人违反法律法规后应承担的不利后果，交通事故的责任划分虽然与法律上的不利后果（民事赔偿、行政处罚、刑事处罚）密切相关，但其本身并非法律后果。关于事故责任的属性，当下比较权威的理论表述是：当事人的责任是指公安交通管理部门在查明道路交通事故原因后所确定的当事人行为以及过错程度对事故所起的作用的定性定量关系。定性是指当事人的行为以及过错是否与事故有作用有联系。定量是指当事人的行为以及过错与事故有作用有联系的前提下，确定作用的大小、联系的大小。这种观点揭示了前置责任的属性，是用过失行为对结果所起的作用来定义事故责任。要进一步追问的是，对结果所起的作用又是什么呢？不言而喻，这种作用是一种客观的事实，是过失行为对危害结果发生的贡献量。
　　在规范层面上，过失行为的本质是注意义务的违反，包括结果预见义务违反和结果回避义务违反。对于过失行为而言，规范层面上的注意义务的大小与事实层面行为对结果发生的作用（贡献量）之间会形成一一对应的关系，即行为对结果的作用越大，则行为的注意义务就越大。当行为对结果的作用是100%，则注意义务也是100%；当对结果的作用为零，则注意义务也为零。也就是说，是事实层面过失行为对结果贡献的作用大小决定了规范层面过失行为注意义务的大小。所以，如果在事实层面把事故责任定义成行为对结果的作用，那么在规范层面事故责任所表达的就一定是过失行为的注意义务，即在规范层面上事故责任与注意义务两者等价。
　　从前置责任到因果关系：风险升高导致的归责
　　《解释》规定构成交通肇事罪的事故责任最低是同等责任，也即，次要责任的一方不成立犯罪。但是事故责任划分的通说理论却认为任何程度的事故责任都是以存在刑法上的因果关系为前提的，次要责任也不例外。那么如何解释完全具备过失行为、结果及因果关系的次要责任承担者不构成过失犯罪呢？
　　因果关系是实行行为与结果之间的客观联系，实行行为的本质是能够产生危害结果的风险，结果的出现是此风险的现实化。如果仅仅从结果已经出现的事后角度回溯行为，似乎这个结果应该是A行为导致或者不是A行为导致。但是在客观世界中，任何一个结果的出现都是许多因素共同作用的结果，一般情况下不可能仅由一个行为单独导致。所谓刑法上的因果关系只不过是在众多与结果有关因素中的选择而已。与结果有关的因素是客观的，而选择是规范的，所以因果关系是在客观事实基础上的一种规范的选择。在规范的意义上理解因果关系，因果关系的判断实际上是对行为可归责性的判断。对行为可归责性的判断应该从行为本身开始，而不应该从结果开始。当从行为看结果时，不同行为在客观上对结果出现所产生的风险是不一样的，无论结果是否真的出现，这种风险都是客观存在的。事故责任与违法行为对结果出现产生的风险恰恰是正比例关系。交通肇事中无责者的行为对结果的出现是零风险，次要责任对结果的出现是不足50%的风险，主要责任对结果的出现是高于（含等于）50%的风险。全责者对结果的出现是100%的风险。行为对结果出现的风险是自然科学意义上的概率问题，从零风险到100%风险是个连续的过程，所谓的零风险和100%风险其实是类似于数学上的极限概念，是一个可以无限靠近但永远无法完全达到的数值。所以承认负担全部责任时行为与结果之间存在因果关系，其规范本质是违法行为造成结果的风险特别大时可归责；无责时行为对结果无因果关系，其规范本质是违法行为造成结果的风险特别小时不可归责。任何社会对过失行为都有一定的容忍度，不能因为对结果有极其微小的风险就对行为归责，否则社会发展就会受到阻碍。因此，只要过失行为产生的风险超过零即可归责，即肯定因果关系并不可取。另外，也不能等到过失行为产生结果的风险已经达到100%时才归责，即承认因果关系，因为严格意义上可能没有一个过失行为对结果出现的风险能在概率上真的达到100%，只有100%风险的过失行为才能归责，可能导致无法追究任何过失行为的责任。笔者认为，当过失行为产生结果的风险达到50%以上时，就应该对结果的出现归责，即承认因果关系，而过失行为产生结果的风险不足50%时就不应该对结果的出现归责，即不承认因果关系。这在规范上应该是一种合理的选择，即发生结果的风险不低于不发生结果的可能时即可归责。所以，在交通肇事的责任划分中，承担次要责任的行为与结果之间没有因果关系，不应成立过失犯罪，《解释》在原则上具有合理性。在德国学者罗克辛看来，只要过失行为对结果的风险从零向上有所升高就可以承认归责，但是笔者认为，这种风险升高只有达到一定程度时，才可以承认归责。通过风险升高对因果关系的影响作出判断是刑事归责的过程，或者说是对刑法因果关系的判断，至于次要责任是否存在民法上的因果关系应另当别论。
　　综上所述，因果关系判断的前提事实即结果风险的概率当然是存在程度的问题，但是归责意义上因果关系判断的结论却只存在有和没有的区别，不存在程度不同的因果关系。也就是说，交通事故责任划分有程度的问题，但是因果关系判断的结论只在肇事者负主要责任或者全部责任时才能肯定。

