闯红灯被撞责任

[律师回复] 解析：
面对自身车辆在酒后驾车肇事逃逸事件中受到损害的情况，您可采取以下步骤妥善处理：
首先必须及时向警方报案并寻求帮助，以便使警方能对该逃逸者进行责任追究。
具体而言：
若仅是车辆在酒驾肇事后被撞受损，而情节较轻且未构成犯罪行为的情况下，公安机关交通管理部门应依照《道路交通安全法》的规定给予逃逸者二百元至二千元不等的罚款惩戒；
然而如若车辆遭酒驾撞击后肇事者不顾后果立即逃离现场，导致他人伤亡的严重后果时，则应依法判处逃逸者七年以上有期徒刑。
【交通肇事罪；
危险驾驶罪】根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；
交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
法律依据：
《刑法》第一百三十三条
【交通肇事罪；
危险驾驶罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；
交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

[律师回复] 解析：
未依法缴付交强险的机动车辆上路行驶时发生交通事故的处置措施如下所述：
首先，中华人民共和国公安机关交通管理部门会勒令该机动车辆暂停行驶，并通知其所有人和管理者根据相关规定及时办理投保手续，同时对违法者进行处罚，罚金为按照规定投保最基本责任限额所需缴纳的保险费用的两倍。
其次，机动车在交强险赔偿范围内需承担起全部赔偿责任，而对于超过此范围的损失部分，则需依据事故责任划分来确定各自的赔偿比例。
法律依据：
《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十八条
机动车所有人、管理人未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。
机动车所有人、管理人依照规定补办机动车交通事故责任强制保险的，应当及时退还机动车。

[律师回复] 解析：
出租汽车在行驶过程中导致人员伤亡，若行为已经构成了交通肇事犯罪，驾驶员将同样面临警方的拘留，随后被正式逮捕并接受法院的审判。
根据相关法律规定，如果驾驶员因为违反交通运输管理法规而引发严重事故，造成他人重伤、死亡或使公共财产遭受重大损失，那么他将会面临三年以下有期徒刑或拘役的处罚；
如果驾驶员在交通肇事后选择逃跑，或者存在其他极其恶劣的情节，那么他将会受到三年以上七年以下有期徒刑的惩罚；
而对于那些因为逃跑而导致他人死亡的驾驶员，他们将会面临七年以上有期徒刑的严厉制裁。
法律依据：
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条
违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

[律师回复] 解析：
在基本原则方面，如果公司未实收资本到位的话，通常情况下它的分红将可能受此影响，原因在于，股东们是根据其实际缴纳的出资比例来分取红利的。
然而，若全体股东之间事先有明确协议，并约定不分取红利时按照公司注册资本而非出资比例进行分配，那么即使公司未实收资本到位，这对原有分红政策也不会产生实质性的影响。
法律依据：
《公司法》第三十四条
股东按照实缴的出资比例分取红利；公司新增资本时，股东有权优先按照实缴的出资比例认缴出资。但是，全体股东约定不按照出资比例分取红利或者不按照出资比例优先认缴出资的除外。

[律师回复] 解析：
现行制度下，股东即便尚未实际履行出资义务，仍可行使参与公司股利分配的权益。
由于现今执行的是公司注册资本认缴制度，故而在这样的背景之下，股东应尽到依照公司章程中所定或与集体达成之内部协议约定、按期且足额定额缴纳其认缴出资的基本义务，此乃股东须承担之基础义务。
在以上原则之下，股东无需实际缴付出资便可获得相应的股东地位和权利。
股东有义务按照公司章程规定、各自所认缴的出资额度进行足额缴纳。
对于以货币形式出资的股东，需将货币出资全数存入有限责任公司在银行设立的账户内；
若是以非货币财产作价出资的，则需依法完成该等财产所有权的转移手续。
若股东未能按照相关规定履行出资义务，除了必须向公司全额补足出资之外，还应对已经按时足额缴纳出资的其他股东承担违约责任。
当公司决定分配当年税后利润之时，应当从净利润中提取百分之十作为法定公积金。
法律依据：
《中华人民共和国公司法》第三十四条
股东按照实缴的出资比例分取红利；
公司新增资本时，股东有权优先按照实缴的出资比例认缴出资。
但是，全体股东约定不按照出资比例分取红利或者不按照出资比例优先认缴出资的除外。

