单方爆胎事故是否构成交通肇事罪

[律师回复] 对于爆胎撞死人要判刑吗？这个问题，解答如下, 交通事故致人死亡是比较常见的情况。这种情况下是可能构成交通肇事罪的。下面我们来看一看交通肇事罪的量刑问题。
如果驾驶车辆有违章行为，致一人以上死亡或三人以上重伤的，负全责或者同等责任就可以追究刑事责任。为三年以下有期徒刑。
反之，如果只一人死亡，但承担的是同等责任或者无责的话，就不用追究刑事责任。
之前我遇到这样一个案件，一个司机驾驶货车在马路上正常行驶与一辆电动三轮车发生事故，致车上两人死亡，一人受伤。
但事故责任认定书上认定，该司机负同等责任。
依据刑法的规定，负同等责任的情况下要追究刑事责任是死亡三人以上才可以，而这个司机导致两人死亡，没有达到入罪标准，不做犯罪处理。
《刑法》第133条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

[律师回复] 对于爆胎撞死人要判刑吗？这个问题，解答如下, 交通事故致人死亡是比较常见的情况。这种情况下是可能构成交通肇事罪的。下面我们来看一看交通肇事罪的量刑问题。
如果驾驶车辆有违章行为，致一人以上死亡或三人以上重伤的，负全责或者同等责任就可以追究刑事责任。为三年以下有期徒刑。
反之，如果只一人死亡，但承担的是同等责任或者无责的话，就不用追究刑事责任。
之前我遇到这样一个案件，一个司机驾驶货车在马路上正常行驶与一辆电动三轮车发生事故，致车上两人死亡，一人受伤。
但事故责任认定书上认定，该司机负同等责任。
依据刑法的规定，负同等责任的情况下要追究刑事责任是死亡三人以上才可以，而这个司机导致两人死亡，没有达到入罪标准，不做犯罪处理。
《刑法》第133条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

[律师回复] 客体要件。
本罪侵犯的客体是公共安全，即不特定多数人的生命、健康或者重大公私财产的安全。
爆炸罪侵害的对象是本条所列举的工厂、矿场、港口、仓库、住宅、农场、牧场、公共建筑物或者其他公私财产，以及不特定的人、畜。如果用爆炸的方法破坏火车、汽车、电车、船只、飞机等交通工具；或者破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场等交通设备，虽然使用的是爆炸的方法，也危害了公共安全，但由于破坏的是特定的危险对象，所以应当分别以破坏交通工具罪或破坏交通设备罪处理。
本罪在客观方面表现为对公私财物或人身实施爆炸，危害公共安全的行为。爆炸物品，包括炸弹、手榴弹、地雷、炸药（包括炸药、黑色炸药和化学炸药）、雷管、导火索、雷汞、雷银等起爆器材和自种自制的爆炸装置（如炸药包、炸药瓶、炸药罐等）。实施爆炸的方式方法很多：有的在室内安装炸药包，在室内或者室外引爆；有的将爆炸物直接投人室内爆炸，有的利用技术手段，使锅炉、设备发生爆炸；有的使用液化气或者其他方法爆炸。实施爆炸地点主要是在人群集中或者财产集中的公共场所、交通线等处，如将爆炸物放在船只、飞机、汽车、火车上定时爆炸，在商场、车站、影剧院、街道、群众集会地方制造爆炸事件。
爆炸行为有作为和两种基本方式。如直接点燃爆炸引发爆炸，就是积极的作为方式，而行为人负有防止爆炸发生特定义务，并且有能力履行这种特定的义务而不履行，以致发爆炸，就构成爆炸犯罪。
爆炸犯罪在客观方面的本质特点在于爆炸行为危害或足以危害不特定多数人的生命、健康或重大公私财产的安全。所谓足以危害公共安全，就是指行为人实施的爆炸行为，由于主观和客观方面的原因，如行为人自动中止爆炸犯罪，炸药的破坏性没有行为人主观想象的那么大，炸药受潮失效，没有将爆炸物投掷到所要求的位置，爆炸物被他人发现而被拆除等，实际上并未造成危害公共安全的结果，但如果排除这些原因，是可能造成危害公共安全的结果的。无论哪种原因存在，只要行为人实施了爆炸行为，足以危害公共安全的，就构成爆炸罪。爆炸罪的成立并不要发生危害公共安全的实际后果。
行为指向的对象是不特定多人的生命、健康和重大公私财物。某些爆炸行为，行为人主观上是指向特定的人或者物，但发生在人群密集或者财物集申的公共场所，客观上危害了不特定多人的生命、健康或者重大公私财产的安全，也可以爆炸罪论处。因为在这种场合用爆炸的方法、毁物，对这种行为会危害公共安全不可能没有预见，有预见而放任危害结果的发生，就是一种故意犯罪。
如果行为实施的爆炸行为是指向特定的人或者特定的公私财物，并且有意识地把破坏的范围限制在不危害公共安全的范围，客观上也未发生危害公共安全的结果，则不应定爆炸罪，而应根据实际情况，构成什么罪就定什么罪。
需要说明的是如果用爆炸的方法炸坍江、河、湖泊、水库的堤坝，造成水流失控，泛滥成灾，危害公共安全，则应定决水罪。因为本法已对决水罪作了专门规定，而且爆炸只是决水的一种手段，正如用爆炸的方法破坏交通工具、交通设施、电力设备、煤气设备、易燃易爆设备和广播电视设施、公用电信设施，应分别定破坏交通工具罪、破坏交通设施罪、破坏电力设备罪、破坏易燃易爆设备罪和破坏广播电视设施、公用电信设施罪，而不定爆炸罪一样。
本罪的主体为一般主体，即达到法定刑事责任年龄、具有刑事责任能力的人，均可成为本罪的主体。由于爆炸罪严重危害公共安全，破坏社会秩序，所以法律规定这种犯罪处罚年龄的起点较低。根据本法第17条第2款的规定，己满14周岁不满16周岁的人犯爆炸罪，应当负刑事责任。
本罪在主观方面表现为故意，包括直接故意和间接故意。即行为人明知其行为会引起爆炸，危害不特定多数人的生命、健康或重大公私财产的安全，并且希望或者放任这种危害结果的发生。犯本罪的动机多种多样，如出于报复、嫉妒、怨恨、诬陷等。犯罪动机如何不影响本罪的成立。

