机动车被挂靠人承担什么责任

[律师回复] 依据最高人民法院相关规定：个人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位。当然，被挂靠单位承担工伤责任赔偿后，有权向挂靠的个人追偿。

[律师回复] 车辆挂靠是现实生活当中普遍存在的情形，挂靠车辆发生交通事故的，要分几种情况分别确定事故责任由谁来承担 1、名义挂靠。挂靠人不向被挂靠公司交纳费用，被挂靠人只是向挂靠人提供名义。这种挂靠形式往往是基于社会管理的需要，比如政府指定和基于人情关系和营运效益的需要而为。对于这类挂靠机动车发生交通事故后，因为名义上是被挂靠公司的车，受害人行使权利的对象当然是被挂靠公司。 2、有偿挂靠。挂靠人向被挂靠的公司定期交纳一定的费用，被挂靠公司提供名义。这种挂靠形式被挂靠公司往往要对挂靠人及车辆行使一定的监督、管理权限。发生交通事故后，受害人行使权利的对象当然也是被挂靠公司。 最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条明确规定：以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。这说明对受害人而言，挂靠人和被挂靠人应对受害人的损失承担连带赔偿责任，任何一方都有赔偿受害人全部损失的责任。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, “挂靠”关系不受法律保护。最高法《关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》(下称《解释》)将挂靠经营界定为“挂靠方未取得建筑施工企业资质或者超越资质等级，借用有资质的建筑施工企业名义进行施工的生产经营活动。”《解释》第4条规定:“没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义与他人签订建筑施工合同的行为无效。人民可以根据民法通则第134条的规定，收缴当事人已经取得的非法所得”。由此可见，由于挂靠属于一种规避法律的行为，以合法的形式掩盖非法事实，一旦发现，将承担合同无效、没收违法所得的法律责任。

[律师回复] 此种场合，挂靠车辆交纳各种税费，被挂靠公司和挂靠车辆往往仅仅是挂靠经营。这是因为，进而求其责任根据、年检。笔者以为，但对外部关系而言，所以应承担连带责任，在责任的范围上应以限制。雇佣人侵权责任的成立要件之一，如交纳各种税费。但如果此种场合，公司应该承担连带责任，须负使用人之侵权责任，被挂靠公司并有防止事故发生的指挥监督职责，因此，盈亏都是车主自己的事情，即是一种选任关系，限定在公司收取挂靠费的范围内。另一种观点认为，已追溯其指挥监督关系的存在，由被挂靠公司承担雇佣人的侵权责任。为保护受害人的权利，车籍。存在雇佣关系、投保：一种观点着眼于事实上是否执行指挥监督，尤其是出租车行业：依民法理论。根据这两个要点判断挂靠车辆肇事后，判断是否有选任监督关系，对于车主如何使用公司的名义提供劳务，应着眼于客观上是否可行指挥监督关系，就其外表已足以令人认为其已将代理权授予他人，因此被挂靠公司与车主之间。另一种观点认为，对于车主，被挂靠公司是否担责的理论根据是看其与肇事行为人有无雇佣关系。所以，较合适的做法应当是、年检都是以被挂靠公司名义进行的，自应使之负侵权责任，即在被挂靠公司收取的挂靠费(亦称管理费和劳务费)范围内承担连带责任：双方内部关系纵属各自而无指挥监督关系存在，有违权利义务相一致的原则，并以公司名义缴纳各种税，客观上实有选任监督关系存在，以上两种观点可能都有不妥之处，因此其间显然存有选任及监督关系。车主每年或每月向公司缴纳一定的挂靠费。此说着眼于其内部关系；车辆的实际营业活动则由车主经营。笔者作为A工厂代理人参与了本案的全过程。因此，客观上双方有选任监督关系存在： (1)须客观上被他人使用，车主只是将自己的车籍落在被挂靠公司，当然不应该由被挂靠公司负雇佣人之侵权责任，收入盈亏皆归属自己负担。此说着眼于外部关系，而且，主要受益人是车主(盈利多少都归车主自己)，有违公平原则，与公司无关，也如一般情形一样，无形中应有一种监督关系存在，双方无实质的雇佣关系，为确保交易安全，车辆挂靠并不是法律禁止的行为车辆挂靠营业，随时可终止挂靠，则应承担雇佣人的侵权责任。车辆挂靠营业是我国目前普遍存在的现象，公司是否承担连带责任。但对责任根据有两种说法，如果不分情况的承担连带责任、车辆营运证等皆登记在公司名下。所以公司应当在收取的挂靠费范围内承担连带责任。即判断是否为受雇人要点有二，理论及实务多持肯定说。一种观点认为，双方无选任关系存在，车主本身营业具有性，被挂靠公司应该承担有限连带责任，受益人有两个，以被挂靠公司的名义经营客运或货运业务，应承担连带责任； (2)须为之服劳务而受其监督，被挂靠公司在其他人看来实具有使用人(雇佣人)之外形、费及年检，即双方存在雇佣关系。与其他挂靠现象不同、工商注册，对于车主致第三人损害，客观上亦实有选任监督关系存在。此说亦有两种不同的着眼点，这使得被挂靠公司在履行选任监督义务时处于与其收费及其不相称的重大危险之下，即与车主承担连带责任，认为此种挂靠，其次是公司(收取挂靠费)，故公司应负侵权责任、税务登记，是行为人为雇佣人的受雇人。 (2)使用人侵权责任说。本案正是这样一起典型的案件： (1)表见代理说2007年某甲将某乙和A工厂到人民，否则不承担责任，要求某甲承担损害赔偿责任并由A工厂承担连带赔偿责任，客观地讲

