济源土地使用税政策标准调整是什么?

最新修订 | 2024-09-19
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王淳律师
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专家导读 根据政策济源市城镇土地使用税调整如下:一级范围是市区范围内的应税土地13元/平方米。二级范围是各建制镇范围内的应税土地9元/平方米。三级范围是各工矿区范围内的应税土地6元/平方米。
济源土地使用税政策标准调整是什么?

一、济源土地使用税政策标准调整是什么?

经河南省地方税务局批准,济源市城镇土地使用税(以下称土地使用税)土地等级范围和税额标准调整如下:

征收土地使用税的土地划定为三个等级范围:

1、一级范围:市区范围内的应税土地。

2、二级范围:各建制镇范围内的应税土地。

3、三级范围:各工矿区范围内的应税土地。

上述应税土地年缴纳土地使用税税额标准调整为:一级土地13元/平方米,二级土地9元/平方米,三级土地6元/平方米。

二、土地使用税的纳税人

在开征土地使用税的地区,使用土地的单位和个人为土地使用税的纳税义务人 (以下简称纳税人),应当按照《条例》和本办法的规定纳税。 前款所称单位,包括国有企业、集体企业、私营企业股份制企业、外商投资企业、外国企业和其他企业和事业单位、社会团体、国家机关、军队和其他单位;所称 个人,包括个体工商户以及其他个人。

三、哪些情况可以减免土地使用税

1、按照《土地使用税暂行条例》规定,经批准开山填海整治的土地和改造的废弃用地,从使用的月份起免税5年至10年。开山填海整治的土地和改造的废弃用地以土地管理机关出具的证明文件为 依据确定;具体免税期限由各省、自治区、直辖市税务局在规定的期限内自行确定。

2、企业办的学校、医院、托儿所、幼儿园,其用地能与企业其他用地明确区分的,可以比照由国家财政部门拨付事业经费的事业单位自用的土地,免征土地使用税。

3、按照规定,对于企业征用耕地,凡是已经缴纳了耕地占用税的,从批准征用之日起满一年后开始征收城镇土地使用税,在此以前不征收城镇土地使用税,但是征用非耕地因不需要缴纳耕地占用税的应从批准之次月起征收城镇土地使用税。

综上所述,根据济源市有关规定,使用济源城镇土地的企业和个人,要主动缴纳土地使用税。其中济源市土地使用税标准分为三级,分别为每平米6元、9元和13元。缴纳期限是按年度,每年的上半年和下半年各一次。如果符合减免规定的,应该在缴纳周期之前,向税务机关提出土地使用税减免申请。


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[律师回复] 2016年12月9日起,宜昌公积金政策大调整。暂停家庭代际间互助贷款和提取业务、二套公积金贷款首付款比例由不低于购房总价的20%调整到30%……
★暂停装修提取业务、三套房以上业务、家庭代际间互助业务
暂停部分提取和贷款业务的办理。具体包括:暂停办理住房装修提取公积金业务。对拥有三套及以上住房的缴存人家庭,暂停办理购买、建造、翻建、大修住房、偿还购房贷款和提取业务。停止办理家庭代际间互助购房公积金提取和贷款业务。缴存人及配偶购房时只能提取本人及配偶的公积金,父母、子女不是共同购房人的,不能办理家庭代际间互助购房提取和贷款申请。也就是说,父母买房不能用子女的公积金,反之亦然。
★提取后账户须留6个月缴存额,要贷款缴存时限恢复为至少6个月
提取公积金时,公积金账户须保留6个月的缴存额。政策调整前已办理了贷款手续的,仍执行原“账户须保留余额100元”规定。
调整缴存时限。将申请住房公积金贷款缴存时限由3个月(含3个月)以上,恢复为须连续足额缴存住房公积金6个月(含6个月,不含补缴)以上。
缴存人家庭(包括缴存人及配偶)在缴存地无自主产权住房,租房提取公积金,每年合计提取最高额度为:宜昌城区不超过12000元;县市不超过6000元。
★最高贷款额调整为60万元,可贷款额度与账户余额挂钩
贷款额度调整发生变化。住房公积金最高贷款额度由80万元调整为60万元。
实行贷款额度与住房公积金账户余额挂钩。首套房公积金贷款额度不能超过借款人住房公积金账户余额之和的15倍,二套房公积金贷款可贷额度不能超过借款人住房公积金账户余额之和的10倍。
第二套公积金贷款首付款比例由不低于购房总价的20%调整到30%。
★拓宽组合贷款的渠道
政策调整前,公积金组合贷款合作银行为建设银行宜昌分行,只为购买期房的缴存人提供公积金组合贷款。政策调整后,组合贷款合作银行增加了工商银行宜昌分行、农业银行宜昌分行、交通银行宜昌分行、湖北银行宜昌分行,为购买期房、现房、二手房的缴存人提供公积金组合贷款。申请公积金组合贷款,须同时符合商业银行个人住房贷款规定。
★部分机构暂停受理异地购房贷款
个人住房贷款发放率在85%以上的住房公积金管理机构,包括宜昌城区、夷陵区、秭归县,暂停受理异地购房贷款和商业贷款转公积金贷款业务。公积金个贷率达到75%(含)低于85%(不含)的营业部,暂停办理装修提取、家庭代际间互助提取和贷款、商业贷款转公积金贷款业务。
此外,12月8日前,在中心已办理贷款登记预约、贷款登记手续的(包括网上登记),仍按原政
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[律师回复] 你要出示一份你的财政收入的证明.
再加上一份你月消耗证明.
有这两个应该差不多了.
不过建议你最好还是找个律师咨询下.
不一定要请他帮你打.
咨询费用不是很高! 祝你成功。
1、百分之二十至三十的抚养费标准是一个相对标准
最高人民法院法发(1993)30号《关于人民法院审理离婚案件处理子女抚养问题的若干具体意见》(下面简称《意见》)第七条规定:quot;有固定收入的,抚育费一般可按其月总收入的百分之二十至三十的比例给付。quot;在司法实践中,有的不从实际需要出发,对有固定收入的,一律将上述规定,作为抚养费的给付标准,造成抚养费给付明显不合理。如,有这样一个案件,父母双方各自月收入高达5000元以上,离婚时,一方要求另一方按照月收入的百分之三十给付抚养费,另一方则认为,我只能保证子女现实生活的需要,而不能将钱给付直接抚养子女的一方配偶存起来,因而,不同意按这个标准给付。而有的法官则认为,这是一个法定标准,应当按这个标准给付。我们认为,这是片面的。执行上述标准,应当与《意见》第七条的其他规定结合起来,综合考虑。《意见》第七条规定:quot;子女抚育费的数额,可根据子女的实际需要、父母双方的负担能力和当地的实际生活水平确定。有固定收入的,抚育费一般可按其月总收入的百分之二十至三十的比例给付。quot;我们认为,子女抚养费,应当以子女quot;实际需要quot;为前提。有固定收入的,按其月总收入的百分之二十至三十给付,是一个相对标准,不是绝对标准。quot;有特殊情况的,可适当提高或降低上述比例。quot;
2、抚养费的范围包括抚养子女必须的一切费用
子女抚养费包括抚养子女所需要的一切费用,如生活费、医疗费、教育费等。但在司法实践中,有的混淆抚养费的概念和范围,把医疗费和教育费与抚养非并列,以致造成对抚养费范围的判决错误。如有的法院在判决按固定收入的百分之二十至三十给付抚养费后,又另判决给付外医疗费、教育费等。这种判决,实际上是把医疗费和教育费排除在抚养费之外,这在逻辑上存在种属不清的矛盾;在结果上,实际上加重了一方承担抚养费的负担。这种判决是不对的。抚养费包括生活费、教育费和医疗费等抚育子女所必要的一切费用。在一般情况下,一方给付固定收入的百分之二十至三十的抚养费,应当包括生活费、医疗费、教育费等。没有特殊情况,不能随意提高或降低。
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你好律师,我想了解一下车船税调整后的政策,我朋友最近准备去进行相关的购置,所以来咨询了解一下
[律师回复] 调整车船税征求意见 何时实施尚无确切消息

