大货车停运误工费是否由保险赔付？

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 退回商品的运费由消费者承担；不过经营者和消费者另有约定的，按照约定。
网购商品除了不宜无理由退货的外，可在收到商品之日起7日内无理由退货。经营者采用网络等方式销售商品，消费者有权自收到商品之日起7日内退货，且无需说明理由。
无理由退货，指的是消费者利用被赋予的“后悔权”，对自己购买的商品不喜欢了，在7天的冷静期进行的退货。由于这不是商品质量出现问题，退货原因不在商家，因此退货运费由消费者来承担。
如果是商品有瑕疵、有缺陷等质量问题，属于有因退货，就要按照三包规定来进行退换货，这时的退货费用就要由经营者承担了。

[律师回复] 一般情况下，保险公司不赔偿停运费，因为停运费属于间接损失。

[律师回复] 您看您的实际损失。没有明确的话，看您之前平均工资按天算，每天多少主张多少

[律师回复] 根据货车日常平均收入，以及修车天数计算。属于营运损失，不包含在交强险理赔范围内，可向对方个人主张赔偿。

[律师回复] 管理过程中，由哪个部门负责搬运货物，无非是人工和费用的问题。这个要看货物类别，跟供应商的合同约定和内部管理规定。实务中有，
1.采购合同中约定，货物送至购货方仓库指定位置；
2.供应商出费用，由购货方负责卸货；
3.购货方自己卸货，自己承担费用。
第一种，不涉及人工和费用，没问题；
第二、三种，购货方需要自己安排搬运人员，一般企业仓库都会配备搬运工人，有时也会从车间调配。供应商出费用的，自然没问题，购货方自己出费用的，根据自己费用考核机制，谈判好这个费用由哪个部门承担即可。解决好费用问题，剩下的就是安排搬运工人，有钱可谈，工人就好安排了。实际工作中，因为仓库管理的需要，仓库管理人员会参与、指挥整个搬运过程，协调起来比较容易。以上是我工作经历中的经验，仅供参考。仅限生产企业，至于那些智能化的企业，我就不知道了。

[律师回复]
一、货运合同中的免责事由有哪些在下列情况下，即使货物发生了毁损、灭失的事实，承运人也可以免除责任。
1、不可抗力。即无法预见、不能避免和不能克服的客观情况。如地震、海啸等自然灾害。不可抗力作为人力所不能抗拒的法定免责条件，也同样适用于货物运输合同中货物的毁损、灭失情形；
2、货物的自然属性或合理损耗。货物的自然性质是指货物的内在属性。由货物的成分、品质决定，并使货物呈现出不同的特性。如液体货物在运输过程中的自然挥发等。属于货物本身的自然性质或者因货物自然特性和运输特性不可避免的合理损耗所造成的货物的毁损、灭失，与承运人的运输行为没有关系，所以不应当由承运人承担责任；
3、托运人、收货人的过错。将危险物品按照普通物品包装等属于托运人、收货人的过错造成的货物的毁损、灭失，与承运人的运输行为无关，所以也不应当由承运人承担责任。
二、签货运合同要注意什么签订货物运输合同时的注意事项有：
1、审查承运人主体的运输资格和合同履行能力。包括运输资质、运输工具的安全、紧急突发处理方案、信誉等，了解这些有利于实现货运合同的目的，同时保障托运人的货物财产安全。
2、合同订立的形式和内容规范。
（
1）货物运输合同应当以书面形式明确各自的权利义务，国家有统一的货物运输合。同文本的，应使用统一的合同文本签订，避免出现被欺诈。
（
2）双方当事人商定合同的条款内容须具体、全面。才能避免因约定不明或无约定而出现不必要的麻烦。
3、货物包装要求。托运人对托运的货物，应当按照国家主管部门规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应当根据保证运输安全的原则，按货物的性质和承载交通工具等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运。

[律师回复] 您好，修车期间的营运损失属于我们的合理损失，对方是需要赔付的，对方不赔付您可以起诉要求对方赔偿。 您描述的比较简单，我们不能对您的案件作出准确的判断，并且案件涉及到您的隐私，您可以点击我的头像查看联系方式电联或者添加我的V信(同手机号)说一下详细的情况，我可以根据您的具体情况详细给您分析。

