撞了路边栏杆保险不赔吗

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第三方责任险，通常称为第三者责任险，第三者责任险（简写为三责险）特指在保险车辆的使用期间内，由于被保险人或其允许的驾驶员的疏忽或过错引发意外事故，导致第三方受到人身伤害或者财产直接损失，依照法律规定应由被保险人承担的经济赔偿责任，将由保险公司负责赔付。
此外，如果经过保险公司的书面批准，被保险人因为该事故而产生了仲裁或诉讼费用，那么保险公司也会在责任限额之外进行额外的赔偿，但是最高金额不得超过责任限额的百分之三十。
法律依据：
《民法典》第一千二百一十三条
机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

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在分配因高速公路建设而进行征收所涉及到的补偿款项时，其具体步骤及方式如下：
首先，土地补偿费用应归属集体所有，并将此部分款项分配至该集体经济组织中的全体成员，以达到利益平衡；
其次，安置补助费用将直接归属到那些在承包期限内失去土地的承包人手中，以确保他们的权益得到充分保障；
再者，青苗及地上附着物补偿费将下发至相关的种植经营者以及附着物的产权拥有者手中，至于如何进行具体的分配，则可由村集体组织召开村民大会进行深入探讨与决策。
法律依据：
《土地管理法》第四十七条
国家征收土地的，依照法定程序批准后，由县级以上地方人民政府予以公告并组织实施。县级以上地方人民政府拟申请征收土地的，应当开展拟征收土地现状调查和社会稳定风险评估，并将征收范围、土地现状、征收目的、补偿标准、安置方式和社会保障等在拟征收土地所在的乡（镇）和村、村民小组范围内公告至少三十日，听取被征地的农村集体经济组织及其成员、村民委员会和其他利害关系人的意见。多数被征地的农村集体经济组织成员认为征地补偿安置方案不符合法律、法规规定的，县级以上地方人民政府应当组织召开听证会，并根据法律、法规的规定和听证会情况修改方案。

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为保障自身权益，我们需要在民间借贷中采取相应措施，以降低潜在风险：
首先要深入了解借款方的声誉以及其偿债能力；
其次，根据贷款用途的合法性进行判断；
再次，应当明令禁止高息借款行为；
紧接着，签订贷款合同时需提供必要的担保与抵押；
此外，对涉及到非法集资活动的情况保持高度警惕；
最后，及时关注诉讼时效问题，并根据法律程序合法催收拖欠款项。
根据我国现行相关法律条款，个人间借款达成支付利息条款时，贷款利率务必遵守国家关于限制贷款利率的相关法规要求。
法律依据：
《中华人民共和国民法典》第六百八十条
禁止高利放贷，借款的利率不得违反国家有关规定。
借款合同对支付利息没有约定的，视为没有利息。
借款合同对支付利息约定不明确，当事人不能达成补充协议的，按照当地或者当事人的交易方式、交易习惯、市场利率等因素确定利息；
自然人之间借款的，视为没有利息。

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关于危险驾驶罪的定罪量刑标准概述如下：
首先，行为人因其违反了交通运输管理的各项规章制度，从而导致了重大事故的发生，致使他人重伤甚至死亡，或者是使公共或私人财产遭受到重大损失，对此种情形，应判处其三年以下有期徒刑或者拘役等刑事惩罚。
其次，若行为人在交通运输事故后逃离现场，或者存在其他特别恶劣的情节，在此情况下，将被判处三年以上七年以下有期徒刑的严厉处罚。
最后，如果行为人因为逃离现场而导致他人死亡的严重后果，那么他将会面临七年以上有期徒刑的严厉制裁。
所谓危险驾驶罪，是指行为人触犯了我国相关法律法规，在醉酒状态下，或者通过追逐竞驶、严重超载、非法运输危险化学品等方式在道路上驾驶机动车辆，并且对公共安全造成了严重威胁和危害的犯罪行为。
法律依据：
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条
违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；
交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

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若在驾车过程中不幸撞至七旬老者身亡或导致多人重伤，具体刑罚将依据交警部门出具的责任鉴定书而定。
如被判定为对此次事故负有全部或主要责任者，将有可能构成交通肇事罪，并面临三年以下有期徒刑或是拘役的刑罚。
结合现行相关法律规定，违法进行交通运输管理活动，从而引发严重事故，致使他人重伤、死亡或造成公共财产重大损失的行为，将被判处三年以下有期徒刑或拘役。
法律依据：
《刑法》第一百三十三条
违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

