客运合同诉讼请求会被法院受理吗？

[律师回复] 对于乘客受伤汽运公司应否赔偿？这个问题，解答如下, 　　司机避让行人，造成乘客受伤，根据法律规定，汽运公司应承担赔偿责任。　　《中华人民共和国合同法》第290条规定：“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”旅客自购买车票上车后，即与汽运公司形成了一种旅客运输合同关系，汽运公司即负有将乘客安全、正点送达目的地的义务和责任。汽运公司作为承运人对在运送过程中发生的旅客人身伤亡、行李毁损或货物损失负赔偿责任，有法律规定的免责情况除外。《合同法》第302条规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”司机遇到情况急刹车，致使车内乘客不备受伤，虽然司机对此无过错，但损害后果与急刹车的行为有因果关系。由于司机是代表汽运公司实施运输行为，所以汽运公司对旅客运送期间发生的旅客伤亡应承担赔偿责任。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 受害旅客可以依据合同违约为由提讼要求承运人赔偿，法律依据是《合同法》第302条规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任。合同法》第三百零二条规定“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”如果承运人无法证明受害原因符合上述规定，则应该承担全部赔偿责任。

[律师回复] 解答如下, 　　司机避让行人，造成乘客受伤，根据法律规定，汽运公司应承担赔偿责任。　　《中华人民共和国合同法》第290条规定：“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”旅客自购买车票上车后，即与汽运公司形成了一种旅客运输合同关系，汽运公司即负有将乘客安全、正点送达目的地的义务和责任。汽运公司作为承运人对在运送过程中发生的旅客人身伤亡、行李毁损或货物损失负赔偿责任，有法律规定的免责情况除外。《合同法》第302条规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”司机遇到情况急刹车，致使车内乘客不备受伤，虽然司机对此无过错，但损害后果与急刹车的行为有因果关系。由于司机是代表汽运公司实施运输行为，所以汽运公司对旅客运送期间发生的旅客伤亡应承担赔偿责任。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 【法律意见】
(1)赔偿数额：根据受害人的误工时间和收入状况确定。
　　
(2)误工时间：误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
　　受害人没有致残的，其误工时间以其住院治疗时间或医生建议休息的时间为依据计算。
　　误工日期由患者的住院天数和出院后治疗医院出具证明的休养天数两部分组成， 从交通事故发生的当日开始计算，遇国家法定节假日均不扣减。治疗终结后无正当理由拒不出院或无相关证明擅自休养的，不予计算误工费。
　　治疗医院出具的住院治疗与休治时间或法医鉴定确定的休治时间。
　　
(3)收入状况：
　　
A、受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。
　　非农业人口有固定收入的，是指在国家机关、企事业组织、社会团体等单位按期得到收入的或因交通事故就医造成耽误工作而丧失的，其收入包括工资、奖金及国家规定特殊工种的补助费的补贴、津贴。工资一般以单位出具的收入证明和工资表为准，奖金以交通事故发生时上一年度本单位人均奖金计算，超出奖金税计征点的，以计征起点为限。 农业人口中有固定收入的，是指直接从事农、林、牧、渔业的在业人员，其收入按照交通事故发生地劳动力人均纯收入计算。对于离退休人员及在岗人员单位未扣发工资的，不应予以赔偿。(应由单位出具证明，并予以调查核实为准)
　　需要注意的是，个人独资、合伙企业等私营企业以及财务不健全的有限公司出具的特别是证明患者固定收入高于上年度职工年平均工资3倍以上的收入证明，不到单独作为认定依据，须结合税务机关的个人所得税纳税证明等材料方能认定。受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。
　　如何理解实际减少的收入?
　　
a、该固定收入须有合法证明。
　　因个人所得税征缴体制尚不完善，有些受害人的收入虽没有完税证明，但并不能说明其彻底丧失合法性，比如我国公务员的工资体系的双轨以及农民的承包经营收入等。另外，采纳合法证明标准，并不否认对一些高收入主张者须提供完税证明。两者并不矛盾。因固定收入主要体现在固定工作的人员之上，所以，受害者能够提供供职单位的证明就可以了。
　　
b、该固定收入必须是受害人实际减少的。
　　企业经营者的经营利益损失不属于误工损失的范围。
　　引自 最高人民法院《人身损害赔偿司法解释的理解与适用》289
　　
B、受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算;
　　无固定收入的，是指有街道办事处、乡镇人民政府证明或者有关证明，在交通事故发生前从事某种劳动，其收入能维持本人正常生活的，包括城乡个体工商户家庭劳动服务人员等。
　　包括两类人员，一是从事农、林、牧、渔业生产的农村村民;二是在交通事故发生前从事某种劳动，其收入能维持本人正常生活的，包括承包经营户、城乡个体工商户、打工者(散工、短工、临工)、家庭劳动服务人员等，应有街道办事处、乡镇人民政府证明或者有关凭证。
　　无收入的，是指本人生活来源主要或者全部依靠他人供给，或者偶然有少量收入，但不足以维持本人正常生活的。对无收入但有劳动能力的人员，其计算依据上一年度职工的平均工资计算。
　　
C、受害人既无固定收入，又不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉(指省、自治区、直辖市所在地，即全省的标准)所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算：对于受害人是农村户口的，应按照上年度全省各行业平均工资标准计算：对于虽系农村户口，但居住在市区或市郊区生活一年以上的(公安派出所、社区的证明)，应按城镇标准计算。
　　如何理解相同或相近行业?判断标准原则上有两个：产业分类标准，比如
一、
二、三产业;同一产业内的社会评价标准，该标准主观色彩很强，法官的判断结果不能与一般评价出现明显的与众不同。
　　无固定收入人员的误工费赔偿金最近三年收入总和÷3年÷12个月×误工时间。
　　或受诉所在地相近行业上一年度职工的平均工资×误工时间。
　　
(4)误工费主要以天计算。最高院《人身损害赔偿解释》对如何计算误工人员的日工资没有明确规定，根据过来的审判实践，为了规范统一，体现公平公正，不应以月进行计算，而以天计算日工资为宜。
　　误工费的计算时间主要分三类：
　　
①未构成伤残或死亡的时间，应为受害人自接受医疗机构治疗(出具医疗机构的证明)到康复所需时间而定(康复时间应以法医指定的康复时间为准)。
　　
②构成伤残的，应为计算至定残的前一日，但因当事人治疗终结后，合理康复期满，仍怠于定残的，其定残时间应按实际误工时间计算，也即到康复之日为止。
　　
③构成死亡的，应为接受治疗至死亡之日的期间。
　　1)如果受害人的实际月收入超过元(按最新的《个人所得税法》规定)的，受害人最好到当地税务机关办理完税凭证;如果受害人的实际月收入低于元的，受害人不用办理完税凭证。
　　如果受害人没有固定工作，如个体户、自由职业者等，应提供个体工商户营业执照、税务登记证和相关的收入证明，否则，很难获得的支持。
　　工资是指用人单位依据国家有关规定或劳动合同的约定，以货币形式直接支付给本单位劳动者的劳动报酬。受害人的误工费包括但不限于工资、三补(如饭补、车补和话补)、奖金和津贴。
　　根据劳动部《关于贯彻执行中华人民共和国劳动法若干问题的意见》，工资一般包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、延长工作时间的工资报酬以及特殊情况下支付的工资等六种形式。
　　2)误工费的赔偿应当以有劳动能力人为限。
　　误工费是针对有收入的人支付的费用，那么对于没有收入的人可否主张误工费?立法界、律师界和多持否定的态度。

