货款人不还钱担保人会承担什么责任

[律师回复] 有合同约定的按合同约定，没有约定的参照交货地点、交货方式及合同其他条款

[律师回复] 您好，关于货车上货物被盗，如何承担责任？这个问题，我的解答如下, 　　
1、货物运输过程中，货物被盗的，承运人要承担赔偿责任。　　
2、双方当事人就赔偿数额有约定的，按约定处理；没有约定的，按货物到达地的市场价格确定。　　
3、承运人赔偿货物所有人后，可以向盗窃者追偿。　　《合同法》　　第三百一十一条　承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。　　第三百一十二条　货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。

[律师回复] 您好，关于货车上货物被盗，如何承担责任？这个问题，我的解答如下, 　　
1、货物运输过程中，货物被盗的，承运人要承担赔偿责任。　　
2、双方当事人就赔偿数额有约定的，按约定处理；没有约定的，按货物到达地的市场价格确定。　　
3、承运人赔偿货物所有人后，可以向盗窃者追偿。　　《合同法》　　第三百一十一条　承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。　　第三百一十二条　货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　　消费者在网上购物后，需要退货的，如果当事人之间有约定的，按约定处理。如果没有约定，那么邮费应由销售者承担。但是一般在实践中，只有由于商品质量问题而退货的，卖方才承担邮费；如果是由于消费者自己的原因而要求退货的，一般是由消费者承担邮费。　　相关法律可参考：　　《消费者权益保护法》第四十四条经营者提供商品或者服务，造成消费者财产损害的，应当按照消费者的要求，以修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失等方式承担民事责任。消费者与经营者另有约定的，按照约定履行。　　第四十五条对国家规定或者经营者与消费者约定包修、包换、包退的商品，经营者应当负责修理、更换或者退货。在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。对包修、包换、包退的大件商品，消费者要求经营者修理、更换、退货的，经营者应当承担运输等合理费用。　　第四十六条经营者以邮购方式提供商品的，应当按照约定提供。未按照约定提供的，应当按照消费者的要求履行约定或者退回货款；并应当承担消费者必须支付的合理费用。

[律师回复] 您好，关于货车上货物被盗，如何承担责任？这个问题，我的解答如下, 　　
1、货物运输过程中，货物被盗的，承运人要承担赔偿责任。　　
2、双方当事人就赔偿数额有约定的，按约定处理；没有约定的，按货物到达地的市场价格确定。　　
3、承运人赔偿货物所有人后，可以向盗窃者追偿。　　《合同法》　　第三百一十一条　承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。　　第三百一十二条　货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。

[律师回复] 对于大货车该承担多少责任这个问题，解答如下, 大货车把人撞死了，关键看大货车驾驶员人是否违反交通运输管理法规，对这场交通事故是否有责任，如果有责任的，可能构成交通肇事罪，是需要判刑坐牢的，如果没有责任，则只需要进行民事赔偿。
《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
第二十七条丧葬费按照受诉所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算
第二十九条死亡赔偿金按照受诉所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 根据最新修订的《消费者权益保护法》第二十五条规定，经营者采用网络、电视、电话、邮购等方式销售商品，消费者有权自收到商品之日起七日内退货，且无需说明理由。经营者应自收到退回商品之日起七日内返还消费者支付的商品价款，退回商品的运费由消费者承担；如果经营者和消费者另有约定的，则按照约定执行。因此，网购不满意想退货时，由此产生的运费由消费者自行承担。

[律师回复] 1、退货退款运费由谁承担合同有约定的按约定；没有约定的双方协商确定；对协商结果不满意，根据过错原则处理，商品质量问题的由卖家承担，非商品质量问题买家申请换货的，买家承担。
2、法律依据：《中华人民共和国民法典》
第五百九十五条 买卖合同是出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。
第五百九十六条 买卖合同的内容一般包括标的物的名称、数量、质量、价款、履行期限、履行地点和方式、包装方式、检验标准和方法、结算方式、合同使用的文字及其效力等条款。

[律师回复] 对于电动车追尾货车货车承担什么责任这个问题，解答如下, 如果电动车是变更车道，影响了直行货车的行驶，那么电动车应当负主要以上责任。具体责任要交警现场调查后判定。
赔偿是先在交强险分项赔偿责任额度内全额赔偿对方损失。有责死亡伤残11万元、医疗费用1万元、财产损失元；无责死亡伤残1.1万元、医疗费用1000元、财产损失100元。交强险赔偿完毕后如仍有不足部分再根据责任划分各自由商业险或自行承担。一方是非机动车或行人时，减轻其赔偿责任10左右。

