修理厂定损保险公司不赔起诉要多久

[律师回复] 【法律意见】车险理赔过程中难免会发生定损和实际维修金额不同，但只要差的不多算是合理范围内。车主一般关心的是维修费比定损要高时怎么办实际情况中会出现保险公司定损价格和修理厂实际维修价格有差别，尤其是高档轿车修理费用动辄上数万，保险公司定损价与实际维修费用巨大的差额部分可能都要由车主承担，在这种情况下车主应该如何维护自身权益？笔者此前代理车主保险公司，最终裁判保险公司败诉，判决保险公司承担支付全部修理费用和鉴定费。诉讼过程中，笔者发现车主在处理此类保险理赔纠纷过程中出现不少瑕疵，根据这些瑕疵，笔者在此罗列了一些注意事项，供各位车主朋友参考：注意事项
一：留存事故发生时的所有证据车辆在日常使用过程中如果发生单车事故（即自身驾驶不慎或驻停时被碰撞）如果碰撞较为严重需要在保险客服电话中提出车辆受损严重，要求定损员必须到现场定损。如果定损员随后表示到场确有难度，一定要用手机记录下碰撞现场（拍照和视频）。如果发生两车以上交通事故，除了前述要求之外，还必须要求交警到场，并出具事故责任认定书。注意事项
二：要求保险公司重新定损，就差额部分进行协商环节不可少车辆发生损缺，保险公司定损员出具定损单，如果定损价格与实际修理费用差距较大应拨打客服电话，说明情况，并要求保险公司重新定损。部分定损员会要求车主在定损单上签字，车主以为签字就是认定定损价格，其实无论是否签字，都不影响事后向保险公司提出差额部分的诉求。定损金额如果较低，车主还应该与保险公司客服联系要求协商，如果对方不积极参与协商，可以直接。注意事项
三：不要在提讼前委托鉴定部门对车辆损害进行鉴定很多车主及修车厂无法把握修理费用幅度，担心保险公司拒赔，故在提讼前委托鉴定部门进行鉴定后，根据鉴定价格提讼。笔者认为如果这么做，很有可能不将鉴定费用认定为车主实际损失，从而导致不支持由保险公司承担该鉴定费用请求。笔者建议车主可以要求修理厂预估合理的配件费和手工维修费，后直接将预估总额作为诉讼请求。因为在诉讼过程中，如果保险公司不认可该请求，即由保险公司申请鉴定，鉴定费由败诉方承担。此外，车辆是否修理完成不影响鉴定结果，车主完全可以正常修理后正常使用。注意事项
四：维修过程中不可以追加不必要的维修项目车主需要和修理厂沟通，只对因事故产生的合理的维修项目进行维修，不可以“顺便”对非事故导致的日常损耗配件进行更换或者维修。如果在鉴定机构评估过程发现有不实维修费用，很可能影响法官最终的裁判。除了以上三项需要注意以外，车主还应当做好一下工作：
1、选择优质的保险公司。保险公司压低定损价和定损员所谓的“我只能定就这么多，不行你找保险公司打官司”，是严重不负责任的行为，保险公司抓住了客户无法承担诉讼成本和时间的心理从而侵犯消费者的合法权益。
2、仔细阅读保险合同很多车主投保完后，并不仔细阅读保险合同，笔者建议车主仔细阅读，尤其是合同中加深黑体字部分。
3、不计免赔的概念不计免赔是车险的一个附加险种，车主投保了这个险种，将车主由于事故责任所承担的赔偿金（根据自身责任大小从5到20）转给保险公司，在购买车险时，车主应给车损险与第三者责任险分别投保不计免赔险，使自身理赔权益达到最大化。笔者建议车主务必购买。
4、车辆改装与保险公司免责
首先，车辆改装如果和车辆事故没有因果联系，保险公司不能拒赔。
其次，车辆事故导致改装件损坏，保险公司不予理赔。
5、其他保险公司免责条款情况车辆不符合相关法律、法规规定的上路标准、驾驶人员不具备相关车辆准驾资格等

