交通事故能让对方赔偿折旧损失吗？

[律师回复] 如果是交通事故的话，一般不赔偿折旧损失。

[律师回复] 汽车的折旧率通常按照使用年限计量加速折旧,也就是说起初使用的年限,折旧率很高,而具体计量应当根据该车辆的使用年限准则和车辆折旧计量方法进行确定,通常能够委托价格判定中心进行计量。保险公司认为折旧率与交通意外无关系,不发生交通意外,新车相同也要折旧。而此类因发生交通意外导致的车辆贬值等间接损失,在法律上很难找到依据,《道路交通意外处置办法》以及《道路交通安全法》等法规都无对此有明确限定。因此通常来说,保险公司都是“就损失论损失”,对意外的直接职责进行赔付,而此类由意外产生的间接花费,保险公司一律不赔。

[律师回复] 一般是追尾者全责，两车的维修费用都由追尾者所承保的保险公司赔偿，被追尾者只有一个交强险的无责赔尝。这无责的赔偿是由追尾者所承保的保险公司代赔。座位险只是赔车辆座位上的人员伤亡的。当事人可以通过交警的出具的事故责任认定书、调解书、三车的驾照、行驶证、交强险的复印件，向保险公司索赔。
1、发生交通事故后，交警应该给当事人出具“交通事故责任认定书”这就是责任认定证明。
2、对车辆造成的损失，应该按照规定进行修复，并无其他折旧赔偿。

[律师回复] 你好，折旧损失上诉状是非常简单的，如下，上诉人：__公司
法定代表人：__
地址：__
被上诉人：__，女，身份证号：__
住址：__
联系电话：__
上诉人与被上诉人因劳动合同纠纷一案，不服龙岗区人民法院（2009）深龙法民（劳）初字第__号判决书，提起上诉。
上诉请求：
1、撤销原判，改判上诉人不须支付被上诉人未签订劳动合同的双倍工资差额__元。
2、诉讼费用由被上诉人承担。
事实及理由：
一、上诉人与被上诉人存在实质的劳动合同，被上诉人故意不与上诉人改签规范的劳动合同，无权要求双倍工资。上诉人与被上诉人签订了《2008年财务文员考核制度》，该文件明确约定了用人单位的名称、劳动者的姓名、劳动合同期限、工作内容和工作地点、工作时间和休息休假、劳动报酬等事项，符合《劳动合同法》第十七条的规定，名为考核制度，实为双方签订的实质的劳动合同。
双方签订的《2008年财务文员考核制度》第三条第9小条，约定被上诉人的工作职责为：严格按员工聘任管理制度和程序办理员工入职、在职和离职手续。负责具体考勤统计，每月按时统计和打印考勤表，提供财务核算及发放工资的依据。办好新员工入职手续和保管好员工的一切资料。而依照《员工聘任管理制度》第三条规定上诉人本应在入职后一个月内为自己改签劳动局规范的劳动合同，但其为达到谋取双倍工资的目的，给其他员工改签了规范的劳动合同，却未为自己改签。因为保管人事档案是被上诉人的职责，所以员工的劳动合同都保存在被上诉人手上，上诉人一直以为被上诉人为自己签订了规范劳动合同。
综上所述，被上诉人为了个人私利，利用工作便利，在与上诉人签订《2008年财务文员考核制度》后，故意不与上诉人改签规范的劳动合同。属于广东省高级人民法院、广东省劳动争议仲裁委员会《关于适用〈劳动争议调解仲裁法〉、〈劳动合同法〉若干问题的指导意见》第二十一条第二款之情形，依法不须支付双倍工资。
二、原审法院判决书认定双倍工资差额为__元存在明显的错误。
依照原审法院在事实查明部分的数据，可以计算得出被上诉人的__年__月__日至__年__月__日的工资总额为__元，但原审判决在本院认为部分又认定上诉人应支付被上诉人二倍差额为__元，重复计算了__元，属于明显计算错误。
综上所述，一审判决认定事实错误，适用法律不当，请求贵院依法查清事实，支持上诉人的诉讼请求。
此致

[律师回复] 法律规定：第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。所以，具体折旧费用，需要物价机构评估。