[律师回复] 解析：
在直行车道上，当红灯亮起之时，若车辆进行右转操作，这并不被视为闯红灯。
“闯红灯”通常是指机动车驾驶员在交通信号灯显示为红色且禁止通行的情况下，未遵循指示而超越停车线并持续前进的违规行为。
依据相关法律法规，对于驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的行为，将被处以一次性扣除6分的处罚。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条
机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
（一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；
（二）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
（三）红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

[律师回复] 解析：
在交通事故导致人身伤亡方面的妥善处置方式包括以下几个步骤：
首先是及时上报事故信息，发生交通事故之后，各相关车辆应该原地停留，保留现场原貌，并且尽快与保险公司以及交通警察部门取得联系，如实报告事故的基本状况；
如果涉及到有人身伤亡的情形，必须优先将伤者送至医院救治，只有在事发地点偏僻或无车通行等特殊情况下，才能避免对事故车辆造成移动；
其次是现场调节和深入调查，交通警察部门接到报案后，会迅速赶到现场展开勘察行为，详细了解事故车辆、涉事人员、道路环境及空间关系，以及事故发生时的气象条件；
同时，他们还会固定、提取或者保全现场的证据材料，对当事人和目击证人进行询问，并制作相应的询问笔录；
第三步是进行必要的检验和鉴定工作，对于需要进行检验、鉴定的事项，交通管理部门应当自事故现场调查结束之日起三日内，委托具有资质的鉴定机构进行检验、鉴定。
其中，尸体检验应当在死亡之日起三日内完成委托；
最后是出具事故责任认定书，当发生死亡事故时，交通管理部门在制作道路交通事故认定书之前，应当召集各方当事人到场，公开调查所获取的证据，以确保公正公平地处理事故。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:
(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。

[律师回复] 解析：
根据我国现行法律法规之规定，如在机动车与非机动车驾驶者或行人间出现交通事故，除非非机动车驾驶者或行人存在明显过失，否则应由机动车驾驶员承担全部责任。
然而若有证据证实非机动车驾驶者或行人确有过错行为，依据其过错程度，可适当减轻机动车驾驶者的责任。
若经有关部门鉴定，机动车驾驶者并无过错行为，则此类驾驶者仅需承担百分之十以下的赔偿责任。
但倘若非机动车驾驶者或行人蓄意制造碰撞，则机动车驾驶者无需承担任何赔偿责任。
法律依据：
《道路交通安全法》第七十三条
公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。
交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

[律师回复] 解析：
若行人为骑行于非机动专用车道的人士，而遭遇行驶在该车道内的机动车撞击，在此种情形下，行人同样需负担一定程度的事故责任。
若机动车与非机动车驾驶者以及行人之间因交通引发了意外事件，那么责任应当由机动车驾驶员承担。
然而，如果有相关证据能够表明非机动车驾驶者或行人存在违反道路交通安全法律、法规的行为，且在此前提下机动车驾驶员已尽到其应有的应急处置措施，则可以适当减轻机动车一方所面临的责任。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
第一款第二项机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
《道路交通事故处理程序规定》第四十六条
第一款第二项因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任以主要由于自行车驶入机动车道引发交通事故，自行车应当承担主要责任。

[律师回复] 解析：
1.在交通事故中，当双方当事人在不同层面上均存在违规且违法的行为，并且这些行为被认为是导致此次交通事故直接或间接地引起的因素，同时在事故中的影响力相当、无法明显区分，那么可以判断双方当事人在此次事故中所承担的责任应属相等。
2.按照我国的现行法律法规，各级公安机关交通管理部门应当根据事故各个当事人的行为及其所导致的交通事故的发生所起到的作用，以及他们的过失程度来决定每个事故当事人应当承担的相应责任。
具体地说：
（1）如果由于某一方当事人的过失而直接导致交通事故的发生，那么他就会被认定为应负事故的全部责任；
（2）然而，如果是因为涉及两方或者更多方当事人的过失共同引发了交通事故，那就要依据他们各自的过失对此次事故产生及演变过程所产生的影响，并且要看清他们每个人过失的严重程度，然后再进行区分责任的主次、平等与否，以及厘定次要责任的归属；
（3）如果经过各方面分析研判，所有的二手信息都显示并无任何人对导致交通事故的过错，那么这起事故就有可能被鉴定为纯粹的交通意外事件，此时每个人都无需为此承担任何责任，只能各自祈祷自己能够平安度过。
相反，如果有某个当事人故意制造交通事故，那么其他所有人就不应对此负责。
法律依据：
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条
受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。
受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。
受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。