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 【法律意见】
开汽车修理厂需要的证件有：《汽车修理许可证》；《工商营业执照》；《机构代码证》 ；《税务登记证》。
具体办理手续：递交书面申请。到所在地区，县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。经汽修办验收符合开业条件后颁发《汽车维修经营许可证》。凭《汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报税务登记。

[律师回复] 保险定损完毕后，如果对保险定损额不满意的话，可以申请第三方仲裁或者向。但是如果没有充足的证据，胜诉的可能性不大。建议还是跟保险协商或者跟修车厂协商，有时候修车厂为了自己的利益，往往能修的他们也不修直接换新的，这就造成了保险定损额不够车辆维修费。如果车主认为保险定损额不合理的话，可以聘请第三方机构重新进行定损，第三方机构应该具有合法资质。鉴定费用由车主承担。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 【法律意见】
开汽车修理厂需要的证件有：《汽车修理许可证》；《工商营业执照》；《机构代码证》 ；《税务登记证》。
具体办理手续：递交书面申请。到所在地区，县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。经汽修办验收符合开业条件后颁发《汽车维修经营许可证》。凭《汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报税务登记"。

[律师回复] 解答如下, 汽车修理不一定要去4店。保期内可以考虑4店，车辆过保后，建议车主不必再去4店维修保养；4店肯定保养的要比维修厂维修保养的好、但是相对来说它的价格也相当高了。如果觉得4店不值得的话可以选择去维修厂做维修保养、但一定要选择规模大的、知名度较高的维修厂、这样也是对你的爱车的负责。
一、4店维修保养的优势如下：一般首保都免费的，当然第一次保养肯定要去。4店有你的保养记录!还有就是存在换件，要是在你的质保期之内最好去4，因为在外面换件造成车辆的损失，就算你在质保期，4店只要知道是因为你在外面换那个件遭成的，他们是不会给你质保的，而且维修卡上是的4维修店的记录，以后卖二手车的时候会有价格优势的。出保修之前建议，4店保养你如果这时去其他的修理厂，出了任何问题4是不给保修的。出了保修也要找一些正规的修理厂，建议修理厂的级别在二级以上的，因为好多不专业的修理厂都用假冒伪劣的配件对车伤害很大。我们得不尝失。但在国内，4店还是有其一定优势存在，4店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。
二、发动机的养护的五个要点：使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯定期(3万公里)保养水箱散热网定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。
三、汽车保养不一定要去4店。特别对于那些过了两年或6万公里之后的车辆更不建议去4店!理由是：
1.4店的保养费用偏高，就以更换机油机滤来说，仅材料价格就得比同质量同规格的机滤和机油的价格高出至少30，工时费一般需要150元以上，而普通保养店也就几十块钱。
2.4店所用产品也不能保证品质一定好，因为所有车型的机滤和机油都都是该汽车公司找其他专业工厂加工(如机油很多是壳牌、日石、出光、长城等给贴牌的，机滤很多是诸如、曼牌等给贴牌)。
3.国外许多发达国家已经初步淘汰了4店这种相对落后的汽车售后市场经营模式，取而代之的是一些连锁维修养护店，他们提供的产品和服务不亚于4店，而且这种店的分布比较广，价格也相对便宜，不必走很长一段时间排队去过个保养。