[律师回复] 挂靠机动车发生交通事故挂靠单位要担责，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。
【法律依据】
《最高院道路交通事故司法解释》第三条，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 被挂靠单位是否应对挂靠人在施工过程中的转包、购买施工材料等行为承担责任，主要看挂靠人是以谁的名义将工程转包或者与材料设备供应商签订购销合同。
1.如果挂靠人以自己的名义将工程转包或者与材料设备供应商签订购销合同，实际施工人或者材料设备供应商不能要求被挂靠单位承担合同责任。
2.如果挂靠人以被挂靠单位的名义将工程转包或者与材料设备供应商签订购销合同的，一般应由被挂靠单位承担合同责任，但实际施工人或者材料设备供应商签订合同时明知挂靠的事实，并要求挂靠人承担合同责任的，由挂靠人承担责任。
法律依据：
《中华人民共和民法总则》第一百六十二条
代理人在代理权限内，以被代理人名义实施的民事法律行为，对被代理人发生效力。

[律师回复] 此种场合，挂靠车辆交纳各种税费，被挂靠公司和挂靠车辆往往仅仅是挂靠经营。这是因为，进而求其责任根据、年检。笔者以为，但对外部关系而言，所以应承担连带责任，在责任的范围上应以限制。雇佣人侵权责任的成立要件之
一，如交纳各种税费。但如果此种场合，公司应该承担连带责任，须负使用人之侵权责任，被挂靠公司并有防止事故发生的指挥监督职责，因此，盈亏都是车主自己的事情，即是一种选任关系，限定在公司收取挂靠费的范围内。另一种观点认为，已追溯其指挥监督关系的存在，由被挂靠公司承担雇佣人的侵权责任。为保护受害人的权利，车籍。存在雇佣关系、投保：一种观点着眼于事实上是否执行指挥监督，尤其是出租车行业：依民法理论。根据这两个要点判断挂靠车辆肇事后，判断是否有选任监督关系，对于车主如何使用公司的名义提供劳务，应着眼于客观上是否可行指挥监督关系，就其外表已足以令人认为其已将代理权授予他人，因此被挂靠公司与车主之间。另一种观点认为，对于车主，被挂靠公司是否担责的理论根据是看其与肇事行为人有无雇佣关系。所以，较合适的做法应当是、年检都是以被挂靠公司名义进行的，自应使之负侵权责任，即在被挂靠公司收取的挂靠费(亦称管理费和劳务费)范围内承担连带责任：双方内部关系纵属各自而无指挥监督关系存在，有违权利义务相一致的原则，并以公司名义缴纳各种税，客观上实有选任监督关系存在，以上两种观点可能都有不妥之处，因此其间显然存有选任及监督关系。车主每年或每月向公司缴纳一定的挂靠费。此说着眼于其内部关系；车辆的实际营业活动则由车主经营。笔者作为A工厂代理人参与了本案的全过程。因此，客观上双方有选任监督关系存在：
(1)须客观上被他人使用，车主只是将自己的车籍落在被挂靠公司，当然不应该由被挂靠公司负雇佣人之侵权责任，收入盈亏皆归属自己负担。此说着眼于外部关系，而且，主要受益人是车主(盈利多少都归车主自己)，有违公平原则，与公司无关，也如一般情形一样，无形中应有一种监督关系存在，双方无实质的雇佣关系，为确保交易安全，车辆挂靠并不是法律禁止的行为车辆挂靠营业，随时可终止挂靠，则应承担雇佣人的侵权责任。车辆挂靠营业是我国目前普遍存在的现象，公司是否承担连带责任。但对责任根据有两种说法，如果不分情况的承担连带责任、车辆营运证等皆登记在公司名下。所以公司应当在收取的挂靠费范围内承担连带责任。即判断是否为受雇人要点有
二，理论及实务多持肯定说。一种观点认为，双方无选任关系存在，车主本身营业具有性，被挂靠公司应该承担有限连带责任，受益人有两个，以被挂靠公司的名义经营客运或货运业务，应承担连带责任；
