什么样的小轿车会强制报废

[律师回复] 家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

[律师回复] 车辆报废年限新规定汽车报废年限新规定沿用去年汽车排放标准，那么汽车多少年强制报废汽车开多少里程就要报废具体是：全国将强制实行国四排放标准，所有排放不达标的的国二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制车辆报废年限规定如下：
1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的
2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的
3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
4.达到一定使用年限和行驶里程的。二：车辆报废报废奖励补贴标准
1.报废重型载货车，每辆补贴18000元报废中型载货车，每辆补贴13000元报废轻型载货车，每辆补贴9000元。
2.报废微型载货车，每辆补贴6000元报废大型载客车，每辆补贴18000元报废中型载客车，每辆补贴11000元。3报废小型载客车不含轿车，每辆补贴7000元报废微型载客车不含轿车，每辆补贴5000元。
4.报废
1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元报废1升不含至
1.35升不含排量轿车，每辆补贴10000元。
5.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。三：车辆报废所需材料
1.《机动车登记表副表》到所辖区交巡警支、大队车管部门抽取。
2.《机动车停驶、复驶注销登记申请表》《机动车登记证书》未获得的除外。
3.《机动车行驶证》二块车辆号牌。
4.机动车所有人身份证明：单位车辆提供组织机构代码证和复印件、组织机构代码证ic卡，个人车辆提供《居民身份证》和复印件。四：车辆报废年限是几年
1、9座含9座以下非营运载客汽车包括轿车、含越野型使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年延长使用期间每年定期检验4次。
4、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限8年报废。

[律师回复] 你好，这个情况最好问一下相关部门。

[律师回复] 自2013年5月1日起，老旧车淘汰报废开始按照新规定执行，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。　　据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

[律师回复] 自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。

[律师回复] 教练小轿车转私家车使用年限为10年，不在新规私家车没有报废年限的规定，只要年审能够过关，就可以继续上路行驶的规定中。
教练小轿车从注册登记起使用的时间只有10年。
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。
附加说明：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的（注意这是指单向），应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年。
结论：小型教练载客汽车属于营运性质，只能使用10年。

[律师回复] 教练小轿车转私家车使用年限为10年，不在新规私家车没有报废年限的规定，只要年审能够过关，就可以继续上路行驶的规定中。
教练小轿车从注册登记起使用的时间只有10年。
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。
附加说明：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的（注意这是指单向），应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年。
结论：小型教练载客汽车属于营运性质，只能使用10年。

[律师回复] 您好，可向相关车管部门咨询办理。

[律师回复] 您好，关于国三柴油车强制报废，的车的也强制报废吗这个问题，我的解答如下, 关于国三排放标准的柴油车分为两类（家用柴油汽车与运营柴油货车），两者关于报废的规定并不相同，其报废标准分别如下：
1、国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车：全国范围内将在底以前淘汰国三及以下排放标准的营运中型和重型柴油货车100万辆以上；
2、国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。由此可见国三排放标准的柴油家用车截止为止并没有强制报废年限的规定。扩展资料：全省范围内，近期环保厅贴出《广东省提前实施机动车国六排放标准方案（征求意见稿）》：广东省将比国家规定提前3.5年实施国六排放标准，届时国五车辆将无法登记上牌，具体是7月起广东省新注册车辆必须符合国六排放标准，异地转入车辆也需符合国六标准。需要注意的是，广州的实施时间是今年3月。省环境保护厅工作人员告诉记者，对于国三车的强制报废问题，目前已积极向生态环境部反映有关情况，并建议尽快组织修订《机动车强制报废标准规定》。车辆的排放标准厂家均有说明，如果忘了，翻看车辆说明书或车辆前挡风玻璃的环保标志，均有注明。全媒体记者留意到，国四排放标准从开始在北京实施，到左右普及至全国，其中广州是9月1日开始实施机动车国四排放标准。就全国来说，之后全部为国四排放车型，3月之后主要是国五排放标准的车型。这意味着，全国范围内，在之前生产的车辆大部分为国三排放车型，而广州市民在9月之前买的车辆大多为国三车型。据环保部门的统计，当前各地国三排放车辆预计占目前汽车保有量5左右，按全国汽车保有量已突破3亿辆大关来算，全国将有超1500万辆国三车面临淘汰。至于广州本地，截止到年底，广州汽车保有量为250万辆，即有超过10万辆国三车待车主“更新换代”。

[律师回复] 对于小轿车没交强险也没审能报废吗？这个问题，解答如下, 车辆超期未检，需要先接受处罚之后，才能进行检测。超过年审期限10日内不用罚款，之后一年内补审都是多交200元罚款。千万不要超过一年，那样会注销你的车档案，就是报废车了。年审按照正常标准收费。去车管所审车必须携带交强险原始合同单据。但必须先购买交强险和缴纳车船税（车船税买保险时保险公司代扣），但没有交强险的车辆车管所不予审车。没有年审的车辆可以购买交强险，车管所会留下二联单留存。以查验保单的真实性没有年审的车辆再去年审不罚款拓展资料：汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。《道路交通安全法实施条例》有关规定：第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