[律师回复] 您好，有今天事故责任认定书么？

[律师回复] 撞了出租车负事故全部责任，误工费是否应该给要看情况:
一、误工费的计算。
1、误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。
2、误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
3、受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。因此，只有人员受伤才会赔偿误工费。
二、无人员受伤情况下，停运损失赔偿。
1、无人员受伤，不赔偿误工费。
2、依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，可以要求赔偿。扩展资料：特点
1、受害人的收入能力和水平差异较大。客观存在的差异性，决定了不同的受害人在遭受损害后，其损失的误工收入会因人而异。
2、计算的依据各不相同。因行业和岗位的不同，以及受害人是否就业的不同，收入方式的不同，对于误工费计算的依据，也是因人而异。
3、具有一定的推绎性。一般而言，应当以受害人在遭受损害前某一时段，能够正常工作、劳动可能取得收入作为参照或者依据。而对于该时段的可能收入，也只能根据一定客观数据，在排除对其收入产生不利或者有利影响因素的情况下，进行推算。时间计算
1、非持续性的误工这种误工的时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。
2、受害人因伤致残持续误工这种误工的时间从受到伤害耽搁工作之日计算至定残之日的前一天。
3、受害人因伤害死亡的从侵权行为开始计算，至受害人死亡之时止（或有的因受害人死亡不计算误工费，因死亡赔偿金已补偿预期收入）。包含项目
1、误工费包括：工资、资金、津贴、课酬等。
2、误工费包含全日制工作收入和工作收入。
3、须以“实际减少”的收入赔偿依据（差额赔偿原则）。如：受害人为某些单位人员时，其因受伤而误工时，单位并不一定会扣发部分或全部收入。
4、受害人为企业经营者时不包括其所丧失的企业经营利益损失。因为企业经营利益并非单纯企业经营者劳动所创造，其还包括资金、设备、组织管理、知识产权等多种因素综合作用的结果。但企业经营者在其不能工作的时间内雇佣与自己具有相同能力的人管理企业或财产的费用则应作误工费予以赔偿。

[律师回复] 解答如下, 不用承担赔偿责任。出租车主与托运人之间属于运输合同关系，对于运输过程中的事故责任应由出租车主承担，托运人不必承担出租车主与乘员的损害赔偿责任。出租车主死亡后，乘员的损害赔偿责任应该由出租车主的遗产继承人在其所继承的遗产范围内承担。
《中华人民共和国侵权责任法》第四十九条、第五十条、第五十一条、第五十二条、第五十三条
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条

[律师回复] 合法经营受到保护的，不过他们一般都是高利贷，过高的利息不予支持

[律师回复] 您好，关于京东退货运费哪个来承担这个问题，我的解答如下, 双免：双向免费，即上门取件和寄还都免费。取(返)件包含两种形式：1)在京东取件范围内，可免费上门取件;2)客户也可以采取自行发货(不含EMS、顺丰，拒收到付)寄回京东，如是京东原因导致的售后运费，运费将以京豆、优惠券或者余额方式返回。单免：单向免费，即上门取件付费，京东寄回商品免费(退货因无寄回不享受该项服务)。取(返)件包含三种形式：1)京东自营上门取件收取费用收费标准，收费方式;2)客户通过第三方快递将商品寄回京东售后部，运费自付;3)客户将原商品送达自提点，则免收运费。如商品由第三方卖家提供退换货服务，则您需将商品自行送至卖家或邮寄至卖家地址。若选择邮寄，请勿使用EMS、顺丰或到付方式。您个人原因导致的退换货，京东将不补偿运费。如双方对运费有异议，京东鼓励协商解决，无法协商一致的，请“联系客服”解决。如果附近有京东快递的话，可以发京东快递，不用钱，其它快递的话，就看是谁的责任，如果是您自己不喜欢或者大小不合适的话是需要您自己承担的，如果是对方的问题，或者质量问题是对方承担的。京东自营商品退换过两次，都是京东的快递员直接拿着个新的来把你旧的换走，没有额外收费。不知道题主所谓的不能免运费退换是怎么回事。如果是非自营商品，本来就是一个卖家一个政策，在每个卖家的店铺页面肯定有写的。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 　　消费者在网上购物后，需要退货的，如果当事人之间有约定的，按约定处理。如果没有约定，那么邮费应由销售者承担。但是一般在实践中，只有由于商品质量问题而退货的，卖方才承担邮费；如果是由于消费者自己的原因而要求退货的，一般是由消费者承担邮费。　　相关法律可参考：　　《消费者权益保护法》第四十四条经营者提供商品或者服务，造成消费者财产损害的，应当按照消费者的要求，以修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失等方式承担民事责任。消费者与经营者另有约定的，按照约定履行。　　第四十五条对国家规定或者经营者与消费者约定包修、包换、包退的商品，经营者应当负责修理、更换或者退货。在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。对包修、包换、包退的大件商品，消费者要求经营者修理、更换、退货的，经营者应当承担运输等合理费用。　　第四十六条经营者以邮购方式提供商品的，应当按照约定提供。未按照约定提供的，应当按照消费者的要求履行约定或者退回货款；并应当承担消费者必须支付的合理费用。