[律师回复] 到法院起诉解决

[律师回复] 　　1995年10月至11月间，被告下属单位
A货运部委托原告将萧山市
B公司等单位出口的家具从上海港运往荷兰鹿特丹、德国汉堡、日本神户等港口，累计海运费2117美元，其他运费10375元人民币。被告货运部经理曾写下保函，但始终未能付清款项，原告遂。　　被告辩称，1991年4月，被告与萧山市
C运输公司签订“国际货运合作协议书”。该协议规定：双方同意在萧山市设立浙江某远洋国际货运公司A货运部，被告同意C公司在萧山市以货运部的名义按国家及当地政府法规规定办妥有关手续后，对外开展有关国际集装箱运输业务。货运部的所有权属C公司，C公司应承担货运部对外业务活动中的一切责任。因此，A货运部的欠款行为应由C公司承担。　　经审理认为：
(1)A货运部委托原告出运货物应当支付运费。
(2)浙江远洋得知并同意A货运部以其名义成立并开展业务，货运部应被视作浙江远洋的内部机构。
(3)合同仅能约束订约的双方，A货运部作为浙江远洋的内部机构，其所有民事责任应由浙江远洋承担。原告要求赔付经济损失4723.67元人民币，按每日万分之三的比率计算,既无约定又无证据佐证，不予支持。遂作出判决：被告浙江某远洋国际货运公司赔付原告杭州某国际货运有限公司海运费2117美元,折合为17592.27元人民币，其他运费10375元人民币,2项合计共27967.27元人民币。对原告的其他诉讼请求不予支持。本案受理费计1317.64元人民币,由被告负担。　　[评析]　　本案是一起货代合同纠纷案。被告拖欠垫付运费的事实清楚,关键问题是原、被告之间是否存在法律关系。　　其实,原、被告之间存在着法律关系，被告应承担责任也是很清楚的。本案中A货运部与原告之间的货运合同关系是毫无争议的事实。而A货运部并非为的法人，其未经工商登记注册，只能视为被告的一个内部机构。至于A货运部是被告与C运输公司合作的产物，原告一概不知。在此情况下，既然被告同意A货运部以其名义开展业务，也就是说同意以被告的名义对外从事民事法律行为，那么该民事法律行为的主体就是被告，对外承担一切民事责任的也应该是被告。所以，被告没有理由以其与C运输公司的合作协议进行抗辩，拒绝承担由其下属内部机构A货运部对外开展业务所发生的法律责任。ttttt

