交通肇事误工时间怎么确定

[律师回复] 1、受害人因伤住院或在家休养但未定残的，误工时间根据病历本或住院小结中医嘱的休养时间为准，从交通事故发生之日计至休养终结之日。
2、受害人因伤住院并定残的，误工时间从交通事故发生之日计至定残日前一天。
【法律依据】《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条规定，误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。
误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；
受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

[律师回复] 交通事故误工费是指因道路交通事故损伤治疗休养期间实际减少的收入。如果没有减少收入的，不应当赔偿交通事故误工费。交通事故误工费的赔偿分为有固定收入和无固定收入两种情况当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算，受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资来计算。根据受害人的误工时间和收入状况确定。交通事故误工费的赔偿应为受害人因误工而造成的损失，其适用前提为有劳动能力。
1、有固定收入的，包括非农业人口有固定收入的和农业人口中有固定收入的两部分。非农业人口有固定收入的，是指在国家机关、企事业组织、社会团体等单位按期得到收入的，其收入包括工资、奖金及国家规定的补贴、津贴。奖金以交通事故发生时上一年度本单位人均奖金计算，超出奖金税计征点的，以计征起点为限农业人口中有固定收入的，是指直接从事农、林、牧、渔业的在业人员，其收入按照交通事故发生地劳动力人均纯收入计算。对于离退休人员及在岗人员单位未扣发工资的，不应予以赔偿。（应由单位出具证明，并予以调查核实为准）
2、无固定收入的，是指有街道办事处、乡镇人民政府证明或者有关证明，在交通事故发生前从事某种劳动，其收入能维持本人正常生活的，包括城乡个体工商户家庭劳动服务人员等。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。没有固定收入的。若受害人系个体工商户、承包经营户应举证证明其最近三年的平均收入状况；其他自然人若能作此证明的亦应以近三年的平均收入为准，来计算每天收入状况；对无法举证的，由受诉所在地政府公布的上一年度（相同或相近行业）职工的平均工资计算。
3、无收入的，是指本人生活来源主要或者全部依靠他人供给，或者偶然有少量收入，但不足以维持本人正常生活的。对无收入但有劳动能力的人员，其计算依据上一年度职工的平均工资计算。
4、交通事故发生地，是指交通事故发生所在的省、自治区、直辖市以及经济特区和计划单列市。
5、受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。按照政府统计部门公布的各省、自治区、直辖市以及经济特区和计划单列市上一年度相关统计数据确定。“上一年度”，是指一审法庭辩论终结时的上一统计年度。
6、误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。因为造残疾了，丧失劳动能力了，这个时候要赔偿残疾赔偿金，在确定残疾赔偿金和交通事故误工费损失之间从那个界限开始算，那就是从定残这一天算起，定残前赔偿交通事故误工费，定残后赔偿残疾赔偿金。交通事故误工费的时间计算问题。对交通事故误工费的计算时间应区分不同情况，主要分三类：一是未构成伤残或死亡的；二是构成伤残的；三是死亡的。
（1）未构成伤残或死亡的时间，应为受害人自接受医疗机构治疗（出具医疗机构的证明）到康复所需时间而定（康复时间应以法医指定的康复时间为准）。
（2）构成伤残的，应为计算至定残的前一日，但因当事人治疗终结后，合理康复期满，仍怠于定残的，其定残时间应按实际误工时间计算，也即到康复之日为止。
（3）构成死亡的，应为接受治疗至死亡之日的期间。
7、交通事故误工费赔偿计算公式为：交通事故误工费赔偿金额=误工收入(元/月)×误工时间。
(1)有固定收入人员的交通事故误工费赔偿金额=正常情况下劳动工作收入-事故受伤后的劳动收入。
(2)无固定收入人员的交通事故误工费赔偿金=最近三年收入总和÷3 年÷12个月×误工时间。或受诉所在地相近行业上一年度职工的平均工资×误工时间。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 误工费数额如何确定？
答:依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定,误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

[律师回复] 您好，关于误工费数额能怎么确定这个问题，我的解答如下, 误工费数额如何确定？
答:依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定,误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 我国最高人民在其颁布的司法解释《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》中，对误工时间规定为：“误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。”根据司法实践，误工时间人民判决的依据绝大多数是来源于法医司法鉴定，因此即便出院证明上医院留有休息天的医嘱，但还是建议受害人以该医嘱为鉴定材料检材，送至具有司法鉴定资质的法医司法鉴定机构，对误工费及其他需要鉴定的项目予以法医鉴定。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 【法律意见】
误工费计算天数依据医院的诊断证明或者司法鉴定机构的鉴定报告。
【法律依据】
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》之规定，误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