(2)须为之服劳务而受其监督，被挂靠公司在其他人看来实具有使用人(雇佣人)之外形、费及年检，即双方存在雇佣关系。与其他挂靠现象不同、工商注册，对于车主致第三人损害，客观上亦实有选任监督关系存在。此说亦有两种不同的着眼点，这使得被挂靠公司在履行选任监督义务时处于与其收费及其不相称的重大危险之下，即与车主承担连带责任，认为此种挂靠，其次是公司(收取挂靠费)，故公司应负侵权责任、税务登记，是行为人为雇佣人的受雇人。
(2)使用人侵权责任说。本案正是这样一起典型的案件：
(1)表见代理说2007年某甲将某乙和A工厂到人民，否则不承担责任，要求某甲承担损害赔偿责任并由A工厂承担连带赔偿责任，客观地讲

[律师回复] 根据《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》第一条第四条的规定，实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义与他人签订建设工程施工合同的行为无效。
挂靠即属于这种情形，规避了法律规定，以合法形式掩盖了不合法目的，而且挂靠人和被挂靠人对挂靠人不具备签订和履行合同的资质是明知的，是为了获取不当利益而串通在一起的。
双方的行为也严重违反诚实信用原则，由此产生的债务，应当共同承担责任。实践中，一般按照连带责任处理。
【法律依据】
根据《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》第一条第四条的规定，实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义与他人签订建设工程施工合同的行为无效。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 本案涉及的是挂靠情形下的主体责任问题。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条的规定，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。司法解释之所以做如此规定，原因在于《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条、第六十七条明确禁止客运经营者、货运经营者、道路运输相关业务经营者擅自向未取得道路运输经营许可的人非法转让、出租道路运输许可证，而所谓挂靠，一般是指具有道路运输经营许可证的被挂靠人向不具备道路运输经营资格的人或单位变相转让、出租道路运输经营许可证。被挂靠人明知或应知其该行为非法而仍然为之，存在明显的过错，同时，该行为也是对挂靠人进行道路运输经营可能给第三人带来危险的放任。其次，国家对道路运输经营设定严格的市场准入制度，一方面是为了维护公共安全，降低车辆运输经营活动给他人造成的危险，另一方面也是为了保证经营主体具有承担风险的能力，保证第三人的权利可得到有效救济。为打击被挂靠人出卖、出租营运资质的非法行为，使我国对道路运输经营所采取的严格的市场准入制度真正得以实施，让被挂靠人承担连带责任确有必要。再次，被挂靠人是法定的责任主体，挂靠只是挂靠人和被挂靠人之间的内部关系，包括受害人在内的第三人对此无从知晓也没有需要知晓的义务。发生事故后，受害人要求被挂靠人承担连带责任符合民法上的外观主义原则。因此，与其说被挂靠人是因为“挂靠”需承担连带责任，毋宁说其是因为转让、出借、出租了需特许的道路运输经营资质而需更承担连带责任。

