中途补签劳动合同有效吗

[律师回复] 根据你的问题解答如下,
1、关于婚姻无效的宣告程序，我国现行《婚姻法》没有明确规定，婚姻无效是法律上的无效，不产生任何法律上的效力，不需经过婚姻登记机关或人民宣告，该婚姻永远不会等到认可。
2、婚姻法规定的婚姻无效为宣告无效，须经判决。因而婚姻当事人或利害关系人欲主张婚姻无效，应由请求权人向有管辖权的人民提出宣告婚姻无效的申请。
3、人民法院审理宣告婚姻无效的案件，对婚姻效力的审理不适用调解，应当依法做出判决，宣告婚姻无效。有关婚姻效力无效的判决一经做出，即发生法律效力。实行一审终审，当事人上诉或申诉，人民均不予受理。
婚姻法规定了婚姻无效制度。
《婚姻法》第十条规定，下列情形之一的，婚姻无效：
1、重婚的；
2、有禁止结婚的亲属关系的；
3、婚前患有医学上认为不应当结婚的疾病，婚后尚未治愈的；
4、未到法定婚龄的。
婚姻无效的，因为婚姻关系产生的财产关系和人身关系也都无效。不过即使婚姻无效，无效婚姻期间所生的子女也认为是婚生子女，主要是为了保护子女的利益。
结婚时存在婚姻无效的情形，不一定申请婚姻无效的时候依然存在这些情形。根据法律的规定，当事人依据婚姻法第十条规定向申请宣告婚姻无效的，申请时，法定的无效婚姻情形已经消失的，人民不予支持。即在婚姻无效的情形已经消失的情况下，婚姻被认为有效。婚姻法规定的四种婚姻无效的情形有的可能消失，有的不可能消失。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是,
1、关于婚姻无效的宣告程序，我国现行《婚姻法》没有明确规定，婚姻无效是法律上的无效，不产生任何法律上的效力，不需经过婚姻登记机关或人民宣告，该婚姻永远不会等到认可。
2、婚姻法规定的婚姻无效为宣告无效，须经判决。因而婚姻当事人或利害关系人欲主张婚姻无效，应由请求权人向有管辖权的人民提出宣告婚姻无效的申请。
3、人民法院审理宣告婚姻无效的案件，对婚姻效力的审理不适用调解，应当依法做出判决，宣告婚姻无效。有关婚姻效力无效的判决一经做出，即发生法律效力。实行一审终审，当事人上诉或申诉，人民均不予受理。
婚姻法规定了婚姻无效制度。
《婚姻法》第十条规定，下列情形之一的，婚姻无效：
1、重婚的；
2、有禁止结婚的亲属关系的；
3、婚前患有医学上认为不应当结婚的疾病，婚后尚未治愈的；
4、未到法定婚龄的。
婚姻无效的，因为婚姻关系产生的财产关系和人身关系也都无效。不过即使婚姻无效，无效婚姻期间所生的子女也认为是婚生子女，主要是为了保护子女的利益。
结婚时存在婚姻无效的情形，不一定申请婚姻无效的时候依然存在这些情形。根据法律的规定，当事人依据婚姻法第十条规定向申请宣告婚姻无效的，申请时，法定的无效婚姻情形已经消失的，人民不予支持。即在婚姻无效的情形已经消失的情况下，婚姻被认为有效。婚姻法规定的四种婚姻无效的情形有的可能消失，有的不可能消失。

[律师回复] 什么证据？

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 1、提高车辆工作率提高车辆工作率，就是提高车辆的时间利用程度，当其他因素不变时，提高车辆工作率就意味着提高车辆生产效率，从而降低单位成本中的甲类费用含量（见附录）。由于甲类费用具有相对固定性，所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势，如下图所示：甲类费用含量车辆工作率1f影响车辆工作率的因素有两个，一是车辆技术状况，二是运输任务。所以，提高车辆工作率的措施主要是提高和保持车辆总体技术状况的完好程度以及保持饱满的工作任务。随着车辆维修技术与车辆制造质量的提高，保持车辆技术状况完好是容易做到的，但做到运输任务的饱满是有难度的，它要求企业在承揽业务方面有较强的竞争力和长期稳定性的货源。在车辆工作率一定的情况下，平均每日出车时间（小时）越多，表示车辆的时间利用率越高。昼夜时间利用系数越高，表示车辆的时间利用越充分。提高工作率的可操作空间不是无限的，它受到完好率的限制，它的上限不会超过100%，所以对车辆工作率以及昼夜时间利用程度和出车时间利用程度较高的企业来讲，其可操作空间不大。2．提高平均车日行程平均车日行程是指每个工作车日内车辆的平均行驶速度，它是车辆时间利用和运行速度指标的综合反映，每日出车时间长短，出车时间内平均每小时的行驶里程的多少，直接影响着车辆的生产效率。提高车辆的平均车日行程，就是提高车辆的速度利用程度。当其他因素不变时，提高平均车日行程，同样意味提高车辆生产效率，从而降低单位成本中的甲类费用含量。同样，由于甲类费用具有相对固定性，所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势，如下图所示：甲类费用含量平均车日行程平均车日行程受公路通行条件、车辆技术性能、运输组织与管理水平、运输市场秩序等因素的影响。从主观角度来看，在车辆技术速度一定的情况下，平均每日出车时间（小时）越多，出时间利用程度越高，则平均车日行程就越长。所以，提高车辆平均车日行程的主要措施有三个，一是提高技术速度，二是提高出车时间利用系数，三是延长平均每日出车时间。3．提高里程利用率提高车辆的里程利用率，就是提高车辆的行驶里程中的载重行驶里程的比率。当其他因素不变时，提高里程利用率，同样意味提高车辆生产效率，它不但可降低单位成本中的甲类费用含量，同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量（见附录）,如下图所示：2f甲乙两类费用含量里程利用率据有关资料数据显示，里程率如果提高1%，车辆油耗可降低3%，车辆生产效率提高10%，则运输成本可降低30%以上。