[律师回复] 您好，针对您的误工费数额要如何确定问题解答如下, 误工费数额如何确定？
答:依据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定,误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

[律师回复] 如医院存在过错，则医院应承担相应的过错责任，如有纠纷的，建议委托律师进行民事诉讼，最大程度维护当事人的合法权益，可以电询

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规而发生重大事故而致人重伤死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。交通肇事行为是否构成交通肇事罪，其唯一判定标准是该罪的犯罪构成。 交通肇事罪的特征是： 1、侵犯的客体是交通运输的正常秩序和交通运输的安全。“交通运输”，这里是指公路、水上和城市的交通运输，不包括铁路和空中的交通运输，因为刑法第一百三十二条、第一百三十一条分别对铁路职工和航空人员违反规章制度发生铁路运营安全事故和重大飞行事故作了专门规定。这些交通运输活动一旦发生重大事故，就会危及公共安全，使人民生命财产遭受重大损失。 2、客观方面表现为因违反交通运输管理法规发生重大事故而致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。违反交通管理法规，主要是指违反国家有关交通运输管理方法的法律、法规和有关部门制定的规章，包括违反有关交通规则，违反操作规程等规定。例如，汽车司机不准酒后开车，不准把车交给非驾驶人员驾驶，不准超速、超宽、超载行车，不准强行超车;火车司机在驾驶火车时必须认真瞭望，通过道口要鸣笛示警，扳道员必须按时扳道岔，信号员必须发准信号，调度员必须调对路线等，船长不得擅离职守，不行疏忽大意，舵手必须正确操作，不得偏离航线等。 3、犯罪主体为一般主体，既包括从事交通运输的人员，也包括非交通运输人员。如汽车、电车、火车的司机，轮船上的船长、大副、二副、引水员、舵手等;也包括非交通运输 员，如非司机开汽车、电车、以及骑摩托车、骑自行车、赶马车的，在从事运输工作时发生重大交通事故的，也可以构成交通肇事罪的主体。 4、主观方面是出于过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。这种过失主要是指行为人对危害后果的态度而言。行为人在违反规章制度上可能出于故意，如酒后开车、强行超开、超速行驶等。但他对于发生交通肇事的严重后果则是过失的心理态度，即行为人没有预见可能发生严重后果，或者虽然预见，但轻信可以避免，以致发生了交通肇事的严重后果;如果出于故意，就不构成交通肇事罪，而构成其他犯罪了。

[律师回复] 误工费中的误工时间计算至定残日的前一天,因为伤残补助金里已经把该部分的钱算在里面了，如果在拿了伤残补助金后还拿误工费就等于拿了双份，这样不论冲保险公司或是法律角度出发都是不支持的。