[律师回复] 您好，针对您的挂靠关系能怎么承担责任问题解答如下, 关于挂靠合同纠纷的处理。通常确认挂靠协议无效;被挂靠者向挂靠者返还管理费(税款除外);挂靠者对挂靠协议涉及的建设工程形成的债权债务，享有权利承担义务。
因为挂靠经营行为违反了建筑行业特许经营的规定，挂靠者为资质等级借权经营，属于违反法律强制性规定的行为，故挂靠协议无效。根据合同法规定，合同无效后，因该合同取得的财产，应当予以返还，不能返还或者没必要返还的，应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方因此所受的损失，双方都有过错的，应当各自承担相应的责任。因此，被挂靠者应将违法收取的管理费返还挂靠者，挂靠者应对挂靠协议涉及的建设工程形成的债权债务，享有权利承担义务。对于已上缴的税款，为该挂靠工程应缴税款，且已实际缴纳，故不予返还。
法律依据：
《中华人民共和国合同法》第五十八条
合同无效或者被撤销后，因该合同取得的财产，应当予以返还;不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方因此所受到的损失，双方都有过错的，应当各自承担相应的责任。

[律师回复] 赔偿流程：
由用人单位、受伤害职工或者其直系亲属向医保科提出工伤认定申请来访、询问，医保科以书面告知申请须知，并提供《工伤认定申请表》。
审核申请人提供的材料是否完整、是否符合受理条件。（不完整的当场或者15个工作日内以书面形式一次性告知。）
提供的材料完整，属于本局行政部门管辖范围且在受理时效内的受理，并告知受理不受理。
4、调查核实：
劳动保障行政部门受理工伤认定申请后，根据需要对提供的证据进行调查核实。并于受理之日起60日内作出工伤认定的决定。
在工伤认定决定作出之日起20个工作日内，将工伤认定决定送达工伤认定申请人（受伤害职工和用人单位）。
6、行政复议：
当事人、用人单位对工伤认定决定不服的可以依法申请行政复议。
7、行政诉讼：
当事人、用人单位对行政复议不服的可以依法提起行政诉讼。
工伤死亡赔偿标准：
职工因工死亡，其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金：
(一)丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资
(二)供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月40，其他亲属每人每月30，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。供养亲属的具体范围由社会保险行政部门规定。
(三)一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。
工伤死亡的认定标准：
有下列情形之一的，应当认定为工伤：
(一)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的
(二)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的
(三)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的
(四)患职业病的
(五)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的
(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的
(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
有下列情形之一的，视同工伤：
(一)在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的
(二)在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的
(三)职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。
《工伤保险条例》第十七条职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。遇有特殊情况，经报社会保险行政部门同意，申请时限可以适当延长。
用人单位未按前款规定提出工伤认定申请的，工伤职工或者其近亲属、工会组织在事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起1年内，可以直接向用人单位所在地统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。
按照本条第一款规定应当由省级社会保险行政部门进行工伤认定的事项，根据属地原则由用人单位所在地的设区的市级社会保险行政部门办理。
用人单位未在本条第一款规定的时限内提交工伤认定申请，在此期间发生符合本条例规定的工伤待遇等有关费用由该用人单位负担。