[律师回复] 在投保车辆的中，车损险车价折旧的一种保费计算方式，是按车辆实际价值确定，这个实际价值就是折旧后的车辆价值。投保时车辆实际价值是根据新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险车辆的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过车辆新车购置价的80%。
　　折旧金额=新车购置价×被保险车辆已使用月数×月折旧率
　　这种投保方式，虽然可以少交一些保费，但是从保险上讲属于不足额投保。因为在发生部分损失时，保险公司只能按实际价值与新车价格之比，给予比例赔偿。因为车主是按照汽车实际价值投保，所有汽车零部件的保额都以它们的折旧价为理赔标准，万一在修车过程中需要更换新零部件，保险公司就只能参考该零部件的折旧价值，赔偿给车主一部分修理费用。

[律师回复] 在索赔交通事故其他损失赔偿的时候一起提出来。交通事故致使车辆贬值，损失如何赔偿的相关问题。具体内容如下：
一、车辆贬值损失如何确定的问题。司法实践中多由价格认证中心进行评估鉴定，但评估鉴定的依据是参照二手车交易的评估方式，将车辆列为待销售的车辆与同类型未发生事故车辆的交易价格进行比对后得出的差价。这种评估鉴定的方法，缺少统一科学的鉴定评估标准，受市场行情、鉴定人员对不同购买者的心理因素考虑等诸多主客观原因的影响，这样得出的车辆贬值损失是市场价值损失。而对车辆的所有者或使用者而言，车辆的主要功能是满足自身的使用需求，在事故车辆修复好完全可以进行正常使用的情况下，该车的使用价值并不存在贬损。
二、车辆贬值损失应否获赔偿的问题。
（一）车辆贬值损失属财产性损失，《道路交通安全法》
第七十六条以及《民法通则》
第一百一十七条
第二款、
第三款都有明确规定，可见请求支持车辆贬值损失是有明文法律依据的
（二）《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》明确，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。深圳市死亡赔偿标准:d77d1.

[律师回复] 民事反诉状
反诉人(本诉被告) :××,男,××年 ××月 ××日出生, 身份证号: ,户籍所在地:××市××区××路××号,联系电 话:××。
被反诉人(本诉原告) :××,男, ××年 ××月 ××日出生, 身份证号:,户籍所在地:××市 ××区 ××号
被反诉人(本诉第三被告) :××保险股份有限公司××中心支 公司
反诉人就被反诉人交通事故责任纠纷一案,对被反诉人提起反 诉。
反诉请求:
1、请求不采用××市公安局交通警察支队××大队××公交认 字 (××) 第××号道路交通事故认定书作为诉讼证据以及赔偿依据
2、请求依法判令被反诉人(本诉原告)××在本诉中赔付反诉 人先行垫付的医疗费用 20356.2(贰万零叁佰陆拾五圆贰角) 。
3、请求依法判令被反诉人(本诉第三被告)××财产保险股份 有限公司××中心支公司扣除反诉人垫付的医疗费用以及被反诉人 (本诉原告)酒驾造成反诉人的财产损失后,再对被反诉人(本诉原 告)××进行赔付。以上就是车辆折旧损失起诉状范文

[律师回复] 解答如下, 营运公交车的报废年限是8年。进口摩托车为10年(其中旅游、饮食服务行业用摩托车为7年)。 国产摩托车为810年(其中旅游、饮食服务行业专用摩托车为5年，15万公里)。 国内组装使用进口发动机的摩托车，参照进口摩托车折旧，一般组装车按照国产名牌摩托车折旧限扣减10％折旧。 凡超过折旧年限尚在使用的各类摩托车，应当重新评定其尚可使用的年限来确定折旧成新率。摩托车残值为该车基价的3％5％。摩托车里程损耗一般为800010000公里年。自行车、山地车、变速车的折旧年限为810年，也可按每月1％折旧。非营运的小汽车是15年。

[律师回复] 保险公司一般认为折旧率与交通事故没有关系,不发生交通事故,新车一样也要折旧。因发生交通事故造成的车辆贬值等间接损失,在法律上很难找到依据

[律师回复] 这种情况下一般是有的，

[律师回复] 一、车被撞有折旧费吗对于修理费而言是属于交通事故发生的直接损失，折旧费的损失属于交通事故的间接损失，这部分保险公司是不会赔偿的实践中要想主张受损汽车损失所需要一些证据的：比如：要求交通事故认定书，证明对方负全责等几项条件。然后经鉴定后可以主张。 二、交通事故车辆损坏修复后的折旧费交通事故车辆损坏修复后的折旧费，一般是由当地交通管理部门聘请有资格的鉴定机构，进行鉴定的，各地鉴定费用不尽相同，一般机动车在之间非机动车一般是元之间。交通事故中车辆损坏，肇事一方除了负责为无责任方修理车辆外，一般不需要支付损坏修复后的折旧费。