提高里程利用率的主要措施，一是提高运输组织车辆调度的水平，二是提高货源组织水平，三是选择好车辆长期驻扎的地理位置。提高里程利用率与企业管理水平有很大关系，但也有一些客观因素是运输企业无法控制的，如货源地、建筑工地及货流的方向等。4．提高吨位利用率提高车辆的吨位利用率，就是提高车辆载重能力的利用程度。当其他因素不变时，提高吨位利用率，同样意味提高车辆生产效率，不但可降低单位成本中的甲类费用含量，同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量。据统计，如果吨位利用率提高5%，油耗可下降3.8%，从而使得运输成本可大幅度下降,如下图所示：甲乙两类费用含量吨位利用率影响吨位利用率提高的因素：⑴站务工作组织水平。⑵货物的特征与装车技术。⑶货源情况。⑷车辆吨位的大小。⑸道路条件。所以，运输企业提高吨位利用率的主要措施，一是加强站务工作的组织与管理，掌握货源情况，研究货流方向，二是根据货物的特征合理选派适合该货物的车型和吨位，改进装车技术，采用轻重货物相互搭配等。5．提高拖运率拖运率是指汽车和拖带的挂车合计完成的货物周转量中，挂车完成的周转量所占的比重。提高车辆的拖运率，就是提高车辆拖挂能力的利用程度。当其他因素不变时，提高车辆拖挂能力的利用程度，同样可提高车辆生产效率。由于拖挂能力利用程度的提高，可相对节省主车数量与运能，从而可节省甲类费用含量（如司机工资以及与车数有关的费用等），同时，随拖挂能力利用程度的提高而产生的乙类费用的增长幅度远低于车辆生产效率的增长幅3f度，所以，还可明显降低单位成本中的乙类费用含量

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 借款人的死亡不影响借条的效力。借条的是否有效主要取决于
双方之间是否存在真实的债权债务关系，即是否存在银行转账、现金交付、微信支付宝等第三方平台支付等付款凭证该债权债务关系是否合法，是否违法法律的强制性规定，比如赌债等用于非法目的等的借款属于无效借条该借条内容是否侵害第三人合法权益以及借条的内容是否合法有效。如满足以上条件借款属于有效凭证，不因为债务人死亡而消灭。
债务人死亡后，债务人生前所负债务由其继承人在所继承遗产范围内予以偿还，但继承人放弃继承的除外。做为出借人可以借款人的继承人，要求履行债务。虽然借款人死亡时所欠债务尚未到期，但债务人已经死亡，要求其履行债务已不可能。换言之，作为一方当事人借款人的死亡造成该借条名存实亡，那么在法律适用上就不能适用合同的相对性原则。
《中华人民共和国继承法》第三十三条
继承遗产应当清偿被继承人依法应当缴纳的税款和债务，缴纳税款和清偿债务以他的遗产实际价值为限。超过遗产实际价值部分，继承人自愿偿还的不在此限。继承人放弃继承的，对被继承人依法应当缴纳的税款和债务可以不负偿还责任。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 借款人的死亡不影响借条的效力。借条的是否有效主要取决于
双方之间是否存在真实的债权债务关系，即是否存在银行转账、现金交付、微信支付宝等第三方平台支付等付款凭证该债权债务关系是否合法，是否违法法律的强制性规定，比如赌债等用于非法目的等的借款属于无效借条该借条内容是否侵害第三人合法权益以及借条的内容是否合法有效。如满足以上条件借款属于有效凭证，不因为债务人死亡而消灭。
债务人死亡后，债务人生前所负债务由其继承人在所继承遗产范围内予以偿还，但继承人放弃继承的除外。做为出借人可以借款人的继承人，要求履行债务。虽然借款人死亡时所欠债务尚未到期，但债务人已经死亡，要求其履行债务已不可能。换言之，作为一方当事人借款人的死亡造成该借条名存实亡，那么在法律适用上就不能适用合同的相对性原则。
《中华人民共和国继承法》第三十三条
继承遗产应当清偿被继承人依法应当缴纳的税款和债务，缴纳税款和清偿债务以他的遗产实际价值为限。超过遗产实际价值部分，继承人自愿偿还的不在此限。继承人放弃继承的，对被继承人依法应当缴纳的税款和债务可以不负偿还责任。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 借款人的死亡不影响借条的效力。借条的是否有效主要取决于
双方之间是否存在真实的债权债务关系，即是否存在银行转账、现金交付、微信支付宝等第三方平台支付等付款凭证该债权债务关系是否合法，是否违法法律的强制性规定，比如赌债等用于非法目的等的借款属于无效借条该借条内容是否侵害第三人合法权益以及借条的内容是否合法有效。如满足以上条件借款属于有效凭证，不因为债务人死亡而消灭。
债务人死亡后，债务人生前所负债务由其继承人在所继承遗产范围内予以偿还，但继承人放弃继承的除外。做为出借人可以借款人的继承人，要求履行债务。虽然借款人死亡时所欠债务尚未到期，但债务人已经死亡，要求其履行债务已不可能。换言之，作为一方当事人借款人的死亡造成该借条名存实亡，那么在法律适用上就不能适用合同的相对性原则。
《中华人民共和国继承法》第三十三条