[律师回复] 对于车定损后，可以自己找修理厂修吗？这个问题，解答如下, 汽车修理不一定要去4店。保期内可以考虑4店，车辆过保后，建议车主不必再去4店维修保养；4店肯定保养的要比维修厂维修保养的好、但是相对来说它的价格也相当高了。如果觉得4店不值得的话可以选择去维修厂做维修保养、但一定要选择规模大的、知名度较高的维修厂、这样也是对你的爱车的负责。
一、4店维修保养的优势如下：一般首保都免费的，当然第一次保养肯定要去。4店有你的保养记录!还有就是存在换件，要是在你的质保期之内最好去4，因为在外面换件造成车辆的损失，就算你在质保期，4店只要知道是因为你在外面换那个件遭成的，他们是不会给你质保的，而且维修卡上是的4维修店的记录，以后卖二手车的时候会有价格优势的。出保修之前建议，4店保养你如果这时去其他的修理厂，出了任何问题4是不给保修的。出了保修也要找一些正规的修理厂，建议修理厂的级别在二级以上的，因为好多不专业的修理厂都用假冒伪劣的配件对车伤害很大。我们得不尝失。但在国内，4店还是有其一定优势存在，4店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。
二、发动机的养护的五个要点：使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯定期(3万公里)保养水箱散热网定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。
三、汽车保养不一定要去4店。特别对于那些过了两年或6万公里之后的车辆更不建议去4店!理由是：
1.4店的保养费用偏高，就以更换机油机滤来说，仅材料价格就得比同质量同规格的机滤和机油的价格高出至少30，工时费一般需要150元以上，而普通保养店也就几十块钱。
2.4店所用产品也不能保证品质一定好，因为所有车型的机滤和机油都都是该汽车公司找其他专业工厂加工(如机油很多是壳牌、日石、出光、长城等给贴牌的，机滤很多是诸如、曼牌等给贴牌)。
3.国外许多发达国家已经初步淘汰了4店这种相对落后的汽车售后市场经营模式，取而代之的是一些连锁维修养护店，他们提供的产品和服务不亚于4店，而且这种店的分布比较广，价格也相对便宜，不必走很长一段时间排队去过个保养。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 【法律意见】
开汽车修理厂需要的证件有：《汽车修理许可证》；《工商营业执照》；《机构代码证》 ；《税务登记证》。
具体办理手续：递交书面申请。到所在地区，县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。经汽修办验收符合开业条件后颁发《汽车维修经营许可证》。凭《汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报税务登记。

[律师回复] 解答如下, 汽车修理不一定要去4店。保期内可以考虑4店，车辆过保后，建议车主不必再去4店维修保养；4店肯定保养的要比维修厂维修保养的好、但是相对来说它的价格也相当高了。如果觉得4店不值得的话可以选择去维修厂做维修保养、但一定要选择规模大的、知名度较高的维修厂、这样也是对你的爱车的负责。
一、4店维修保养的优势如下：一般首保都免费的，当然第一次保养肯定要去。4店有你的保养记录!还有就是存在换件，要是在你的质保期之内最好去4，因为在外面换件造成车辆的损失，就算你在质保期，4店只要知道是因为你在外面换那个件遭成的，他们是不会给你质保的，而且维修卡上是的4维修店的记录，以后卖二手车的时候会有价格优势的。出保修之前建议，4店保养你如果这时去其他的修理厂，出了任何问题4是不给保修的。出了保修也要找一些正规的修理厂，建议修理厂的级别在二级以上的，因为好多不专业的修理厂都用假冒伪劣的配件对车伤害很大。我们得不尝失。但在国内，4店还是有其一定优势存在，4店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。
二、发动机的养护的五个要点：使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯定期(3万公里)保养水箱散热网定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。
三、汽车保养不一定要去4店。特别对于那些过了两年或6万公里之后的车辆更不建议去4店!理由是：
1.4店的保养费用偏高，就以更换机油机滤来说，仅材料价格就得比同质量同规格的机滤和机油的价格高出至少30，工时费一般需要150元以上，而普通保养店也就几十块钱。
2.4店所用产品也不能保证品质一定好，因为所有车型的机滤和机油都都是该汽车公司找其他专业工厂加工(如机油很多是壳牌、日石、出光、长城等给贴牌的，机滤很多是诸如、曼牌等给贴牌)。
3.国外许多发达国家已经初步淘汰了4店这种相对落后的汽车售后市场经营模式，取而代之的是一些连锁维修养护店，他们提供的产品和服务不亚于4店，而且这种店的分布比较广，价格也相对便宜，不必走很长一段时间排队去过个保养。