[律师回复]
1、刑法上的因果关系与哲学上的因果关系的共性：
　　
1、客观性：因果关系的有无，只能依据事物之间的客观联系判断，不依人的意志而转移。
　　例如，甲交通肇事当场撞死被害人乙，甲随之逃逸，甲主观上一直以为是自己的逃逸行为导致乙没得到及时救助而死亡。尽管甲认为自己的逃逸行为与死亡结果之间存在因果关系，但在客观上死亡的原因却是之前的交通肇事行为，所以甲的行为不属于“因逃逸致人死亡”的加重情形。
　　注意：不要混淆客观上有无因果关系问题与主观上的因果关系错误问题：因果关系有无的判断跟行为人是否认识到因果关系无关。
　　
2、顺序性：原因在前，结果在后，而不可能颠倒。
　　例如，《道路交通安全法实施条例》第92条规定：“发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。”甲白天将货车停在马路边后下车小便，后面的小客车飞速驶来，撞到货车尾部，司机当场死亡。行为人拨打“110”后迅速逃离。本案中发生了交通事故，而且甲有违章行为，但交通事故在前，违章行为在后，违章行为与交通事故之间不存在引起与被引起的因果关系。所以，条例中“全部责任”只是行政责任而非刑事责任，甲不成立交通肇事罪。
　　
3、相对性：原因可能是其他现象的结果，结果可能是其他现象的原因。
　　注意：刑法上在确定原因时，只能以刑法明文规定的危害行为为界限，而不能随意扩大刑法评价的范围；在确定危害结果范围的时候也要区分直接的危害结果与间接的危害结果、构成要件意义上的结果与非构成要件结果、物质危害结果与非物质危害结果。
　　
4、规律性：原因与结果之间引起与被引起的关系。因果关系是讨论引起与被引起的这种关系本身，而不是对行为与结果本身的研究。是否存在这种关系，既要考虑自然的科学法则，还要考虑经验法则、盖然性法则。
　　
5、复杂性：存在一因一果、多因一果、一因多果、多因多果等现象。
　　例如，二重的因果关系、重叠的因果国关系属于多因一果的情形，想象竞合犯属于一因多果的情形。
　　
2、刑法上的因果关系的特殊性：
　　
1、范围的特定性：在刑法上，只有引起危害结果发生的危害行为才是原因。
　　
2、内容的特定性：在某些犯罪中，刑法上的因果关系必须是一种特定的发展过程。
　　
（1）诈骗罪（包括合同诈骗罪与金融诈骗犯罪），必须是行为人的欺骗行为使被骗人产生认识错误，被骗人基于该认识错误处分财产，从而造成财产损失。如果对方没有被骗，而是基于怜悯等心理或者出于配合警方抓捕行为人的需要而处分财产给行为人，那么，行为人的欺骗行为与取得财产之间不存在因果关系，最多只能认定为诈骗罪的未遂。
　　
（2）敲诈勒索罪，必须是行为人的恐吓行为使被害人陷入恐惧心理，被害人基于恐惧心理处分财产，从而造成财产损失。如果被害人根本没有陷入恐惧心理，而是基于同情或者为了抓捕犯罪人而处分财产，那么，行为人的敲诈行为与取得财产之间不存在因果关系，最多只能认定敲诈勒索罪的未遂。
　　
（3）抢劫罪，必须是行为人的暴力、胁迫或者其他方法行为压制被害人反抗，强行劫取财物。如果行为人取得对方的财物并不是基于压制反抗强行取得，那么抢劫行为与取得财物之间就没有因果关系。例如甲为了抢劫乙的财物，对乙追打，乙在逃跑过程中钱包不慎掉落，甲发现以后拾取该钱包而离去。甲的抢劫行为与取得财物之间不存在因果关系。
　　注意：按照司法解释，抢劫罪只要导致被害人轻伤以上后果或者取得财物（当然要求抢劫的手段行为与取得财物之间具有因果关系），就可以认定既遂。此外，要求诈骗罪、敲诈勒索罪、抢劫罪的因果关系具有特定的内容，实质上是对犯罪行为性质与结果的要求。