[律师回复]
1、出售房屋
借：固定资产清理
借：累计折旧
贷：固定资产-房屋
2、收到房屋转让费
借：银行存款
贷：固定资产清理
3、支付各项清理费用并计提相关税费
借：固定资产清理
贷：银行存款
贷：应交税费
4、结转房屋损益
A、净收益
借：固定资产清理
贷：营业外收入
B、净亏损
借：营业外支出
贷：固定资产清理
会计分录是指根据经济业务的内容指明应借、应贷账户的方向、账户名称及其金额的一种会计分录。简称分录。 会计分录是由应借应贷方向、对应账户（科目）名称及应记金额三要素构成。 按照所涉及账户的多少，分为简单会计分录和复合会计分录。 简单会计分录指只涉及一个账户借方和另一个账户贷方的会计分录，即一借一贷的会计分录； 复合会计分录指由两个以上（不含两个）对应账户所组成的会计分录，即一借多贷、一贷多借或多借多贷的会计分录。

[律师回复] 解答如下, 营运公交车的报废年限是8年。
进口摩托车为10年(其中旅游、饮食服务行业用摩托车为7年)。
国产摩托车为810年(其中旅游、饮食服务行业专用摩托车为5年，15万公里)。
国内组装使用进口发动机的摩托车，参照进口摩托车折旧，一般组装车按照国产名牌摩托车折
旧限扣减10％折旧。
凡超过折旧年限尚在使用的各类摩托车，应当重新评定其尚可使用的年限来确定折旧成新率。
摩托车残值为该车基价的3％5％。
摩托车里程损耗一般为8000公里年。
自行车、山地车、变速车的折旧年限为810年，也可按每月1％折旧。
非营运的小汽车是15年。

[律师回复] 解答如下, 营运公交车的报废年限是8年。进口摩托车为10年(其中旅游、饮食服务行业用摩托车为7年)。 国产摩托车为810年(其中旅游、饮食服务行业专用摩托车为5年，15万公里)。 国内组装使用进口发动机的摩托车，参照进口摩托车折旧，一般组装车按照国产名牌摩托车折旧限扣减10％折旧。 凡超过折旧年限尚在使用的各类摩托车，应当重新评定其尚可使用的年限来确定折旧成新率。摩托车残值为该车基价的3％5％。摩托车里程损耗一般为800010000公里年。自行车、山地车、变速车的折旧年限为810年，也可按每月1％折旧。非营运的小汽车是15年。

[律师回复] 对于车损险的折旧率是多少？这个问题，解答如下, 营运公交车的报废年限是8年。
进口摩托车为10年(其中旅游、饮食服务行业用摩托车为7年)。
国产摩托车为810年(其中旅游、饮食服务行业专用摩托车为5年，15万公里)。
国内组装使用进口发动机的摩托车，参照进口摩托车折旧，一般组装车按照国产名牌摩托车折
旧限扣减10％折旧。
凡超过折旧年限尚在使用的各类摩托车，应当重新评定其尚可使用的年限来确定折旧成新率。
摩托车残值为该车基价的3％5％。
摩托车里程损耗一般为800010000公里年。
自行车、山地车、变速车的折旧年限为810年，也可按每月1％折旧。
非营运的小汽车是15年。

[律师回复] 对于车损险的折旧率是多少？这个问题，解答如下, 营运公交车的报废年限是8年。
进口摩托车为10年(其中旅游、饮食服务行业用摩托车为7年)。
国产摩托车为810年(其中旅游、饮食服务行业专用摩托车为5年，15万公里)。
国内组装使用进口发动机的摩托车，参照进口摩托车折旧，一般组装车按照国产名牌摩托车折
旧限扣减10％折旧。
凡超过折旧年限尚在使用的各类摩托车，应当重新评定其尚可使用的年限来确定折旧成新率。
摩托车残值为该车基价的3％5％。
摩托车里程损耗一般为800010000公里年。
自行车、山地车、变速车的折旧年限为810年，也可按每月1％折旧。
非营运的小汽车是15年。