[律师回复] 罚。和我联系，给你处理。如果还有不清楚的，可以和我直接电话或者微信联系（电话同微信）方便给你详细答复。

[律师回复] 可以投诉

[律师回复] 详询主管部门。

[律师回复] 你好，在产品质量没有问题，产品质量要求符合买家的情况下，是可以拒绝退货的。对于往返运费如果有约定可以按照约定，没有约定的话，按照行业惯例或者平台上面的规则进行。

[律师回复]
一、什么是客运合同根据合同法的规定，客运合同又称为旅客运输合同，是承运人与旅客关于承运人将旅客及其行李安全运送到目的地，旅客为此支付运费的合同。根据运送工具的不同，客运合同可分为铁路客运合同，公路客运合同，水路客运合同，航空客运合同等．客运合同一般采用票证形式，如车票，船票，机票等。合同法第二百九十三条规定：“客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或另有交易习惯的除外。”这就是说，有偿的旅客运输合同通常自承运人向旅客交付客票时成立，客票是旅客运输合同的书面形式和有效凭证。
二、客运合同承运人的义务有哪些根据合同法的规定，客运合同的承运人有下列义务：
1、承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由和安全运输应当注意的事项；
2、承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟运人应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者予以退票；
3、承运人擅自变更运输工具而降低服务标准的，应当根据旅客的要求退票或者减收票款；提高服务标准的，不应当加收票款；
4、承运人在运输过程中，应尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客；
5、承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失或者旅客自身健康原因造成的除外（此规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客）；
6、承运人在运输过程中旅客自带物的毁损、灭失，承运人有过错的，应承担损害赔偿责任。旅客托运的行李毁损、灭失的，适用货物运输的有关规定。