[律师回复] 此种场合，挂靠车辆交纳各种税费，被挂靠公司和挂靠车辆往往仅仅是挂靠经营。这是因为，进而求其责任根据、年检。笔者以为，但对外部关系而言，所以应承担连带责任，在责任的范围上应以限制。雇佣人侵权责任的成立要件之一，如交纳各种税费。但如果此种场合，公司应该承担连带责任，须负使用人之侵权责任，被挂靠公司并有防止事故发生的指挥监督职责，因此，盈亏都是车主自己的事情，即是一种选任关系，限定在公司收取挂靠费的范围内。另一种观点认为，已追溯其指挥监督关系的存在，由被挂靠公司承担雇佣人的侵权责任。为保护受害人的权利，车籍。存在雇佣关系、投保：一种观点着眼于事实上是否执行指挥监督，尤其是出租车行业：依民法理论。根据这两个要点判断挂靠车辆肇事后，判断是否有选任监督关系，对于车主如何使用公司的名义提供劳务，应着眼于客观上是否可行指挥监督关系，就其外表已足以令人认为其已将代理权授予他人，因此被挂靠公司与车主之间。另一种观点认为，对于车主，被挂靠公司是否担责的理论根据是看其与肇事行为人有无雇佣关系。所以，较合适的做法应当是、年检都是以被挂靠公司名义进行的，自应使之负侵权责任，即在被挂靠公司收取的挂靠费(亦称管理费和劳务费)范围内承担连带责任：双方内部关系纵属各自而无指挥监督关系存在，有违权利义务相一致的原则，并以公司名义缴纳各种税，客观上实有选任监督关系存在，以上两种观点可能都有不妥之处，因此其间显然存有选任及监督关系。车主每年或每月向公司缴纳一定的挂靠费。此说着眼于其内部关系；车辆的实际营业活动则由车主经营。笔者作为A工厂代理人参与了本案的全过程。因此，客观上双方有选任监督关系存在： (1)须客观上被他人使用，车主只是将自己的车籍落在被挂靠公司，当然不应该由被挂靠公司负雇佣人之侵权责任，收入盈亏皆归属自己负担。此说着眼于外部关系，而且，主要受益人是车主(盈利多少都归车主自己)，有违公平原则，与公司无关，也如一般情形一样，无形中应有一种监督关系存在，双方无实质的雇佣关系，为确保交易安全，车辆挂靠并不是法律禁止的行为车辆挂靠营业，随时可终止挂靠，则应承担雇佣人的侵权责任。车辆挂靠营业是我国目前普遍存在的现象，公司是否承担连带责任。但对责任根据有两种说法，如果不分情况的承担连带责任、车辆营运证等皆登记在公司名下。所以公司应当在收取的挂靠费范围内承担连带责任。即判断是否为受雇人要点有二，理论及实务多持肯定说。一种观点认为，双方无选任关系存在，车主本身营业具有性，被挂靠公司应该承担有限连带责任，受益人有两个，以被挂靠公司的名义经营客运或货运业务，应承担连带责任； (2)须为之服劳务而受其监督，被挂靠公司在其他人看来实具有使用人(雇佣人)之外形、费及年检，即双方存在雇佣关系。与其他挂靠现象不同、工商注册，对于车主致第三人损害，客观上亦实有选任监督关系存在。此说亦有两种不同的着眼点，这使得被挂靠公司在履行选任监督义务时处于与其收费及其不相称的重大危险之下，即与车主承担连带责任，认为此种挂靠，其次是公司(收取挂靠费)，故公司应负侵权责任、税务登记，是行为人为雇佣人的受雇人。 (2)使用人侵权责任说。本案正是这样一起典型的案件： (1)表见代理说2007年某甲将某乙和A工厂到人民，否则不承担责任，要求某甲承担损害赔偿责任并由A工厂承担连带赔偿责任，客观地讲

[律师回复] 法释〔2012)19号《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。　　以挂靠形式从事运输经营活动的情形在现实中确实比较普遍。其主要特征是，挂靠人为了满足车辆运输经营管理上的需要，将自己出资购买的机动车挂靠于某个具有运输经营权的企业，由该企业为挂靠车主代办各种法律手续，并以该企业的名义对外进行运输经营。　　以挂靠形式进行运输经营，在实践中产生了较多的弊端：　　一是违反了《道路运输条例》等行政法规的规定，使国家通过运输经营许可证的形式加强安全管理、规范市场经营秩序的管理目的落空;　　二是以挂靠形式从事运输经营的机动车，被挂靠企业有经营之名而无经营之实，疏于对驾驶人员的培训、疏于对机动车运行安全的管理，极大地增加了道路交通的安全隐患，对于其他道路交通参与人的人身财产权益造成了较大的风险;　　三是挂靠经营方式下，挂靠人的资力往往比较薄弱，从而导致交通事故发生后，受害人难以得到及时、充分的赔偿，权益难以得到保护，引发诸多社会矛盾。

[律师回复] 应承担责任。以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。
法律依据：
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条
以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。

