开标迟到废标有什么后果

[律师回复] 前四后八是隶属载货汽车，根据2012年12月27日，商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部令2012年第12号公布的《机动车强制报废准则限定》，其中第五条第八款“载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年”。《机动车强制报废准则限定》第五条节选：第五条各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功效的专项作业车使用15年，无载货功效的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩的车使用12年，其他摩的车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩的车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地事实上情况，制定严于上述使用年限的限定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩的车不得低于10年，其他摩的车不得低于11年。

[律师回复] 营运车辆转为私家车后私家车不一样。转为私家车还是按营运车辆的报废时间8年计算，转私以后交强险，还需要每年一检。首先要到运管部门出具证明，然后到车管所变更车辆使用性质，再到运管部门办理营运证注销手续，注销后就不能再从事营运了，行驶证年审按正常手续办理。报废年限不变。营运车辆转变车非营运车辆，或者非营运车辆过户成营运车辆后，所有车辆一律按照营运车辆规定的标准期限报废，也就是说出租车辆8年内必须报废。扩展资料： 以下车辆不能过户：
一、在抵押期的二手车。抵押车的含义就是目前正在抵押期间或是过了抵押期限，但是没有解除抵押的车辆。比如原车主用汽车做抵押贷款，但是没钱还给借贷公司，又没有解除抵押协议。这种情况下，根据我国的担保法所规定，在没有解除抵押之前，一律不能过户。
二、擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的二手车。二手车过户需要检测，如果原来的车主擅自违法改装汽车部件，就无法过户。所以在国内，通过车管所申请后改装并变更登记的车是合法的才能过户。
三、违章、肇事未处理结案的二手车。现在车祸太多，赖皮，小事故肇事逃逸的无品司机特别多，一旦造成了很多的违章，肇事逃逸的车子登记在案，就不允许二手车过户。
四、达到报废年限的。
五、冻结的车子。某人做了一些违法的勾当，要冻结他的财产，如果他的汽车所有权被冻结，他想趁机卖掉这车，但其实这辆车已经冻结了，因此没法过户。
六、属海关监管期内，未解除监管的进口汽车。
七、对于迁出和迁入的二手车，未达当地要求标准的不能过户。目前每个城市的车辆管理办法和政策都太不一样，像“北上广”都是国五标准，低于这个标准的都不能过户。
八、多次转手没有过户，不明原车主身份的。有些二手车原车主身份，贩子都不清楚的，一般说明这车倒手次数实在太多次了，这类车子问题就太多了，不能买。
九、没有交强险、没年审的二手车不能过户。这个属于情况属于最轻微的，客户买回去自己上，基本没有大问题。购买二手车时一定要看清自己要买的二手车是否属于不能过户的类型。只要是不能过户的车，不论卖家开出怎样诱人的条件都要明确一件事，就是不能买。

[律师回复] 开报废车吊销驾照两年，两年之后可重新申请机动车驾驶证。驾驶证不办理审验和有效期满不换证被注销不超过两年的，通过科目一考试合格后可恢复驾驶资格。 因开报废车被吊销的两年之后才可以重考。因其他情形被注销的法规没有恢复驾驶资格的规定，而驾驶证被依法吊销的更不可能有恢复正常使用的规定。

[律师回复] 一、开标时评委迟到不算废标。
二、废标条件：
1、有效投标人不足三家。
有效投标人是指符合本法规定条件的供应商或者符合投标文件规定并作出实质性响应的供应商。有效投标人不足三家，就没有达到采用招标采购方式的基本要求，表明竞争性不强，难以实现招标目标。
2、采购的公正性受到影响。
在采购活动中，有可能发生下列情形：
（1）采购人与供应商为排挤其他供应商而串通；
（2）供应商之间相互串通，哄抬价格或者排挤其他供应商；
（3）招标文件明显有歧视性条款；
（4）招标活动受到了外界强烈干扰等。
上述这些情形破坏了招标要求的公正、公平的环境，如果继续下去，将严重损害有关当事人的利益。
3、投标报价均超过了采购预算。
政府采购应当严格按照批准的预算执行，其中就包括政府采购项目不得突破预算额度。
4、采购任务取消。
政府采购项目一经确立，原则上讲必须开展，不能取消。但在特定情况下，已经确立的采购项目或者已经开始招标的采购项目，必须取消。

