民法典对小区车位的规定是什么

[律师回复] 针对你提出的问题，建议积极应诉，本律师可以依法有效指导你解决法律纠纷，建议微信（同手机号）深度咨询。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 小区里的停车位收费是合法的。但是分两种情况：
第一种是规划设计中明确的专用车位，包括地上专有车位、地下车库等。这部分是产权方的专有部分，产权人可按法律规定随意处置，产权人是开发商，能按物价局规定收费；
第二种就是公共区域的临时占道停车位，这一种是全体业主共同所有，收费还是不收费，收多少是全体业主说了算。
物业企业的这部分”停车费“实际上是受业户委员会委托收取的公共收益，在刨除服务成本（比如设置道闸、划线、维护停车秩序人员工资等）和合理利润（国家规定不超过全部收益的5）之外的应该归全体业主共同所有。

[律师回复] 您好，物业是为业主服务的，在颁布这样的通知之前肯定要先征得业主同意，事先跟大家讲清楚。即使实施了，这中间也肯定会有一个过渡期，物业也要替没有车位的业主想好解决的办法，而不能一味用粗暴的手段，直接不让他们开车进小区。
　　如果业主与物业公司之间有合同，并且合同中有约定说，没买车位不能开车进小区，那么就应该按照合同办事；如果双方没有签订这样的合同，而现行法律中也没有如此强制性规定，物业公司单方面规定业主车子不能进小区，这也不符合法律程序。

[律师回复] 你好，请问你的工作正常上班时间是几点到几点呢？一共是几个小时制呢

[律师回复] 对于小区地下停车位收费合法吗这个问题，解答如下, 　要看具体情况再定，有人有车或多辆。在这个公共区域停车是否收费，因为其使用权不是业主。如业委会同意补贴，或者选举产生的小区业委会手里，所有的停车费归全体业主所有，物业公司为小区提供维护停车秩序的服务增加了人力和设施经费等，收取的停车费，想用停车费来弥补，可以要求物业公司定期向业主公开收支情况，如果停车费用途合理，总的来说、如果是开发商向有关部门经过单独审批
1，那么业主知道后，收费大概是肯定的！如全体业主约定，这对无车的业主是不公平的、有些区域(包括道路和绿化带)如果是属于小区业主共有，关键是收的钱应该如何处理，有人根本没有车，用作经营性的停车场的，委托物业服务公司收取停车费的。
一，由业委会来决定是否补贴给物业公司，由全体业主决定其用途、即使停车用地是全体业主的。
二，那么该区域就可以用作经营，那也是物业公司来跟业委会协商，如何处理、先明确小区里面停车用的土地使用权到底归属谁，让业主知道这笔停车费究竟用到了什么地方！总之，业主中。2。
1，比如小区日常维护开支、不收费是不可能的，这决定权就握在全体业主手里、关键是收费标准怎么定；
2，交起来也情愿收来的钱，除去委托费用外，物业服务公司无权私吞。如果物业公司经营有亏损

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 你好！《物权法》第74条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”该条规定首先设立了一个大的原则，就是一个小区建筑规划内的车位或车库应先提供给业主使用，首先满足业主的需要，只有在保证业主使用的前提下，才能许可小区以外的人使用。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 市司法局：《物权法》第七十四条规定，“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”也就是说，小区的车位是建筑规划内的，在出售、附赠或出租前，一般属于开发商所有，由开发商与业主分别协商约定产权转移方式或使用权归属，但应当首先满足业主的需要;如果是占用共有道路、绿地等业主共有场所的车位，则属于业主共有，其出售、赠与或出租都必须经业主共同决定。因此，如果开发商把规划内的车位出售给本小区业主以外的其他个人、组织，损害业主权利的，或者是开发商擅自处分业主共有车位，损害业主权利的，业主都可以追究开发商的侵权责任。业主与开发商就侵权责任协商不成的，可以向人民。