[律师回复] 你好，对于法院判决错误怎样更改，主要办法是：
1、当其他的各级法院发现本院的已经发生法律效力的判决发现存在错误时，并且认为需要再次审理，应当将此提交给审判委员会讨论来做定夺。民事诉讼法中允许法院对本院作出的判决、裁定出现错误时进行纠正，，所以各级法院可以中止原来的判决的执行，然后重新组成新的合议庭进行再审。
2、最高人民法院发现地方各级法院的判决、裁定有错误时，有权利提审或者指定下级的人民法院对此案进行再审。如果指定下级人民法院再审，当下级人民法院重新审理后要将新的审判结果上报给最高人民法院。
3、上级人民法院发现下级人民法院的判决、裁定有错误时，可以提审或者指定下级人民法院再审，并且对下级人民法院的审判可以进行监督，使其能够对错误进行纠正。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 法律中的交通事故 《道路交通事故处理程序规定》明确规定了道路交通事故责任的认定原则：公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故责任所起的作用及过错的严重程度，确定当事人的责任。该原则规定认定事故责任应从主观、客观两个方面考虑，即客观行为对发生事故所起作用和当事人主观上的过错程度。同时从《程序规定》规定内容可知道路交通事故责任的认定原则适用过错责任原则(有学者主张适用严格责任原则)，即有过错有责任，无过错无责任，仅一方有过错则一方负全责，因两方或两方以上当事人过错发生交通事故的，根据其行为的客观作用和主观过错程度，分别承担相应的主责、同责和次责。笔者认为《程序规定》对逃逸行为在事故认定中的界定过于主观，于法于理都没有依据。 一、对交通事故逃逸行为性质的正确认定。 交通事故逃逸行为是当事人在发生交通事故后出于逃避法律责任、避免受到受害人家属殴打、恐慌等主观心理而驾车或弃车逃离现场，逃逸行为客观上表现为事故发生后驾车或弃车逃离现场，主观上表现为逃避法律追究、避免受到攻击、恐慌等心态，逃逸行为的主客观内容与事故责任认定的主客观内容完全不同，是两个相对的行为构成，分属于两个不同的时段。总之逃逸是事故发生后行为人对法律追究和法定救助义务的逃避，是逃逸行为人对事故处理的态度，而非对事故发生的态度，是一种事后行为。而事故认定原则的主客观要件是针对事故发生时的客观行为作用和对事故发生的主观心态，并未涉及对事故发生后逃逸行为的法律界定。交通事故当事人对事故的发生只能基于过失主观心态和过失行为，而逃逸行为都是事后故意心理支配下的故意行为，以事后行为作为认定行为人在事故发生时的过错程度，显然与法理不符。 二、刑法中有关交通事故责任认定 《刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或拘役;交通运输肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。该规定属于实质一罪之结果加重犯，即交通肇事罪的基本犯罪构成要件包括主体，客体，主观上对重大事故发生之过失，客观上其交通违法行为对发生重大事故起重要作用，应负同等以上责任，逃逸行为并不是交通肇事罪的基本构成要件之 一，而仅仅是一种修正的构成要件，即将逃逸行为视为交通肇事行为的一个后续加重情节。《刑法》对交通肇事罪的规定从法理上印证了逃逸行为的事后行为性质。 三、将公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的后果完全转嫁到逃逸当事人身上，违背了合法、公正的原则。 公安机关交通管理部门对交通事故的处理程序应该包括两个部分：一个是事实部分，一个是结论部分，事实部分是指公安机关交通管理部门勘验、检查现场，调查询问工作，这些工作是还原交通事故本来面目，是一种客观行为，不具有主观针对性，因而不会对当事人的权益产生实质影响;结论部分是指依据法律法规的规定和调查所得到的交通事故事实作出直接影响当事人权益的部门认定，交通事故认定结论在证据学上应归属于鉴定结论，该鉴定结论作为证据使用的首先是要式化的结论，但不仅仅是结论，而应该包括作出结论的事实，即事实部分，这主要是从证据的客观性、关联性、合法性上考虑，如果作为证据使用的事故认定结论不能从据以作出结论的事实上加以审查，将无法保证证据的客观性和合法性。因而事故处理行为的两个部分是密不可分、相辅相成的，具有延续性的关系，公安机关交通管理部门在无法查证交通事故事实的情况出认定逃逸人承担全部责任的结论显然是违反民事侵权纠纷证据规则的，无论逃逸人的逃逸行为对现场和证据造成了多大程度的破坏。调查交通事故的事实、作出事故责任认定是公安机关交通管理部门作为的法定职责，在无法收集足够的证据以履行该职责时将无法履行职责的后果归责于逃逸当事人亦显然是不合法、不公正的。

[律师回复] 那请问您之前一直是没证的吗

[律师回复] 2019年农村宅基地确权后，将会用以下四种方法处理正常超出面积的宅基地：
1、本村集体的村民可以在一起商讨与研究，之后决定具体处理方法，因为宅基地本来就不属于个人，而是村集体的，这样既不会有矛盾，而且也公平。
2、如果农民的宅基地面积超出正常标准的话，会扣除农民相应承包的土地，这样去做一个地的总数的平衡。
3、对待超出的宅基地的部分，也可以实行有偿使用，简单来说，就是对于超过规定面积的宅基地交相应的钱就可以继续使用这块宅基地，目前是超过220平米开始算费用，要是没有超面积的话，还会对农民实施奖励政策。
4、要进一步做好村镇建设规划与土地建设规划的工作，对待那些反映了宅基地总体实际面积的标准较低的地区，可以去适当的调整宅基地的面积标准，要做到人均的实际分地面积与规划中是一样的。

[律师回复] 法人不知情的情况下股份被变更，可要求单位股东开会，做出变更法定代表人的决定，也可起诉解决，依据如下：
根据《公司法》第七十二条，有限责任公司的股东之间可以相互转让其全部或者部分股权。
股东向股东以外的人转让股权，应当经其他股东过半数同意。股东应就其股权转让事项书面通知其他股东征求同意，其他股东自接到书面通知之日起满三十日未答复的，视为同意转让。其他股东半数以上不同意转让的，不同意的股东应当购买该转让的股权，不购买的，视为同意转让。
经股东同意转让的股权，在同等条件下，其他股东有优先购买权。两个以上股东主张行使优先购买权的，协商确定各自的购买比例;协商不成的，按照转让时各自的出资比例行使优先购买权。