[律师回复] 解析：
赔偿范围包括：
治疗过程中所产生的医疗费用、因住院而支出的伙食补贴费用以及额外补充的营养费用等；
根据受害方误工时长计算得出的误工费；
在患者需要他人护理期间所产生的护理费；
为处理此次事故所产生的交通费用、住宿费用及财产损失等；
若伤势构成残障标准，则需赔偿：
伤残所应享有的赔偿金、被扶养人的生活费用、对受害人精神上的抚慰金以及为改善残疾人生活质量而购买的辅助器具费用等。
对于交通事故中造成的损失，
首先由强制性第三者责任保险在其责任限额内进行赔付，如有超出部分，则由肇事者自行投保的商业保险以及肇事者本人承担相应的赔偿责任。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条
公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。
交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
第七十四条
对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。
经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

[律师回复] 解析：
对于黄灯尚未制动而在人行道上停车的情况，这并不属于交通违规行为。
然而，若车辆于红灯阶段仅是轻微超过了停止线的距离，并立即静止不动，那么交管部门一般不会对此类情况进行罚款处理；
然而，倘若过线之后仍有显著的位置移动现象，则将被视为违反交通规则。
在路口电子眼捕捉闯红灯违法行为时，通常需要拍摄三张照片作为证据，具体包括以下内容：
第一张照片为车辆在红灯期间尚未越过停止线的情景；
第二张照片为车辆在红灯过程中持续前进的画面；
最后一张照片则是车辆越过停止线以及完全驶入路口的场景。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条
机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
（一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；
（二）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
（三）红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

[律师回复] 解析：
以下是关于灯光扰民问题的法律规定：
在安静入睡的时间段，即晚上22时至次日清晨6时之间，任何可能干扰到周围居民正常休息的灯光现象都可被视为扰民行为。
对于此类情况，您有权向当地的街道办事处或社区委员会进行投诉，或者直接向人民法院提起诉讼。
根据我国相关法律法规，不动产的相邻各方，有义务妥善处理诸如截水、排水、通风、采光等诸多相邻关系事宜。
在此过程中，若给其他相邻方带来了不便甚至损失，则需立即停止不当行为并采取有效措施消除妨碍因素，同时对相应损失进行赔偿。
法律依据：
《民法典》第二百八十八条
不动产的相邻权利人应当按照有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的原则，正确处理相邻关系。
第二百九十三条
建造建筑物，不得违反国家有关工程建设标准，不得妨碍相邻建筑物的通风、采光和日照。
第二百九十四条
不动产权利人不得违反国家规定弃置固体废物，排放大气污染物、水污染物、土壤污染物、噪声、光辐射、电磁辐射等有害物质。

[律师回复] 解析：
在此建议您进行伤残程度鉴定，以确保准确度并为后续诉讼提供支持。
在这方面，人身伤害赔偿的主要项目包括但不限于医疗费用、护理费用、住院期间伙食补贴费用、误工费、可能出现的后期医疗费用、如果达到伤残等级还需支付残疾赔偿金、被抚养人生活费以及精神损害抚慰金等多项内容，而各项金额则需要根据实际发生的情况来精确计算得出。
法律依据：
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第六条
医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。
赔偿义务人对治疗的必要性和合理性有异议的，应当承担相应的举证责任。
医疗费的赔偿数额，按照一审法庭辩论终结前实际发生的数额确定。
器官功能恢复训练所必要的康复费、适当的整容费以及其他后续治疗费，赔偿权利人可以待实际发生后另行起诉。
但根据医疗证明或者鉴定结论确定必然发生的费用，可以与已经发生的医疗费一并予以赔偿。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第七条
误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。
误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。
受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。
受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；
受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第八条
护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。
护理人员有收入的，参照误工费的规定计算；
护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。
护理人员原则上为一人，但医疗机构或者鉴定机构有明确意见的，可以参照确定护理人员人数。
护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时止。
受害人因残疾不能恢复生活自理能力的，可以根据其年龄、健康状况等因素确定合理的护理期限，但最长不超过二十年。
受害人定残后的护理，应当根据其护理依赖程度并结合配制残疾辅助器具的情况确定护理级别。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条
交通费根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。
交通费应当以正式票据为凭；
有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十条
住院伙食补助费可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。
受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的

