新能源汽车电池保险拒赔有起诉时效吗

[律师回复] 您好，关于什么是指新能源汽车这个问题，我的解答如下, 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。
二、新能源汽车需要上牌吗很多人就认为新能源电动汽车既不烧油，也不用办驾驶证，也不用给电动汽车上牌照，就能上路行驶，非常方便。这种想法不仅是不对的，还对自己和行人的安全极不负责任。因为电动汽车的车长、车宽，包括车速都和机动车一样，只不过不用烧油而已，所以新能源电动汽车还是属于机动车。既然被定为机动车，所以你购买的电动汽车，一定是经过国家发改委批准的合格车辆，否则就可能办理不了入户上牌手续。驾驶电动汽车也要取得机动车驾驶证，否则后果很严重。那么，电动汽车有三种情况。上国家工信部《目录》的电动汽车，可以到当地公安车管部门登记上牌照，凭C1本驾驶。再一种是上不了《目录》各地为支持低速电动车发展当地政府出的管理办法，如河北邢台、山东，上当地牌照，凭C3以上驾照。还有就是杂牌老年代步车，现在无牌无照上路，太多数地区还属于违法上路。
三、主要特点
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。

[律师回复] 你可以咨询交警队车管所，法律没有明确的规定。

[律师回复] 你好，我是麻晓震律师，没有牌照一般不能上路，有关于这方面的具体法律法规的，可以记录下我电话和weixin后面有情况好联系，我也好继续了解还有哪些对你更有利的情况，如果后续能够帮助你解决问题，能否帮忙给个好评，假如朋友遇到法律问题帮忙推荐一下的话，感激不尽

[律师回复] 解答如下, 新能源汽车补贴是为贯彻落实关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
标准规模第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元辆;纯电动乘用车最高补助6万元辆。第十条财政补助采取退坡机制。试点期内(-)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，财政将适当降低补助标准。第十一条财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 交强险是必须要缴纳的，商业险是车主自愿缴纳。什么是交强险交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险赔偿范围相对于商业三者险20多条免责条款，交强险的免责为“受害人故意行为造成损失”、“被保险人自身财产损失”、“相关仲裁及诉讼费用”和事故造成的某些间接损失，保障范围要大许多。而且，无论事故中被保险车辆有没有责任，交强险在责任限额范围内都予以赔偿，并且没有免赔额和免赔率。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。财政部、国家税务总局于5月7日发布了《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，自发布之日起执行。需要提醒的是，符合上述标准的节约能源乘用车、商用车以及使用新能源汽车，由财政部、国家税务总局、工业和信息化部不定期联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》予以公告。

[律师回复] 新能源乘用车补贴标准变化：2019年每度电的补贴上限由原来的1200元调整为1000元。要想得到补贴续驶里程不能低于250公里，超过250公里又分为三个档。250～300公里补贴
1.7万元，300～400公里补贴
2.3万元，≥400公里单车补贴
2.9万元。乘用车对系统能量密度不能低于120，其中120～140补贴系数0.
8，140～160补贴系数0.
9，≥160补贴系数
1.0。百公里电耗优于20%～35%按照补贴系数
1.0，油耗优于35%以上，按照补贴系数
1.1计算。非个人购车的营运车辆按照上述标准的0.5倍计算（此处反对声音较大，具体有待调整）。能耗优化要求提高5%。

[律师回复] 解答如下, 新能源汽车补贴是为贯彻落实关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
标准规模第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元辆;纯电动乘用车最高补助6万元辆。第十条财政补助采取退坡机制。试点期内(-)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，财政将适当降低补助标准。第十一条财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。

[律师回复] 解答如下, 新能源汽车补贴是为贯彻落实关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
标准规模第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元辆;纯电动乘用车最高补助6万元辆。第十条财政补助采取退坡机制。试点期内(-)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，财政将适当降低补助标准。第十一条财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。

[律师回复] 你好，能具体详细讲述下吗

[律师回复] 财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告财政部公告2017年第172号为贯彻落实党的十九大精神，进一步支持新能源汽车创新发展，经国务院同意，现将免征新能源汽车车辆购置税有关事项公告如下： 一、自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。 二、对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。 三、2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件： （一）获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。 （二）符合新能源汽车产品技术要求（附件1）。 （三）通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准（附件2）。 （四）新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称企业）在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求（附件3）。财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部根据新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化等情况，适时调整列入《目录》的新能源汽车条件。 四、企业应当向工业和信息化部提交《目录》申请报告（附件4），并对申报材料的真实性和产品质量负责。工业和信息化部会同税务总局组织技术专家进行审查，通过审查的车型列入《目录》，并由工业和信息化部、税务总局发布。 五、对列入《目录》的新能源汽车，企业上传机动车整车出厂合格证信息时，在“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段标注“是”（即免税标识）。工业和信息化部对企业上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送税务总局。税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售发票（或有效凭证）办理免税手续。 六、对产品与申报材料不符、产品性能指标未达到要求、提供其他虚假信息等手段骗取列入《目录》车型资格的企业，取消免征车辆购置税申请资格，并依照相关法律法规规定予以处理处罚。对已销售产品在使用中存在安全隐患、发生安全事故的，视事故性质、严重程度等依法采取停止生产、责令立即改正、暂停或者取消免征车辆购置税申请资格等处理处罚措施。 七、从事《目录》申请报告审查、审核，办理免税审核的工作人员履行职责时，存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的，按照《公务员法》《行政监察法》等国家有关规定追究相应责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。

