下班途中交通事故是工伤吗

[律师回复] 员工下班变更回家路线，途中遇车祸算工伤吗问：上个月中旬的一天下午，我上完班骑自行车回家，正好碰到一位同事让我捎他一程。于是我就走另一条路，把他送到后，我就独自往家赶。在过一个十字路口时，与侧面来的一辆小面包车相撞，我的胳膊和头部受伤住院了。我向单位提出工伤申请，要求单位支付医疗费用，但单位说我下班没有按时回家，却绕远路送他人，不属于在上下班途中受伤，不能认定为工伤，从而拒付医疗费用。请问律师，单位的这种说法有依据吗下班搭载同事变更回家路线遇车祸真的不算工伤吗答：《工伤保险条例》第十四条规定：“职工有下列情形的，应当认定为工伤：（六）在上下班途中，受到机动车事故伤害的”。上下班途中包括职工正常工作时间上下班的途中，以及职工加班加点后上下班的途中。《条例》第十四条规定的‘上下班途中’，应是合理时间内经过合理路线。这个合理路线，可以理解为往返于工作单位和职工居住地的一个合理的路线。职工在正常下班后回家途中顺路搭载同事相应变更原来回家路线，延长相应回家时间，未违反常理，符合工友之间相互协助、关爱的良好的社会道德风尚，属于适当增加回家时间、变更回家路线的合理时间、合理路线的范畴，事由合理。你在送完同事后继续返家途中遭遇机动车事故伤害，符合《工伤保险条例》规定的应当认定为工伤的情形。依据《工伤保险条例》及其它相关法规规定，职工上下班途中，在合理时间和合理路线上遭遇机动车伤害的，应当认定为工伤。判断合理时间和合理路线应当考虑适当增减时间和变更路线是否存在合理的事由及原因，即是否存在符合常理的情形以及适当变更路线、增减时间与遭遇机动车事故是否存在直接因果关系，而非机械、精确地理解上下班时间和路线。你正常下班后回家途中，顺路搭载同事相应变更原来回家路线，延长相应回家时间，未违反常理，符合工友之间相互协助、关爱的良好的社会道德风尚，且下班送同事与你遭遇机动车事故伤害之间不存在必然的直接因果关系，属于适当增加回家时间、变更回家路线的合理时间、合理路线的范畴，事由合理，故你在同事中途下车后继续返家途中遭遇机动车事故伤害，应当认定为工伤。

[律师回复] 员工下班变更回家路线，途中遇车祸算工伤吗问：上个月中旬的一天下午，我上完班骑自行车回家，正好碰到一位同事让我捎他一程。于是我就走另一条路，把他送到后，我就独自往家赶。在过一个十字路口时，与侧面来的一辆小面包车相撞，我的胳膊和头部受伤住院了。我向单位提出工伤申请，要求单位支付医疗费用，但单位说我下班没有按时回家，却绕远路送他人，不属于在上下班途中受伤，不能认定为工伤，从而拒付医疗费用。请问律师，单位的这种说法有依据吗下班搭载同事变更回家路线遇车祸真的不算工伤吗答：《工伤保险条例》第十四条规定：“职工有下列情形的，应当认定为工伤：（六）在上下班途中，受到机动车事故伤害的”。上下班途中包括职工正常工作时间上下班的途中，以及职工加班加点后上下班的途中。《条例》第十四条规定的‘上下班途中’，应是合理时间内经过合理路线。这个合理路线，可以理解为往返于工作单位和职工居住地的一个合理的路线。职工在正常下班后回家途中顺路搭载同事相应变更原来回家路线，延长相应回家时间，未违反常理，符合工友之间相互协助、关爱的良好的社会道德风尚，属于适当增加回家时间、变更回家路线的合理时间、合理路线的范畴，事由合理。你在送完同事后继续返家途中遭遇机动车事故伤害，符合《工伤保险条例》规定的应当认定为工伤的情形。依据《工伤保险条例》及其它相关法规规定，职工上下班途中，在合理时间和合理路线上遭遇机动车伤害的，应当认定为工伤。判断合理时间和合理路线应当考虑适当增减时间和变更路线是否存在合理的事由及原因，即是否存在符合常理的情形以及适当变更路线、增减时间与遭遇机动车事故是否存在直接因果关系，而非机械、精确地理解上下班时间和路线。你正常下班后回家途中，顺路搭载同事相应变更原来回家路线，延长相应回家时间，未违反常理，符合工友之间相互协助、关爱的良好的社会道德风尚，且下班送同事与你遭遇机动车事故伤害之间不存在必然的直接因果关系，属于适当增加回家时间、变更回家路线的合理时间、合理路线的范畴，事由合理，故你在同事中途下车后继续返家途中遭遇机动车事故伤害，应当认定为工伤。

