不履行涉外货物买卖合同所产生的后果由谁承担?

[律师回复]
一、怎么确定买卖合同履行地
1、当事人在合同中明确约定履行地点的，以约定的履行地点为合同履行地。当事人在合同中未明确约定履行地点的，以约定的交货地点为合同履行地。合同中约定的货物到达地、到站地、验收地、安装调试地等，均不应视为合同履行地。
2、当事人在合同中明确约定了履行地点或交货地点，但在实际履行中以书面方式或双方当事人一致认可的其他方式变更约定的，以变更后的约定确定合同履行地。当事人未以上述方式变更原约定，或者变更原合同而未涉及履行地问题的，仍以原合同的约定确定履行地。
3、当事人在合同中对履行地点、交货地点未作约定或约定不明确的，或者虽有约定但未实际交付货物，且当事人双方住所地均不在合同约定的履行地，以及口头购销合同纠纷案件，均不依履行地确定案件管辖。
二、买卖合同货物风险由谁承担合同法确立标的物毁损、灭失风险承担的基本原则：标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付前由出卖人承担，交付后由买受人承担，但法律另有规定或者当事人另有约定的除外。
1、标的物风险承担依据标的物的交付确定。这是法律对当事人对风险转移时间未约定或约定不明确而规定的一般性原则。标的物在出卖人交付之前由出卖人占有或负责管理，出卖人理所当然要采取措施，妥善管理，尽最大努力防止标的物遭受损失，以保证按照合同约定的质量、数量变付买受人。如果出卖人疏于管理以至造成标的物毁损、灭失，不仅要自己承担损失，如果由此造成无法如约交货，出卖人还要承担违约责任。出卖人一旦按照合同约定交付标的物，无论是直接交付买受人还是交付承运人以运交出卖人，则解除风险承担责任。而与此同时买受人将承担标的物毁损、灭失风险责任。
2、当事人在合同中约定风险承担。买卖双方可以根据交易不同方式，在合同中明确约定标的物毁损、灭失风险承担，而不单纯依据交付确定。
3、法律对特殊情况下标的物毁损、灭失风险承担的规定。

[律师回复] 《合同法》第三百一十一条承运人对运输经过中货物的毁损、灭失承受损害赔偿职责，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合法损耗以及托运人、收货人的犯错导致的，不承受损害赔偿职责。　　第三百一十二条货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有商定的，按照其商定无商定或者商定不明确，依照本法第六十一条的限定仍不能确定的，按照托付或者应当托付时货物到达地的市场价格计量。法律、行政法规对赔偿额的计量方法和赔偿限额另有限定的，依照其限定。

[律师回复] 1、出卖人依法提存货物的，买受人承担货物毁损的风险。法律规定，标的物提存后，毁损、灭失的风险由债权人承担。提存期间，标的物的孳息归债权人所有。提存费用由债权人负担。同时，标的物提存后，债务人应当及时通知债权人或者债权人的继承人、遗产管理人、监护人、财产代管人。
2、法律依据：
《民法典》第五百七十二条
标的物提存后，债务人应当及时通知债权人或者债权人的继承人、遗产管理人、监护人、财产代管人。
第五百七十三条
标的物提存后，毁损、灭失的风险由债权人承担。提存期间，标的物的孳息归债权人所有。提存费用由债权人负担。

[律师回复] 1、出卖人依法提存货物的，买受人承担货物毁损的风险。法律规定，标的物提存后，毁损、灭失的风险由债权人承担。提存期间，标的物的孳息归债权人所有。提存费用由债权人负担。同时，标的物提存后，债务人应当及时通知债权人或者债权人的继承人、遗产管理人、监护人、财产代管人。
2、法律依据：
《民法典》第五百七十二条
标的物提存后，债务人应当及时通知债权人或者债权人的继承人、遗产管理人、监护人、财产代管人。
第五百七十三条
标的物提存后，毁损、灭失的风险由债权人承担。提存期间，标的物的孳息归债权人所有。提存费用由债权人负担。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过货物险保险金额为限。国际海上货物运输保险的险别险别是用以确定保险人承担范围的基础。确定海上货物运输险别的两大因素是风险和损失。因此，要明确各险别的承保范围，必须首先分清各种风险和损失。
1、国际海上货物运输中的风险：
(1)自然灾害;
(2)意外事故;
(3)外来风险。
2、国际海上货物运输中的损失：
(1)全部损失：指保险标的的遭受海损后，已经全部毁坏，失去了原有的用途。1)实际全损;2)推定全损。
(2)部分损失：可分为共同海损和单独海损。1)共同海损：同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。共同海损应当由获救财产的受益人进行分摊。无论投保何种险别，保险人都赔偿共同还算的牺牲、费用和分摊。2)单独海损：共同海损以外的货物部分损失。
3、我国海上货物运输保险的险别：
(1)平安险：平安险的英文意思为“单独海损不赔”。主要特点是对自然灾害造成的部分损失不赔。其责任范围主要包括8个方面。
(2)水渍险。除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
(3)一切险。除水渍险的各项责任外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。一切险是最高险，责任范围最广。包括保险标的在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。所谓外来原因系指一般附加险所承保的责任。所以，一切险实际上是水渍险和一般附加险的总和。附加险包括一般附加险、特别附加险和特殊附加险。