[律师回复] 解析：
关于赔偿误工费这一问题，通常需要从两个角度进行考虑：
第一，若无人员伤亡情况出现，那么在大多数情况下是无需支付误工费用的；
第二，对于依法实施货物运输、旅客运输以及各类经营性活动的车辆来说，由于无法继续从事相关经营活动而导致的合理停运损失，如若当事人向侵权方提出索赔要求，则人民法院对此类情况应当给予积极的司法支持。
根据我国现行的《道路交通安全法》的相关条款规定，除了运营车辆必须承担此项责任外，其他类型的车辆并未被明文要求对误工费进行赔偿。
法律依据：
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条
因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

[律师回复] 解析：
当遭遇车辆撞击事故且肇事司机拒赔时，我方可选择向交警部门申诉要求调解此类纠纷，亦或径直诉诸法庭展开审判程序加以解决。
若您在交通事故中受到伤害，即使责任全在于对方驾驶员，他们若仍然拒绝承担相应赔偿责任，这无疑构成了耍赖行径。
此时，我们可借助交警部门的力量，尝试通过调解途径解决问题，促使对方履行赔偿义务；
倘若调解未果，我们仍有权直接向法院提出诉讼，借助司法机关的权威和强制力，迫使对方履行赔偿责任。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条
对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。
经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

[律师回复] 解析：
在涉及到交通事故医疗费用的承担方面，一般是由保险公司或肇事者给予垫付。
依据相应法律法规之规定，机动车若产生了交通事故且对他人造成损害的，只要是该机动车辆一方应负主要责任的，首先应该由投保于机动车强制险中的保险人按照强制险的责任限额外进行全面赔偿，在此基础上，如有不足之处，则由侵权行为人负责补足。
法律依据：
《民法典》第一千二百一十三条
机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；
不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；
仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

[律师回复] 解析：
之所以做出上述判定，是由于后车未能始终保持与前车之间的安全距离，以至于在前车采取紧急制动措施之时，后车无法有效地控制其刹车距离，最终酿成了追尾事故。
因此，我们认为此次事故的主要责任应归咎于后车驾驶员，而非前车。
同时，根据现行的交通法规，并无明确规定禁止车辆进行紧急制动操作，亦或是因紧急制动引发的事故，前车需承担相应责任。
法律依据：
《道路交通安全法》第八十九条
行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

[律师回复] 解析：
在发生车祸导致人员伤亡的案件中，肇事司机有可能承担全部责任，但是这并不意味着必然承担全部责任。
车祸司机应当通过其行为的过失判定其在事故中所应负担的责任，而这些责任的裁决通常是由公安机关交通管理部门依据他们对交通事故现场的详细检查以及当事人在事故中的过错程度来确定的。
公安机关交通管理部门将会据此制作出一份事故认定书，其中明确列出了肇事司机所应该承担的责任和义务，至于具体是全责还是其他类型的责任，则需要参考这份责任认定书进行判断。
法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
第六十一条
当事人有下列情形之一的，承担全部责任：
（一）发生道路交通事故后逃逸的；
（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。

[律师回复] 解析：
在机动车与非机动车之间发生碰撞时，责任划分的原则包括但不限于以下几点：
首先，由于其中一方当事人的过失直接引发了道路交通事故的情况下，该当事人需承担事故的全部责任；
其次，如果一方当事人故意制造道路交通事故，那么另一方当事人则无需承担任何责任；
再次，当道路交通事故是由双方或多方当事人的过失共同引起的时候，根据他们各自行为对于事故发生所起的作用及其过失的严重程度，将分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
最后，若各方当事人都没有导致道路交通事故的过失，且这一事件被认定为纯粹的交通意外事故，那么各方当事人都无需承担任何责任。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；
不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；
双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；
有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；
机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。