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下,
一、退货运费险　　退货（售中）运费险是一种运费保险，分为退货运费险（买家）和退货运费险（卖家）两个类别。　　１、买家方面　　为解决买家在退货中由于运费支出产生的纠纷，保险公司针对网络交易的特征，适时推出退货运费险产品，也简称　“退运保险”。退货运费险（买家）现阶段仅针对淘宝网支持７天无理由退货的商品，买家可在购买商品时选择投保，当发生退货时，在退款完结后７２小时内，保险公司将按约定对买家的退货运费进行赔付。　　２、卖家方面　　“退货运费险（卖家）”是指在买卖双方产生退货请求时，保险公司对由于退货产生的单程运费提供保险的服务。　　
二、退货运费险理赔流程　　１）　买家发起退款时选择需要退货，在淘宝网输入退货物流单号，将购买的货物通过物流退还给卖家。　　２）　卖家收到货物后确认退款。　　３）　保险公司在退款完成７２小时内核实买家损失，确认损失发生无误后将理赔款项支付到买家支付宝帐号。　　
三、退货运费险特点　　该保险产品具有４大特点：　　１、保险费用低：平均支出不到０．７元；　　２、投保方便：只需在购买商品时选择即可，可和货款合并到一起支付；　　３、理赔速度快：无需报案，无需举证，退货成功后７２小时内理赔款项直接支付到买家支付宝账户。　　４、理赔额度高：根据买家的收货地与卖家退货地间的距离来判断赔付额度，最高赔付１８元。　　
四、状态说明　　１、　等待出单　　该笔运费险尚未投保成功。当卖家点击发货，并填写相关的物流信息，则运费险出单。以下几种情况会导致运费险出单不成功：　　ａ、买家虽然勾选了运费险，但在卖家发货前买家都没有支付保费；　　ｂ、所购买的商品可能使用了一些营销工具，比如套餐搭配购买等　　ｃ、买家支付了保费，但由于卖家选择无需物流发货，导致运费险没有投保成功，相关保费也会及时的退回。　　ｄ、某种活动的运费险，但买家没有按照活动要求操作，导致投保不成功。比如目前的快捷支付赠送运费险的活动，买家在订单页面勾选了“快捷支付送运费险”，但在支付宝支付时没有使用快捷支付，导致该笔运费险取消，无法投保成功。　　２、运费险已出单　　该笔运费险已投保成功，保险责任生效。交易进行中发生退货，退货完成后系统自动发起理赔申请，７２小时后理赔款项直接打款至买家支付宝账户。注：买家需要填写正确的退货物流信息以便审核；换货不在理赔范围内；售后维权的退货退款无法给予理赔。　　４、运费险已失效　　该笔交易已成功或申请退款时选择未收到货／不需要退货，则保单失效，无法发起理赔　　６、运费险理赔成功　　该笔订单已理赔成功，请至买家支付宝账户核查理赔款项到账情况。　　７、运费险理赔失败　　该笔理赔申请未通过审核，保险公司拒绝赔付。详情请联系保险公司咨询。　　
五、退货运费险什么时候赔付　　保险公司在退款完成７２小时内核实买家损失，确认损失发生无误后将理赔款项支付到买家支付宝帐号。　　以上为大家解决了在购物过程中发生退货后，退货运费险什么时候赔付的问题，希望对大家有所帮助。通常情形下是在退款完结后７２小时内，会进行赔付的，这时大家需要耐心等待一下。退货运费险为自己的购物提供了保障，退货运费险的保险费用比较低、投保方便，这样自己就不用退货费用了。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 在下列情况下，即使货物发生了毁损、灭失的事实，承运人也可以免除责任。
1、不可抗力。即无法预见、不能避免和不能克服的客观情况。如地震、海啸等自然灾害。不可抗力作为人力所不能抗拒的法定免责条件，也同样适用于货物运输合同中货物的毁损、灭失情形;
2、货物的自然属性或合理损耗。货物的自然性质是指货物的内在属性。由货物的成分、品质决定，并使货物呈现出不同的特性。如液体货物在运输过程中的自然挥发等。属于货物本身的自然性质或者因货物自然特性和运输特性不可避免的合理损耗所造成的货物的毁损、灭失，与承运人的运输行为没有关系，所以不应当由承运人承担责任;
3、托运人、收货人的过错。将危险物品按照普通物品包装等属于托运人、收货人的过错造成的货物的毁损、灭失，与承运人的运输行为无关，所以也不应当由承运人承担责任。
二、签货运合同要注意什么签订货物运输合同时的注意事项有：
1、审查承运人主体的运输资格和合同履行能力。包括运输资质、运输工具的安全、紧急突发处理方案、信誉等，了解这些有利于实现货运合同的目的，同时保障托运人的货物财产安全。
2、合同订立的形式和内容规范。
(1)货物运输合同应当以书面形式明确各自的权利义务，国家有统一的货物运输合。同文本的，应使用统一的合同文本签订，避免出现被欺诈。
(2)双方当事人商定合同的条款内容须具体、全面。才能避免因约定不明或无约定而出现不必要的麻烦。
3、货物包装要求。托运人对托运的货物，应当按照国家主管部门规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应当根据保证运输安全的原则，按货物的性质和承载交通工具等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过货物险保险金额为限。国际海上货物运输保险的险别险别是用以确定保险人承担范围的基础。确定海上货物运输险别的两大因素是风险和损失。因此，要明确各险别的承保范围，必须首先分清各种风险和损失。
1、国际海上货物运输中的风险：
(1)自然灾害;
(2)意外事故;
(3)外来风险。
2、国际海上货物运输中的损失：
(1)全部损失：指保险标的的遭受海损后，已经全部毁坏，失去了原有的用途。1)实际全损;2)推定全损。
(2)部分损失：可分为共同海损和单独海损。1)共同海损：同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。共同海损应当由获救财产的受益人进行分摊。无论投保何种险别，保险人都赔偿共同还算的牺牲、费用和分摊。2)单独海损：共同海损以外的货物部分损失。
3、我国海上货物运输保险的险别：
(1)平安险：平安险的英文意思为“单独海损不赔”。主要特点是对自然灾害造成的部分损失不赔。其责任范围主要包括8个方面。
(2)水渍险。除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
(3)一切险。除水渍险的各项责任外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。一切险是最高险，责任范围最广。包括保险标的在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。所谓外来原因系指一般附加险所承保的责任。所以，一切险实际上是水渍险和一般附加险的总和。附加险包括一般附加险、特别附加险和特殊附加险。

[律师回复] 运营损失，3、停运费/误工费怎么算停运损失，指营运车辆在发生交通事故后车辆维修期间停止营运的损失费用。通常情况下，停运时间是从被撞那一天起计算，直到恢复营运为止，期间的定损、拆解、等待配件的时间也会计算在停运时间内。一般以天数作为计量单位，按照车辆每天的实际营运费用计算总数。值得注意的是，很多地区的营运车辆单位（出租车公司），会为司机发放工资和燃油补贴，所以真正的停运费用应在车辆营运费的基础上减去各类补贴及薪资。误工费则按照当地营运车辆司机的最低工资以天数为单位计算。营运车辆的司机需提供相关的合同及证明。注意：为了您的权益可以受到保障、使赔偿金额更加透明化，在对方提出一定金额的赔偿款时，您有权让营运车辆的司机拿出相关的合同及证明。

[律师回复] 不一定，你所退货是的还是与后批次关联的。
交付不能实现合同目的的，买受人可以就该批以及今后其他各批标的物解除。
买受人如果就其中一批标的物解除，该批标的物与其他各批标的物相互依存的，
可以就已经交付和未交付的各批标的物解除。
第一百四十八条因标的物质量不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受
人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的
物毁损、灭失的风险由出卖人承担。

