交通肇事罪二审会怎样

一、交通肇事罪二审会怎样

针对上述交通肇事罪案件所进行的二审审判程序的结果，取决于众多复杂且多元的因素。在通常情况下，二审法院会首先对来自于一审法庭所认定的相关事实、所采纳的证据以及适用的法律条文等内容进行全方位、深入的审查和分析。若经审查后，一审判决确认的事实清楚明确、证据信息充足确凿、法律适用准确无误，并且量刑合理恰当，那么二审判决可能会维持最初的判定。

然而，倘若在此过程中发现了新的证据线索，或者一审法庭在认定相关事实、选用适用法律条款及决定量刑方面存在失误或瑕疵，亦或是量刑方面存在不当之处，则二审判决便有可能依据现行法律法规进行相应调整和变更。此种调整和变更既可能是对被告人所判处刑罚的减轻处理，也可能涉及到刑期的适度增加。

值得注意的是，“上诉不加刑”乃是一项基本原则，除非在此时发现了有关被告人的新的犯罪行为细节，检察院对此提交新的起诉材料，否则有关方面不可擅自对被告人的刑罚进行加重处理。《中华人民共和国刑事诉讼法》第二百三十六条

【二审后处理】第二审人民法院对不服第一审判决的上诉、抗诉案件，经过审理后，应当按照下列情形分别处理：

（一）原判决认定事实和适用法律正确、量刑适当的，应当裁定驳回上诉或者抗诉，维持原判；

（二）原判决认定事实没有错误，但适用法律有错误，或者量刑不当的，应当改判；

（三）原判决事实不清楚或者证据不足的，可以在查清事实后改判；也可以裁定撤销原判，发回原审人民法院重新审判。

原审人民法院对于依照前款第三项规定发回重新审判的案件作出判决后，被告人提出上诉或者人民检察院提出抗诉的，第二审人民法院应当依法作出判决或者裁定，不得再发回原审人民法院重新审判。

二、交通肇事罪的主体客体是什么

首先，从犯罪构成要件的主体层面上看，年满十六周岁并且具备刑事责任能力的自然人即可构成本罪；

其次，在本罪所侵犯的客体方面，其主要指向的乃是交通运输安全领域内的公共利益和社会秩序；

再次，从主观心理状态这一角度剖析，行为人必须是基于过失导致发生了极其严重的交通事故；

最后，从本罪的客观情节来看，表现形式为在具体的交通运输活动过程中，违反相关交通运输管理规定，从而引发重大交通事故，造成人员重伤、死亡或公私财产重大损失等危及到交通运输安全与社会公共安全的不良后果。《刑法》第一百三十三条

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；

交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

三、交通肇事罪谅解后怎么判

交通肇事罪所涉及到的量刑问题，因取得谅解而对其产生了一定程度上的缓和效果。在通常情况之下，如嫌疑犯能够积极地进行赔付并且获得了受害方的谅解表示，法院在对于此类事例进行判决时将会适当予以宽容处理，减少刑期。然而，由于要综合考虑诸多因素，包括事故的严重性、肇事者的过失比例以及是否存在诸如逃逸之类的加重情节，所以具体的判决结果仍然具有较大变数。例如，倘若交通肇事所引发的后果并不严重，比如说仅仅导致人员受轻微伤害，而且又积极地作出赔付并得到受害方的谅解，这样的情况下审判结果有可能会是缓刑或者管制等较为轻微的刑罚。然而，如果肇事行为造成了严重后果，比如说给他人带来了重伤或者死亡，即使已经获得了受害方的谅解，也很有可能需要承担一定的有期徒刑，但是刑期相较于没有谅解的情况会有所减轻。总而言之，最终的判决结果将由法官依据事例的具体情况，严格按照法律规定进行裁决。

二审交通肇事案结果受多重复杂因素影响。二审法院全面审查一审事实、证据及法律适用。若一审无误且量刑合理，二审或维持原判。若发现新证据、一审有误或量刑不当，二审将依法调整，可能减刑或增刑，但遵循“上诉不加刑”原则，除非发现新罪行且检察院起诉，否则不得加重刑罚。