[律师回复] 1、运输过程中货物损坏损失一般由买受人承担。出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。
2、《民法典》第六百零六条规定 出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。

[律师回复] 运输途中货物损坏具体责任承担如下：
一、送货上门的，在途风险由出卖人承担。
二、自提货物的，回途风险由买受人承担。
三、简易交付的，自合同生效时风险归买受人承担。
四、代办托运、邮寄的，办完托运、邮寄手续后由买受人承担风险。
五、所有权保留买卖合同中，货物的所有权自买受人付清全部价款时转移，但是风险负担自货物交付时转移。
六、在途货物买卖，合同成立时风险由买受人承担。
【法律依据】
《民法典》第八百二十九条，在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人，但是应当赔偿承运人因此受到的损失。

[律师回复] 【法律意见】
　　如果您是公司员工（驾驶员）接受公司的指派出车送货，途中发生交通事故。经交警认定您负全责，根据《中华人民共和国侵权责任法司法解释》第八十六条 （机动车交通事故的责任人）“受雇人驾驶机动车造成他人损害的，雇用人承担替代责任。雇用人承担赔偿责任之后，可以向有过错的受雇人追偿”和第九十六条 （交通事故中驾驶人负全责的追偿责任）“驾驶人因执行工作任务时发生交通事故，造成他人损害，驾驶人应当承担全部责任的，应当由机动车所有人承担赔偿责任；机动车所有人承担赔偿责任后，有权向您追偿”。

[律师回复] 你所讲的作为车主雇佣的司机，在运输过程中发生了交通事故，而导致了货物的货损货差经济赔偿后，是由司机承担赔偿责任，还是由车主来承担的问题，在此我负责的讲，在车辆承接这单运输业务之时，其运输责任就应该由车辆的所有人来承担。这既是法律的规定，也是行规的使然哈。
在当今的物流业中，车辆所有权的存在不外乎有两种状态：
一是，公车，或是以公司登记为车辆的所有人；
二是，以个体，或是私人为车辆的所有人。
无论是以公司的车辆，还是私车的身份，参与物流活动的营运车辆，在拉运货物的过程中的运输责任，均是由车辆的所有人来进行承担的。
至于你所提出来的这起运输责任事故发生后所产生的经济损失，作为车辆的雇主是否追究责任者，即驾驶员的赔偿责任，就要根据车主与所雇司机在事前所签订的相关劳务协议的相关条款，并结合司机在事故中的责任大小进行，可由车主对驾驶进行追偿。不过，在实践中，绝大多少数的安案例中，均是以车主承担赔偿而告终的。

[律师回复] 看运输合同的约定和起火的原因

[律师回复] 你好，如果和出租方签订的是仓储仓管合同的话，是有权要求出租方承担赔偿责任的。

[律师回复] 1、运输公司。运输途中货物的损失应该由商业公司承担。
2、当事人没有约定交付地点，或者约定不明确，标的物需要运输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。

[律师回复] 不是

[律师回复] 在货物运输中，托运人一般应当履行以下主要义务： 一、按照约定向承运人支付运输费用。这是托运人最主要的义务。 二、将运输货物按照合同约定的时间交付给承运人。 三、办理货物运输时，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名或者凭指示的收货人、收货地点、货物的性质、重量、数量等有关货物运输的必要情况。因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任。 四、货物运输需要办理审批、检验等手续的，应当将办理完有关手续的文件提交承运人。 五、按照约定的方式包装货物。对包装方式没有约定或者约定不明确的，而承运人与托运人对包装方式又没有达成补充协议的，托运人应当按照通用的方式包装，没有通用方式的，应当采用足以保护货物的包装方式进行包装。否则承运人可以拒绝运输。 六、托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品的，应当按照有关危险物品运输的规定对危险物品妥善包装。