[律师回复] 　　就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人交付或者应当交付货物之日起计算;在时效期间内或者时效期间届满后,被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的,时效期间为九十日,自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提讼的的状副本之日起计算。有关航次租船合同的请求权,时效期间为二年,自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。就海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为二年,分别依照下列规定计算:
(1)有关旅客人身伤害的请求权,自旅客离船或者应当离船之日起计算;
(2)有关旅客死亡的请求权,发生在运送期间的,自旅客应当离船之日起计算;因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的,自旅客死亡之日起计算,但是此期限自离船之日起不得超过三年;
(3)有关行李灭失或者损坏的请求权,自旅客离船或者应当离船之日起计算。另外,需要注意的是时效的中止和中断情形:
(1)在时效期间的最后六个月内,因不可抗力或者其他障碍不能行使请求权的,时效中止。自中止时效的原因消除之日起,时效期间继续计算。
(2)时效因请求人提讼、提交仲裁或者被请求人同意履行义务而中断。但是,请求人撤回、撤回仲裁或者被裁定驳回的,时效不中断。请求人申请扣船的,时效自申请扣船之日起中断。自中断时起,时效期间重新计算。

[律师回复] 看具体情况，可以要求退票。也可以拨打有关行业投诉电话，要求处理。如果还不能妥善解决，还可以请律师维权。

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 交通运输业增值税，包括客运、货运，但客运服务进项税额不得抵扣。《财政部国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）：附件1《营业税改征增值税试点实施办法》：第二十七条下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣： （一）用于简易计税方法计税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产和不动产。其中涉及的固定资产、无形资产、不动产，仅指专用于上述项目的固定资产、无形资产（不包括其他权益性无形资产）、不动产。纳税人的交际应酬消费属于个人消费。 （二）非正常损失的购进货物，以及相关的加工修理修配劳务和交通运输服务。 （三）非正常损失的在产品、产成品所耗用的购进货物（不包括固定资产）、加工修理修配劳务和交通运输服务。 （四）非正常损失的不动产，以及该不动产所耗用的购进货物、设计服务和建筑服务。 （五）非正常损失的不动产在建工程所耗用的购进货物、设计服务和建筑服务。纳税人新建、改建、扩建、修缮、装饰不动产，均属于不动产在建工程。 （六）购进的旅客运输服务、贷款服务、餐饮服务、居民日常服务和娱乐服务。 （七）财政部和国家税务总局规定的其他情形。

[律师回复] 需要办理营运证
办理流程：
（一）工商办理个体户名称预先核准通知书；
（二）办理道路经营许可证；
（三）领取工商营业执照；
（四）领取税务登记证；
（五）车辆到车管所上牌（外地车过户到工商所核准的个体户名称）；
（六）领取营运证。
行车证是货车，原则需要以下要件：
1，车辆所在车籍的工商执照，（个人名头的车辆有的地方不予受理）。
2，行驶证原件，复印件（含正本，副本，车辆照片）
3，车辆登记证书原件，复印件
4，驾驶员从业资格证原件，复印件
5，符合制证要求的车辆照片
6，乘运人保险
7，车辆检测单
申请资料：
（一）负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；
（二）《道路货物运输经营申请表》；
（三）聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件；
（四）机动车辆行驶证、车辆检测合格证明复印件；拟投入运输车辆的承诺书，承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、投入时间等内容；
（五）安全生产管理制度文本；
（六）法律、法规规定的其他材料。
另外，交通部组织起草了《中华人民共和国道路运输条例》，提出“使用低速货车和总质量为4500以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可证”。

[律师回复] 您好，关于交通运输业增值税是客运还是货运这个问题，我的解答如下, 交通运输业增值税，包括客运、货运，但客运服务进项税额不得抵扣。《财政部国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）：附件1《营业税改征增值税试点实施办法》：第二十七条下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣：
（一）用于简易计税方法计税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产和不动产。其中涉及的固定资产、无形资产、不动产，仅指专用于上述项目的固定资产、无形资产（不包括其他权益性无形资产）、不动产。纳税人的交际应酬消费属于个人消费。
（二）非正常损失的购进货物，以及相关的加工修理修配劳务和交通运输服务。
（三）非正常损失的在产品、产成品所耗用的购进货物（不包括固定资产）、加工修理修配劳务和交通运输服务。
（四）非正常损失的不动产，以及该不动产所耗用的购进货物、设计服务和建筑服务。
（五）非正常损失的不动产在建工程所耗用的购进货物、设计服务和建筑服务。纳税人新建、改建、扩建、修缮、装饰不动产，均属于不动产在建工程。
（六）购进的旅客运输服务、贷款服务、餐饮服务、居民日常服务和娱乐服务。
（七）财政部和国家税务总局规定的其他情形。