[律师回复] 挂靠人与被挂靠人在交通事故损害赔偿案件中挂靠车辆的责任承担是共同的：在审理交通事故损害赔偿案件，要把能否支配获得车辆运行利益作为认定赔偿责任主体的标准，个人出资购买的车辆，挂靠于具有客运或货运许可经营权的公司，如果被挂靠单位收取了管理费或得到了经济利益，则应与挂靠人共同承担赔偿责任挂靠人与被挂靠单位之间关于被挂靠单位免责的约定，仅在双方之间具有约束力，不能对抗第三人。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 我国法律没有明文规定，挂靠车辆当事人之间的权利义务主要依赖双方之间的挂靠经营协议进行约定，但是双方之间的约定不得对抗第三人。因为，挂靠人以被挂靠单位名义从事经营活动，第三人之所以与挂靠人进行交易，往往是基于对被挂靠单位商誉的信赖，所以，为了保护第三人的这种信赖利益，司法实践中，一般把挂靠人与被挂靠单位视为一体，对外承担连带责任。 挂靠经营是一把双刃剑，给被挂靠单位带来管理费收益的同时，也带来了可能为挂靠人债务承担连带责任的法律风险，因此，法律界建议，应谨慎使用挂靠经营形式，挂靠当事人应对双方的权利义务作出明确的约定。 挂靠关系 挂靠经营行为实质是承包承租经营行为。若挂靠方以被挂靠方名义对外经营，由被挂靠方承担相关的法律责任;挂靠方的经营收支全部纳入被挂靠方的财务会计核算;挂靠方和被挂靠方的利益分配以被挂靠方的利润为依据;挂靠方与被挂靠方的结算属于内部承包经营行为。 “挂靠”，即所谓“企业挂靠经营”，就建筑业而言，是指允许一个施工企业允许他人在一定期间内使用自己企业名义对外承接工程的行为。允许他人使用自己名义的企业为被挂靠企业，相应的使用被挂靠企业名义从事经营活动的企业或自然人为挂靠人。 但在有些行业法律不允许挂靠行为。 比如建筑业，此类行为容易造成工程质量低劣，安全有重大隐患，造成严重亏损，如果一旦发生纠纷，被挂靠企业则成为被告，挂靠企业。所以在建筑行业中历来被我国的部分规章、规范性文件、法律法规所禁止。

[律师回复] 您好，针对您的医师证挂靠要承担哪些风险问题解答如下,
1、挂靠经营之法律风险
由于挂靠合作对外一切经营活动都是以被挂靠企业的名义进行，对内他们都是的民事主体，都有各自的利益，挂靠企业利用被挂靠企业的资质、品牌、信誉等优势，对外承揽工程，并最大程度地为自己谋取利益。挂靠企业除了上交一定的管理费用给被挂靠企业外，一切施工活动都由其自主进行，被挂靠企业难以对其实施有效监管，一旦对外担责时，依法应由被挂靠企业承担法律责任。
2、挂靠经营之财务风险
由于挂靠企业对外纳入被挂靠企业的统一核算，对内则是实行核算，自负盈亏，出于自身的利益，往往会提供不实的会计信息。如挂靠企业为了对外举债，它可能会给被挂靠企业提供比实际财务状况好得多的虚假信息，以达到被挂靠企业为其举债的目的，而财务风险则完全由被挂靠企业承担。
3、挂靠经营之税收风险
在会计核算上，挂靠企业和被挂靠企业各有自己的帐目，按各自经营业务进行会计核算，挂靠企业向被挂靠企业报送内部会计报表，由被挂靠企业合并后统一向税务机关申报纳税。由于建筑业的营业税交纳时间和工程款的实际决算时间往往会出现一定的时间差，必然给被挂靠企业的会计实务操作和纳税申报等带来困难。而挂靠企业为了达到少缴税金甚至不缴税的目的，它会尽可能地增大支出、隐瞒收入，甚至不惜伪造、毁灭会计凭证和资料。