[律师回复] 交通肇事罪的刑法条文：　　
第一百三十三条　【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。　　交通肇事罪的立案标准：　　根据最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起施行的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条第1款规定，交通肇事具有下列情形之一的，处3年以下有期徒刑或者拘役：　　
(
1)死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的；　　
(
2)死亡3人以上，负事故同等责任的；　　
(
3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的。第2条第2款规定，交通肇事致1人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：　　(
1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；　　(
2)无驾驶资格驾驶机动车辆的；　　(
3)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；　　
(
4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；　　
(
5)严重超载驾驶的；　　
(
6)为逃避法律追究逃离事故现场的。　　符合上述情形之一的，公安机关应当立案追究。应当注意，对于交通肇事案件是否决定立案，一是要分清事故责任，二是要看是否符合上述司法解释的具体标准。如果行为人只有违章行为，并未造成严重后果的，则不以犯罪论处，不予立案。

[律师回复] 只要是死亡一个人，交通肇事死亡因果关系各占百分之五十，肇事方就不需要承担刑事责任。只有一次事故死亡三人以上，负事故的同等责任，肇事者才能可能承担刑事责任。《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》：第二条交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的;
(二)死亡三人以上，负事故同等责任的;
(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：
(一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;
(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的;
(三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;
(四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;
(五)严重超载驾驶的;
(六)为逃避法律追究逃离事故现场的。第四条交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑：
(一)死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的;
(二)死亡六人以上，负事故同等责任的;
(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。

[律师回复] 交通事故依据交警队出具的责任认定书划分责任

[律师回复] 根据刑法第133条的规定，对交通肇事罪规定了三个不同的刑级（量刑档次）：
犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役。交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑（判到15年的占少数）。
发生重大事故
1．违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处3年以下有期徒刑或者拘役。
此处所谓“发生重大事故”，根据《解释》第2条第1款规定，是指具有以下情形之一的：
（1）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；
（2）死亡三人以上，负事故同等责任的；
（3）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。
《解释》第2条第2款规定：交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：
（1）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；
（2）无驾驶资格驾驶机动车辆的；
（3）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；
（4）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；
（5）严重超载驾驶的；
（6）为逃避法律追究逃离事故现场的。
其他特别恶劣情节
其他特别恶劣情节，是指具有下列情形之一：
（1）死亡2人以上或者重伤5人以上，负事故全部或者主要责任；
（2）死亡6人以上，负事故同等责任的；
（3）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或主要责任，无能力赔偿数额在60万元以上的。
根据刑法第133条的规定，犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑（判到15年的占少数）。
第六条行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。
以上便是“交通肇事罪中的因果关系是什么”的相关回答，希望能帮到你。