[律师回复] 你好，可以诉讼解决

[律师回复] 营运车辆转为私家车后私家车不一样。转为私家车还是按营运车辆的报废时间8年计算，转私以后交强险，还需要每年一检。首先要到运管部门出具证明，然后到车管所变更车辆使用性质，再到运管部门办理营运证注销手续，注销后就不能再从事营运了，行驶证年审按正常手续办理。报废年限不变。营运车辆转变车非营运车辆，或者非营运车辆过户成营运车辆后，所有车辆一律按照营运车辆规定的标准期限报废，也就是说出租车辆8年内必须报废。扩展资料： 以下车辆不能过户：
一、在抵押期的二手车。抵押车的含义就是目前正在抵押期间或是过了抵押期限，但是没有解除抵押的车辆。比如原车主用汽车做抵押贷款，但是没钱还给借贷公司，又没有解除抵押协议。这种情况下，根据我国的担保法所规定，在没有解除抵押之前，一律不能过户。
二、擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的二手车。二手车过户需要检测，如果原来的车主擅自违法改装汽车部件，就无法过户。所以在国内，通过车管所申请后改装并变更登记的车是合法的才能过户。
三、违章、肇事未处理结案的二手车。现在车祸太多，赖皮，小事故肇事逃逸的无品司机特别多，一旦造成了很多的违章，肇事逃逸的车子登记在案，就不允许二手车过户。
四、达到报废年限的。
五、冻结的车子。某人做了一些违法的勾当，要冻结他的财产，如果他的汽车所有权被冻结，他想趁机卖掉这车，但其实这辆车已经冻结了，因此没法过户。
六、属海关监管期内，未解除监管的进口汽车。
七、对于迁出和迁入的二手车，未达当地要求标准的不能过户。目前每个城市的车辆管理办法和政策都太不一样，像“北上广”都是国五标准，低于这个标准的都不能过户。
八、多次转手没有过户，不明原车主身份的。有些二手车原车主身份，贩子都不清楚的，一般说明这车倒手次数实在太多次了，这类车子问题就太多了，不能买。
九、没有交强险、没年审的二手车不能过户。这个属于情况属于最轻微的，客户买回去自己上，基本没有大问题。购买二手车时一定要看清自己要买的二手车是否属于不能过户的类型。只要是不能过户的车，不论卖家开出怎样诱人的条件都要明确一件事，就是不能买。

[律师回复] 可以起诉对方协助办理过户

[律师回复] 你好，学校的行为已经侵犯了学生的财产权利，是违法行为。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 驾驶报废车辆交警会处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》
第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理
《报废汽车回收管理办法》》第十条及第十二条规定：报废汽车拥有的单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人不得自行拆解报废汽车。
根据《中华人民共和国侵权法》第五十一条的规定：“以买卖等方式转让拼装或者已经达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。”
家用小型轿车，无强制报废年限。家用的非运营的小、微型载客汽车，检验年限为：使用6年以内，两年检验一次使用6年至15年，一年检验1次使用15年以上，一年检验2次。如果检验合格可继续驾驶。第21年起，每3个月检验1次。摩托车4年以内每2年检验1次超过4年的，每年检验1次。拖拉机和其他机动车每年检验1次。

[律师回复] 营运车辆转为私家车后私家车不一样。转为私家车还是按营运车辆的报废时间8年计算，转私以后交强险，还需要每年一检。首先要到运管部门出具证明，然后到车管所变更车辆使用性质，再到运管部门办理营运证注销手续，注销后就不能再从事营运了，行驶证年审按正常手续办理。报废年限不变。营运车辆转变车非营运车辆，或者非营运车辆过户成营运车辆后，所有车辆一律按照营运车辆规定的标准期限报废，也就是说出租车辆8年内必须报废。扩展资料： 以下车辆不能过户：
一、在抵押期的二手车。抵押车的含义就是目前正在抵押期间或是过了抵押期限，但是没有解除抵押的车辆。比如原车主用汽车做抵押贷款，但是没钱还给借贷公司，又没有解除抵押协议。这种情况下，根据我国的担保法所规定，在没有解除抵押之前，一律不能过户。
二、擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的二手车。二手车过户需要检测，如果原来的车主擅自违法改装汽车部件，就无法过户。所以在国内，通过车管所申请后改装并变更登记的车是合法的才能过户。
三、违章、肇事未处理结案的二手车。现在车祸太多，赖皮，小事故肇事逃逸的无品司机特别多，一旦造成了很多的违章，肇事逃逸的车子登记在案，就不允许二手车过户。
四、达到报废年限的。
五、冻结的车子。某人做了一些违法的勾当，要冻结他的财产，如果他的汽车所有权被冻结，他想趁机卖掉这车，但其实这辆车已经冻结了，因此没法过户。
六、属海关监管期内，未解除监管的进口汽车。
七、对于迁出和迁入的二手车，未达当地要求标准的不能过户。目前每个城市的车辆管理办法和政策都太不一样，像“北上广”都是国五标准，低于这个标准的都不能过户。
八、多次转手没有过户，不明原车主身份的。有些二手车原车主身份，贩子都不清楚的，一般说明这车倒手次数实在太多次了，这类车子问题就太多了，不能买。
九、没有交强险、没年审的二手车不能过户。这个属于情况属于最轻微的，客户买回去自己上，基本没有大问题。购买二手车时一定要看清自己要买的二手车是否属于不能过户的类型。只要是不能过户的车，不论卖家开出怎样诱人的条件都要明确一件事，就是不能买。

