电动车骑在机动车上被撞有责任吗

最新修订 | 2024-07-18
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包同贺律师
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专家导读 电动车在机动车道被撞需承担部分责任,但对方是否有重大过失是另一回事。交通管理部门根据道路条件和通行需求划分机动车道、非机动车道和人行横道,实现分流。未划线区域,机动车应在中央行驶,非机动车和行人则应在两侧有序通行。
电动车骑在机动车上被撞有责任吗

一、电动车骑在机动车被撞有责任吗

电动车若在机动车道内行驶遭受撞击事故,需承担一定程度上的责任;

然而至于对方当事人是否存在极其严重且重大过失行为的问题,则另当别论。

依据道路条件以及通行需求的现实状况,交通管理部门通过划设机动车道、非机动车道与人行横道,对机动车、非机动车以及行人实施分流疏导。对于尚未进行道路划线分配的区域,法律规定机动车应在道路中央通行,而非机动车及行人群体则须在道路两侧有序往来通行。

《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条

机动车、非机动车实行右侧通行。

第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留其非机动车。

二、电动车骑了一天可以退吗

在您购买的电动车出现了质量的缺陷情况时,依据相关法规及准则,您享有退回商品的权利。值得一提的是,“三包”政策明确规定,对于并非由用户使用或保养不当导致,而是产品自身质量原因引发故障的情况下,提供这项特殊服务。关于三包期间的时限,从产品正式销售日开始计算,7天内若发生性能故障,消费者有权选择退款、更换其他型号产品或者进行维修;同样地,自产品售出日期起满15天的期限内,若发生性能故障,消费者既可以选择更换其他型号产品也可选择进行维修。

《部分商品修理更换退贷责任规定》第二条

本规定所称部分商品,系指《实施三包的部分商品目录》(以下简称目录)中所列产品。

目录由国务院产品质量监督管理部门会同商业主管部门、工业主管部门共同制定和调整,由国务院产品质量监督管理部门发布。

第三条

列入目录的产品实行谁经销谁负责三包的原则。销售者与生产者、销售者与供货者、销售者与修理者之间订立的合同,不得免除本规定的三包责任和义务。

第四条

目录中规定的指标是履行三包规定的最基本要求。国家鼓励销售者和生产者制定严于本规定的三包实施细则

本规定不免除未列入目录产品的三包责任和销售者、生产者向消费者承诺的高于列入目录产品三包的责任。

电动自行车若在机动车车道遭遇碰撞事故,需承担相应的责任比例,然而,对方是否存在严重过失则属于另一个需要考虑的问题。交通管理部门依据道路状况以及通行需求,将道路划分为机动车道、非机动车道及人行横道等不同区域,以实现车辆的合理分流。对于尚未划定标线的路段,机动车应在道路中心位置行驶,而非机动车与行人均应分别位于道路两侧,按照规定顺序安全通行。

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骑电动车行驶,撞上了机动车,怎么办?
[律师回复]
1、电动车逆行与另一电动车相撞,对方讹人的,最好的只法就是不予理睬,保持沉默,然后主动报警走法律程序。由交警划分责任,出事故认定书,如果你有过错是要按照过错进行赔偿的。公安机关在查明交通事故原因后,根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系,以及违章行为在交通事故中的作用,对当事人的交通事故责任加以认定的行为。
2、电动车与电动车相撞,双方都是非机动车,逆行者的责任肯定大于非逆行者,但是,即使非逆行者不负事故责任,也应当根据法律的规定要求逆行者承担责任,而不能超越法律的规定要求逆行者承担本不应承担责任,即不能讹人。在对方讹人的情况下,千万不能采取非法的方法,因为如果以违法的方法对付讹人者,那么自己也违法了,也要承担法律责任。在对方讹人的情况下,沉默是最好的武器,走法律程序,这样做对双方都有好处。扩展资料事故划分问题:事故责任由交警根据双方的过错以及原因力比例来综合认定。 事故责任划分,在事故赔偿中占据十分重要的作用,需要一定的法律策略与技巧,建议由律师提供法律帮助。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条 公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。依法确认各方当事人法定义务的优先原则,确认各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度,根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。
交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。
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骑电动车被电动车撞了怎么办
需要赔偿。具体赔付可以双方当事人协商决定,协商不成可以由交警调解,调解不成可以起诉至法院。赔偿包括修理费,然后是交通补贴,然后是看人员有没有受伤,检查及治疗费,营养费,误工费,精神损失费等等。
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骑电动车闯红灯被机动车撞怎样理赔
[律师回复] 根据你的问题解答如下, 根据《道路交通安全法》第119条规定:“
(三)“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
(四)“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。”现阶段所有电瓶车出厂都附有《符合国家安全标准说明书》,有些会附写《B17761-》标准。所以一般电瓶车仍然认定为非机动车。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定,机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:
(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。
因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:
(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用
(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用
(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失
(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代通工具的合理费用。

(一)项中的维修被损坏车辆所支出的费用,就是被损坏车辆的修车费。修车前,最好和保险公司、对方当事人协商好,否则理赔时比较麻烦,保险公司会不认可许多维修项目。对方当事人也会找理由拒绝赔偿其中一些项目车辆所载物品的损失,就是车上的货物,需要提供相应证据证明货物因交通事故已经丢失或损坏,应尽可能防止损失扩大,否则扩大的损失要求对方当事人赔偿较难获得支持车辆施救费用,就是车辆发生交通事故后,相关施救单位出动人员、消防车、拖车、救护车等对事故人员、车辆进行现场施救所发生的费用。

(二)项中车辆灭失(如车辆发生交通事故时着火已经烧毁、掉入河中被冲走等)或者无法修复(大部分损坏,已无修复价值),为购买一台交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用需要由当事人提出申请,并由指定司法鉴定机构进行鉴定,出具鉴定报告,得出车辆重置费用具体数额。

(三)项中的合理停运损失,《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损坏车辆停运损失的批复》已经明确支持,在具体适用本条过程中,当事人应当收集相应证据(如修理厂进出厂的日期证明、修理工时证明、提车单、交警扣车天数证明等),由法官综合案件具体情况酌定。

(四)项中的通常替代通工具的合理费用,现实中主要指私家车被损坏后,无法继续使用租车或打车的费用,在司法实践中一般由法官根据个案,从必要性、合理性等角度酌定,一般支持的数额较少。
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