[律师回复] 您好，针对您的医师证挂靠要承担哪些风险问题解答如下,
1、挂靠经营之法律风险
由于挂靠合作对外一切经营活动都是以被挂靠企业的名义进行，对内他们都是的民事主体，都有各自的利益，挂靠企业利用被挂靠企业的资质、品牌、信誉等优势，对外承揽工程，并最大程度地为自己谋取利益。挂靠企业除了上交一定的管理费用给被挂靠企业外，一切施工活动都由其自主进行，被挂靠企业难以对其实施有效监管，一旦对外担责时，依法应由被挂靠企业承担法律责任。
2、挂靠经营之财务风险
由于挂靠企业对外纳入被挂靠企业的统一核算，对内则是实行核算，自负盈亏，出于自身的利益，往往会提供不实的会计信息。如挂靠企业为了对外举债，它可能会给被挂靠企业提供比实际财务状况好得多的虚假信息，以达到被挂靠企业为其举债的目的，而财务风险则完全由被挂靠企业承担。
3、挂靠经营之税收风险
在会计核算上，挂靠企业和被挂靠企业各有自己的帐目，按各自经营业务进行会计核算，挂靠企业向被挂靠企业报送内部会计报表，由被挂靠企业合并后统一向税务机关申报纳税。由于建筑业的营业税交纳时间和工程款的实际决算时间往往会出现一定的时间差，必然给被挂靠企业的会计实务操作和纳税申报等带来困难。而挂靠企业为了达到少缴税金甚至不缴税的目的，它会尽可能地增大支出、隐瞒收入，甚至不惜伪造、毁灭会计凭证和资料。

[律师回复] 您好，针对您的医师证挂靠要承担哪些风险问题解答如下,
1、挂靠经营之法律风险
由于挂靠合作对外一切经营活动都是以被挂靠企业的名义进行，对内他们都是的民事主体，都有各自的利益，挂靠企业利用被挂靠企业的资质、品牌、信誉等优势，对外承揽工程，并最大程度地为自己谋取利益。挂靠企业除了上交一定的管理费用给被挂靠企业外，一切施工活动都由其自主进行，被挂靠企业难以对其实施有效监管，一旦对外担责时，依法应由被挂靠企业承担法律责任。
2、挂靠经营之财务风险
由于挂靠企业对外纳入被挂靠企业的统一核算，对内则是实行核算，自负盈亏，出于自身的利益，往往会提供不实的会计信息。如挂靠企业为了对外举债，它可能会给被挂靠企业提供比实际财务状况好得多的虚假信息，以达到被挂靠企业为其举债的目的，而财务风险则完全由被挂靠企业承担。
3、挂靠经营之税收风险
在会计核算上，挂靠企业和被挂靠企业各有自己的帐目，按各自经营业务进行会计核算，挂靠企业向被挂靠企业报送内部会计报表，由被挂靠企业合并后统一向税务机关申报纳税。由于建筑业的营业税交纳时间和工程款的实际决算时间往往会出现一定的时间差，必然给被挂靠企业的会计实务操作和纳税申报等带来困难。而挂靠企业为了达到少缴税金甚至不缴税的目的，它会尽可能地增大支出、隐瞒收入，甚至不惜伪造、毁灭会计凭证和资料。

[律师回复] 1、挂靠经营之法律风险
由于挂靠合作对外一切经营活动都是以被挂靠企业的名义进行，对内他们都是的民事主体，都有各自的利益，挂靠企业利用被挂靠企业的资质、品牌、信誉等优势，对外承揽工程，并最大程度地为自己谋取利益。挂靠企业除了上交一定的管理费用给被挂靠企业外，一切施工活动都由其自主进行，被挂靠企业难以对其实施有效监管，一旦对外担责时，依法应由被挂靠企业承担法律责任。
2、挂靠经营之财务风险
由于挂靠企业对外纳入被挂靠企业的统一核算，对内则是实行核算，自负盈亏，出于自身的利益，往往会提供不实的会计信息。如挂靠企业为了对外举债，它可能会给被挂靠企业提供比实际财务状况好得多的虚假信息，以达到被挂靠企业为其举债的目的，而财务风险则完全由被挂靠企业承担。
3、挂靠经营之税收风险
在会计核算上，挂靠企业和被挂靠企业各有自己的帐目，按各自经营业务进行会计核算，挂靠企业向被挂靠企业报送内部会计报表，由被挂靠企业合并后统一向税务机关申报纳税。由于建筑业的营业税交纳时间和工程款的实际决算时间往往会出现一定的时间差，必然给被挂靠企业的会计实务操作和纳税申报等带来困难。而挂靠企业为了达到少缴税金甚至不缴税的目的，它会尽可能地增大支出、隐瞒收入，甚至不惜伪造、毁灭会计凭证和资料。