[律师回复] 营运车辆转为私家车后私家车不一样。转为私家车还是按营运车辆的报废时间8年计算，转私以后交强险，还需要每年一检。首先要到运管部门出具证明，然后到车管所变更车辆使用性质，再到运管部门办理营运证注销手续，注销后就不能再从事营运了，行驶证年审按正常手续办理。报废年限不变。营运车辆转变车非营运车辆，或者非营运车辆过户成营运车辆后，所有车辆一律按照营运车辆规定的标准期限报废，也就是说出租车辆8年内必须报废。扩展资料： 以下车辆不能过户：
一、在抵押期的二手车。抵押车的含义就是目前正在抵押期间或是过了抵押期限，但是没有解除抵押的车辆。比如原车主用汽车做抵押贷款，但是没钱还给借贷公司，又没有解除抵押协议。这种情况下，根据我国的担保法所规定，在没有解除抵押之前，一律不能过户。
二、擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的二手车。二手车过户需要检测，如果原来的车主擅自违法改装汽车部件，就无法过户。所以在国内，通过车管所申请后改装并变更登记的车是合法的才能过户。
三、违章、肇事未处理结案的二手车。现在车祸太多，赖皮，小事故肇事逃逸的无品司机特别多，一旦造成了很多的违章，肇事逃逸的车子登记在案，就不允许二手车过户。
四、达到报废年限的。
五、冻结的车子。某人做了一些违法的勾当，要冻结他的财产，如果他的汽车所有权被冻结，他想趁机卖掉这车，但其实这辆车已经冻结了，因此没法过户。
六、属海关监管期内，未解除监管的进口汽车。
七、对于迁出和迁入的二手车，未达当地要求标准的不能过户。目前每个城市的车辆管理办法和政策都太不一样，像“北上广”都是国五标准，低于这个标准的都不能过户。
八、多次转手没有过户，不明原车主身份的。有些二手车原车主身份，贩子都不清楚的，一般说明这车倒手次数实在太多次了，这类车子问题就太多了，不能买。
九、没有交强险、没年审的二手车不能过户。这个属于情况属于最轻微的，客户买回去自己上，基本没有大问题。购买二手车时一定要看清自己要买的二手车是否属于不能过户的类型。只要是不能过户的车，不论卖家开出怎样诱人的条件都要明确一件事，就是不能买。

[律师回复] 营运车辆转为私家车后私家车不一样。转为私家车还是按营运车辆的报废时间8年计算，转私以后交强险，还需要每年一检。首先要到运管部门出具证明，然后到车管所变更车辆使用性质，再到运管部门办理营运证注销手续，注销后就不能再从事营运了，行驶证年审按正常手续办理。报废年限不变。营运车辆转变车非营运车辆，或者非营运车辆过户成营运车辆后，所有车辆一律按照营运车辆规定的标准期限报废，也就是说出租车辆8年内必须报废。扩展资料： 以下车辆不能过户：
一、在抵押期的二手车。抵押车的含义就是目前正在抵押期间或是过了抵押期限，但是没有解除抵押的车辆。比如原车主用汽车做抵押贷款，但是没钱还给借贷公司，又没有解除抵押协议。这种情况下，根据我国的担保法所规定，在没有解除抵押之前，一律不能过户。
二、擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的二手车。二手车过户需要检测，如果原来的车主擅自违法改装汽车部件，就无法过户。所以在国内，通过车管所申请后改装并变更登记的车是合法的才能过户。
三、违章、肇事未处理结案的二手车。现在车祸太多，赖皮，小事故肇事逃逸的无品司机特别多，一旦造成了很多的违章，肇事逃逸的车子登记在案，就不允许二手车过户。
四、达到报废年限的。
五、冻结的车子。某人做了一些违法的勾当，要冻结他的财产，如果他的汽车所有权被冻结，他想趁机卖掉这车，但其实这辆车已经冻结了，因此没法过户。
六、属海关监管期内，未解除监管的进口汽车。
七、对于迁出和迁入的二手车，未达当地要求标准的不能过户。目前每个城市的车辆管理办法和政策都太不一样，像“北上广”都是国五标准，低于这个标准的都不能过户。
八、多次转手没有过户，不明原车主身份的。有些二手车原车主身份，贩子都不清楚的，一般说明这车倒手次数实在太多次了，这类车子问题就太多了，不能买。
九、没有交强险、没年审的二手车不能过户。这个属于情况属于最轻微的，客户买回去自己上，基本没有大问题。购买二手车时一定要看清自己要买的二手车是否属于不能过户的类型。只要是不能过户的车，不论卖家开出怎样诱人的条件都要明确一件事，就是不能买。