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意外伤害保险对于被保险人因意外事故而导致的身故赔偿金额主要取决于所投保的特定险种中的保额设置。
通常情况下，我们能够发现，意外伤害保险具有附加累积赔付的特性。
也就是说，若在同一种高额意外伤害保险中重复投保，或者同时投保了多种不同类型的意外伤害保险产品，那么这些保额是可以进行累积计算的。
当被保险人身故发生时，确实有可能获得相应保额的身故保险金作为理赔。
法律依据：
《保险法》第二十二条
保险事故发生后，按照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。保险人按照合同的约定，认为有关的证明和资料不完整的，应当及时一次性通知投保人、被保险人或者受益人补充提供。

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1、所谓“危险驾驶罪”，乃是指在道路上以驱车疾驰且互相竞逐的方式驾驶机动车辆的行为，若该行为性质严重或属于在道路上酗酒后驾驶机动车辆的情况，也将被视为犯罪。
2、就犯罪构成而言，其客观方面主要表现为在道路上驾驶机动车辆进行追逐竞速，情节恶劣，或者在道路上因饮酒过量而驾驶机动车辆的行为。
3、本罪属于危险犯范畴，只要行为人在道路上驾驶机动车辆进行追逐竞速，或者在道路上因饮酒过量而驾驶机动车辆，即可构成此罪名。
法律依据：
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一
【危险驾驶罪】在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：
(一)追逐竞驶，情节恶劣的;
(二)醉酒驾驶机动车的;
(三)从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的;
(四)违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

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当机动车驾驶员在道路行使过程中，有可能构成以下任一条件的均可视为危险驾驶罪：
1.通过追逐竞赛的方式，情节恶劣者；
2.酒后驾车且导致交通事故发生者；
3.从事校车业务或旅客运输工作，严重超过额定乘员载客数量，或者严重超过规定时速行驶者；
4.违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，对公共安全造成威胁者。
法律依据：
《刑法》第一百三十三条之一
在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：
（一）追逐竞驶，情节恶劣的；
（二）醉酒驾驶机动车的；
（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；
（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

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电动车逆向行驶时所引发的交通事故责任归属问题，应当依照国家公安机关交通管理部门对于各当事人在该事件中所实施的行为对整个交通事故产生的影响及过错程度的判断进行划分。
若某一方当事人的过失是引发本次交通事故的根本原因，那么此方应承担事故的全部责任；
而当涉及到两个或更多的当事人都存在过错的情况下，他们将各自承担主要责任、同等责任以及次要责任；
如果各方当事人均没有明显的过错，则各方均无需承担任何责任。
然而，如果其中一方当事人故意造成了此次事故，那么另一方当事人在此次事故中无需承担任何责任。
法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任：
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任：
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

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驾驶车辆导致他人的车辆遭受损害，并不意味着您的保险将对此进行全额理赔。
以下是关于这方面的详细解释：
首先，当机动车辆在道路上行驶过程中发生交通事故，并对人身安全和财产产生了实际伤害或损失时，承保的保险公司会在其机动车第三者责任强制保险责任限额范围内，为受害方提供相应的赔偿保障。
然而，如果保险公司所支付的赔偿金额无法完全弥补受害方的损失，那么剩余的部分则需要由肇事司机按照一定的比例来承担赔偿责任。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

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关于行人士人穿越路段遭受撞击的责任评判，其具体状况的判定，还需根据实际场景进行分析。
这份责任评判必须由当地的交警部门进行认证与确认后，方可得出结论。
通常来说，我们可以将此种情景划分为以下两大类别：
第一类，机动车完全负责，行人工人无需承担任何赔偿责任；
第二类，机动车主要担责，行人则占据次要责任。
对于第一类情况，即事故现场正好位于人行横道线上，并且没有任何证据能够证明行人工人当时有闯红灯的行为，那么依据相关法律法规，行人工人在此不予负责任，而机动车驾驶员将必须独立承担此起交通事故所造成的所有损失和赔偿责任。
至于第二类情况，即行人工人在穿越道路时，虽然已经偏离了人行横道线，但由于缺乏相关证据来证明他们存在闯红灯的违规行为，因此，按照相关法律规定，机动车驾驶员在此将被视为主要责任人，而行人工人则需承担次要责任。
总而言之，以上两种情况的责任划分，都将以当地交警部门出具的交通事故责任认定书为最终依据。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