[律师回复] 有人认为小区土地使用权既然为业主享有，开发商就不能再享有该小区的土地使用权，因此，也不能享有土地地表和地下建筑的所有权和支配权。所以地下车库的产权属于全体业主享有。这种观点对吗？
根据相关法律法规及法学理论，一般认为，满足以下条件之一的，车位属于全体业主所有：
开发商在计算公摊面积时已把地下车位的建筑面积计算在内的；
开发商把建在地下车位的成本核算在住宅开发成本之内的；
根据国家法律或当地政府规定应无偿交付给业主使用的，即小区在规划时已经明确了车位作为公共配套设施的功能。
如果没有上述情况，那么，投资兴建该地下车库的开发商对此项有专有使用权，有权出售车位。这时购买方可以要求该开发商提供房地产管理部门出具的车位销售许可证或物价局出具的车位未列入建安成本的证明。
如果地下车位属人防工程，则来自该车位的收益全部归投资者。我国《人民防空法》规定： “ 人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。”人防工程是国家强制配套，禁止开发商销售，其收益权属于投资者。如果开发商未将地下车位的建筑面积计算在出售房屋的公摊面积内，地下车位的成本未核算在住宅开发成本内，则应将开发商视为投资者，由其获取收益，否则收益归全体业主共有。
《中华人民共和国人民防空法》第五条：人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。

[律师回复] 有人认为小区土地使用权既然为业主享有，开发商就不能再享有该小区的土地使用权，因此，也不能享有土地地表和地下建筑的所有权和支配权。所以地下车库的产权属于全体业主享有。这种观点对吗？
根据相关法律法规及法学理论，一般认为，满足以下条件之一的，车位属于全体业主所有：
开发商在计算公摊面积时已把地下车位的建筑面积计算在内的；
开发商把建在地下车位的成本核算在住宅开发成本之内的；
根据国家法律或当地政府规定应无偿交付给业主使用的，即小区在规划时已经明确了车位作为公共配套设施的功能。
如果没有上述情况，那么，投资兴建该地下车库的开发商对此项有专有使用权，有权出售车位。这时购买方可以要求该开发商提供房地产管理部门出具的车位销售许可证或物价局出具的车位未列入建安成本的证明。
如果地下车位属人防工程，则来自该车位的收益全部归投资者。我国《人民防空法》规定： “ 人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。”人防工程是国家强制配套，禁止开发商销售，其收益权属于投资者。如果开发商未将地下车位的建筑面积计算在出售房屋的公摊面积内，地下车位的成本未核算在住宅开发成本内，则应将开发商视为投资者，由其获取收益，否则收益归全体业主共有。
《中华人民共和国人民防空法》第五条：人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。

[律师回复] 小区绿化带属于业主共有还是物业所有小区绿化带属于业主共同所有，物业管理公司只是负责小区的日常服务，对小区内各项设施（包括绿化带）没有所有权。绿化带属于公共场所公共设施，根据物业管理条例中的相关规定，物业公司在接受物业服务委托，对绿化带有保管、维护、养护的职责。

