什么叫肇事逃逸尚不构成犯罪

最新修订 | 2024-07-29
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专家导读 肇事逃逸未构成犯罪,指在道路交通事故中逃离现场但尚未触犯刑法。逃逸行为指事故发生后,驾驶员因害怕法律追究而逃离。 而“尚不构成犯罪”指事故未达到严重标准,如未致人死亡、未造成三人以上重伤且驾驶员负主要责任,或未造成三人以上死亡且驾驶员负同等责任。
什么叫肇事逃逸尚不构成犯罪

一、什么叫肇事逃逸尚不构成犯罪

若因造成国内道路交通事故并实施了逃避法律责任的行为被认定为逃逸却尚未构成犯罪的,在刑法理论上则特指如下情况:所谓的“肇事后逃逸”,指的是此类事件中的行为主体在从事交通运输过程中由于畏惧法律的追究而选择逃跑离开现场的行为表现。至于“尚不构成犯罪”这一界定,则意味着发生的交通事故并没有达到以下五种情形之一,即:

一、在交通事故中导致一名人员身亡;

二、在同起交通事故中至少使三名人员受到重伤,同时该驾驶员需承担事故的全部或大部分责任;

三、在交通事故中一次性导致三名及以上人员死亡,且驾驶员需承担事故的同等责任。

道路交通安全违法行为处理程序规定》第五十一条

违法行为事实清楚,需要按照一般程序处以罚款的,应当自违法行为人接受处理之时起二十四小时内作出处罚决定;处以暂扣机动车驾驶证的,应当自违法行为人接受处理之日起三日内作出处罚决定;处以吊销机动车驾驶证的,应当自违法行为人接受处理或者听证程序结束之日起七日内作出处罚决定,交通肇事构成犯罪的,应当在人民法院判决后及时作出处罚决定。

二、什么叫侵占国有资产数额较大

所谓侵占罪,是指一种特殊的盗窃罪类型,其涉及非法获取或不当取得他人置于自己保管之下的财产、物品,包括遗忘物埋藏物,且数额超过一定限度,造成当事人无法归还给受害者。该罪行往往伴随着个人主观上的博弈,需要明确理解到这些物品确实属于他人所有并自己占有。此种情况下,行为人则需要面对较大的刑罚处罚,主要惩罚依据便是占有金额的大小。

本罪的主体身份可以是普通公众,只要达到法定年龄16岁,同时具备刑事责任能力的自然人都有可能成为罪犯。在主客观关系方面,行为人必须主观上明知这些财产、物品是他人交给自己保管的,但却仍然采取非法手段占有,这便构成了本罪。值得注意的是,犯罪对象只能是三类特定的财产,分别是:1)他人委托给自己保管的财产;2)他人遗失的物品(但不能等同于遗弃物);3)他人埋藏的物品。在我国刑法中,绝大部分财产犯罪都属于金额犯罪,即通过一定财产金额来判定是否触发犯罪。因为,犯罪数量直接反映出经济犯罪活动的规模以及社会破坏性,它不仅是区分违法与合法、大型犯罪与小型犯罪的主要标准之一,更是决定刑期长短的关键客观标准。

关于本罪的判案标准,我国法律提出两种参照因素:其一是占据款项的规模,当占据金额达到一定数额时(如2万元到20万元之间),即可被认为达到了“侵占数额较大”的起点标准;其二是某些存在严重情节的情形,如人数众多、手段恶劣、影响恶劣等,此时无需参照占据资金的规模,同样可以引发对应的法律严惩。

《中华人民共和国刑法》

第三百八十二条【贪污罪]国家工作人员利用职务上的便利,侵吞、窃取、骗取或者以其他手段非法占有公共财物的,是贪污罪。

受国家机关、国有公司、企业、事业单位、人民团体委托管理、经营国有财产的人员,利用职务上的便利,侵吞、窃取、骗取或者以其他手段非法占有国有财物的,以贪污论。

与前两款所列人员勾结,伙同贪污的,以共犯论处。

第三百八十三条【贪污罪的处罚规定]对犯贪污罪的,根据情节轻重,分别依照下列规定处罚:

(一)贪污数额较大或者有其他较重情节的,处三年以下有期徒刑或者拘役,并处罚金

(二)贪污数额巨大或者有其他严重情节的,处三年以上十年以下有期徒刑,并处罚金或者没收财产

(三)贪污数额特别巨大或者有其他特别严重情节的,处十年以上有期徒刑或者无期徒刑,并处罚金或者没收财产;数额特别巨大,并使国家和人民利益遭受特别重大损失的,处无期徒刑或者死刑,并处没收财产。

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肇事逃逸伤者逃出后逃逸是否构成逃逸行为,肇事逃逸
[律师回复] 根据你的问题解答如下, 被告人赵驾驶黑色大众轿车西向东行驶,与程停放在路边的货车发生追尾事故,造成赵的同车乘车人刘某志死亡,刘受轻伤,车辆损坏。后经事故责任认定,赵负事故的主要责任,程负事故次要责任,刘某志、刘某林不负事故责任。另查明,案发后,赵救助自己车上的两名伤者,将他们送到医院后无故离开。案发第二天赵到交通大队接受了询问。后本案被定为刑事案件,但公安通知联系不上赵。2015年1月6日赵在其家门口被抓获归案。
本文认为,赵的行为不构成交通肇事逃逸。理由如下:交通肇事逃逸应当以不救助被害者为核心理解和认定逃逸。刑法将“交通肇事逃逸”设置为加重处罚条款,其原因是:一方面,犯罪后逃避法律责任是人之本能,除非是在看管所脱逃,任何国家的刑法都不会以单纯的逃避法律责任对犯罪人加重处罚。一方面,从法意保护角度而言,出现交通肇事时,肇事者逃逸会使事故伤者得不到及时的救助而造成严重后果,立法者希望以此规定促使行为人及时履行救助义务。很赞同张明楷教授的观点:“刑法之所以仅在交通肇事罪中将逃逸规定为法定升格的情节,是因为在交通肇事的场合,往往会有需要求助的被害者,进而促使行为人救助被害者。由于行为人的先前行为使他人生命处于危险状态,产生了作为义务,不履行作为义务的行为,当然能够成为法定刑升格的根据。所以,应当以不救助被害者为核心理解和认定逃逸。”具体到本案中,事故发生后赵将车上两名伤者送至医院抢救的行为,已经降低了其死亡的风险,达到了立法规定的目的。因此,赵的行为不应当认定为逃逸。片面的将交通肇事逃逸理解为逃避法律追究违反罪责均衡原则。就本案来比较分析,本案中,赵在案发后主动将伤者送至医院,防止了事故危害结果的扩大化,并在案发后第二天接受交警大队的询问,没有逃跑行为,保障了事故顺利调查,没有很大的社会危害性,如若认定了交通肇事逃逸就较之交通肇事后行为人无视伤者的伤情逃跑,会对被害人的法益造成进一步的侵害,而且逃逸行为也会对事故的调查、刑事案件的侦查增加困难和难度的交通肇事逃逸,如若二者行为统按逃避法律追究定通肇事逃逸的话,那么二者在量刑上没有任何差异,这样显然违背了罪责均衡原则,进而也与立法者的本意相悖。
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