[律师回复] 《合同法》第290条承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。第302条承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。《侵权责任法》第31条因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担责任。如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人不承担责任或者给予适当补偿。紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适当的责任。

[律师回复] 需要办理营运证
办理流程：
（一）工商办理个体户名称预先核准通知书；
（二）办理道路经营许可证；
（三）领取工商营业执照；
（四）领取税务登记证；
（五）车辆到车管所上牌（外地车过户到工商所核准的个体户名称）；
（六）领取营运证。
行车证是货车，原则需要以下要件：
1，车辆所在车籍的工商执照，（个人名头的车辆有的地方不予受理）。
2，行驶证原件，复印件（含正本，副本，车辆照片）
3，车辆登记证书原件，复印件
4，驾驶员从业资格证原件，复印件
5，符合制证要求的车辆照片
6，乘运人保险
7，车辆检测单
申请资料：
（一）负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；
（二）《道路货物运输经营申请表》；
（三）聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件；
（四）机动车辆行驶证、车辆检测合格证明复印件；拟投入运输车辆的承诺书，承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、投入时间等内容；
（五）安全生产管理制度文本；
（六）法律、法规规定的其他材料。
另外，交通部组织起草了《中华人民共和国道路运输条例》，提出“使用低速货车和总质量为4500以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可证”。

[律师回复] 看伤情如何，如果严重，涉及评残，就会有伤残赔偿金精神抚慰金等多项赔偿，如果不涉及伤残，就仅有医疗费护理费误工费（住院情况下）冯赔偿。赔偿应当找驾驶员和车主，如果还有第三侵权方，一并主张。

[律师回复] 上个月，我因为急着去办事，一时打不到的士，就坐上了A开的“”。结果因为A驾车车速过快，遇突发事件避让不及，撞到了路边护栏，致我受伤。经交警部门认定，A负事故全部责任。由于A无钱赔偿我的损失，而其车辆已在保险公司投保道路交通事故强制险和车上人员险，我于近日要求保险公司理赔，但遭到拒绝。保险公司的理由是A私自拉客牟利属于违法从业，对非法运营保险公司不赔。请问，保险公司的理由是否成立社区咨询小组成员解答：保险公司的理由不能成立，其必须承担理赔责任。从你反映的情况看，A开车拉客的行为确实属于非法运营，但这并不能成为保险公司拒绝理赔的理由。　　一方面，从业资格与保险理赔是两种不同的法律关系。A没有出租行业从业资格，只是违反了道路运营运输行政管理规定，应当受到行政处罚；而保险理赔根据的是保险合同，属于平等主体之间的民事关系。保险公司借口A没有道路运输人员从业资格证拒绝理赔，无疑是利用国家的行政管理权来否定个体自身的民事义务，显然不能成立。另一方面，保险公司不能规避保险理赔责任。根据《保险法》所确定的原则，保险人承担理赔责任的前提是损害结果与危险事故的发生具有直接的因果关系。你所受到的伤害，与A驾车车速过快造成交通事故具有因果关系，而与其是否有出租行业从业资格并无直接关联，因此保险公司应当对你的损害进行理赔。

[律师回复] 解答如下,
1、交通部《从业人员管理规定》：
第三十五条 道路运输从业人员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证件：超过从业资格证件有效期180日未申请换证的。 第三十一条 道路运输从业人员从业资格证件有效期为6年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。 因此未超过180天是可以换证的，各地执行的情况不同。
2、出险是看货车现场开车的驾驶员是否证件齐全。你在投保递交的材料可以聘用其他驾驶员的证件。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 客运车超额载客罚款多少钱
超载罚款标准各省标准有所不同，参考当地的道路交通安全条例有关政策。
超限和超载的区别主要表现在以下几个方面：
1、超载和超限标准的技术参数根据不同：超标准的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的;超限标准的技术参数是根据公路的设计技术标准来确定的，不同等级的公路(含桥梁)其设计的限载标准是不同的。
2、超载和超限的客体物不同：虽然两者在货物装载中均有超重、超高、超宽、超长的表述，但超载既有货物装载，又有客运超载;而超限只在货物运输中有，客运中没有超限的规定。
3、超载和超限的执法主体不同：根据《道路交通管理条例》规定，超载的执法主体是公安机关;根据《公路法》规定，超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。另据有关法律要求，在没有综合执法授权的前提下，公安机关和交通主管部门或公路管理机构只能各执自己的法，不能越权。
4、超载和超限的法律责任不同。