[律师回复] 各大保险公司都无法单独投保电池
电池作为新能源汽车的核心零部件，却无法单独投保。各个保险公司都表示，目前没有单独针对新能源汽车的保险条例，现有的条例基本都是比照汽油车来的。
然而新能源汽车与传统汽车构造完全不同，以电动汽车为例，电池成为供应清洁能源和动力的主体。一旦电池由于发生事故而造成损坏，维修或更换费用较高，消费者也不愿全额承担。
目前，新能源汽车市场份额较小，从电池成本造价高和技术故障不易处理等多方面考虑，国内保险公司不愿承担为电池单独设保的风险。然而随着新能源市场的逐步发展，保险行业也应该尽快研究与新能源汽车相匹配的产品。同时，也需要政府部门尽快研究相关条例，规范新能源汽车保险市场，促进行业的健康发展。 以上是新能源 车损险 电池相关内容。

[律师回复] 根据你的问题解答如下,
1、机动车所有人身份证明原件和复印件;
2、购车发票等机动车来历证明;
3、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证，进口车还需审核《进口机动车辆随车检验单》;
4、车辆购置税完税证明或者免税凭证的副联原件;
5、机动车交通事故责任强制保险凭证第三联原件，原件丢失的需提供其他任一联原件或加盖保险公司印章的复印件;
6、车船税纳税或者免税证明(在机动车交通事故责任强制保险凭证上签注已纳税信息或按照《车船税法》规定予以免征车船税的的除外);
7、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》(领取方式：车管所各分所、各区(县)交警支(大)队机动车管理窗口、公安门户网站下载打印;填表前请仔细阅读申请表背面的填表说明)，单位车辆被委托人签字，个人车辆车主签字;
8、委托代理人办理，还应提交代理人身份证明原件和复印件，以及机动车所有人的书面委托，代理人在《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》上签字;
9、车辆识别代号拓印膜;
10、机动车标准照片二张;1
1、不属于经海关进口的机动车和机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，以及出厂或进口后两年内未申请注册登记的机动车，或者申请注册登记前发生事故的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明(有效期三十天);专用校车还应当提交按照专用校车国家安全技术标准进行安全技术检验的安全技术检验合格证明(有效期三十天);

[律师回复] 解答如下, 新能源汽车补贴是为贯彻落实关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
标准规模第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元辆;纯电动乘用车最高补助6万元辆。第十条财政补助采取退坡机制。试点期内(-)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，财政将适当降低补助标准。第十一条财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。

[律师回复] 您好，针对您的农村户口新能源汽车补助多少钱问题解答如下, 农村户口买新能源汽车有补贴，下面材料仅供参考：新的补贴政策要求，纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0．4Wh／km·kg，对0．35－0．4Wh／km·kg（含）的按0．2倍补贴，对0．35Wh／km·kg及以下的按1倍补贴。作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kWh。综合来看，本批推荐目录中，有6家企业的19款车型可获得财政补贴上限10万元。其余车型可获得补贴2万－8万元不等。另由于燃料电池专用车部分参数未明确，未计算燃料电池专用车补贴金额
三、国家政策
（一）建立健全试点工作组织机构。试点工作要由政府主要领导同志负责，建立责任制，由专人负责日常组织管理和协调工作。
（二）按照示范推广实施方案和年度工作计划，加大自主创新产品示范推广力度，确保实现年度车辆推广目标。
（三）建立健全示范运行安全监督管理机制，落实各环节安全责任主体，定期进行安全检查，相关情况及时上报。
（四）研究制定新能源汽车示范推广鼓励政策。在落实好试点政策的同时，要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，广泛调动政府、企事业单位和个人购买、使用节能与新能源汽车的积极性。
（五）大力推进基础设施建设。制定充电基础设施建设规划，为个人新能源汽车用户在其住宅小区停车位或工作场所停车位配套建设充电桩，该类充电桩与新能源车辆的配比不得低于1：1；对购买新能源汽车的用户提供充电设施建设的服务；此外，在政府机关和商场、医院等公共设施及社会公共停车场，适当设置专用停车位并配套充电桩；同时，城市要调配资源建设少而精且覆盖示范运行区域的快速充电网络。

[律师回复]
我们律师针对您的情况会指导您如何寻找證据保证您的利益这件事要处理好，最好简单化处理，实在处理不好再与律师细谈

[律师回复] 要让4店检查一下是电池问题还是自己充电

[律师回复] 您好，建议咨询当地车管部门，他们是专门负责汽车管理，以他们回复为准

[律师回复] 新能源乘用车补贴标准变化：2019年每度电的补贴上限由原来的1200元调整为1000元。要想得到补贴续驶里程不能低于250公里，超过250公里又分为三个档。250～300公里补贴
1.7万元，300～400公里补贴
2.3万元，≥400公里单车补贴
2.9万元。乘用车对系统能量密度不能低于120，其中120～140补贴系数0.
8，140～160补贴系数0.
9，≥160补贴系数
1.0。百公里电耗优于20%～35%按照补贴系数
1.0，油耗优于35%以上，按照补贴系数
1.1计算。非个人购车的营运车辆按照上述标准的0.5倍计算（此处反对声音较大，具体有待调整）。能耗优化要求提高5%。

[律师回复] 新能源乘用车补贴标准变化：2019年每度电的补贴上限由原来的1200元调整为1000元。要想得到补贴续驶里程不能低于250公里，超过250公里又分为三个档。250～300公里补贴 1.7万元，300～400公里补贴 2.3万元，≥400公里单车补贴 2.9万元。乘用车对系统能量密度不能低于120，其中120～140补贴系数0. 8，140～160补贴系数0. 9，≥160补贴系数 1.0。百公里电耗优于20%～35%按照补贴系数 1.0，油耗优于35%以上，按照补贴系数 1.1计算。非个人购车的营运车辆按照上述标准的0.5倍计算（此处反对声音较大，具体有待调整）。能耗优化要求提高5%。