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车辆保险哪些情况拒赔
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2024-08-23
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包同贺律师
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车辆保险拒赔情形多样，如无证驾驶、酒驾、未年检、维修事故、故意制造事故、自撞家人等。超保险范围、不当驾驶、私装设备、放弃追责也易遭拒。车主应充分理解保险条款，避免经济损失。
一、车辆保险哪些情况拒赔
在诸多情形中，车辆保险都有可能拒绝理赔，具体包括但并不仅限于以下几个方面：驾驶人员在无有效驾驶证的情况下驾车、酗酒后开车或者行驶执照未能按时进行年度检验；机动车未按期进行年度检验或者在经过年度检验之后仍未达标的状况；在机动车被送往维修厂进行维修保养过程中所发生的事故；有意制造出来的道路交通事故；以及机动车意外与自家成员相碰撞所引发的后果。除此之外，若涉及到超过保险合同约定的保障范围、因驾驶行为不当而造成的车辆损害、私自安装未经授权的设备以及主动放弃向责任方索赔等行为，同样可能面临保险公司的拒赔处理。为此，建议各位车主在选择并使用车辆保险产品时，务必对相关条款及规定有充分的理解，以便尽可能地规避不必要的经济损失。
《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条有下列情形之一的，保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向致害人追偿：
(一)驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；
(二)被保险机动车被盗抢期间肇事的；
(三)被保险人故意制造道路交通事故的。
有前款所列情形之一，发生道路交通事故的，造成受害人的财产损失，保险公司不承担赔偿责任。
二、车辆保险哪些必买
在汽车保险方面，您有必要投保交强险、第三者责任险、车损险、盗抢险、车上人员责任险以及划痕险、自燃险和涉水险等多个险种。
其中，交强险作为我国法律规定的强制性保险，对于所有类型的车辆而言都是必不可少的。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十五条
医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；
抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条
被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。
在诸多情形中，车辆保险都有可能拒绝理赔，具体包括但并不仅限于以下几个方面：驾驶人员在无有效驾驶证的情况下驾车、酗酒后开车或者行驶执照未能按时进行年度检验；机动车未按期进行年度检验或者在经过年度检验之后仍未达标的状况；在机动车被送往维修厂进行维修保养过程中所发生的事故；有意制造出来的道路交通事故；以及机动车意外与自家成员相碰撞所引发的后果。除此之外，若涉及到超过保险合同约定的保障范围、因驾驶行为不当而造成的车辆损害、私自安装未经授权的设备以及主动放弃向责任方索赔等行为，同样可能面临保险公司的拒赔处理。为此，建议各位车主在选择并使用车辆保险产品时，务必对相关条款及规定有充分的理解，以便尽可能地规避不必要的经济损失。
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车辆保险哪些情况拒赔
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（二）》第十二条规定：“通过网络、电话等方式订立的保险合同，保险人以网页、音频、视频等形式对免除保险人责任条款予以提示和明确说明的，人民可以认定其履行了提示和明确说明义务。”据此，如果保险公司无法证明自己对免责条款已履行了说明义务，那么该免责条款不产生免责效力。即使保险公司能够举证证明自己已经履行了上述说明义务，也应当理赔。保险法上有一个近因原则，其中包括免责事由与事故结果之间必须有直接的因果关系。保险人主张免责时，必须证明免责条款中的内容与事故之间具有近因关系。就本案来说，保险人如欲以免责条款拒赔，必须证明“车辆未经年检”是造成保险事故的近因。而本起事故原因是你闯红灯，这与机动车是否年检没有任何因果关系。何况你在出险后即办理了车辆年检手续且合格，保险公司并不能证明事故发生与车辆未年检有因果关系。因此，保险公司拒赔的理由不能成立。
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车辆过户时，什么情况下车辆不能过户
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(一)在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请;r
(二)机动车所有人拥有原机动车三年以上;r
(三)涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
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什么情况下，车辆报废
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（一）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带机动车行驶证、驾驶证的；
（二）有伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志嫌疑的；
（三）未按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险的；
（四）公路客运车辆或者货运机动车超载的；
（五）机动车有被盗抢嫌疑的；
（六）机动车有拼装或者达到报废标准嫌疑的；
（七）未申领《剧毒化学品公路运输通行证》通过公路运输剧毒化学品的；
（八）非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的。
对发生道路交通事故，因收集证据需要的，可以依法扣留事故车辆。
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对发生道路交通事故，因收集证据需要的，可以依法扣留事故车辆。
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[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 法务车的意思就是用的公务车。机关事务管理局(以下简称国管局)依据各部门的主要职责、内设机构、领导职数、人员编制和实际工作的需要，核定公务用车编制。