继承遗产应当清偿被继承人依法应当缴纳的税款和债务，缴纳税款和清偿债务以他的遗产实际价值为限。超过遗产实际价值部分，继承人自愿偿还的不在此限。继承人放弃继承的，对被继承人依法应当缴纳的税款和债务可以不负偿还责任。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 1、提高车辆工作率提高车辆工作率，就是提高车辆的时间利用程度，当其他因素不变时，提高车辆工作率就意味着提高车辆生产效率，从而降低单位成本中的甲类费用含量（见附录）。由于甲类费用具有相对固定性，所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势，如下图所示：甲类费用含量车辆工作率1f影响车辆工作率的因素有两个，一是车辆技术状况，二是运输任务。所以，提高车辆工作率的措施主要是提高和保持车辆总体技术状况的完好程度以及保持饱满的工作任务。随着车辆维修技术与车辆制造质量的提高，保持车辆技术状况完好是容易做到的，但做到运输任务的饱满是有难度的，它要求企业在承揽业务方面有较强的竞争力和长期稳定性的货源。在车辆工作率一定的情况下，平均每日出车时间（小时）越多，表示车辆的时间利用率越高。昼夜时间利用系数越高，表示车辆的时间利用越充分。提高工作率的可操作空间不是无限的，它受到完好率的限制，它的上限不会超过100%，所以对车辆工作率以及昼夜时间利用程度和出车时间利用程度较高的企业来讲，其可操作空间不大。2．提高平均车日行程平均车日行程是指每个工作车日内车辆的平均行驶速度，它是车辆时间利用和运行速度指标的综合反映，每日出车时间长短，出车时间内平均每小时的行驶里程的多少，直接影响着车辆的生产效率。提高车辆的平均车日行程，就是提高车辆的速度利用程度。当其他因素不变时，提高平均车日行程，同样意味提高车辆生产效率，从而降低单位成本中的甲类费用含量。同样，由于甲类费用具有相对固定性，所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势，如下图所示：甲类费用含量平均车日行程平均车日行程受公路通行条件、车辆技术性能、运输组织与管理水平、运输市场秩序等因素的影响。从主观角度来看，在车辆技术速度一定的情况下，平均每日出车时间（小时）越多，出时间利用程度越高，则平均车日行程就越长。所以，提高车辆平均车日行程的主要措施有三个，一是提高技术速度，二是提高出车时间利用系数，三是延长平均每日出车时间。3．提高里程利用率提高车辆的里程利用率，就是提高车辆的行驶里程中的载重行驶里程的比率。当其他因素不变时，提高里程利用率，同样意味提高车辆生产效率，它不但可降低单位成本中的甲类费用含量，同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量（见附录）,如下图所示：2f甲乙两类费用含量里程利用率据有关资料数据显示，里程率如果提高1%，车辆油耗可降低3%，车辆生产效率提高10%，则运输成本可降低30%以上。提高里程利用率的主要措施，一是提高运输组织车辆调度的水平，二是提高货源组织水平，三是选择好车辆长期驻扎的地理位置。提高里程利用率与企业管理水平有很大关系，但也有一些客观因素是运输企业无法控制的，如货源地、建筑工地及货流的方向等。4．提高吨位利用率提高车辆的吨位利用率，就是提高车辆载重能力的利用程度。当其他因素不变时，提高吨位利用率，同样意味提高车辆生产效率，不但可降低单位成本中的甲类费用含量，同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量。据统计，如果吨位利用率提高5%，油耗可下降3.8%，从而使得运输成本可大幅度下降,如下图所示：甲乙两类费用含量吨位利用率影响吨位利用率提高的因素：⑴站务工作组织水平。⑵货物的特征与装车技术。⑶货源情况。⑷车辆吨位的大小。⑸道路条件。所以，运输企业提高吨位利用率的主要措施，一是加强站务工作的组织与管理，掌握货源情况，研究货流方向，二是根据货物的特征合理选派适合该货物的车型和吨位，改进装车技术，采用轻重货物相互搭配等。5．提高拖运率拖运率是指汽车和拖带的挂车合计完成的货物周转量中，挂车完成的周转量所占的比重。提高车辆的拖运率，就是提高车辆拖挂能力的利用程度。当其他因素不变时，提高车辆拖挂能力的利用程度，同样可提高车辆生产效率。由于拖挂能力利用程度的提高，可相对节省主车数量与运能，从而可节省甲类费用含量（如司机工资以及与车数有关的费用等），同时，随拖挂能力利用程度的提高而产生的乙类费用的增长幅度远低于车辆生产效率的增长幅3f度，所以，还可明显降低单位成本中的乙类费用含量

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 1、提高车辆工作率提高车辆工作率，就是提高车辆的时间利用程度，当其他因素不变时，提高车辆工作率就意味着提高车辆生产效率，从而降低单位成本中的甲类费用含量（见附录）。由于甲类费用具有相对固定性，所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势，如下图所示：甲类费用含量车辆工作率1f影响车辆工作率的因素有两个，一是车辆技术状况，二是运输任务。所以，提高车辆工作率的措施主要是提高和保持车辆总体技术状况的完好程度以及保持饱满的工作任务。随着车辆维修技术与车辆制造质量的提高，保持车辆技术状况完好是容易做到的，但做到运输任务的饱满是有难度的，它要求企业在承揽业务方面有较强的竞争力和长期稳定性的货源。在车辆工作率一定的情况下，平均每日出车时间（小时）越多，表示车辆的时间利用率越高。昼夜时间利用系数越高，表示车辆的时间利用越充分。提高工作率的可操作空间不是无限的，它受到完好率的限制，它的上限不会超过100%，所以对车辆工作率以及昼夜时间利用程度和出车时间利用程度较高的企业来讲，其可操作空间不大。2．提高平均车日行程平均车日行程是指每个工作车日内车辆的平均行驶速度，它是车辆时间利用和运行速度指标的综合反映，每日出车时间长短，出车时间内平均每小时的行驶里程的多少，直接影响着车辆的生产效率。