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若在事故发生之际，肇事者提供了个人联系方式，当立即与其取得联系并启动保险流程。
务必第一时间向所投保之保险公司报案，详细告知车辆遭受碰撞事件，并已成功与肇事者建立联系。
万一发现肇事者否认责任，应当毫不犹豫地拨打当地交通警察电话求助，以便及时搜集相关证据，尤其建议配备视频证明以备不时之需。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十一条
车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。举报属实的，公安机关交通管理部门应当给予奖励。
第七十二条
公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。对当事人的生理、精神状况等专业性较强的检验，公安机关交通管理部门应当委托专门机构进行鉴定。鉴定结论应当由鉴定人签名。

[律师回复] 解析：
针对是否一定会面临拘留这一问题，答案需依据具体情况而定。
根据现行法律法规，若在轻微交通事故发生后选择逃逸，但尚未达到犯罪程度，交通管理部门有权对肇事者处以200元人民币以上、2000元人民币以下的罚款，并且可同时实施15日以内的行政拘留。
因此，即便仅为栏杆逃逸行为，亦有可能受到行政拘留的惩戒。
法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》第八十五条
本规定中下列用语的含义：
(一)“交通肇事逃逸”，是指发生道路交通事故后，道路交通事故当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场的行为。
(二)“检验、鉴定结论确定”，是指检验、鉴定报告复印件送达当事人之日起三日内，当事人未申请重新检验、鉴定的，以及公安机关交通管理部门批准重新检验、鉴定，检验、鉴定机构出具检验、鉴定意见的。

[律师回复] 解析：
依据我国《中华人民共和国刑法》之明文规定，严重酒后驾车行为被认定为“危险驾驶罪”，将面临剥夺人身自由以及罚金等严厉惩罚。
而鉴于此类事件通常构成了刑事犯罪，因此依法须将其移送检察机关进行起诉。
法律依据：
《刑法》第一百三十三条之一
在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：
（一）追逐竞驶，情节恶劣的；
（二）醉酒驾驶机动车的；
（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；
（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

[律师回复] 解析：
判定规则具体如下：
第一项为当后车撞击正在行驶之中的前车所导致的追尾交通事故，需由后车辆承担全部责任；
第二项则是针对夜间环境下，若前车未按照规定配备尾灯，从而引发的追尾交通事故，在此情况下，前车将被判定为负有事故次要责任，而后车则需承担事故主要责任；
最后一项则是指在前车于道路上停车之后，未能按照相关规定开启危险报警闪光灯以及设立警示标志的情况下，所引发的追尾交通事故，在此种情形下，前车仍需承担事故次要责任，而事故主要责任则应由后车承担。
法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

[律师回复] 解析：
根据我国刑法规定，危险驾驶罪被判处缓刑需要满足以下几个前提条件：
（1）犯罪分子所犯之罪应当被判处拘役或三年以下有期徒刑；
（2）其行为在社会上的危害程度相对较低，属于犯罪情节较为轻微的情况；
（3）犯罪分子在服刑期间能够真诚地反思自己的过错并积极配合改造，具有强烈的悔过自新意识；
（4）经司法机关调查评估后认为其不存在再次触犯法律的风险；
以及（5）如果犯罪分子是未成年、孕妇或者年龄超过七十五岁的人群，则应该适当减轻刑罚或者给予缓刑，以保护弱势群体的权益不受侵害。
法律依据：
《中华人民共和国刑法》第七十二条
对于被判处拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，同时符合下列条件的，可以宣告缓刑，对其中不满十八周岁的人、怀孕的妇女和已满七十五周岁的人，应当宣告缓刑：
(一)犯罪情节较轻;
(二)有悔罪表现;
(三)没有再犯罪的危险;
(四)宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响。
宣告缓刑，可以根据犯罪情况，同时禁止犯罪分子在缓刑考验期限内从事特定活动，进入特定区域、场所，接触特定的人。
被宣告缓刑的犯罪分子，如果被判处附加刑，附加刑仍须执行。