[律师回复] 您好,你这种情况，建议先到人力资源和社会保障局申请工伤认定。认定为工伤后，如果您认为你的伤害有可能构成残疾的，在伤情稳定的情况下，向劳动局提出，由劳动局指定的工伤医院进行劳动能力鉴定（伤残等级鉴定）。根据鉴定的结果，综合你的月工资与单位协商索赔。如果与单位协商不成，可以向劳动局申请劳动仲裁。具体赔偿项目可包括医疗费、停工留薪工资、伙食补助费、交通费、营养费、一次性伤残补助金、一次性工伤医疗补助金、一次性伤残就业补助金等等, 必要时，可以委托律师帮助你处理。

[律师回复] 【法律意见】
漏打卡是可以理解，但是需要及时到人事部领取补签单，经过上级审核后再交还给人事部门，作为当前工作周期的考勤记录凭证，行政人事部需要成立一个督查小组，巡查上下班到点之后，是不是员工都在其工位上，如发现异常，及时记录并沟通。
公司做出规定，上下班必须要打卡，如未按时打卡，每次扣罚金20-100元，一定有制度约束才行，上下班打卡必须按公司规定执行。忘记打卡等同没打卡，可以书面解释并由上级领导签字处理，如不能解释则按没打卡处理。每个月给规定数量的赦免权，超过直接按迟到或者旷工计，每月忘记打卡不能超过三次，多出部分扣除当天的工资。当天忘记打卡，当天写明原因交给会计，如当天不能说明情况的，最迟不能超过24小时，并找出相关证明人签字，因为工作中确实有粗心的员工忘记打卡，只要能说明情况，并有证明人就算正常打卡。

[律师回复] 不承担主要责任的是工伤。工伤保险条例第十四条　职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。第三十九条　职工因工死亡，其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金：
（一）丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资；
（二）供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月40%，其他亲属每人每月30%，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。供养亲属的具体范围由社会保险行政部门规定；
（三）一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。

[律师回复] 不承担主要责任的是工伤。工伤保险条例第十四条　职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。第三十九条　职工因工死亡，其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金：
（一）丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资；
（二）供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月40%，其他亲属每人每月30%，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。供养亲属的具体范围由社会保险行政部门规定；
（三）一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。

[律师回复] 不承担主要责任的是工伤。工伤保险条例第十四条　职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。第三十九条　职工因工死亡，其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金：
（一）丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资；
（二）供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月40%，其他亲属每人每月30%，孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。供养亲属的具体范围由社会保险行政部门规定；
（三）一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。

[律师回复] 不算，上班途中被雷击中，单位在法律上没有赔偿责任，不需要进行赔偿。原因如下：
1、职工在上班途中被雷击中的，属于意外事故，单位在此间没有过错，不应承担责任。
2、根据《工伤保险条例》的规定，在上下班途中，只有职工受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，才属于工伤，单位负责人要承担工伤责任，而职工在上班途中被雷击中的显然不符合上述规定，不属于工伤，单位不承担责任。