提高车辆的平均车日行程，就是提高车辆的速度利用程度。当其他因素不变时，提高平均车日行程，同样意味提高车辆生产效率，从而降低单位成本中的甲类费用含量。同样，由于甲类费用具有相对固定性，所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势，如下图所示：甲类费用含量平均车日行程平均车日行程受公路通行条件、车辆技术性能、运输组织与管理水平、运输市场秩序等因素的影响。从主观角度来看，在车辆技术速度一定的情况下，平均每日出车时间（小时）越多，出时间利用程度越高，则平均车日行程就越长。所以，提高车辆平均车日行程的主要措施有三个，一是提高技术速度，二是提高出车时间利用系数，三是延长平均每日出车时间。3．提高里程利用率提高车辆的里程利用率，就是提高车辆的行驶里程中的载重行驶里程的比率。当其他因素不变时，提高里程利用率，同样意味提高车辆生产效率，它不但可降低单位成本中的甲类费用含量，同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量（见附录）,如下图所示：2f甲乙两类费用含量里程利用率据有关资料数据显示，里程率如果提高1%，车辆油耗可降低3%，车辆生产效率提高10%，则运输成本可降低30%以上。提高里程利用率的主要措施，一是提高运输组织车辆调度的水平，二是提高货源组织水平，三是选择好车辆长期驻扎的地理位置。提高里程利用率与企业管理水平有很大关系，但也有一些客观因素是运输企业无法控制的，如货源地、建筑工地及货流的方向等。4．提高吨位利用率提高车辆的吨位利用率，就是提高车辆载重能力的利用程度。当其他因素不变时，提高吨位利用率，同样意味提高车辆生产效率，不但可降低单位成本中的甲类费用含量，同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量。据统计，如果吨位利用率提高5%，油耗可下降3.8%，从而使得运输成本可大幅度下降,如下图所示：甲乙两类费用含量吨位利用率影响吨位利用率提高的因素：⑴站务工作组织水平。⑵货物的特征与装车技术。⑶货源情况。⑷车辆吨位的大小。⑸道路条件。所以，运输企业提高吨位利用率的主要措施，一是加强站务工作的组织与管理，掌握货源情况，研究货流方向，二是根据货物的特征合理选派适合该货物的车型和吨位，改进装车技术，采用轻重货物相互搭配等。5．提高拖运率拖运率是指汽车和拖带的挂车合计完成的货物周转量中，挂车完成的周转量所占的比重。提高车辆的拖运率，就是提高车辆拖挂能力的利用程度。当其他因素不变时，提高车辆拖挂能力的利用程度，同样可提高车辆生产效率。由于拖挂能力利用程度的提高，可相对节省主车数量与运能，从而可节省甲类费用含量（如司机工资以及与车数有关的费用等），同时，随拖挂能力利用程度的提高而产生的乙类费用的增长幅度远低于车辆生产效率的增长幅3f度，所以，还可明显降低单位成本中的乙类费用含量

[律师回复] 有关于改变土地用途的租赁合同这个如果签订的土地租赁合同有不得改变土地用途的约定，
则擅自改变土地用途的，系违反合同，
另一方有权终止合同，收回土地并可以要求赔偿等。

[律师回复] 根据你的问题解答如下,
1、财产登记在被执行人一方名下的
登记在被执行人一方名下的财产，各地均认可直接视为被执行人的个人财产，可以采取查封、扣押、冻结等控制性措施。
如果被执行人的配偶提出异议，认为财产虽登记在被执行人名下，但实际所有人为自己的。对此，上海高院规定执行机构应当进行异议听证审查，并作出适当的财产权属判断北京高院则规定按照民事诉讼法第二百零四条关于案外人异议的规定处理。
2、财产登记在夫妻双方共同名下的
上海高院规定，可以对登记在共同名下的财产采取查封、扣押、冻结等控制性措施并通知被执行人配偶。被执行人在共同财产中所享有的份额由申请执行人与被执行人配偶间协商确定，协商不成的，由被执行人配偶提起析产诉讼或申请执行人代位提起析产诉讼确定。财产份额确定后，应对属于被执行人配偶份额部分裁定解除控制性措施。
北京高院规定，可以对登记在共同名下的财产查封、扣押、冻结。可执行的被执行人在夫妻共同财产中的共有部分，需要注意的是，对夫妻共同财产的执行，针对的是夫妻共同财产的整体，无需对夫妻共同财产中的单个财产逐一进行分割。可执行的被执行人在夫妻共同财产中的共有部分，不得超过夫妻共同财产价值总额的一半。
3、财产登记在被执行人配偶一方名下的
上海高院规定，在申请执行人提供证据证明该财产是在被执行人婚姻关系存续期间所取得的情况下，执行中可以采取查封、扣押或冻结等控制性措施。但，执行机构已查明该财产为其他生效法律文书确定归被执行人配偶所有的除外。应当同时通知被执行人配偶并告知其自被告知之日起十五日内可以提出执行异议(听证审查)。被执行人配偶逾期未提异议的，执行机构可依法处分被执行人在该财产中所享有的份额。
北京高院规定，申请执行人以被执行人的配偶实际占有或登记在其名下的财产为夫妻共同财产为由，书面申请查封、扣押、冻结该共同财产的，执行可以查封、扣押、冻结。被执行人的配偶以该财产为其个人财产为由提出异议的，按照民事诉讼法第二百零四条关于案外人异议的规定处理。
浙江高院规定，经判断为夫妻个人债务的案件，应当执行属于被执行人所有或者其个人名下的财产。
被执行人所有或者其名下的财产不足清偿的，可执行夫妻共同财产中的一半份额。如登记在夫妻另一方名下的财产系夫妻共同财产的，也可执行。执行机构可直接对上述共同财产采取相应的执行措施。
夫妻另一方对被执行人个人名下的财产主张权利，或者对登记在其名下的财产是否系共同财产或者财产份额提出异议的，按照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百二十七条的规定处理。