[律师回复] 解析：
商业车险的计算方式如下所列：
（1）车辆损失险部分：
以被保险车辆的价值乘以0.9%的比例，再加上基础保费（即342元人民币）；
（2）第三者责任险部分：
若不幸出现理赔情况且理赔金额达到20万元时，固定保费将增加至人民币952元；
（3）车上座位人员险部分：
为每位乘客提供10000元人民币的保额，保费则根据座位数量乘以0.29%的比例进行计算；
（4）全车盗抢险部分：
以被保险车辆的价值乘以0.42%的比例作为保费；
（5）玻璃破碎险部分：
以被保险车辆的价值乘以0.12%的比例作为保费；
（6）车损险不计免赔额部分：
在计算车损险保费后，需额外支付保费的15%作为不计免赔额；
（7）第三者不计免赔额部分：
在计算第三者责任险保费后，需额外支付保费的15%作为不计免赔额。
法律依据：
《民法典》第一千二百一十三条
机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。

[律师回复] 解析：
在我国司法制度中，拘役作为主要的刑事处罚手段之一，其定义为：
较为短暂地限制被告人的自由，将其拘留在最近的拘留场所内并对其实施强制性劳作的刑法措施。
以此方式实施的刑罚按照规定最长上限为一年，轻微的刑事案件也可能会判处拘役。
而具体的拘役期限，则规定在一个月以上但不超过半年之间，如果涉及到多项罪行的情况下，拘役期限的总和不得超过一年。
拘役具备如下显著特征：
（1）相对于长期的有期徒刑来说，拘役的刑期较短，且需在公安机关指定的最近地点进行执行。
（2）在服刑期间，被判处拘役的被告人每月可以回家休息一至两天，同时参与劳动的人员还可以根据实际情况获得适当的报酬。
（3）当拘役期限届满之后，若再次触犯法律，将不会被认定为累犯。
关于拘役的刑期，应自判决执行之日开始计算；
若在判决之前已经被羁押，则每一天的羁押时间均可以折算成相应的刑期。
法律依据：
《中华人民共和国刑法》第四十三条
被判处拘役的犯罪分子，由公安机关就近执行。
在执行期间，被判处拘役的犯罪分子每月可以回家一天至两天；
参加劳动的，可以酌量发给报酬。

[律师回复] 解析：
在通常情况下，左转弯红灯亮起表示暂时禁止掉头，这是因为在此种情形下左转弯也是被禁止的。
若您需要进行掉头操作，请务必事先打开左向转向灯；
同时，为了确保行车安全，您的车速不得超过每小时30公里，且务必要避免对正常行驶的其它车辆及行人们造成任何干扰。
法律依据：
《道路交通安全法》第二十六条
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

[律师回复] 解析：
对于右转和直行两辆机动车发生碰撞事故的责任判定，可以从以下几个方面进行探讨：
首先，根据相关法律法规的明确规定，在拐弯的车辆需要避让正在直行的车辆，因此，当转弯车辆与直行车辆产生碰撞时，通常会被认定为由转弯车辆承担全部责任。
然而，在此类事件中也存在这样特殊的情况，即直行车辆需要承担全部责任：
举例来说，如果转弯的车辆已经处于拐弯过程中，且直行车辆因为未能充分留意到这一点而与其发生碰撞，那么在此种情形下，应该由直行车辆承担所有责任。
同样地，如果直行车辆所在的方向前方路口有明确的让行标志，但直行车辆并没有遵守该规定，从而导致与转弯车辆发生碰撞，那么在此种情况下，直行车辆仍然需要承担全部责任。
此外，在设有交通信号灯控制的十字路口，如果直行车辆违反交通信号灯的指示，与按照信号灯正常行驶的左转车辆发生碰撞，那么在此种情况下，直行车辆仍需承担全部责任。
最后，当车辆行驶至没有交通指示的路口时，应遵循右侧优先通行的原则，也就是说，无论是右侧驶来的直行车辆还是转弯车辆，都应该礼让右侧车辆先行通过，否则将由直行车辆承担全部责任。
法律依据：
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
第六十一条
当事人有下列情形之一的，承担全部责任：
（一）发生道路交通事故后逃逸的；
（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。
为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。
《道路交通安全法实施条例》第五十一条
机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。
转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
（四）遇放行信号时，依次通过；
（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。
没有停止线的，停在路口以外；
（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。
相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
第五十二条
机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：
（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；
（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。