[律师回复] 您好，针对您的家用轿车报废年限新规——限制公里数问题解答如下, 　　家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

[律师回复] 全国将强制实行国四排放标准，所有排放不达标的的国二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：
1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的
2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的
3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的
4.达到一定使用年限和行驶里程的。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 【法律意见】
机动车到了报废年限不去报废，车辆强制报废，罚款200-，驾驶员驾驶证吊销。吊销后2年才可以初次领证。
【法律依据】
《道路交通安全法》第100条：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证
《机动车驾驶证申领和使用规定》第12条第3项：“有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证：(三)吊销机动车驾驶证未满二年的；“

[律师回复] 您好，关于强制报废车辆不报废该如何办这个问题，我的解答如下,
首先，养路费用会继续发生，并加收高额的滞纳金。车辆到了报废期后，一些车主既不对车辆进行年度审验，也不再给车辆缴纳任何费用。“反正是到了报废期，还缴什么费用!”一些车主这样认为。但是如果不去给车辆办理报废手续，这时车辆的各项费用还是会继续发生，如果不按期缴纳，尤其是养路费用，还会产生高额的滞纳金，给自己带来经济损失。
其次，如果车辆外借，发生交通事故后，原车主要承担一定的法律责任。因为车辆没有报废，车辆登记的信息还是原车主的信息，当发生交通事故时，原车主就要承担一定的法律责任和赔偿责任;如果车辆有交通违法行为，车主还要承担全部罚款费用。
再者，达到报废标准的车辆各种机件老化，极易发生各种意外交通事故，造成不必要的伤害。车辆到达报废期后，刹车、转向、线路等各种机件老化，存在很多隐患，轻者会发生抛锚，重者会发生自燃、爆胎、刹车失灵等严重事故，给自己和他人人身、财产带来危害。
因此来说，车辆达到报废期后，要及时办理报废手续。
《中华人民共和国道路交通安全法》
第一百条 驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。

[律师回复] 1、强制报废车辆不报废养路费用会继续发生，并加收高额的滞纳金；如果车辆外借，发生交通事故后，原车主要承担一定的法律责任；达到报废标准的车辆各种机件老化，极易发生各种意外交通事故，造成不必要的伤害。
2、法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条
  国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。
  应当报废的机动车必须及时办理注销登记。
  达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

[律师回复] 这个 属于经验风险 你自己决定

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 　　家用轿车报废年限新规：　　　家用轿车报废年限新规——限制公里数　　家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。　　家用轿车报废年限新规——报废年限　　家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 车辆被强制报废怎么办 如果车辆确定达到法定报废标准的，应当被强制报废，如果对此有异议的，可以提出行政复议。 强制报废的情形： 一是达到规定使用年限的; 二是经修理和调整，仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的; 三是经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的; 四是在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 其中，第一条“达到规定使用年限”主要针对的是营运车辆。在新规中，对营运车辆规定了明确的使用年限。比如小、微型出租客运汽车使用年限为8年;三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用年限为9年;中型出租客运汽车，小型教练载客汽车，其他小、微型营运载客汽车，危险品运输载货汽车，全挂车，危险品运输半挂车使用年限为10年;大型出租客运汽车、中型教练载客汽车、装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车、正三轮摩托车使用年限为12年;其他摩托车、公交客运汽车使用年限为13年。 在车辆报废程序当中，车管部门还有“监销”的环节，也就是每报废一批车辆，车管所的民警会到回收公司，核对每辆报废车子的相关信息，确保销毁的报废车辆准确。记者在采访过程中，就遇到了车管所河西分所的民警正在双回公司“监销”一批报废出租车，这批出租车的车顶已被切割，不能再流回市场。 国家会对达到一定行驶里程的机动车进行引导报废。比如小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车、大型非营运载客汽车行驶60万公里，中型非营运载客汽车行驶50万公里后，交管部门会视车况对车主提出报废建议。

[律师回复] 您好，关于摩托车怎么强制报废这个问题，我的解答如下, 根据我国法律规定：已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。
由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
（一）达到本规定第五条规定使用年限的。
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准时在用车有关要求的。
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
（一） 累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车；
（二） 使用年限达到8－10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7－9年的正三轮摩托车。具体使用年限由省、自治区、直辖市人民政府有关部门在以上使用年限内，结合本地实际情况确定；
（三）车辆严重损坏，无法修复的；
（四）摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值百分之二十的；
（五）经修理和调整仍达不到国家机动车运行安全技术条件要求的；
（六）经修理、调整或者采用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准的。

[律师回复]
1、报废汽车的拥有者应当向车管所办理机动车报废手续。
2、车管所将出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
3、报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
4、回收企业再向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。
5、报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。法律依据：《道路交通安全法》第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。