[律师回复] 根据事故责任认定书，有责任的承担

[律师回复] 1、对于受侵权人进行的国家赔偿应当由赔偿义务机关履行赔偿。法律规定赔偿请求人凭生效的判决书、复议决定书、赔偿决定书或者调解书，向赔偿义务机关申请支付赔偿金。赔偿义务机关就是侵权的机关。
2、法律依据：《国家赔偿法》
第三十七条 赔偿费用列入各级财政预算。赔偿请求人凭生效的判决书、复议决定书、赔偿决定书或者调解书，向赔偿义务机关申请支付赔偿金。赔偿义务机关应当自收到支付赔偿金申请之日起七日内，依照预算管理权限向有关的财政部门提出支付申请。财政部门应当自收到支付申请之日起十五日内支付赔偿金。赔偿费用预算与支付管理的具体办法由国务院规定。

[律师回复] 第
一，从合同形式上看，尽管以书面形式表现的字条上所注明的字迹“5300大卡，价430/t，杨小林拖煤”是杨林初个人所写，未经被告确认，但就以此认定原被告之间签订的合同缺乏主要条款而不成立是不妥的。我国《》明确规定当事人订立合同的方式有书面形式、口头形式和其他形式，只有法律、行政法规定和当事人约定采用书面形式的，应该采用书面形式，其他合同都可以采用口头形式。
债务转移后,债务人不履行合同应由谁返还货款
债务人将合同的义务全部或者部分转移给
第三人的，应当经债权人同意，未经同意转移不生效，即原债务人依旧需要返还货款。
【案情】
原告杨林初与被告王荣华经中间人杨小林介绍相识后约定购销煤炭。2008年3月15日，原告汇给被告购煤货款10万元，被告出具了收条给原告，并口头约定每次拖煤“按总价款的一半付现金，另一半在10万元购煤款中扣除，直到扣完该10万元煤款为止”，收条上并有另外字迹注明：5300大卡，价430元/t，杨小林拖煤，经查明，该字迹为原告杨林初自己所写。货款交付后，双方一直未产生实际交易。由于王荣华所在煤矿的其他股东不同意将煤运给杨林初，2008年4月9日王荣华将10万元转给第三人潘伟，约定以后由潘伟(四仔煤矿的股东)向杨林初销煤，双方签订“原煤购买协议”。之后，原告收到杨小林拖运的四仔煤矿煤一车，于2008年5月25日及2008年6月23日原告分别支付价款6250元、5300元结清该车煤款，后再未进行交易。2008年12月18日，在多次催被告发货无果后，原告向公安局举报被告行为属诈骗。2009年元月19日，原告杨林初以被告王荣华不履行卖煤合同为由向提讼，请求责令被告返还货款10万元并按银行同期货款利息支付一万元利息损失。
【分歧】
债务转移后，债务人不履行合同应由谁返还货款
第一种意见认为被告王荣华收取原告杨林初购煤款10万元后，已将债务转移给潘伟。被告王荣华对原告杨林初的卖煤义务转由潘伟承受，原告要求被告王荣华返还10万元及利息的请求不应支持，应驳回原告的诉讼请求。
第二种意见认为原告与被告之间的合同债务并未发生转移，被告不能按合同约定履行合同，理应返还10万元货款，并应赔偿自2008年12月19日起按银行同期同类贷款利率计付的利息。
第三种意见：原告杨林初与被告王荣华双方的约定中对煤的质量和价格等主要内容都无具体约定，原、被告双方的买卖合同中缺乏主要条款，合同并未成立，被告王荣华因合同取得的货款应当予以返还。
【管析】
第
一，从合同形式上看，尽管以书面形式表现的字条上所注明的字迹“5300大卡，价430/t，杨小林拖煤”是杨林初个人所写，未经被告确认，但就以此认定原被告之间签订的合同缺乏主要条款而不成立是不妥的。我国《》明确规定当事人订立合同的方式有书面形式、口头形式和其他形式，只有法律、行政法规定和当事人约定采用书面形式的，应该采用书面形式，其他合同都可以采用口头形式。此案中，原、被告在口头约定进行买卖煤的交易后，原告向被告给付了部分货款，即是对合同内容的认可和履行。况且字条上的字迹是原告自己所写，虽未经被告确认，但原告作为积极支付货款的买方，应该已经向对方告之所需煤应达到的质量，并在对方答应能提供此质量的煤后才支付货款。以此推定，原、被告虽然没有书面形式的买卖合同，但双方应该在口头上已经对合同的主要条款达成了共同的意思表示，因此，双方签定的合同应该是合法成立并有效的。
第
二，被告与第三人潘伟签定的书面协议属于债务承担合同，但未经原告同意并确认。原告接受四仔煤矿煤一车后，已全额支付了货款，并未按当时其与被告签订的合同中约定的“现金付一半货款，押金付一半货款”的方式进行交易，属于原告与潘伟间的直接交易，并不是以履行的方式对债务承担的默示。根据《合同法》