[律师回复] 【法律意见】
这要看具体情况，无原因拒收要承担法律责任。
合同双方当事人要按照合同约定履行自己的义务，买受人有按约定支付货物价款，并接收货物的义务；出卖人有交付合同约定货物，并转移货物所有权的义务。如果不履行上述义务，就要承担法律责任。
买受人无正当理由拒绝接收货物的，出卖人可以要求买受人承担货物因拒绝接收而遭受的损失，而且，从买受人拒绝接收货物的时候起，货物灭失的法律风险就转移给买受人。同时，出卖人还可以要求买受人承担相应的违约责任。

[律师回复] 误工费不仅可以向致害人主张，如果交了保险还可以向保险公司提出理赔。能不能得到支持，能支持多少，关键与提供的证据有关，需要提供相应的收入证明以及误工证明，提供的证明材料得到认可了才有可能得到支持。如果您有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算，你需要提供你的收入证明。如果您无固定收入的，按照您最近三年的平均收入计算；如果您不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

[律师回复] 关于车辆停运损失的问题，最高人民在公布的《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》中指出：《中华人民共和国民法通则》
第一百一十七条
第二款、
第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。后最高人民于公布了《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，该解释
第十五条也明确了依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。

[律师回复] 关于车辆停运损失的问题，最高人民在公布的《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》中指出：《中华人民共和国民法通则》
第一百一十七条
第二款、
第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。后最高人民于公布了《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，该解释
第十五条也明确了依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。

[律师回复] 1995年10月至11月间，被告下属单位
A货运部委托原告将萧山市
B公司等单位出口的家具从上海港运往荷兰鹿特丹、德国汉堡、日本神户等港口，累计海运费2117美元，其他运费10375元人民币。被告货运部经理曾写下保函，但始终未能付清款项，原告遂。　　被告辩称，1991年4月，被告与萧山市
C运输公司签订“国际货运合作协议书”。该协议规定：双方同意在萧山市设立浙江某远洋国际货运公司A货运部，被告同意C公司在萧山市以货运部的名义按国家及当地政府法规规定办妥有关手续后，对外开展有关国际集装箱运输业务。货运部的所有权属C公司，C公司应承担货运部对外业务活动中的一切责任。因此，A货运部的欠款行为应由C公司承担。　　经审理认为：
(1)A货运部委托原告出运货物应当支付运费。
(2)浙江远洋得知并同意A货运部以其名义成立并开展业务，货运部应被视作浙江远洋的内部机构。
(3)合同仅能约束订约的双方，A货运部作为浙江远洋的内部机构，其所有民事责任应由浙江远洋承担。原告要求赔付经济损失4723.67元人民币，按每日万分之三的比率计算,既无约定又无证据佐证，不予支持。遂作出判决：被告浙江某远洋国际货运公司赔付原告杭州某国际货运有限公司海运费2117美元,折合为17592.27元人民币，其他运费10375元人民币,2项合计共27967.27元人民币。对原告的其他诉讼请求不予支持。本案受理费计1317.64元人民币,由被告负担。　　[评析]　　本案是一起货代合同纠纷案。被告拖欠垫付运费的事实清楚,关键问题是原、被告之间是否存在法律关系。　　其实,原、被告之间存在着法律关系，被告应承担责任也是很清楚的。本案中A货运部与原告之间的货运合同关系是毫无争议的事实。而A货运部并非为的法人，其未经工商登记注册，只能视为被告的一个内部机构。至于A货运部是被告与C运输公司合作的产物，原告一概不知。在此情况下，既然被告同意A货运部以其名义开展业务，也就是说同意以被告的名义对外从事民事法律行为，那么该民事法律行为的主体就是被告，对外承担一切民事责任的也应该是被告。所以，被告没有理由以其与C运输公司的合作协议进行抗辩，拒绝承担由其下属内部机构A货运部对外开展业务所发生的法律责任。ttttt

[律师回复] 对于消费者选择无理由退货的运费由哪个承担这个问题，解答如下, 消费者选择无理由退货的运费由谁承担
一般情况下，因为商品的质量出现问题，经双方协议之后，应该有商家承担。而非商品质量问题，则由买家承担。所以这个运费的承担要根据退货的情况区分。
由买家发起的“七天无理由退货”服务的邮费承担原则：交易中的运费争议，根据“谁过错，谁承担”的原则处理。
1)若淘宝判定卖家责任(如商品存在质量问题、描述不符合等)，来回运费都需要由卖家承担;
2)买家责任(不喜欢/不合适等)，买家承担来回运费;
3)如果交易存在约定不清的情形，淘宝无法确定是谁的责任，交易做退货退款处理，发货运费由卖家承担，退货运费由买家承担。