[律师回复] 解答如下, 汽车修理不一定要去4店。保期内可以考虑4店，车辆过保后，建议车主不必再去4店维修保养；4店肯定保养的要比维修厂维修保养的好、但是相对来说它的价格也相当高了。如果觉得4店不值得的话可以选择去维修厂做维修保养、但一定要选择规模大的、知名度较高的维修厂、这样也是对你的爱车的负责。
一、4店维修保养的优势如下：一般首保都免费的，当然第一次保养肯定要去。4店有你的保养记录!还有就是存在换件，要是在你的质保期之内最好去4，因为在外面换件造成车辆的损失，就算你在质保期，4店只要知道是因为你在外面换那个件遭成的，他们是不会给你质保的，而且维修卡上是的4维修店的记录，以后卖二手车的时候会有价格优势的。出保修之前建议，4店保养你如果这时去其他的修理厂，出了任何问题4是不给保修的。出了保修也要找一些正规的修理厂，建议修理厂的级别在二级以上的，因为好多不专业的修理厂都用假冒伪劣的配件对车伤害很大。我们得不尝失。但在国内，4店还是有其一定优势存在，4店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。
二、发动机的养护的五个要点：使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯定期(3万公里)保养水箱散热网定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。
三、汽车保养不一定要去4店。特别对于那些过了两年或6万公里之后的车辆更不建议去4店!理由是：
1.4店的保养费用偏高，就以更换机油机滤来说，仅材料价格就得比同质量同规格的机滤和机油的价格高出至少30，工时费一般需要150元以上，而普通保养店也就几十块钱。
2.4店所用产品也不能保证品质一定好，因为所有车型的机滤和机油都都是该汽车公司找其他专业工厂加工(如机油很多是壳牌、日石、出光、长城等给贴牌的，机滤很多是诸如、曼牌等给贴牌)。
3.国外许多发达国家已经初步淘汰了4店这种相对落后的汽车售后市场经营模式，取而代之的是一些连锁维修养护店，他们提供的产品和服务不亚于4店，而且这种店的分布比较广，价格也相对便宜，不必走很长一段时间排队去过个保养。

[律师回复] 保险定损完毕后，如果对保险定损额不满意的话，可以申请第三方仲裁或者向。但是如果没有充足的证据，胜诉的可能性不大。建议还是跟保险协商或者跟修车厂协商，有时候修车厂为了自己的利益，往往能修的他们也不修直接换新的，这就造成了保险定损额不够车辆维修费。如果车主认为保险定损额不合理的话，可以聘请第三方机构重新进行定损，第三方机构应该具有合法资质。鉴定费用由车主承担。

[律师回复] 您好，可以申请重新鉴定。

[律师回复] 保险定损完毕后，如果对保险定损额不满意的话，可以申请第三方仲裁或者向。但是如果没有充足的证据，胜诉的可能性不大。建议还是跟保险协商或者跟修车厂协商，有时候修车厂为了自己的利益，往往能修的他们也不修直接换新的，这就造成了保险定损额不够车辆维修费。如果车主认为保险定损额不合理的话，可以聘请第三方机构重新进行定损，第三方机构应该具有合法资质。鉴定费用由车主承担。