[律师回复]
一、哪些属于爆炸罪的构成要件
1、客体要件本罪侵犯的客体是公共安全，即不特定多数人的生命、健康或者重大公私财产的安全。
2、客观要件本罪在客观方面表现为对公私财物或人身实施爆炸，危害公共安全的行为。在客观方面的本质特点在于爆炸行为危害或足以危害不特定多数人的生命、健康或重大公私财产的安全。所谓足以危害公共安全，就是指行为人实施的爆炸行为，由于主观和客观方面的原因，如行为人自动中止爆炸犯罪，炸药的破坏性没有行为人主观想象的那么大，炸药受潮失效，没有将爆炸物投掷到所要求的位置，爆炸物被他人发现而被拆除等，实际上并未造成危害公共安全的结果，但如果排除这些原因，是可能造成危害公共安全的结果的。无论哪种原因存在，只要行为人实施了爆炸行为，足以危害公共安全的，就构成爆炸罪。爆炸罪的成立并不要发生危害公共安全的实际后果。
3、主体要件本罪的主体为一般主体，己满14周岁不满16周岁的人犯爆炸罪，应当负刑事责任。
4、主观方面本罪在主观方面表现为故意，包括直接故意和间接故意。
二、爆炸罪的构成要件是什么
1、爆炸罪的构成要件中，核心在于认定爆炸行为，那么怎么认定爆炸罪中的爆炸行为具体来说：
(1)爆炸行为有作为和两种基本方式。如直接点燃爆炸引发爆炸，就是积极的作为方式，而行为人负有防止爆炸发生特定义务，并且有能力履行这种特定的义务而不履行，以致发爆炸，就构成爆炸犯罪。
(2)爆炸行为指向的对象是不特定多人的生命、健康和重大公私财物。某些爆炸行为，行为人主观上是指向特定的人或者物，但发生在人群密集或者财物集申的公共场所，客观上危害了不特定多人的生命、健康或者重大公私财产的安全，也可以爆炸罪论处。因为在这种场合用爆炸的方法、毁物，对这种行为会危害公共安全不可能没有预见，有预见而放任危害结果的发生，就是一种故意犯罪。
2、为了更好地适用爆炸罪，认定爆炸罪的构成要件时，要注意与故意罪、故意伤害罪的构成要件相区分：
(1)侵犯的客体不同。爆炸罪侵犯的是公共安全，即不特定多数人的生命、健康和重大公私财产的安全;而故意罪、故意伤害罪侵犯的是特定公民的人身权利。
(2)客观方面不同。爆炸犯罪行为人引发爆炸物或以其他方法制造爆炸，造成或足以造成不特定多数人的伤亡或重大公私财产的毁损，其危害结果是难以预料和难以控制的。故意罪、故意伤害罪的犯罪行为人虽也使用爆炸的方法，但还可以使用其他方法，其行为所造成的危害后果是特定的某个人或某几个人的伤亡，而且一般只造成人身伤亡，不造成财产毁损。因此，行为人针对特定的对象实施爆炸行为，选择的作案环境和条件只能杀伤特定的某个人或某几个人，而不危及公共安全的，分别按故意罪或故意伤害罪论处。如果爆炸行为虽然指向特定的对象，但行为人预见其爆炸行为会危害公共安全而仍实施爆炸行为，危害公共安全，应以爆炸罪论处。关于哪些属于爆炸罪的构成要件的问题，小编就为大家解答到此，实践中认定爆炸罪不易，因为它很容易与其他罪名相混淆，诸如以爆炸方法实施的故意罪、故意伤害罪以及危险物品肇事罪等等。所以被控爆炸罪，最好请专业的刑辩律师帮忙，正确认定该罪，从而更好地维护自身的合法权益。

