主责与次责之分,关键之处在于对于事故造成损害的程度有着不同的责任担当。主责者,即在事故中需承担较大比重的责任,通常情况下,其责任份额会超过总责任的50%;而次责方则需承担相对较小的责任份额,通常情况下,其责任份额会低于总责任的50%。在涉及到赔付事宜时,主责方通常需要支付更高额的赔款。从法律影响的角度来看,主责方有可能面临更为严重的行政制裁或者刑事惩罚。
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;
(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
二、事故认定主责怎么判
在交通事故的处置中,如果肇事者被判定为承担主要责任,那么根据相关法律法规,人民法院将依照具体案情进行判决,其中主要考量的因素包括犯罪行为的严重程度、情节恶劣程度以及社会危害性等多方面。
根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定,违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处以三年以下有期徒刑或者拘役。
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条
违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;
三、事故认定主责都是七成吗
在交通事故的分析与判定过程当中,主责并非为恒定不变的70%。实际上,主责的责任比例大致介于60%-90%之间,然而具体的比例分配则需要全面且深入地考量诸多复杂因素。举例而言,事故发生时的具体情境、各个当事人的过失程度以及他们的违法行为在导致事故发生中所产生的影响等等。举个例子来说明,假如某一方的过失在事故的原因中占据了较高的比重,那么他/她在主责中的比例就有可能更加接近90%;相反,若双方的过失程度相当接近,那么主责的比例可能会更趋近于60%。总的来说,事故责任比例的划分并非是一成不变的规则,而是交由交警部门依据实际情况通过合法程序做出公正、合理的判断和评估。
主责与次责的界定,核心在于事故损害的责任分担不同。主责者承担主要责任,超总责50%,次责者则负担较少,低于50%。赔偿时,主责方需支付更多。法律层面,主责方可能面临更严厉的行政或刑事处罚,彰显责任轻重之别。
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