[律师回复] 您好，具体什么情况？。如问题没有解决，可携带相关证据材料来律所咨询。

[律师回复] 对于小区地面停车位到底归谁所有这个问题，解答如下, 基本上分三种情况：
1、地上、地下车库内的车位，符合法定条件的是区分所有权的专有部分。这类车位是由规划设计确定，建在整幢建筑物的地下层或小区的的车库内。车位在构造上没有明显的外部范围，构造上也不表现为屋顶、墙脚、地板、门窗等。但是有栏、地钉或固定的划线(能经常维护、明显)等。虽无“物理性的间隔”，但有明确的分界线。符合近代的“观念上间隔的”要求，具有构造上的性。在利用方面，不需利用相邻部分的门户出入，有的通道或与整个车库的公共走廊、公共通道相通，与其它车位不存在共享设备，能够排他使用，具有了使用上的性。构造上和使用上的性就具备了《房屋登记办法》第十条“有固定界限、可使用并且有明确唯一编号(幢号、室号)的房屋或者特定空间”的规定，也就符合了《物权法》第二条第二款“权利人依法对特定物享有直接支配和排他的权利”的物权概念，就可以登记为特定业主的所有权客体。所以，对这类车位应该按照基本单元对开发建设单位进行专有部分的所有权初始登记，单独记载于登记簿，发《房屋所有权证》。开发建设单位可以依据《物权法》七十四条第二款通过约定的方式，对该车位予以出售、附赠或出租。
2、地上占用共用部位的车位属于管理设施。《物权法》第七十四条规定：“占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”这是因为该法第七十三条规定了小区道路除属于城镇公共道路外，属于业主共有小区的其他公共场所属于业主共有，而在其上设置的停车位，实质上是小区共有部位的一种表现形式，是满足小区业主停放汽车的一种管理措施。既不是区分所有权的专有部分，也不能再重复确定为共有部分。所以，不应属于房屋物权登记的客体，无需登记。
3、规划设计属于特定专有部分使用的车位，类似专有部分的附属物。之所以用“类似”二字，是因为我国自颁布《中华人民共和国城市房地产管理法》，颁发《城市房屋权属登记管理办法》以及该办法废止后颁发的《房屋登记办法》，都只对土地上的房屋权属登记作了规定，并无明确规定各类不动产的附属物的权属登记。但是，此类情况往往在土地使用权出让合同中以土地用途、在规划设计中以特定使用范围所确定。如别墅区院落里的车位、底层楼盘的附属花园内的车位、复式建筑通连的地下车位、和连带房屋的车位等。而且这种车位开发建设单位在建房前或在中对购房人以及利害关系业主给予了说明或明示。根据《房屋登记办法》第二十条(二)项规定的“申请初始登记的房屋与申请人提交的规划证明材料记载一致”的要求，可作为特定专有部分的附属设施予以登记。在开发建设单位初始登记时记载于登记簿上并注记在房屋所有权证上，不能作为专有部分进行登记。而且此车位要随房屋专有部分所有权一并转移，不可单独转让。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 小区停车究竟要不要交费，需要考察停车费的性质和车位产权归谁所有其性质有两种，一种是土地使用费，一种是管理费两种费用的收费依据与收费主体是不同的土地使用费收费的法律依据是《物权法》根据该法规定，小区地面车位通常属于业主共有，而规划用于停放汽车的车位、车库应当归开发商所有例如单独停车楼、地下停车库的产权属于开发商，如果卖给了业主，就应当归业主所有，由于业主拥有土地使用权，业主不再交费可是如果涉及车辆管理，业主需交车辆管理费根据《物业管理条例》，物业公司接受业主大会或业主委员会的委托，有权对车辆在小区内公共场地或者占用业主共有道路的停放进行管理和收费收取的停车费按照物业公司与业主大会达成的协议进行分配实践中，停车费一部分作为物业管理成本和交纳税金，另一部分作为收益归全体业主所有株洲市于出台《株洲市物业管理办法》，第四十七条明确规定“在不影响通行、消防和安全的前提下，确需经常占用道路或者场地停放机动车辆的，应当征得业主委员会的同意，并按规定交纳场地占用费对车辆停放有保管要求的，由车主或者车辆使用人与物业服务企业另行签订特约保管合同”停车费必须按照相关标准执行停车费的收费标准，机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导价、政府定价，三种定价形式其中，住宅小区停车场停车服务收费实行市场调节价，收费标准由停车场经营者依据经营成本和市场供求等因素自主确定完全由各个住宅小区根据本小区实际情况来定，物价部门不会参与定价，价格主管部门只能在特定时期，在价格异常波动的情况下，由省级以上价格主管部门设定临时性的价格干预措施另外还详细说明：已成立业主委员会的住宅小区停车服务收费由业主大会或业主代表大会决定，未成立业主委员会的住宅小区停车服务收费由停车服务管理方与入住业主参照本办法协商决定或在物业合同中约定该《通知》收费项目名称为“机动车停放保管服务费”，突显了机动车停车场经营者的保管责任，即停车场因保管不善造成停放车辆毁损或者灭失，应当依法承担相应的责任，保障消费者的利益

[律师回复] 您好，针对您的老旧小区划停车位收费合法吗问题解答如下, 小区里的停车位收费是合法的。但是分两种情况：
第一种是规划设计中明确的专用车位，包括地上专有车位、地下车库等。这部分是产权方的专有部分，产权人可按法律规定随意处置，产权人是开发商，能按物价局规定收费；
第二种就是公共区域的临时占道停车位，这一种是全体业主共同所有，收费还是不收费，收多少是全体业主说了算。
物业企业的这部分”停车费“实际上是受业户委员会委托收取的公共收益，在刨除服务成本（比如设置道闸、划线、维护停车秩序人员工资等）和合理利润（国家规定不超过全部收益的5）之外的应该归全体业主共同所有。