[律师回复] 理论上是可以追究轮胎的生产者及销售者责任的，当然，如果你这个轮胎是原车的，还可以起诉4S店。那这些的前提是，有证据证明轮胎的质量有问题。

[律师回复] 根据你的问题解答如下,
1、虽说存在很多不合理的地方，但目前针对共享汽车爆胎问题的处理方式，仍是由用户负担全责，同时需要用户支付爆胎后所涉及的维修费用后才能够正常还车。
2、当共享汽车爆胎后，我们应及时的与客服取得联系，并依照客服的指示进行操作。
一般的流程如下：
联系保险公司 → 前往指定的维修点 → 由用户负责维修费用 → 通知客服还车。
3、在现实生活中，共享汽车平均每天使用率是4到7次，磨损程度比一般车辆要高，维修保养若不及时，谁都有可能成为车辆磨损带来事故的“接盘侠”。有很多事故属于公司疏于车辆的日常质量检查。但是在共享汽车示的会员守则中有相应“免责条款”：会员取车前，应仔细检查确认车辆是否正常完好，不限于检查车辆外观、车辆车窗、车灯、车镜等是否有毁损或划痕，车辆轮胎状况是否有鼓包、起皮破损等异常现象，车辆前档车窗右上角有无保险标、环保标、年检标等标志。
4、车辆已出厂供大家使用，车辆本身的各项手续、性能都应该合格，还要及时更新、检修。一旦共享汽车车况差、手续不齐备，安全风险很大，需要更专业的检测和更密集的巡查。租车公司维护保养不善致用车纠纷，用户维权先得跨过“举证难”这关。建议交通行业主管部门、消费者权益保护部门关注共享汽车使用中的问题，对加重用户负担的不合理条款予以修改完善。