[律师回复] 需要有相关证据，最好是有相关资质的鉴定报告

[律师回复] 根据道路交通安全法第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，赔偿责任按照以下原则承担：首先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额的范围内予以赔偿。这样理赔有利于交通事故的赔偿工作迅捷、明确，有利于保证交通事故受害人及时得到救助，有利于保护机动车驾驶人的合法权益，也符合国际通用的理赔原则。考虑到保险金额有一定的限度，可能会出现交通事故造成的实际损失大于保险金额的情况，为了保护公民的合法权益，法律还明确规定了对于第三者责任强制保险责任限额不足以赔偿交通事故中的人身伤亡、财产损失的，对超过部分的补充性处理原则。一是，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。这是民法过错责任原则在处理交通事故中的重要体现。侵权责任法第六条第一款规定，行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。机动车之间发生交通事故，适用过错责任原则，主要是考虑机动车驾驶人之间属于平等的主体，不存在强弱的区别，并负有相同的义务。“有过错”主要是指机动车驾驶人出于故意或者过失违反道路交通安全法律、法规或者驾驶错误等，这种过错是造成交通事故的原因。有过错的一方对于交通事故的形成具有不可推卸的责任，即行为人的过错与损害结果的发生具有直接的因果关系，因而必须承担民事责任。对于双方都有过错的，按照“各自过错的比例分担责任”，也就是按照过错的大小来确定责任的轻重，根据责任的轻重来确定对损失承担的比例。在交通事故所造成的人身伤亡、财产损失赔偿中实行过错责任原则，有利于保护公共财产和公民的合法权益，也有利于教育公民遵纪守法，预防和减少交通事故损害的发生。二是，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。这一规定包含三方面内容：
（1）对于机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，如果非机动车驾驶人、行人一方没有过错的，由机动车一方承担民事责任。
（2）如果非机动车驾驶人、行人一方有过错的，原则上机动车一方仍然要承担赔偿责任，但是应当根据非机动车驾驶人、行人一方过错的具体程度，相应地减轻机动车一方的责任。非机动车驾驶人、行人一方有较轻的过错的，少量减轻甚至不减轻机动车一方的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人一方有较重过错的，相应加大幅度地减轻机动车一方的赔偿责任。
（3）即使完全没有过错，机动车一方仍然要承担一定的赔偿责任，但是其承担赔偿责任的最高限额为百分之十。另外，根据道路交通安全法实施条例第九十二条的规定，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。

[律师回复] 公司注销，未提完折旧的固定资产仍有净值，属于公司的资产，与其他公司资产首先用于清偿负债，清偿负债后仍有余额的，供股东分配。　　固定资产提折旧是固定资产在使用过程中因损耗而转移到产品中去的那部分价值的一种补偿方式。未提完折旧，说明该固定资产仍有价值，并没有完全消耗完。这部分未提完折旧的价值，就是公司的资产。　　当一个公司宣告破产，或者被其它公司收购、公司章程规定营业期限届满、公司内部分立解散，或者由于一些业务经营方式不规范被依法责令关闭，这时公司可以申请注销。　　根据《公司法》规定，注销公司需要按以下程序执行：　　
一、依法成立清算组，开始清算。　　
二、公告并通知债权人申报债权，依法对债权进行登记，在申报债权期间，清算组不得对债权人进行清偿。　　
三、清算组接管公司，展开清算工作。清算组自成立之日起接管公司，了结公司未了业务、清理公司债权和债务、处理公司清偿债务后的剩余财产、清缴所欠税款以及清算过程中产生的税款、代表公司参与民事诉讼活动。　　
四、清算组全面清理公司财产、编制资产负债表和财产清单。　　
五、清算组制定清算方案，并报股东会、股东大会或者人民确认。　　
六、根据股东会、股东大会或者人民确认的清算方案分配公司财产。公司财产在分别支付清算费用、职工的工资、社会保险费用和法定补偿金，缴纳所欠税款，清偿公司债务后的剩余财产，有限责任公司按照股东的出资比例分配，股份有限公司按照股东持有的股份比例分配。清算期间，公司存续，但不得开展与清算无关的经营活动。公司财产在未按前款规定清偿前，不得分配给股东。　　
七、制作清算报告，报股东会、股东大会或者人民确认后，申请注销公司登记，公告公司终止。　　根据清算注销规定，固定资产未提完折旧的净值，做为一项资产，与其他公司资产一起按上述内容先用于偿还各项负债，最后分配给股东。