[律师回复] 货物运输中，如果运输的货物发生毁损、灭失的，承运人应当承担损害赔偿责任。但在以下三种情况，承运人可以免除赔偿责任： 一、不可抗力。不可抗力是指当事人不能预见、不能避免并且不能克服的客观情况，包括地震、台风、洪水等自然灾害，也包括战争等社会现象。 二、货物本身的自然性质或者合理损耗。货物本身的自然性质，主要是指货物的物理属性和化学属性，例如运输的货物是气体，而气体的自然属性就是易挥发。如果由于挥发造成的损失，承运人就不承担损失。货物的合理损耗，主要是指一些货物在长时间的运输过程中，必然会有一部分损失，对于这一部分损失，承运人也不负赔偿责任。 三、托运人、收货人的过错。这是指由于托运人或者收货人自身的原因造成的货物损失。主要是以下几种情况：1．由于托运人对货物包装的缺陷，而承运人在验收货物时又无从发现；2．托运人自己装上运输工具的货物，加固材料不符合规定的条件或者违反装载规定，交付货物时，承运人无法从外部发现的；3．押运人应当采取而未采取保证货物安全措施的；4．收货人负责卸货造成损失的；5．托运人应当如实申报，而没有如实申报造成损失，导致承运人没有采取相应的保护措施造成的等等。应当注意的是，承运人要免除赔偿责任的，应当负举证责任。如果承运人自己不能证明货物的毁损、灭失是由于不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，就要承担损害赔偿责任。

[律师回复] 如果是五项社会保险，用人单位的承担比例是您工资的38%

[律师回复] 您好，针对您的货款人不还钱，担保人会承担什么责任问题解答如下, 【法律意见】
根据担保法相关规定，当借款人不能按时偿还贷款时，需担保人代还。
【法律依据】
《担保法》
第六条 本法所称保证，是指保证人和债权人约定，当债务人不履行债务时，保证人按照约定履行债务或者承担责任的行为。
第十八条 当事人在保证合同中约定保证人与债务人对债务承担连带责任的，为连带责任保证。
连带责任保证的债务人在主合同规定的债务履行期届满没有履行债务的，债权人可以要求债务人履行债务，也可以要求保证人在其保证范围内承担保证责任。

[律师回复] 以交警先处理的。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 一、货车超载造成交通事故要负什么法律责任？ 对于交通肇事中的归责原则来说，属于过《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任： （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。应该承认，《道路交通安全法》关于交通事故责任原则的确定，符合各国侵错推定责任原则。即推定行为人是有过错的但行为人如果能够证明自己不存在过错的就不承担责任。车子已经超载，是罪行加重情节。 二、违规超载的治理 治理超载是个大问题但并不是一个难问题，为什么说它不是一个难问题呢？因为在现实生活中我们看到往往拦下一辆超载车，对方只要交付了一定数额的罚款就可以顺风无阻，直到在下一个路口被拦截，再缴费再上路，正是这种只收费不管理，交了买路钱就一路顺风的做法，以及管理者事不关己的做风才会使得高速路上的超载现象屡禁不止。 部门管理到底是为了制止、堵住疏漏，还是一罚了事？如果不从思维上进行转变，治理超载的行动很容易沦落为一阵风式的运动式管理。 其次，没有事故的守卫负责制。往往隐患车、超载车上路的时候，没出问题的时候大家相安无事，但出了问题就发现往往事故车不在自己的管辖范围之内，正是这种各扫门前雪的分段思维管理思路才会使得高速公路上的超载难的问题难以禁止。更多作用是在于收费上、在于罚款上，而不是在制止上，正是这种只关心收费不关心危险的行业潜规则，才会使得超载危险上路屡禁不止。 事实上,到底是在超载车没有上路之前就拦截，还是说让危险的隐患在路上前行，毫无疑问前者更有效，治超难难在只收费不管理，难在没有守卫问责制。 三、超载的原因 超载屡禁不止， 首先在于有关部门的“”，以致养虎遗患。初始阶段，有关管理部门对超载现象的置若罔闻，使违规者大获其利，奉公守法者吃亏，于是正规厂家也干起了大吨小标的营生，各种所谓“某某王”的车型，便因此应运而生，终于酿成了今日的局面。这些正规厂家生产规模大，技术水平高，企业信誉好，他们参与进来，不仅使超载向规模化、规格化发展，而且使肇事者从心理上产生一种合法化的感觉，更加堂而皇之，因此对社会的危害也就特别严重。