[律师回复] 你说的这种情况应该不牵扯第三方责任。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是,
1、虽说存在很多不合理的地方，但目前针对共享汽车爆胎问题的处理方式，仍是由用户负担全责，同时需要用户支付爆胎后所涉及的维修费用后才能够正常还车。
2、当共享汽车爆胎后，我们应及时的与客服取得联系，并依照客服的指示进行操作。
一般的流程如下：
联系保险公司 → 前往指定的维修点 → 由用户负责维修费用 → 通知客服还车。
3、在现实生活中，共享汽车平均每天使用率是4到7次，磨损程度比一般车辆要高，维修保养若不及时，谁都有可能成为车辆磨损带来事故的“接盘侠”。有很多事故属于公司疏于车辆的日常质量检查。但是在共享汽车示的会员守则中有相应“免责条款”：会员取车前，应仔细检查确认车辆是否正常完好，不限于检查车辆外观、车辆车窗、车灯、车镜等是否有毁损或划痕，车辆轮胎状况是否有鼓包、起皮破损等异常现象，车辆前档车窗右上角有无保险标、环保标、年检标等标志。
4、车辆已出厂供大家使用，车辆本身的各项手续、性能都应该合格，还要及时更新、检修。一旦共享汽车车况差、手续不齐备，安全风险很大，需要更专业的检测和更密集的巡查。租车公司维护保养不善致用车纠纷，用户维权先得跨过“举证难”这关。建议交通行业主管部门、消费者权益保护部门关注共享汽车使用中的问题，对加重用户负担的不合理条款予以修改完善。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 道路坑洞问题导致车辆爆胎的原因有很多种，比如车速太快、天太黑、驾驶人注意力不集中等，责任归属较难划分。市政已经就车辆在道路坑洞爆胎这种情况，在保险公司投保，由保险公司对车主进行补偿。补偿金额以保险公司的处理规定为准。如果司机开车遇到道路坑洞爆胎这种情况，首先要拨打110电话找交警出具认定单，证明在该路段该处坑洞爆的胎，然后联系市政道路管理所并找保险公司要求补偿，保险公司再根据认定单和相关规定确定补偿金额。

[律师回复]
5、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任，形成的追尾交通事故;5，从一条道路驶入另一条道路的一方承担事故的全部责任;
3、“十”字交叉的道路上发生侧面相撞交通事故、有证据证明当事人超速行驶、酒后驾驶，停车一方未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志的;5，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任、驾驶不符合安全技术要求的车辆上路行驶，以及存在其他影响交通安全的违法行为的;6;
2、违反交通标志行驶、无证驾驶;4，前车承担事故的次要责任、一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，后车承担事故主要责任;
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，超宽的一方承担全部责任，逃逸方承担事故的全部责任;
3、发生交通事故后一方当事人故意破坏，当事人自行承担事故的全部责任;
2、发生交通事故后一方故意逃逸的，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任，转弯一方承担事故的全部责任，该方承担事故全部责任。◆侧面相撞交通事故
1、发生单方交通事故的;4，双方均承担事故的同等责任。◆特殊交通事故1;3，双方承担事故的同等责任，后车承担全部责任;
2、夜间前车没有尾灯，变更车道一方承担全部责任;
2、一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶的，车速较快的一方承担全部责任;
3、一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，不按交通警察指挥或者信号灯指示通行的一方承担事故的全部责任，后车承担事故的全部责任;
2、一方车辆转弯，另一方直行形成的侧面相撞交通事故、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故、前车超长且未按规定设置明显警示标志，双方承担同等责任。◆正面相撞交通事故一方骑压中心线行驶或驶入对向车道形成的正面相撞交通事故，形成的同向刮擦交通事故、双方均在本车道内行驶形成的对向刮擦交通事故;3，形成的追尾交通事故、一方超宽，对方在本车道内行驶形成的对向刮擦交通事故，前车承担事故全部责任。◆同向刮擦交通事故1。◆对向刮擦交通事故
1、一方骑压中心线行驶或驶入对向车道形成的对向刮擦交通事故，该方承担全部责任、一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故　◆追尾交通事故
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故、在有交通警察指挥或者交通信号灯控制的路口、路段发生交通事故、一方在车道内停车，形成的同向刮擦交通事故，停车一方按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志的，另一方承担事故的全部责任;
6、一方在车道内停车，形成的追尾交通事故，超宽一方承担事故的全部责任、在“丁”字形道路上发生侧面相撞交通事故，根据其行为对发生交通事故所起的作用力大小，承担相应责任

[律师回复]
一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键。
5.速度下来后，再轻带刹车。
6.停在紧急带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。