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 交通肇事逃逸是交通肇事罪的加重情节，如逃逸致人死亡处七年以上有期徒刑。逃逸指为逃避法律追究，只要是为逃避法律追究就是逃逸，包括作伪证。交通肇事逃跑不是真正的法律概念，如逃跑后又回头为被害人治疗，致被害人没有受到更严重的伤势，而且，即便当时想要逃跑，但此时目的确是保护被害人的利益不括大受损，又有不逃避法律追究的意思表示，也不能算作逃逸。所以，逃跑和逃逸无法区别，只看是否为逃避法律的制裁。

[律师回复] 笔者认为，在很多情况下，肇事逃逸本身是犯罪构成的必要要件，比如说，交通肇事致一人重伤负事故主要责任的，如果肇事司机不逃逸，就不会构成犯罪;而一旦发生逃逸，立即构成犯罪。肇事逃逸本身也是加重刑事处罚的必要情节，比如说，交通肇事致一人死亡负事故主要责任的，如果肇事司机不逃逸，则刑事责任为三年以下有期徒刑或者拘役，而一旦发生逃逸，刑事责任立即转变为三年以上七年以下有期徒刑。但如果交通肇事的逃逸情节已经作为一个定罪情节，不能再作为一个量刑情节，交通肇事逃逸情节不能同时既作为定罪情节又作为量刑情节。

[律师回复] 交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 依照《办法》,有12种行为属于较重交通失信行为,如:因危险驾驶罪或者交通肇事罪被判处拘役的；造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的；饮酒、服用国家管制的或者品后驾驶机动车,发生道路交通事故负有责任的；以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的；伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、校车标牌、驾驶证,或者使用其他机动车号牌、行驶证的。再如,驾驶与准驾车型不符的机动车,发生道路交通事故负有责任的；机动车所有人在机动车检验有效期届满后连续两次以上没有参加定期安全技术检验的；汽车所有人在汽车达到强制报废标准一年后仍没有办理注销登记的；公路客运、旅游客运、校车、危险品运输车、渣土车驾驶人一个记分周期内驾驶证记满12分的等。还有就是未取得校车驾驶资格驾驶校车的；机动车驾驶人一个记分周期内发生一般交通失信行为3次以上的；机动车所有人所属机动车每年度涉及一般交通失信行为3次以上的。相对而言,醉驾、飙车、肇事逃逸、伪造号牌等列入较重失信行为的,都是较强主观恶意的严重交通违法行为,理应提高失信层次以强化惩戒。此外,对于一般交通失信行为也不能放任,因此作出了上述规定,以加大惩戒力度。同时办法还强化了对专业驾驶人的管理,对客货运等驾驶人的标准高于普通驾驶人。收到追偿通知书后,有能力履行却逾期不履行道路交通事故救助资金偿还义务的；机动车驾驶人一个记分周期内发生较重交通失信行为3次以上的；机动车所有人所属机动车每年度涉及较重交通失信行为3次以上的。这四类情形的行为后果更加严重。其中第四类就是针对一些机动车恶意交通违法,如有的车一年内有上百次交通违法记录,远超较重失信行为的范围,必须采取更有力度的惩戒措施,提高其失信层级也是势在必然。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 依照《办法》,有12种行为属于较重交通失信行为,如:因危险驾驶罪或者交通肇事罪被判处拘役的；造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的；饮酒、服用国家管制的或者品后驾驶机动车,发生道路交通事故负有责任的；以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的；伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、校车标牌、驾驶证,或者使用其他机动车号牌、行驶证的。再如,驾驶与准驾车型不符的机动车,发生道路交通事故负有责任的；机动车所有人在机动车检验有效期届满后连续两次以上没有参加定期安全技术检验的；汽车所有人在汽车达到强制报废标准一年后仍没有办理注销登记的；公路客运、旅游客运、校车、危险品运输车、渣土车驾驶人一个记分周期内驾驶证记满12分的等。还有就是未取得校车驾驶资格驾驶校车的；机动车驾驶人一个记分周期内发生一般交通失信行为3次以上的；机动车所有人所属机动车每年度涉及一般交通失信行为3次以上的。相对而言,醉驾、飙车、肇事逃逸、伪造号牌等列入较重失信行为的,都是较强主观恶意的严重交通违法行为,理应提高失信层次以强化惩戒。此外,对于一般交通失信行为也不能放任,因此作出了上述规定,以加大惩戒力度。同时办法还强化了对专业驾驶人的管理,对客货运等驾驶人的标准高于普通驾驶人。收到追偿通知书后,有能力履行却逾期不履行道路交通事故救助资金偿还义务的；机动车驾驶人一个记分周期内发生较重交通失信行为3次以上的；机动车所有人所属机动车每年度涉及较重交通失信行为3次以上的。这四类情形的行为后果更加严重。其中第四类就是针对一些机动车恶意交通违法,如有的车一年内有上百次交通违法记录,远超较重失信行为的范围,必须采取更有力度的惩戒措施,提高其失信层级也是势在必然。