夫妻另一方就财产份额提出异议，或者对被执行人个人名下的财产主张权利，案外人执行异议之诉审理期间不停止执行。

[律师回复] 根据《劳动法》《劳动合同法》等法律、法规，扣发工资可以给公司所在地或劳动合同履行地劳动监察大队反映，或者提起劳动仲裁，需要提供存在劳动关系证明，比如工作证、工资条、工服等！

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 医疗纠纷索取赔偿有哪些有效途径
一、协商解决
发生了医疗纠纷，并不一定都需要通过繁复的法律程序来确定赔偿。有的时候，如果医患双方都实事求是、通情达理，患者或者患者家属与医院可以和平协商解决医疗事故的赔偿及善后事宜。
因为协商解决具有很大的灵活性，所以没有墨守成规的具体程序，比如为了明确责任是否需要启动鉴定程序就可以由医患双方协商决定;出于方便医院与行政主管部门报告，医患双方也可以先共同委托有鉴定权的医学会做医疗事故技术鉴定，确定是否构成医疗事故、医疗事故的等级及医疗行为对损害后果所起的作用，
然后患者与医院协商来确定赔偿数额，也可以不进行鉴定而直接由医患双方协商赔偿数额。
当然，双方当事人协商解决医疗事故赔偿等民事责任争议的，应当制作协议书。协议书应当载明双方当事人的基本情况和医疗事故的原因、双方当事人共同认可的事实以及协商确定的赔偿数额等，至于具体内容，双方可以灵活掌握，并由双方当事人在协议书上签名。这样一来，有凭有据，白纸黑字，清清楚楚。
协商解决这一途径，优点和缺点都极为鲜明：优点在于快速高效，省却了大量繁复的程序，可以节省时间和医患双方的精力，并且尽量不给患方增加新的情感伤害。但这一做法需要医患双方都保持一定的克制和理性，在心平气和的状态下进行，而这正是大多数医疗纠纷的当事人双方所缺少的，尤其是近年来，大量“医闹”事件的发生，激化了医患矛盾，不理性的做法也使得医患双方难以坐下来好好谈。另外协商解决医疗损害赔偿问题缺少强制力的保障，协商完成后双方当事人都有可能反悔，导致协商结果无法落实，重新走向法律程序，反而更浪费此前的努力。
二、第三方调解
协商需要医患双方共同努力促成，医患双方在自行沟通无效的情况下，还可以寻求第三方介入调解，常见的是行政调解和人民调解委员会调解。
比如在一些较为严重的医疗纠纷中，甚至在构成医疗事故的情况下，如果医疗事故已经认定，而医患双方就最终赔偿数额达不成一致意见的话，医患双方可以向卫生行政部门即当地卫生局提出调解申请，由卫生局委托有关医学会做医疗事故技术鉴定，以确定是否构成医疗事故以及构成几级医疗事故等，并
最后依此确定赔偿数额。这种有卫生局参与的调解即行政调解，这是2002年9月1日实施的《医疗事故处理条例》新增的一种解决医疗事故赔偿民事争议的机制。这种解决方法借助的努力来促成医疗事故赔偿的确定，一是第三者的参与协调有利于较为快速地解决纠纷赔偿;二是卫生以其自身的行政影响力有助于医患双方在一定程度上互为退让从而促使纠纷解决，其优势较为明显。
除此之外，近年来，随着医疗纠纷的逐渐增多，人民调解委员会在化解医患纠纷矛盾中发挥了重要作用。医疗纠纷人民调解委员会，简称医调委，是依法设立的专业从事医疗纠纷调解的群众性组织。医调委调解医疗纠纷，不收取任何费用。在医疗纠纷中，贯彻“调解优先”原则，引入人民调解工作机制，充分发挥人民调解工作预防和化解矛盾纠纷的功能，积极参与医疗纠纷的化解工作，对于建立和谐的医患关系，最大限度地消除不和谐因素，更好地维护社会稳定具有十分重要的意义。医疗纠纷人民调解委员会调解医疗纠纷按照《人民调解委员会组织条例》、司法部《人民调解工作若干规定》的要求开展，对于需要进行相关鉴定以明确责任的，经双方同意，医疗纠纷人民调解委员会可以委托有法定资质的专业鉴定机构进行鉴定。调解成功的一般应当制作人民调解协议书，人民调解委员会应当督促当事人履行协议。
首先，第三方介入调解的原则是当事人双方自愿。换句话说，无论是卫生行政部门还是人民调解委员会调解医疗损害赔偿纠纷，自愿原则都应该贯穿整个调解程序：如果一方当事人不同意由第三方参与调解，自然就无法开始调解程序;如果一方当事人不同意相关责任的认定，调解程序自然无法继续;如果一方当事人不同意
最后的赔偿数额，调解程序也就无果而终。
其次，卫生行政部门或者人民调解委员会在协助调解时，提供的计算赔偿数额依据应当是依法合规的，也就是说这个赔偿数额是有据可依的，需要凭事实、凭法律法规确定，而不是卫生行政部门或人民调解委员会空想杜撰出来的。
最后，经调解双方当事人就赔偿数额达成协议的，制作调解书，双方当事人应当履行。当然，第三方介入调解并不是无限期的，为了事情最终解决着想，调解不成或者经调解达成协议后一方反悔的，卫生行政部门或者人民调解委员会均不再调解。
卫生行政部门或者人民调解委员会的参与有助于医患双方在专业人士的指导下快速地解决纠纷，患方也可以尽早得到赔偿，减少等待时间。尤其对比医疗纠纷诉讼中的举证难、鉴定慢等情况，第三方介入调解无疑是纠纷解决的绿色通道。当然，若达不成协议，或达成协议后反悔，再行提讼，也可能反而拖延赔偿纠纷的处理。到底是先行申请行政调解还是直接寻求司法救济，当事人应当结合具体情况进行选择。
三、诉讼解决
医疗损害赔偿纠纷属于民事纠纷，发生医疗损害赔偿争议时，医患双方可以协商解决，可以寻求第三方帮助调解，也可以直接向人民提起民事诉讼。因此，诉讼也是医疗损害赔偿纠纷处理中的可以直接选择的程序之一。协商或调解都不是诉讼前必须经过的程序，实际中完全可以不经过协商和调解而直接进行诉讼。