[律师回复] 《物权法》第七十四条【车位、车库的归属及管理、使用】建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等的方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。请点击输入描述扩展资料：业主的建筑物区分所有权业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害其他业主的合法权益。业主对建筑物专有部分以外的共有部分，享有权利，承担义务；不得以放弃权利不履行义务。业主转让建筑物内的住宅、经营性用房，其对共有部分享有的共有和共同管理的权利一并转让。建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。业主可以设立业主大会，选举业主委员会。地方人民政府有关部门应当对设立业主大会和选举业主委员会给予指导和协助。下列事项由业主共同决定：
（一）制定和修改业主大会议事规则；
（二）制定和修改建筑物及其附属设施的管理规约；
（三）选举业主委员会或者更换业主委员会成员；
（四）选聘和解聘物业服务企业或者其他管理人；
（五）筹集和使用建筑物及其附属设施的维修资金；
（六）改建、重建建筑物及其附属设施；
（七）有关共有和共同管理权利的其他重大事项。

[律师回复] 您好，关于在小区城市唱歌多少分贝算扰民这个问题，我的解答如下,
一、多少分贝为噪音扰民
噪音60分贝以上算扰民。
二、法律依据
中国现行的国家标准为《B 3096-》《声环境质量标准》规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法，适用于声环境质量评价与管理。
噪声限值规定：
类别 昼间 夜间
0类 50分贝 40分贝
1类 55分贝 45分贝
2类 60分贝 50分贝
3类 65分贝 55分贝
4类 70分贝 55分贝
各类标准的适用区域
(1)0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5分贝执行。
(2)1类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。
(3)2类标准适用于居住、商业、工业混杂区。
(4)3类标准适用于工业区。
(5)4类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。
仍有疑问，可以在线咨询律图网专业律师。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 有人认为小区土地使用权既然为业主享有，开发商就不能再享有该小区的土地使用权，因此，也不能享有土地地表和地下建筑的所有权和支配权。所以地下车库的产权属于全体业主享有。这种观点对吗？
根据相关法律法规及法学理论，一般认为，满足以下条件之一的，车位属于全体业主所有：
开发商在计算公摊面积时已把地下车位的建筑面积计算在内的；
开发商把建在地下车位的成本核算在住宅开发成本之内的；
根据国家法律或当地政府规定应无偿交付给业主使用的，即小区在规划时已经明确了车位作为公共配套设施的功能。
如果没有上述情况，那么，投资兴建该地下车库的开发商对此项有专有使用权，有权出售车位。这时购买方可以要求该开发商提供房地产管理部门出具的车位销售许可证或物价局出具的车位未列入建安成本的证明。
如果地下车位属人防工程，则来自该车位的收益全部归投资者。我国《人民防空法》规定： “ 人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。”人防工程是国家强制配套，禁止开发商销售，其收益权属于投资者。如果开发商未将地下车位的建筑面积计算在出售房屋的公摊面积内，地下车位的成本未核算在住宅开发成本内，则应将开发商视为投资者，由其获取收益，否则收益归全体业主共有。
《中华人民共和国人民防空法》第五条：人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。