[律师回复] 对于交通事故，如果涉及到人身伤害的，诉讼时效是一年，没调解的自医疗终结或者定残之日起第二天计算，医疗终结或者定残之后双方参加调解的，自调解终结之日起第二天计算。所以说你这种情况已经超过诉讼时限，你可以起诉，但丧失了胜诉权

[律师回复] 可以申请鉴定死亡的原因

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 　　1．因果关系是客观属性，刑事责任是主客观相统一的。（存在因果关系并不等于要对“危害结果”承担刑事责任，要对"危害结果"承担刑事责任，必须具有因果关系。）如某人于雨夜躺卧一货车下避雨睡觉，第二天早晨司机倒车装货时压死该人。虽然倒车行为与压死一人的结果有因果关系，但因为司机并无故意或过失，而无责任。　　2．因果关系是"行为"与"结果"之间的因果关系，没有因果关系，只是不对结果承担刑事责任，但仍然可能承担刑事责任，如犯罪未遂。

[律师回复] 根据公安部《交通事故统计暂行规定》第八条，交通事故受伤人员于事故发生7天以后死亡的，不列入死亡人数统计范围。交通事故的伤者在7天以后死亡的，虽然在统计上不作为重大交通事故统计，但对事故责任人的法律责任追究却不受死亡时间的限制。
以上就是对交通肇事几天死亡算因交通肇事死亡的解释，希望能对你有所帮助。

[律师回复] 是否因肇事者逃逸而造成受害者的死亡，对于量刑有重要的影响。何谓“交通肇事后逃逸，被害人死亡，但其死亡与逃逸无因果关系”　　交通肇事逃逸致人死亡，逃逸行为与死亡之间必须具有因果关系，因此必须考察死亡结果是否真的因交通肇事逃逸引起的抢救的而发生。如果救助行为并不能阻止死亡结果的发生，或者死亡结果的发生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一个的原因等，均不能认为构成因交通肇事逃逸致人死亡。　　无论如何，逃逸是加重处罚的情形。　　刑法第一百三十三条　【交通肇事罪】　　违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

[律师回复] 您好，尊敬的求助人。建议尽早让律师介入分析案情，再为您制定赔偿方案，让你的权益达到最大化

[律师回复] 不赔偿可以起诉的，需要可以联系我详谈手机微信同号