[律师回复] 您好，关于非法运输烟花爆竹是否构成犯罪这个问题，我的解答如下, 　　要看具体情节，轻者治安处罚，重者要承担刑事责任　　　　《中华人民共和国治安管理处罚》第三十条　违反国家规定，制造、买卖、储存、运输、邮寄、携带、使用、提供、处置爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危险物质的，处十日以上十五日以下拘留；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留。　　《中华人民共和国刑法》　　第一百二十五条非法制造、买卖、运输、邮寄、储存枪支、弹药、爆炸物的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节严重的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。　　非法制造、买卖、运输、储存毒害性、放射性、传染病病原体等物质，危害公共安全的，依照前款的规定处罚。　　单位犯前两款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依照第一款的规定处罚。

[律师回复] 机动车在高速公路上发生故障，应当遵循机动车在普通道路上发生故障的做法进行操作，有一点区别之处是，警告标志应当设置在故障车相对方向的150米以外这个距离比在普通道路上的距离要大很多。另外，车内人员不得继续停留在故障车内，应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速报警。如果故障车辆无常行驶，应由救援车、清障车拖拽牵引，协助其移至安全地段。

[律师回复] 交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》规定交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：
（一）死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；
（二）死亡三人以上，负事故同等责任的；
（三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：
（一）酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；
（二）无驾驶资格驾驶机动车辆的；
（三）明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；
（四）明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；
（五）严重超载驾驶的。

[律师回复] 交强险的承办机构为经保监会批准授权的中资保险公司及其代办机构，每辆机动车只需投保一份交强险，投保人可以根据自身需要决定或选择购买不同责任限额的商业险。交强险的保险期间为1年，仅有四种情形下投保人可以投保1年以内的短期交强险：一是境外机动车临时入境的；二是机动车临时上道路行驶的：三是机动车距规定的报废期限不足1年的；四是保监会规定的其他情形。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 针对本案事实，被告人的行为是否构成交通肇事后逃逸，有意见认为：被告人张某的行为不能认定为交通肇事后逃逸，应为一般的交通肇事罪。主要理由是：张某交通肇事后，没有逃离现场，而是保护现场，等待交警处理，并将受害人送往医院抢救。这说明张某没有逃逸的故意，从主客观相一致的原则出发，不宜认定为逃逸。
1、从交通肇事后逃逸的构成来看。
最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)
第三条规定，“交通肇事后逃逸，是指……在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为”。可见，交通肇事后逃逸是指构成交通肇事罪后，行为人为逃避法律追究而逃跑的行为。
第
一，该行为必须构成基本罪即交通肇事罪，符合《解释》
第二条
第一款和第二款第
(一)至
(五)项规定的情形之
一，具备交通肇事罪四个方面的构成要件，这是构成“交通肇事后逃逸”的前提和基础。如仅仅是一般的交通事故，达不到犯罪的程度，不符合犯罪的构成特征，也就构不成交通肇事后逃逸。本案中，张某交通肇事造成一人死亡、三人受伤的后果，显然已构成了交通肇事罪。
第
二，“逃逸”的主观目的是为了“逃避法律追究”，是一种明知要被追究责任而逃跑的故意的心态。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但在“逃逸”时，其罪过形态则只能是故意，明知要被追究责任而逃跑。
第
三，行为人具体实施了为逃避法律追究而逃跑的行为。只要行为人逃离事故现场，至于具体是回家或逃往外地，均不影响其行为构成交通肇事后逃逸。只要行为人明知要被追究责任而逃避追究离开了事故现场的行为均为“逃逸”。结合本案，被告人张某的行为构成交通肇事罪，他虽然履行了个别救助义务，保护了现场，似乎与一般的交通肇事后立即逃逸不同，但从整个案情和张某的主观目的来看，其离开现场，长时间杳无音讯，其主观上仍有逃避法律追究的目的，客观上也实施了交通肇事后逃逸，应当适用《刑法》第一百三十三条中段“交通运输肇事后逃逸”的量刑情节，应处三年以上七年以下的有期徒刑。
2、从法律效果与社会效果相统一的角度来看。“逃逸”不能传统地理解为离开事故现场，逃避法律追究，应作深入理解。
本案被告人交通肇事后虽未离开现场，但被告人明知自己的行为给被害人的造成伤害应负法律责任，为逃避法律追究在协助交警勘察事故现场后弃车逃离现场，且外逃多年，无视受害人的损失，这显然是“为逃避法律追究而逃离现场”，应视为交通肇事后逃逸。
第
一，从刑事立法的本意和目的来说，刑法的任务是同一切犯罪行为作，而刑法的目的是预防犯罪。对犯罪性质恶劣、情节严重、危害极大的犯罪分子，就应该严惩。本案被告人张某交通肇事后，无视被害人的损失和法律的存在，在公安机关下达拘留手续仍外逃多年，给受害人的家庭造成不可弥补的损失，理应受到惩罚。
第
二，综合整个案情，张某明知自己造成“一人死亡、三人受伤的重大交通事故”而长期在外，逃避法律追究，企图逃脱法律的制裁。可见，张某完全是为了“逃避法律的追究”而离开，确实是故意逃逸。
第
三，认定张某的行为构成“逃逸”，更能有效地遏制交通肇事后逃逸的现象发生，对交通肇事后逃逸的行为是一种警示。
同时，也能唤起交通事故行为人的良知，维护社会的和谐问题，真正达到法律效果和社会效果的统一。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 《刑事诉讼法》第88条规定：对于自诉案件，被害人有权向人民直接。被害人死亡或者丧失行为能力的，被害人的法定代理人、近亲属有权向人民。人民应当依法受理；第170条规定：自诉案件包括下列案件：（三）被害人有证据证明对被告人侵犯自己人身、财产权利的行为应当依法追究刑事责任，而公安机关或者人民检察院不予追究被告人刑事责任的案件。因此，经验做法是先向公安或控告，要求立案追究肇事人刑事责任，由公安或作出书面不予立案的说明，据此以公安、应予立案却不予立案为由直接向人民提起自诉并附带民事诉讼。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 怎么算是构成肇事逃逸罪
交通肇事逃逸是指在交通事故发生后，当事人明知自己发生了交通事故，为逃避事故责任，故意逃离事故现场，不向公安机关报案的一种违法行为。有两种情况：
1、人和车都在事故发生后逃离事故现场;
2、弃车逃逸，即当事人将车留在现场，人逃离事故现场。
道路交通安全法规定：造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。也就是通常所说的终生禁驾。因逃逸致使受害人死亡的，依据刑法规定处7年以上有期徒刑。新法加大了对交通肇事逃逸的处罚力度。
相关知识：交通肇事逃逸处罚规定