[律师回复] 对于住宅小区里办培训班扰民算违法吗这个问题，解答如下, 　　国家工商总局工商企字[2007]236号文件根据《物权法》的规定进行了如下规范：　　根据《中华人民共和国物权法》“业主不得违反法律、法规以及管理规约，将住宅改变为经营性用房。业主将住宅改变为经营性用房的，除遵守法律、法规以及管理规约外，应当经有利害关系的业主同意”的规定，为加强对企业(公司)、个体工商户住所(经营场所)的登记管理，现就有关问题通知如下。　　
一、企业(公司)、个体工商户在设立(开业)或住所(经营场所)变更登记时，将住宅改变为经营性用房的，除提交住所使用证明外，还应当提交下列材料：　　
(一)《住所(经营场所)登记表》；　　
(二)住所(经营场所)所在地居民委员会或业主委员会出具的有利害关系的业主同意将住宅改变为经营性用房的证明文件。　　
二、企业(公司)、个体工商户在设立(开业)或住所(经营场所)变更登记时，将住宅改变为经营性用房的，股东(出资人)或企业(公司)、个体工商户应当在《住所(经营场所)登记表》上承诺，遵守法律、法规以及管理规约的规定，并已经有利害关系的业主同意。　　
三、企业(公司)、个体工商户在设立(开业)登记时，股东(出资人)应当在《住所(经营场所)登记表》上盖章(法人股东)或签字(自然人股东、个体工商户)；住所(经营场所)变更登记时，企业(公司)应当在《住所(经营场所)登记表》上盖章、个体工商户应当在《住所(经营场所)登记表》上盖章或签字。　　
四、企业(公司)、个体工商户已向登记机关承诺遵守有关房屋管理的法律、法规以及管理规约的规定和经有利害关系的业主同意，而实际上并未遵守法律法规以及管理规约的规定和经有利害关系的业主同意的，属于提交虚假材料的行为。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 小区居民占公共用地做菜园怎么办
住户可以以相邻权
《中华人民共和国物权法》规定，小区绿地属于全体业主共有，任何业主无权占用归个人使用。如果要改变原有绿地功能就必须小区三分之二以上的业主同意。如果物业、居委会督促无效，且城管执法无效，业委会可以以共有权，要求其停止侵犯、排除妨碍。
开展步骤大致如下：
1、协商。双方依靠自身力量，相互妥协和让步，解决纠纷。该方法快捷简便、心平气和，但应以书面方式记载协商内容。
2、调解。由第三方介入促使争议各方相互谅解和让步，最终化解矛盾。当争议各方失去对话基础，寻求第三方调解实为高明选择。
3、仲裁。将纠纷提交仲裁机构，由其居中裁决的纠纷解决机制。仲裁一裁终局制，一方不履行仲裁裁决，对方可以申请强制执行。
4、诉讼。一方向提出请求，由裁决纠纷的制度。诉讼是最终、最权威的纠纷解决机制，是当事人保护权利的最后屏障。
小区内出现上述问题，主要应由物业出面负责处理。在接到举报后，城管部门有义务到现场执法，但的确会碰到执法后，对方又再次栽种的问题。对此，住户可以相邻权，用诉讼途径解决更为合适。相邻权就是保护此类邻里间的侵权行为。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 物业在下面情况下有管理责任：
1，车辆停放处在监控区域内，但由于监控功能性问题导致司法机关物业确认的
2，车辆停放处在门岗或车场岗视线范围内的。
车辆停放处未处在监控或门岗、车场岗视线内的，物业公司原则上不承担赔偿责任，由于在物业服务合同中一般会规定，物业保安只是协调秩序等，不负责车辆管理、丢失、损坏及看管。
听着不近人情，但实际上在物业费分配及使用中缺失没有财产保管这项的，物业公司无执法权力，当然在合同中规定的监控丧失功能，人员未按照配置完整或人员空岗等情况下，物业公司是有责任的，但不是全部责任。
要认定物业是否需要负责任，首先要搞清楚的是，停车收费合同到底约定了什么。保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物，并返还该物的合同。租赁合同是出租人将租赁物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同。提醒业主与物业签订合同时，请认真阅读合同条款，明确双方的权利义务，避免双方因为对合同性质的理解不同引起纠纷。
物业管理公司要履行的义务有：
①履行物业管理合同，依法经营
②接受业委会和住宅小区居民的监督
③重大的管理措施应当提交业委会审议，并经业委会认可
④接受房地产行政主管部门、有关行政主管部门及住宅小区所在地人民政府的监督指导。
当然，履行一定的义务，也有一定的权利，物业管理公司的权利有：
①物业管理公司应当根据有关法规，结合实际情况，制定小区管理办法
②依照物业管理合同和物业管理办法对住宅小区实施管理
③依照物业管理合同和有关规定收取管理费用
④有权制止违反规章制度的行为
⑤有权要求业委会协助管理
⑥有权选聘专营公司(如清洁公司、保安公司等)承担专项管理业务
⑦可以实行多种经营，以其收益补充小区管理经费。