日前汽车企业已收到有关部门转发的征求意见稿,明确将按照不同排量征收不同档次车船税,但何时开始实施目前还没有确切消息。

在调整之前,车船税采用“一刀切”的征收办法,例如1.0升的奥拓和大排量的奔驰、宝马每年交的车船税都是480元/年。

2007年2月1日开始实施的《中华人民共和国车船税暂行条例实施细则》,将载客汽车划分为大型客车、中型客车、小型客车和微型客车4个子税目,每年税额幅度为大型客车480元至660元;中型客车420元至660元;小型客车360元至660元;微型客车60元至480元。而这4个子税目并没有按排量划分,不同排量的汽车,交的税是一样的。

以北京2010年车船税为例,具体实施过程中也分了4个档次:1.0排量以下300元/年;1.0(含)排量以上480元/年;8座—17座车型540元/年;18座以上660元/年,由于采取了按尾号限行的措施,按购车时间不同,给予不同程度的减免。很显然,一般的乘用车以1.0升排量为界,只分了两个档次。

据相关消息,调整后的车船税将把乘用车分成7个档次征收,以1.0升以下车型为第一档次;1.0—1.6升为第二档次;1.6—2.0升为第三档次……最后一个档次为4.0升(含)以上大排量车型。

按照调整办法,1.0升以下车船税不作调整,但从第二档次开始,每个档次的征税上限都有不小的改变。以1.0—1.6升为例,酝酿年税额最低为360元,最高可开征1080元;2.0升排量考虑从900元起步;而4.0升(含)以上大排量车,起征点将超过3500元,最高或上调至万元。

目前这一消息没有得到国家有关部门的证实,但按排量不同区别征税已成定局,这点不会改变。

先不论税额多少,按排量不同区别征税是一种进步,有很多益处:


一,体现公平合理原则。几百万元的车和几万元的车、6.2升的悍马和1.0升的QQ交一样的税,根本没有公平可言。


二,有利于推动汽车业的节能减排。谁排量大、排放多,谁就要付出更高的代价,为自己的碳排放买单。虽说买大排量车的“有钱人”可能不太计较,但车船税不是一次性缴纳,而是每年都要交,如果4.0升以上真的最高上调至万元,每年交10000元对悍马这样的车主来说也有得受。


三,有利于调整汽车结构,引导汽车产销,进一步推动小排量车的销售。如果2.0升车型的车船税从900元起步最高至2000元的话,在高油价、车船税、购置税等政策影响下,部分消费者可能会转而购买1.6升及以下排量的车型。


四,进一步提升自主品牌车型的竞争力。目前自主品牌车型以2.0升以下的车型居多,而且市场主力车型多为小排量车型,车船税虽说多也不多,但只要政策向小排量倾斜,自主品牌就可强化这方面的优势。

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