(一)部长级干部的专车，按1人1辆定编。
(二)副部长级干部的工作用车，按1人1辆定编。
(三)一般公务用车，根据内设的司(局)级机构和机构的人员编制定编。副部级单位副职领导工作用车，根据工作需要定编。
(四)根据部门机要工作量的大小，酌情核定13辆机要通信车辆编制。根据会议等集体活动的需要，酌情核定12辆 26座以下中小型客车编制。
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3、被保险机动车被盗抢期间肇事的；
4、被保险人故意制造的交通事故；
5、因受害人故意造车的交通事故；
6、被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失；
7、被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停电、停驶、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值。修理后因价值造成的损失等其他各种简接损失（简单说就是被保险机动车发生交通事故导致受害人或被保险人的财产间接损失，保险公司不负责赔偿）；
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交强险拒赔是哪些情况
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1、驾驶人未取得驾驶资格证的；
2、驾驶人醉酒的；
3、被保险机动车被盗抢期间肇事的；
4、被保险人故意制造的交通事故；
5、因受害人故意造车的交通事故；
6、被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失；
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什么情况下构成拒执罪？
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（一）免除保险人依法应承担的义务或者加重投保人、被保险人责任的；
（二）排除投保人、被保险人或者受益人依法享有的权利的。”商业三者险保险合同中关于“驾驶人在无相关从业资格证书的情况下驾驶营业性货车发生交通事故造成他人损害的，保险人不承担赔偿责任”的约定并存在保险法第十九条中所列举的无效情形：
首先，该约定并未免除保险人依“法”应承担的义务，保险人的赔偿责任或义务属于保险合同约定的范畴，并不属于法律或法规规定的义务范畴；
其次，该约定亦未加重投保人、被保险人的责任。根据交通运输部《道路运输从业人员管理规定》第六条之规定，从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。保险人将驾驶员取得道路运输从业资格的法定义务作为免责事由，不仅没有加重投保人、被保险人的责任，反而能够督促驾驶员认真遵守相关规定，积极履行自身应尽义务；
最后，根据《道路运输从业人员管理规定》第十条之规定，经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；
（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。从该规定中可以看出，无从业资格证不代表驾驶人失去了驾驶车辆的资格，但是如无相应的从业资格却不得驾驶被保险机动车从事经营性道路货物运输。
（一）免除保险人依法应承担的义务或者加重投保人、被保险人责任的；
（二）排除投保人、被保险人或者受益人依法享有的权利的。”商业三者险保险合同中关于“驾驶人在无相关从业资格证书的情况下驾驶营业性货车发生交通事故造成他人损害的，保险人不承担赔偿责任”的约定并存在保险法第十九条中所列举的无效情形：
首先，该约定并未免除保险人依“法”应承担的义务，保险人的赔偿责任或义务属于保险合同约定的范畴，并不属于法律或法规规定的义务范畴；
其次，该约定亦未加重投保人、被保险人的责任。根据交通运输部《道路运输从业人员管理规定》第六条之规定，从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。保险人将驾驶员取得道路运输从业资格的法定义务作为免责事由，不仅没有加重投保人、被保险人的责任，反而能够督促驾驶员认真遵守相关规定，积极履行自身应尽义务；
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2、《机动车交通事故责任强制保险条例》
第十条 下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：
（一）因受害人故意造成的交通事故的损失；
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（三）被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失；
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1、违章导致的交通事故，保险公司也能赔偿的。
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第十条 下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：
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车辆季度审是什么情况
[律师回复] 对于车辆季度审是什么情况这个问题，解答如下, 车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生也就是平时所说的验车。
第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
二级保养（季度检验）是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。
第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
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（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
二级保养（季度检验）是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。
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