[律师回复] 对于下班途中遇交通事故这个问题，解答如下, 依照《工伤保险条例》的规定，劳动者在上下班途中受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的可以认定为工伤。据此，上下班途中交通事故的工伤认定包括三大要素：
(1)致害事故属各类法定的交通事故
(2)交通事故发生在劳动者上下班途中
(3)劳动者对交通事故的发生承担非主要责任。
根据我国2011年1月1日实行的新修订的《工伤保险条例》第十四条第六款规定：“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”应认定为工伤。但排除《工伤保险条例》第十六条规定的三种情形，即在故意犯罪、醉酒或者吸毒、自残或者自杀的情况下因交通事故受到的伤害不应定为工伤。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 工伤保险条例规定，“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”，应当认定为工伤。但是如果碰到交通事故责任无法认定的情况，该怎么办近日，记者从市人力资源和社会保障局获悉，本市一职工在上班途中遭遇交通事故，但事故责任无法认定，当地人保部门根据“有利推定”原则认定其为工伤。
2010年11月26日早晨5时55分，张某去单位上班，途经场中路江杨南路口时，被一辆燃气助动车撞倒，经医院诊断为重型颅脑损伤、脑外伤后精神障碍。交通事故另一方当事人罗某当场报案，交警部门出具《道路交通事故证明》，但未对交通事故责任作出认定。后经主持调解，张某与罗某就交通事故赔偿事宜达成《民事调解书》，罗某自愿承担本次交通事故65的主要赔偿责任。
事后，张某所在单位认为不是工伤。主要理由有：交警部门出具的《道路交通事故证明》不能得出张某在这起交通事故中承担非本人主要责任的结论出具的《民事调解书》中交通事故的另一方当事人罗某自愿承担的是本次交通事故65的主要赔偿责任，而非交通事故责任。
当地人力资源和社会保障局则认定为工伤。主要理由是：虽然《道路交通事故证明》未对这起交通事故的责任作出区分，但这起交通事故是当场报案，且交警部门也到现场调查并出具相关证明，因此这起交通事故的真实性无异议《民事调解书》上双方当事人所确认事项应视为双方当事人真实意愿的表达，罗某自愿承担本次交通事故65的主要赔偿责任，可以得出其是事故主要责任方用人单位未提供证据证明张某在这起交通事故中承担主要责任。
当地人力资源和社会保障局按有利推定原则，推定张某在上下班途中受到非本人主要责任的交通事故伤害，最终作出认定为工伤的工伤认定决定。
用人单位不服提出上诉，一审、二审维持工伤认定决定。一审认为当地人力资源和社会保障局在受理用人单位的申请后，经对有关情况的调查，根据《民事调解书》作出的工伤认定决定，属事实清楚、合理有据。二审认为当地人力资源和社会保障局在用人单位未能提供证据证明张某在交通事故中承担主要责任的情况下，依据《道路交通事故证明》《民事调解书》等证据，认定张某在上班途中受到非本人主要责任的交通事故伤害，并根据《工伤保险条例》第十四条第(六)款之规定，对张某所受伤害认定为工伤并无不当，故维持工伤认定。
记者了解到，《工伤保险条例》修订后，上下班途中发生交通事故要求认定工伤的案件数量有所上升，很大一部分是非机动车事故。与机动车事故相比，非机动车数量更多，事故频率更高，路况更复杂，处于交通摄像头拍摄盲区的可能性更大。加上如果现场无目击证人，交警部门认定事故责任的难度增大，就可能出现本案中交通事故责任无法认定的情况。如果本案事发时没有报警，申请认定工伤时拿不出《道路交通事故证明》和《民事调解书》，估计将是另一种结果。因此提醒读者，上下班途中如发生交通事故，最好当场报警。