[律师回复] 有效。借条，是表明债权债务关系的书面凭证，一般由债务人书写并签章，表明债务人已经欠下债权人借条注明金额的债务。从法律的角度看，借条是表明债权债务关系的书面凭证，一般由债务人书写并签章，表明债务人已经欠下债权人借条注明金额的债务。借条的基本内容包括：债权人姓名、借款金额（本外币）、利息计算、还款时间、违约（延迟偿还）罚金、纠纷处理方式，以及债务人姓名、借款日期等要件。只要具备债权人姓名、借款金额、债务人姓名及借款日期（尽管是后来添上的），但符合借条的主要要件，因此具有法律效力。一旦产生争议，是可以作为证据向人民主张债权的，人民也会采信的。借条的用途不是必须要记载的，写不写用途，都不影响借条的效力。关于借条的币种，应该写明是本币还是外币。但是如果忘记写上人民币，一般默认为人民币。因为在我国境内，禁止外币流通，特殊需要使用外币计价的，也要换算成人民币。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 1、提高车辆工作率提高车辆工作率，就是提高车辆的时间利用程度，当其他因素不变时，提高车辆工作率就意味着提高车辆生产效率，从而降低单位成本中的甲类费用含量（见附录）。由于甲类费用具有相对固定性，所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势，如下图所示：甲类费用含量车辆工作率1f影响车辆工作率的因素有两个，一是车辆技术状况，二是运输任务。所以，提高车辆工作率的措施主要是提高和保持车辆总体技术状况的完好程度以及保持饱满的工作任务。随着车辆维修技术与车辆制造质量的提高，保持车辆技术状况完好是容易做到的，但做到运输任务的饱满是有难度的，它要求企业在承揽业务方面有较强的竞争力和长期稳定性的货源。在车辆工作率一定的情况下，平均每日出车时间（小时）越多，表示车辆的时间利用率越高。昼夜时间利用系数越高，表示车辆的时间利用越充分。提高工作率的可操作空间不是无限的，它受到完好率的限制，它的上限不会超过100%，所以对车辆工作率以及昼夜时间利用程度和出车时间利用程度较高的企业来讲，其可操作空间不大。2．提高平均车日行程平均车日行程是指每个工作车日内车辆的平均行驶速度，它是车辆时间利用和运行速度指标的综合反映，每日出车时间长短，出车时间内平均每小时的行驶里程的多少，直接影响着车辆的生产效率。提高车辆的平均车日行程，就是提高车辆的速度利用程度。当其他因素不变时，提高平均车日行程，同样意味提高车辆生产效率，从而降低单位成本中的甲类费用含量。同样，由于甲类费用具有相对固定性，所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势，如下图所示：甲类费用含量平均车日行程平均车日行程受公路通行条件、车辆技术性能、运输组织与管理水平、运输市场秩序等因素的影响。从主观角度来看，在车辆技术速度一定的情况下，平均每日出车时间（小时）越多，出时间利用程度越高，则平均车日行程就越长。所以，提高车辆平均车日行程的主要措施有三个，一是提高技术速度，二是提高出车时间利用系数，三是延长平均每日出车时间。3．提高里程利用率提高车辆的里程利用率，就是提高车辆的行驶里程中的载重行驶里程的比率。当其他因素不变时，提高里程利用率，同样意味提高车辆生产效率，它不但可降低单位成本中的甲类费用含量，同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量（见附录）,如下图所示：2f甲乙两类费用含量里程利用率据有关资料数据显示，里程率如果提高1%，车辆油耗可降低3%，车辆生产效率提高10%，则运输成本可降低30%以上。提高里程利用率的主要措施，一是提高运输组织车辆调度的水平，二是提高货源组织水平，三是选择好车辆长期驻扎的地理位置。提高里程利用率与企业管理水平有很大关系，但也有一些客观因素是运输企业无法控制的，如货源地、建筑工地及货流的方向等。4．提高吨位利用率提高车辆的吨位利用率，就是提高车辆载重能力的利用程度。当其他因素不变时，提高吨位利用率，同样意味提高车辆生产效率，不但可降低单位成本中的甲类费用含量，同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量。据统计，如果吨位利用率提高5%，油耗可下降3.8%，从而使得运输成本可大幅度下降,如下图所示：甲乙两类费用含量吨位利用率影响吨位利用率提高的因素：⑴站务工作组织水平。⑵货物的特征与装车技术。⑶货源情况。⑷车辆吨位的大小。⑸道路条件。所以，运输企业提高吨位利用率的主要措施，一是加强站务工作的组织与管理，掌握货源情况，研究货流方向，二是根据货物的特征合理选派适合该货物的车型和吨位，改进装车技术，采用轻重货物相互搭配等。5．提高拖运率拖运率是指汽车和拖带的挂车合计完成的货物周转量中，挂车完成的周转量所占的比重。提高车辆的拖运率，就是提高车辆拖挂能力的利用程度。当其他因素不变时，提高车辆拖挂能力的利用程度，同样可提高车辆生产效率。由于拖挂能力利用程度的提高，可相对节省主车数量与运能，从而可节省甲类费用含量（如司机工资以及与车数有关的费用等），同时，随拖挂能力利用程度的提高而产生的乙类费用的增长幅度远低于车辆生产效率的增长幅3f度，所以，还可明显降低单位成本中的乙类费用含量