[律师回复] 可以在任何修车店修复车。车险理赔流程：
1、报案：
首先，向公安机关报案，这里可以选择立马报案或是事后报案。自行准备一下材料，一般找事故地点所在派出所报案。
其次，公安机关报案了之后，立马要向保险公司报案，不能超过事故后的48个小时。
2、定损：跟保险公司报案了之后要求在48小时之内定损，如果上班没空的话，就把车子开到公司附近，等保险公司上门。简单的车损也就是拍拍照片，看看事故单，
然后就开定损单了。如果对定损人员开出的理赔金额有异议，最好当场交涉清楚。
3、修理：定损单到手之后，接下来可以在任何时候找个修车店将车修复。如果修车费自己还要负担一定比例的话，可以双方协商。
4、索赔：修好车开好发票，方便到保险公司办事处，提交索赔申请就行。建议选择让保险公司银行转帐。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 【法律意见】
开汽车修理厂需要的证件有：《汽车修理许可证》；《工商营业执照》；《机构代码证》 ；《税务登记证》。
具体办理手续：递交书面申请。到所在地区，县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。经汽修办验收符合开业条件后颁发《汽车维修经营许可证》。凭《汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报税务登记。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 【法律意见】
开汽车修理厂需要的证件有：《汽车修理许可证》；《工商营业执照》；《机构代码证》 ；《税务登记证》。
具体办理手续：递交书面申请。到所在地区，县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。经汽修办验收符合开业条件后颁发《汽车维修经营许可证》。凭《汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报税务登记"。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 【法律意见】
开汽车修理厂需要的证件有：《汽车修理许可证》；《工商营业执照》；《机构代码证》 ；《税务登记证》。
具体办理手续：递交书面申请。到所在地区，县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。经汽修办验收符合开业条件后颁发《汽车维修经营许可证》。凭《汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报税务登记"。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 【法律意见】
开汽车修理厂需要的证件有：《汽车修理许可证》；《工商营业执照》；《机构代码证》 ；《税务登记证》。
具体办理手续：递交书面申请。到所在地区，县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。经汽修办验收符合开业条件后颁发《汽车维修经营许可证》。凭《汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报税务登记。

[律师回复] 　　从法理上讲，修理厂最起码要把油费补上，另外车子行驶必然有损耗，也应该折价赔偿。如果双方有约定，按约定；没有约定，修理厂很容易推诿责任，借口是在帮你试车呢。　　
一、一个法律陷阱：修理工擅自开车，如果出了车祸，车主要承担连带赔偿责任！　　事故造成的医疗费和误工费由肇事司机和车主的保险公司共同承担。车主可能很不理解，明明是修理工擅自开的车，为什么出了车祸后，还要车主附上连带赔偿责任因为在法理上车主有不可推卸的连带责任。退一步，如果不认定为连带责任，将来必定会有人钻法律空子，出任何车祸，只要不是车主本人开的，都可以借口是当时开车的人擅自驾驶的，从而逃避法律责任的承担，这样不利于保护被害人的利益。　　
二、最好的解决办法：修理前与修理单位签署协议，明确赔偿责任，有利于车主维权。　　其实很简单的办法，就是把车主担心的东西，统统变成书面的东西，双方签订一个协议，协议上写明，在修理期间发生的一切事故，赔偿责任由谁承担，赔偿费用如何计算。这样如果出了事，互相之间也不必扯皮，一切按合同来。　　其实要知道自己的车在修理时有没有被人动用过，有两个简单的方法可以检测。　　
1、检查公里数。在维修过程中，汽车可能会有一定里程的移动，但是公里数大多不会超过3公里。车主可以在进厂时记录下仪表上的公里数，在出厂时再与之核对。　　
2、核对油表。如果耗油量过大，就说明车子有被擅自开过的可能。

[律师回复] 你拿到保单以后首先看看保单上的信息，如车牌号，发动机号，车架号，被保险人的身份证号是否都跟你的一样，还有就是所上的险种是否是你之前跟业务员商量好的，然后再打你投保的保险公司的客服验证一下保单的真伪，要是都OK那就没问题，然后在看看单据是否都齐全，交强险标一张，发票两张，交强险保单两张，一正本，一副本，商业险保单一张，有的公司还有保险条款，有的没有，那个都无所谓，反正我们也不会看，密密麻麻的

[律师回复] 如果有交警队出具的交通事故认定书，对方是全责，对方不赔偿损失、不支付修理费，应当向法院起诉。