[律师回复] 您好，针对您的上下班途中工伤判定问题解答如下, 上下班途中工伤认定
和原规定相比较，新规定明显放宽了上下班途中工伤认定的范围。根据原规定，“在上下班的规定时间和必经路线上，发生无本人责任或者非本人主要责任的道路交通机动车事故的”，才能认定为工伤。而《上海市工伤保险实施办法》第十四条规定，“在上下班途中，受到机动车事故伤害的”，应当认定为工伤。
首先，新规定不再强调“规定时间”和“必经路线”。随着工时制度和运输工具的多样化，以及城市轨道交通的立体化，从业人员在上下班时间和路线的选择上，有了越来越多的弹性空间。其实，尽管新规定不再强调“规定时间”和“必经路线”，但“上下班途中”本身就意味着时间和路线上的限制。
其次，新规定不再强调“无本人责任或者非本人主要责任”。交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。原规定从业人员承担全部责任或主要责任的，不能认定为工伤。新规定按照“工伤者无过错”的国际惯例，取消了以上的责任限制。即使从业人员发生本人责任或者本人主要责任的机动车事故，并不影响其工伤的认定及其工伤待遇的享受。
但是，《上海市工伤保险实施办法》第十六条规定：“从业人员有下列情形之一的，不得认定为工伤或者视同工伤：
(一)因犯罪或者违反治安管理伤亡的;
(二)醉酒导致伤亡的;
(三)自残或者自杀的”。据此，无证驾驶、醉酒、故意卧轨撞车等造成事故伤害的，则不能认定为工伤。
第三，新规定不再强调“道路交通”。这里的“道路”，在《交通安全法》中也有其特定的含义。它是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。新规定取消了以上限制，也可避免一些争议。
然而，必须指出的是，虽然新规定明显放宽了上下班途中工伤认定的范围，但是仍然保留了一个重要的实质性条件，即必须是受到机动车事故伤害的。如果从业人员在上下班途中是受到非机动车事故伤害的，或者是自己不小心摔倒受伤的，那就不能认定为工伤。
而机动车和非机动车又该如何界定：
“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据本市有关部门的规定，目前轻便摩托车等属于机动车管理的范围，助动车等则属于非机动车管理的范围。

[律师回复] 不算，视同工伤的情形有三种：
(一)在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的；
(二)在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的；
(三)职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。

[律师回复] 算工伤，人社部指出，要想得到工伤保险理赔，必须要满足以下几个条件才行：
1. 必须是合理时间、合理路线的“上下班途中”；
2. 在交通事故的认定中，本人不承担主要责任；
3. 伤害必须是由某些交通工具造成的。

[律师回复] 解答如下, 我上班必须经过一个十字路口才能到达我们单位。３个月前的一天早上，在穿越国道时，我没注意到从北边飞速开过来的大卡车，被大卡车撞倒，我一条腿被撞断了。交警队认定我们双方负同等责任。我听说上班途中受伤算工伤，可是单位负责人说我违反交通规则，不能算工伤。请问，我这种情况算工伤吗答：我国《企业职工工伤保险试行办法》第８条第（九）项规定：“在上下班的规定时间和必经路线上，发生无本人责任或者非本人负主要责任的道路交通机动车事故的，应当认定为工伤。”也就是说，只要不负主要责任就应当认定为工伤。你在该事故中和对方负同等责任，故对你受伤应当认定为工伤。据此，你所受伤害应认定为工伤。如果你所在单位不申请工伤认定，你可以自己到劳动保障行政部门提出工伤认定申请。上班途中违反交通规则受伤不算工伤吗上班途中违反交通规则受伤不算工伤吗

[律师回复] 【法律意见】
漏打卡是可以理解，但是需要及时到人事部领取补签单，经过上级审核后再交还给人事部门，作为当前工作周期的考勤记录凭证，行政人事部需要成立一个督查小组，巡查上下班到点之后，是不是员工都在其工位上，如发现异常，及时记录并沟通。
公司做出规定，上下班必须要打卡，如未按时打卡，每次扣罚金20-100元，一定有制度约束才行，上下班打卡必须按公司规定执行。忘记打卡等同没打卡，可以书面解释并由上级领导签字处理，如不能解释则按没打卡处理。每个月给规定数量的赦免权，超过直接按迟到或者旷工计，每月忘记打卡不能超过三次，多出部分扣除当天的工资。当天忘记打卡，当天写明原因交给会计，如当天不能说明情况的，最迟不能超过24小时，并找出相关证明人签字，因为工作中确实有粗心的员工忘记打卡，只要能说明情况，并有证明人就算正常打卡。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是,
一、上班途中摔伤算工伤吗
上班路上，自己摔伤的，不属于工伤。如果在上班途中因为非自己主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的才属于工伤
二、法律依据
《工伤保险条例》第十四条
职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
(一)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的
(二)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的
(三)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的
(四)患职业病的　　
(五)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的
(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的
(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。