[律师回复] 我们要懂得“立即行动远胜于拖延”的道理。一百次心动不如一次行动。加强执行力，才能不断进取，才能进一步提高工作效率。 克服拖拖拉拉的坏习惯 拖拖拉拉绝对是一种坏习惯，有这种坏习惯的人，是不会有所成就的。做事拖拖拉拉，无形中就会降低工作效率，要想提高工作效率，就必须克服这种坏习惯。 有些人总爱把要做的事情往后推，总是相信以后还有很多时间，或者觉得这件事在别的时间做会更容易些；但事实却不是这样，事情不及时处理，以后处理会更困难。 对一些人来说，办事拖拉已经成为一种习惯。他们常说“我可以明天再做”、“我应该休息一下了”、“我做不了”等。让我们透过拖拉提出的种种借口，来看看拖拉习惯背后的一些真正原因：
1.以后会有充裕的时间 有些人自欺欺人地认为，以后会有充裕的时间。在我们遇到一个大问题时，这种倾向尤为明显，但在一些小事上，也偶有表现。但迟早我们会面临这些问题，而且这些工作稍后再做，比一开始就做要困难得多。
2.有些事情，现在看来无关紧要 现在看来无关紧要。也许，我们意识到它的重要性需要很长时间，或者我们正忙于其他被我们拖延得很紧迫的事情，或者有时我们仅仅是没有着手去干。有的人这样拖延，以至于他们所能做的就是像消防队员一样，整日四处奔波，首要的任务就把火扑灭，以防死灰复燃。
3.有些人没有压力就干不成事。 有些人太缺乏自觉性，除非有人在后面督促他们完成一项任务，否则，他们就不会开始。当别人紧催他们的时候，他们才会行动。
4.事情令人讨厌，难做 有些人之所以拖延，是因为事情似乎令人讨厌，难做，或者枯燥乏味。当我们害怕做什么时，通常很容易找出一个拖延的借口。不幸的是，我们越怕完不成任务就越胆怯，而情况就会变得更糟糕。 一项工作可能用一个小时就能完成，但习惯于拖拉的人常会在工作面前犹豫：拖延还是做？至少得用一些时间考虑是不是现在就做。这样就增加了一些额外时间，使得完成工作的时间延长了很多，这样无形中就降低了我们的工作效率。所以，只有克服做事拖拉的习惯，才能提高我们的工作效率。 那么，该怎样克服做事拖拖拉拉的坏习惯呢？以下几点建议可供参考：
1.承认拖拉是一种无益的生活方式 决定改变，并有勇气改变，就等于改变了一半。
2.把大工作分成许多小工作 把大工作分成许多小工作，是至今发现的最好的克服拖延的方法。细分工作能有效地减轻了工作的压力，更重要的是，你会发现，一切都在你的控制之中。这会增强你的自信心。
3.直接面对不愉快的工作 当你真正去做那些原本认为很糟糕很无聊的工作时，或许你还能意外地发现一些乐趣。
4.先热身 在你需要完成一项巨大的任务之前，先热身做一些准备工作，这样你会做得更好。
5.善用你的心情 将心情调整到有利状态，再去做你在一般状态下不愿意做的事。想一想那些心情不好的时候，是不是也可以完成任务的一小部分呢？学会一两种让自己快乐起来的方法，会让你更有效率更有热情地去工作，这样能克服拖延的习惯。
6.列出完成某事的好处 列出完成某事的好处，是一种潜意识暗示，能让你更积极地去做一些可能很难完成的事情；然后，再列出因懒惰而拖延所引起的所有坏处，以警示自己。这种方式有助于产生做事的热忱，这可以成为衡量是否值得做一件事的标准。
7.重视每一天 真正拥抱每一天，认真度过每一天，就等于在摆脱拖延上踏出了一大步。
8.给自己适度的压力 有压力才有动力。适度的压力能促使我们立刻行动起来，能帮助我们更好地解决问题。以上是对怎样提高执行力和效率问题的解答

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 欠条提供不出款项用途欠条还生效，只是没有其他证据证明可能不支持。欠条是个人或单位在欠款、欠物时写给有关单位或个人的凭证性应用文。欠条今天也有人称作“白条”。欠条也是在日常生活中常见的为证明一方欠另一方财物而立下的字据,一种凭据类应用文体。欠条持有人必须向法官陈述欠条形成的事实，如果对方否认，欠条持有人必须进一步举证证明欠条形成的事实。欠条依据司法解释规定，债务人开具欠条应认定诉讼时效中断。如果债权人在诉讼时效中断后一直未主张权利，诉讼时效期间则应从债权人收到债务人所写欠条之日的第二天开始重新计算。欠条写法应当注意：
1、借条或欠条的内容应该完善：一张完整的欠条或借条一般应包括以下内容：
(1)借款(物)、欠款的原因;
(2)借款、欠款的准确数额，借物的名称、数量，金额应用大写表示;
(3)借款(物)的归还时间、欠款的付清期限应明确;
(4)违约责任要写清楚，如利息等;
(5)必要时，应当由担保人签字，并写明担保期限、责任。
2、字里行间应当紧凑，不能留有多余的空间。
3、一定要搞清借款人或欠款人的真实身份，最好留下借款人或者欠款人的身份证复印件或者在借条和欠条中体现出借人和借款人的身份证号码，这样可以避免不必要的纠纷。
4、签名应当真实，应当当面书立，防止借款人或欠条书立人用其他人来签名，最后拒绝承认借条。
5、尽量避免使用容易产生分歧的语言，简洁和语义单一的借条才是最标准的借条。杜绝使用模糊用语，如“大概”、“估计”、“可能”、“差不多”、“算是”、“或许”等等;含义要清晰明确。笔者碰到很多人这么写借条：“
A借
B壹万元”，从字面上分析让人糊涂，到底是A借了B的钱还是B借了A的钱呢其实写清楚并不难，比如可以写“A借给B壹万元”或者“A向B借壹万元”就不会产生歧义。
6、还款时间直接关系到诉讼时效的问题，需要注意写法。
7、条据最好一式两份，双方各执一份。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 医疗纠纷索取赔偿有哪些有效途径
一、协商解决
发生了医疗纠纷，并不一定都需要通过繁复的法律程序来确定赔偿。有的时候，如果医患双方都实事求是、通情达理，患者或者患者家属与医院可以和平协商解决医疗事故的赔偿及善后事宜。
因为协商解决具有很大的灵活性，所以没有墨守成规的具体程序，比如为了明确责任是否需要启动鉴定程序就可以由医患双方协商决定;出于方便医院与行政主管部门报告，医患双方也可以先共同委托有鉴定权的医学会做医疗事故技术鉴定，确定是否构成医疗事故、医疗事故的等级及医疗行为对损害后果所起的作用，