[律师回复] 对于交通肇事罪是如何构成的这个问题，解答如下, 交通肇事罪是如何构成的
本罪主要是指从事交通运输的人员，由于违反交通运输规章制度，发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。
第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
相关知识
一、本罪的构成要件。主体一般是从事交通运输的人员，非交通运输人员也可适用。主观方面表现为过失，侵犯的客体为交通运输的正常秩序和交通运输(包括铁路、公路、水上、空中和城市的交通运输)的安全。客观方面表现为因违反交通运输的规章制度而引起人身伤亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。
二、自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车等非机动车发生重大事故，造成人身伤亡的按本罪论处。
三、本罪罪与非罪的界限，主要看行为人有无违章行为，造成了多大的危害后果，主观上有无过失，这种过失同发生的重大事故有无必然联系。与破坏交通工具罪的区别，主要是看是否故意行为，是否故意破坏还在适用中的交通工具。故意制造交通事故的，以故意罪论处。

[律师回复] 上班途中自己摔伤算工伤吗　　根据我国《工伤保险条例》的规定，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤。　　由此可以看出，“途中摔伤”只有受到机动车事故伤害的，才能定为工伤。如果您是在上班途中自己滑倒的又或者其他原因的摔倒受伤，不属于上述规定的范围，因此不能认定为工伤。　　相关法律条文：　　
1、《工伤保险条例》第十四条，职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：　　
(一)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；　　
(二)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；　　
(三)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；　　
(四)患职业病的；　　
(五)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；　　
(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；　　
(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。　　
2、《工伤保险条例》第十五条，职工有下列情形之一的，视同工伤：　　
(一)在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的；　　
(二)在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的；　　
(三)职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。　　
3、《工伤保险条例》第十六条，职工符合本条例第十四条、第十五条的规定，但是有下列情形之一的，不得认定为工伤或者视同工伤：　　
(一)故意犯罪的；　　
(二)醉酒或者吸毒的；　　
(三)自残或者自杀的。