[律师回复] 营运车辆转为私家车后私家车不一样。转为私家车还是按营运车辆的报废时间8年计算，转私以后交强险，还需要每年一检。首先要到运管部门出具证明，然后到车管所变更车辆使用性质，再到运管部门办理营运证注销手续，注销后就不能再从事营运了，行驶证年审按正常手续办理。报废年限不变。营运车辆转变车非营运车辆，或者非营运车辆过户成营运车辆后，所有车辆一律按照营运车辆规定的标准期限报废，也就是说出租车辆8年内必须报废。扩展资料： 以下车辆不能过户：
一、在抵押期的二手车。抵押车的含义就是目前正在抵押期间或是过了抵押期限，但是没有解除抵押的车辆。比如原车主用汽车做抵押贷款，但是没钱还给借贷公司，又没有解除抵押协议。这种情况下，根据我国的担保法所规定，在没有解除抵押之前，一律不能过户。
二、擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的二手车。二手车过户需要检测，如果原来的车主擅自违法改装汽车部件，就无法过户。所以在国内，通过车管所申请后改装并变更登记的车是合法的才能过户。
三、违章、肇事未处理结案的二手车。现在车祸太多，赖皮，小事故肇事逃逸的无品司机特别多，一旦造成了很多的违章，肇事逃逸的车子登记在案，就不允许二手车过户。
四、达到报废年限的。
五、冻结的车子。某人做了一些违法的勾当，要冻结他的财产，如果他的汽车所有权被冻结，他想趁机卖掉这车，但其实这辆车已经冻结了，因此没法过户。
六、属海关监管期内，未解除监管的进口汽车。
七、对于迁出和迁入的二手车，未达当地要求标准的不能过户。目前每个城市的车辆管理办法和政策都太不一样，像“北上广”都是国五标准，低于这个标准的都不能过户。
八、多次转手没有过户，不明原车主身份的。有些二手车原车主身份，贩子都不清楚的，一般说明这车倒手次数实在太多次了，这类车子问题就太多了，不能买。
九、没有交强险、没年审的二手车不能过户。这个属于情况属于最轻微的，客户买回去自己上，基本没有大问题。购买二手车时一定要看清自己要买的二手车是否属于不能过户的类型。只要是不能过户的车，不论卖家开出怎样诱人的条件都要明确一件事，就是不能买。

[律师回复] 招投标是很多大型公司常用的采购方式，这种方式是招标人通过事先公布的采购和要求，吸引众多的投标人按照同等要求进行平等竞争，按照限定流程并组织技术、经济和法律等方面专家对众多的投标人进行综合评审，从中择优选定事项的中标人的做法经过。具体经过包括招标、投标、开标、评标、中标、授标、签订合同等招标人就是指有需求的采购方，投标人就是服务的卖方。
1、招标：招标是指招标人通过招标公告或投标邀请书等形式，招请具有法定要求和具有承建本领的投标人参与投标竞争。
2、投标：投标是指经资格审查合格的投标人，按招标文件的限定填写投标文件，按招标要求编制投标报价，在招标文件限定的时间送达招标单位。
3、开标：开标是指到了投标人提交投标文件的为止时间，招标人（或招标代理组织）依据招标文件和招标公告限定的时间和地点，在有投标人和监督组织代表出席的情况下，当众公开开启投标人提交的投标文件，公开宣布投标人名称、投标价格及投标文件中的有关主要内容的经过。
4、评标：评标是指招标人依法重组的评标委员会按照招标文件限定的评标准则和方法，对投标方件进行审查、评审和比较，提议书面评标报告，推荐合格的1-3名中标候选人。
5、中标：中标是指招标人根据评标委员会提议的书面评标报告，在推荐的中标候选人中确定中标人的经过。
6、授标：授标是指招标人对经公示无异议的中标人发出中标通知书，接受其投标文件和投标报价。
7、订立合同：签订合同是指中标通知书发出后30天之内，招标人与中标人就招标文件和投标文件中存在的问题进行谈判，并签订合同书。至此就完成了招标投标的全经过。