[律师回复] 您好，针对您的误工费赔偿数额怎么确定问题解答如下, 误工费赔偿数额如何确定
误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。如果没有减少收入的，不应当赔偿误工费。误工费的赔偿分为有固定收入和无固定收入两种情况：受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。
误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
1、有固定收入的，包括非农业人口有固定收入的和农业人口中有固定收入的两部分。非农业人口有固定收入的，是指在国家机关、企事业组织、社会团体等单位按期得到收入的，其收入包括工资、奖金及国家规定的补贴、津贴。奖金以上一年度本单位人均奖金计算，超出奖金税计征点的，以计征起点为限。农业人口中有固定收入的，是指直接从事农、林、牧、渔业的在业人员，其收入按照交通事故发生地劳动力人均纯收入计算。
2、无固定收入的，是指有街道办事处、乡镇人民政府证明或者有关证明，在交通事故发生前从事某种劳动，其收入能维持本人正常生活的，包括城乡个体工商户家庭劳动服务人员等。
3、无收入的，是指本人生活来源主要或者全部依靠他人供给，或者偶然有少量收入，但不足以维持本人正常生活的。
4、受诉所在地，是指受诉所在的省、自治区、直辖市。
计算公式：误工费=实际减少的收入(有固定收入的)
误工费=其最近三年的平均日收入×误工天数(无固定收入的)
误工费=受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的日均工资×误工天数(无固定收入的且不能举证证明其最近三年的平均收入状况的)

[律师回复] 按照去年行业薪资的平均标准

[律师回复] 误工费的计算应以哪次鉴定时间作为确定定残日会局部影响到受害人获赔数额。《人身损害解释》第25条第1款规定：“残疾赔偿金根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。……”该规则是以定额化赔偿为理论基础制定的。定额化赔偿，即所有构成相同残疾等级的人，不区分城镇或农村居民，不论其性别、就业状况、收入差距都享受同样的计赔标准。《人身损害解释》第20条第3款规定：“受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。”该规则是在差额化赔偿理论与定额化赔偿理论相结合的基础上制定的，并且以差额化为主。

[律师回复] 对于怎样正确认定交通肇事罪这个问题，解答如下,
(一)交通肇事罪与近似罪名辨析
1、本罪与利用交通工具或者故意伤害行为的区别
本罪是过失的罪过，但后者是故意。本罪是结果犯，后罪不要求有结果发生。
2、本罪与飞行重大事故罪、铁路运营安全事故罪的区别
侵犯交通安全的侧重点不同;犯罪主体不同;三是对客观方面的严重后果的内容不同。
3、本罪与过失致人死亡、重伤罪的区别
交通肇事致人死亡与过失致人死亡或者重伤的关系，属于法条竞合关系，适用特别法优于普通法的原则，按照本罪论处。
4、本罪与用驾车的危险方法危害公共安全犯罪的区别
主观上本罪是过失，后罪表现为故意;本罪是结果犯，后罪并不要求实际的损害结果发生。
(二)交通肇事罪的罪数形态
1、交通肇事中，致人重伤、死亡或者造成公私财产的重大损失的，只定交通肇事罪，不再定过失致人死亡罪、过失致人重伤罪等。
2、行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法以故意罪或者故意伤害罪定罪处罚。
值得一提的是，《刑法修正案
(八)》新增了危险驾驶罪，这也是和交通肇事罪非常接近的一个罪名，需要严格加以把握。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下,
(一)交通肇事罪与近似罪名辨析
1、本罪与利用交通工具或者故意伤害行为的区别
本罪是过失的罪过，但后者是故意。本罪是结果犯，后罪不要求有结果发生。
2、本罪与飞行重大事故罪、铁路运营安全事故罪的区别
侵犯交通安全的侧重点不同;犯罪主体不同;三是对客观方面的严重后果的内容不同。
3、本罪与过失致人死亡、重伤罪的区别
交通肇事致人死亡与过失致人死亡或者重伤的关系，属于法条竞合关系，适用特别法优于普通法的原则，按照本罪论处。
4、本罪与用驾车的危险方法危害公共安全犯罪的区别
主观上本罪是过失，后罪表现为故意;本罪是结果犯，后罪并不要求实际的损害结果发生。
(二)交通肇事罪的罪数形态
1、交通肇事中，致人重伤、死亡或者造成公私财产的重大损失的，只定交通肇事罪，不再定过失致人死亡罪、过失致人重伤罪等。
2、行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，应当分别依照刑法以故意罪或者故意伤害罪定罪处罚。
值得一提的是，《刑法修正案
(八)》新增了危险驾驶罪，这也是和交通肇事罪非常接近的一个罪名，需要严格加以把握。