第八十四条的规定“债务人将合同的义务全部或者部分转移给第三人的，应当经债权人同意”。因此，本案中被告将债务转移的行为未经债权人确认和追认，债务转移无效，被告仍应继续承担合同责任。现被告收不能履行卖煤合同，理应返还货款。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　　双方签订货物买卖合同，合同中如果未就运输过程中的风险进行约定，货物在运输途中意外灭失，面临的风险承担可根据《合同法》第一百四十二条规定，标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由出卖人承担，交付之后由买受人承担。根据《合同法》第一百四十一条规定，关于交付地点约定不清或有争议的，双方可以另行协商。如果协商不成的，标的物需要运输的，出卖人应当将标的物交付给第一承运人以运交给买受人。比如，双方约定买方负责运输，卖方依约交付，应当视为货物已经交付给买方，因此货物运输途中的风险由买方承担。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 案情个体户张某与广东客户李某签订了稻谷买卖合同，约定，李某购买张某稻谷100吨，每吨1100元，总计款11万元，货到验收后付款签订合同后，张某将发往广州市一批稻谷100吨所办理的铁路提货单和保险单交给了李某当日晚，货到了广州火车站，李某即对货物进行验收，发现与提货单的数据不符，短少1吨稻谷(即20包)，遂通知承运的铁路部门和张某经铁路部门查明，此20包稻谷系在运输途中保管不善而丢失李某扣除短少的1吨货款(1100元)后，将其余货款付给了张某双方为短少1吨稻谷的风险由谁承担产生纠纷，经协商无果，张某将李某诉至，要求李某支付货款1100元评析对本案货物丢失风险，由谁承担问题产生了三种意见有人认为，按买卖合同约定，货到验收后付款未验收之前的风险概由张某承担，只有在验收后，风险才由李某承担也有人认为，路货风险，应由运输部门承担张某与承运(铁路)部门办理了保险单，由此，短少1吨稻谷的风险应由承运(铁路)部门承担笔者认为，货物丢失风险，应由李某承担然后李某依法向运输部门索赔因本案双方当事人在合同中对标的物风险转移问题没有作出规定在双方没有违约的正常情况下，应根据案件具体的情况来确定风险负担及处理办法其
一，当货物需要交由承运人运输时，如果买卖合同授权或要求卖方把货物交由承运人运交买方，但并不要求卖方把货物交到某个特定的目的地，则货物的风险应于卖方把符合合同的货物适当地交付给承运人时起转移于买方，如果买卖合同要求卖方把货物交到指定的目的地，则货物的风险须于卖方在目的地向买方交付货物并由买方受领货物时，才转移于买方此种情形下运输途中的风险，便由卖方承担本案货物在上火车之前张某已将到达广州火车站的提货单及保险单一并交给了李某，而不是在广州火车站把提货单、保险单交给李某的，由此在运输途中的风险，由买方李某承担其
二，我国《合同法》第144条对路货买卖的风险承担作了规定，即“出买人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担”本案中双方对路货风险谁承担责任均未约定，据此法律规定，也应由买受人李某承担其风险责任其
三，本案短少1吨稻谷计款1100元的风险由李某承担，即李某应补足张某1100元货款然后，李某依法向运输部门索赔而不能由张某直接向运输部门索赔，这是两个不同的法律关系

[律师回复] 对于托运过程中货物损坏责任该由谁承担这个问题，解答如下, 　　在货物主人将货物交由承运人托运过程中实际上二者就形成了运输合同。托运过程中如果是因为承运人的过错问题导致货物损坏的，那么应该由承运人承担全部的赔偿责任。当然在的时候，当事人需要有充分的证据证明货物的确是在托运过程中损坏的，同时货物的损坏与承运人的过错行为有直接的因果联系。　　根据《合同法》第三百零三条在运输过程中旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任。　　旅客托运的行李毁损、灭失的，适用货物运输的有关规定。　　《合同法》第三百一十一条规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。