然后患者与医院协商来确定赔偿数额，也可以不进行鉴定而直接由医患双方协商赔偿数额。
当然，双方当事人协商解决医疗事故赔偿等民事责任争议的，应当制作协议书。协议书应当载明双方当事人的基本情况和医疗事故的原因、双方当事人共同认可的事实以及协商确定的赔偿数额等，至于具体内容，双方可以灵活掌握，并由双方当事人在协议书上签名。这样一来，有凭有据，白纸黑字，清清楚楚。
协商解决这一途径，优点和缺点都极为鲜明：优点在于快速高效，省却了大量繁复的程序，可以节省时间和医患双方的精力，并且尽量不给患方增加新的情感伤害。但这一做法需要医患双方都保持一定的克制和理性，在心平气和的状态下进行，而这正是大多数医疗纠纷的当事人双方所缺少的，尤其是近年来，大量“医闹”事件的发生，激化了医患矛盾，不理性的做法也使得医患双方难以坐下来好好谈。另外协商解决医疗损害赔偿问题缺少强制力的保障，协商完成后双方当事人都有可能反悔，导致协商结果无法落实，重新走向法律程序，反而更浪费此前的努力。
二、第三方调解
协商需要医患双方共同努力促成，医患双方在自行沟通无效的情况下，还可以寻求第三方介入调解，常见的是行政调解和人民调解委员会调解。
比如在一些较为严重的医疗纠纷中，甚至在构成医疗事故的情况下，如果医疗事故已经认定，而医患双方就最终赔偿数额达不成一致意见的话，医患双方可以向卫生行政部门即当地卫生局提出调解申请，由卫生局委托有关医学会做医疗事故技术鉴定，以确定是否构成医疗事故以及构成几级医疗事故等，并
最后依此确定赔偿数额。这种有卫生局参与的调解即行政调解，这是2002年9月1日实施的《医疗事故处理条例》新增的一种解决医疗事故赔偿民事争议的机制。这种解决方法借助的努力来促成医疗事故赔偿的确定，一是第三者的参与协调有利于较为快速地解决纠纷赔偿;二是卫生以其自身的行政影响力有助于医患双方在一定程度上互为退让从而促使纠纷解决，其优势较为明显。
除此之外，近年来，随着医疗纠纷的逐渐增多，人民调解委员会在化解医患纠纷矛盾中发挥了重要作用。医疗纠纷人民调解委员会，简称医调委，是依法设立的专业从事医疗纠纷调解的群众性组织。医调委调解医疗纠纷，不收取任何费用。在医疗纠纷中，贯彻“调解优先”原则，引入人民调解工作机制，充分发挥人民调解工作预防和化解矛盾纠纷的功能，积极参与医疗纠纷的化解工作，对于建立和谐的医患关系，最大限度地消除不和谐因素，更好地维护社会稳定具有十分重要的意义。医疗纠纷人民调解委员会调解医疗纠纷按照《人民调解委员会组织条例》、司法部《人民调解工作若干规定》的要求开展，对于需要进行相关鉴定以明确责任的，经双方同意，医疗纠纷人民调解委员会可以委托有法定资质的专业鉴定机构进行鉴定。调解成功的一般应当制作人民调解协议书，人民调解委员会应当督促当事人履行协议。
首先，第三方介入调解的原则是当事人双方自愿。换句话说，无论是卫生行政部门还是人民调解委员会调解医疗损害赔偿纠纷，自愿原则都应该贯穿整个调解程序：如果一方当事人不同意由第三方参与调解，自然就无法开始调解程序;如果一方当事人不同意相关责任的认定，调解程序自然无法继续;如果一方当事人不同意
最后的赔偿数额，调解程序也就无果而终。
其次，卫生行政部门或者人民调解委员会在协助调解时，提供的计算赔偿数额依据应当是依法合规的，也就是说这个赔偿数额是有据可依的，需要凭事实、凭法律法规确定，而不是卫生行政部门或人民调解委员会空想杜撰出来的。
最后，经调解双方当事人就赔偿数额达成协议的，制作调解书，双方当事人应当履行。当然，第三方介入调解并不是无限期的，为了事情最终解决着想，调解不成或者经调解达成协议后一方反悔的，卫生行政部门或者人民调解委员会均不再调解。
卫生行政部门或者人民调解委员会的参与有助于医患双方在专业人士的指导下快速地解决纠纷，患方也可以尽早得到赔偿，减少等待时间。尤其对比医疗纠纷诉讼中的举证难、鉴定慢等情况，第三方介入调解无疑是纠纷解决的绿色通道。当然，若达不成协议，或达成协议后反悔，再行提讼，也可能反而拖延赔偿纠纷的处理。到底是先行申请行政调解还是直接寻求司法救济，当事人应当结合具体情况进行选择。
三、诉讼解决
医疗损害赔偿纠纷属于民事纠纷，发生医疗损害赔偿争议时，医患双方可以协商解决，可以寻求第三方帮助调解，也可以直接向人民提起民事诉讼。因此，诉讼也是医疗损害赔偿纠纷处理中的可以直接选择的程序之一。协商或调解都不是诉讼前必须经过的程序，实际中完全可以不经过协商和调解而直接进行诉讼。

[律师回复] 有效。借条，是表明债权债务关系的书面凭证，一般由债务人书写并签章，表明债务人已经欠下债权人借条注明金额的债务。从法律的角度看，借条是表明债权债务关系的书面凭证，一般由债务人书写并签章，表明债务人已经欠下债权人借条注明金额的债务。借条的基本内容包括：债权人姓名、借款金额（本外币）、利息计算、还款时间、违约（延迟偿还）罚金、纠纷处理方式，以及债务人姓名、借款日期等要件。只要具备债权人姓名、借款金额、债务人姓名及借款日期（尽管是后来添上的），但符合借条的主要要件，因此具有法律效力。一旦产生争议，是可以作为证据向人民主张债权的，人民也会采信的。借条的用途不是必须要记载的，写不写用途，都不影响借条的效力。关于借条的币种，应该写明是本币还是外币。但是如果忘记写上人民币，一般默认为人民币。因为在我国境内，禁止外币流通，特殊需要使用外币计价的，也要换算成人民币。

[律师回复] 你好，你与对方签订的合同的内容是什么呢？对于违约是如何约定的呢？相关的具体情况你可以和我详细地说说，这样的话，我才能提出更具体的建议来帮助你。