[律师回复] 有法律依据。
（一）不可抗力
根据我国《民法总则》第一百八十条以及《合同法》第一百一十七条的规定，不可抗力是指不能预见、不能避免且不能克服的客观情况。同时，根据《合同法》第一百一十七条的规定，不可抗力属于法定的免责事由，不归责于当事人，因其造成合同不能履行的，可以变更或者解除合同。因此，不可抗力的法律后果是直接免责，并通过变更或解除合同解决不可抗力带来的不利影响。
（二）公平原则或情势变更
根据《关于适用〈中华人民共和国合同法〉若干问题的解释（二）》第二十六条的规定，情势变更原则即合同成立以后客观情况发生了当事人在订立合同时无法预见的、非不可抗力造成的不属于商业风险的重大变化，继续履行合同对于一方当事人明显不公平或者不能实现合同目的，当事人请求人民法院变更或者解除合同的，人民法院应当根据公平原则，并结合案件的实际情况确定是否变更或者解除。因此，情势变更的法律后果是基于公平原则变更或解除合同。

[律师回复] 新交法规定，交警扣车的目的仅仅是为了取证调查交通事故原因，如果事故原因已查明，交警无权再扣车。交警对双方赔偿问题，只有在双方都愿意的情况下，才组织调解。交警无权以赔偿为由扣你的车。最佳方式：先找办案民警，要求出具责任认定书，并要求办理放车手续。
　　《道路交通事故处理程序规定》第二十八条　因收集证据的需要，公安机关交通管理部门可以扣留事故车辆及机动车行驶证，并开具行政强制措施凭证。扣留的车辆及机动车行驶证应当妥善保管。
　　第三十七条　需要进行检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当自事故现场调查结束之日起三日内委托具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。
　　第三十八条　公安机关交通管理部门应当与检验、鉴定机构约定检验、鉴定完成的期限，约定的期限不得超过二十日。超过二十日的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准，但最长不得超过六十日。
　　第四十四条　检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。因此，一般情况下扣车的最长时限为自交警现场调查结束之日起68日。

[律师回复]
1，《中华人民共和国招标投标法实施条例》第57条第2款限定“招标人最迟应当在书面合同签订后5日内向中标人和未中标的投标人退还投标保证金及银行同期存款息金。”
2，《工程建设事项勘察设计招标投标办法》第44条：招标人与中标人签订合同后五个工作日内，应当向中标人和未中标人一次性退还投标保证金。招标文件中限定予以未中标人经济赔偿的，也应在此时限内一并给付。
3，《关于在房地产开发事项中推行工程建设合同保证的若干限定(试行)》第20条：投标人采用保证金保证方式的，招标人与中标人签订合同后5个工作日内，应当向中标人和未中标的投标人退还投标保证金。
4，《重庆市招标投标条例》第41条：招标人收取投标保证金的，应当在中标通知书发出后五日内，向除中标人和中标候选人外的投标人退还投标保证金。合同签订后五日内，向中标人以外的中标候选人退还投标保证金。
5，综上可知，法律对于招标方退还投标保证金的要求及期间等情况作发生明确的限定，而在实践中招标办为了加强对招投标工作的监督管理而代收投标保证金，作为政府监督管理部门更应该严格依法办事，对于其违法不予退还保证金的做法，能够依法提诉讼讼，捍卫投标单位的合法权益。

[律师回复] 您好，依据你说的情况可以起诉肇事方还有保险公司要求承担连带赔偿责任的，依据你说的情况，您有法律服务需求的，建议与我们联系可以依据你的需求提供相应的法律服务（点击名字或头像查看资料，里面有联系方式，威信和手机同号）

[律师回复] 如果是私家车不看年数的，看里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。如果营转非依旧按照运营车辆的报废要求报废，8年就要报残了，到车管所申请报废注销。有说2016新规私家车超出15年就不出年检，就要强制报废的，但还没看见相关条文。另外，不能通过年检，就只能报废注销了。不能够欠着不顾，否则再买下机动车不能上牌的。也影响驾照的考取和年检。

[律师回复] 问车管所