对方全责导航误损保险不赔找律师管用吗

[律师回复] 至于索赔，如是运输合同关系
1、此类纠纷适用《民用航空法》、《合同法》等法律维护你司的权益；
2、首先需要确定你与货代之间（或航空公司）是构成航空运输合同关系还是运输代理关系。这需要核实相关证据；如是运输代理关系，只能向货代索赔；
4、你司可以暂不支付空运费用，适用《合同法》委托代理法律关系调整，适用运输法律关系调整，当然需要提供你司明确托运要求的证据；如只有分运单，没有看到过空运单，则你司与货代构成运输代理关系：如有分运单，航空运单是否有。3，货代公司有没有出具航空分运单。具体分析如下，可以向航空公司索赔，上面有航空运单号码，货代只是航空公司的代理，航空运单上有分运单号，则你司与航空公司构成运输合同关系，这属于后履行抗辩权的行使，可能不构成违约。以上只是了解大致信息的初步意见，仅供参考

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 受害人误工日期，应当按其实际损害程度、恢复状况并参照法医鉴定或者治疗医院出具的证明等认定。
受害人的实际误工日期少于休假证明的，应以其实际的误工日期认定;实际误工日期多于休假证明的，一般应当根据休假证明认定。
受害人确需休养但无休假证明的，可在征求法医或治疗医院的意见后酌情处理。
受害人有固定收入的，误工费的赔偿应当按照其收入的实际损失计算。
固定收入，包括工资、资金及国家规定的补贴、津贴，但不包括特殊工种的补助费。
奖金，以受害人上一年度本单位人均奖计算，超出奖金税计征起点的，以计征起点的，以计征起点为限。受害人受害前由于自身原因无奖金收入的，其次奖金不予计算。
受害人无固定收入，或者受害人是承包经营户或个体工商户的，其误工费的赔偿，可以参照受害人前一年的平均收入或者当地同行业、同工种、同等劳动力的平均收入酌定。如依法应向税务机关纳税的，应以税单为据。
受害人依法从事第二职业的，其实际减少的收入，应当予以赔偿。
受害人是另谋职业的离、退休人员的，其误工费的赔偿可以区别以下情况处理：
(1)符合政策法律规定的，其实际减少的收入应予赔偿;
(2)违反政策法律规定的，其赔偿要求不予支持。
受害人无劳动收入而要求赔偿误工费的，不予支持。如果受害人是家务劳动的主要承担者，因受害确实无法从事家务劳动造成其他家庭成员负担过重的，可酌情予以经济补偿。
受害人的实际收入高于当地居民平均生活费三倍以上的，按照三倍计算。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 民航总局公布《航班延误经济补偿指导意见》　　国家民航总局日前公布了《航班延误经济补偿指导意见》，乘客乘坐的航班延误了，将可能得到相应的经济补偿。央视《经济信息联播》26日晚播出该消息：　　很多人都关心，如果自己乘坐的航班延误了，是不是可以拿到补偿，又该拿多少补偿昨天，国家民航总局公布了《航班延误经济补偿指导意见》。根据这份意见，今后您在座飞机的时候，如果是因为航空公司自身造成的长时间延误，您将可能得到相应的经济补偿.　　这个指导意见主要包括以下内容：第一，航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上，对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。　　国家民航总局表示，具体补偿标准和补偿方案由各航空公司自行制定。按照民航总局的计划，今年国内所有航空公司都将制定并公布《旅客服务承诺》，对航班延误给予旅客补偿的标准和办法是其中的主要内容。　　目前上航、海航、川航、南航、东航和国航等六家航空公司已经公布《旅客服务承诺》，但还没有制定具体的补偿办法。　　新闻链接：5月份航空公司航班延误率排名　　有些观众向我们反映，说最近航班延误的情况又有所增加。记者今天从民航总局了解到，今年头5个月，航班延误的确比去年同期增加了一个百分点。我们来看一下，五月份国内九家航空公司航班延误率排名。　　按航班延误率由高到低的顺序排列，东航为24.46%；川航，23.62%；国航，21.76%；南航，21.63%；山东航，15.86%；深航，15.74%；厦航，14.33%；上航，13.67%；海航，11.97%。

[律师回复] 对于错误的财产保全导致的损失谁赔偿？这个问题，解答如下, 　　分情况考虑：
1、如果是申请人申请有错误给被申请人造成损失的，以申请人之前提供的担保赔偿。
2、如果是人民依职权采取保全措施错误给被申请人造成损失，依《国家赔偿法》的规定，应由人民依法予以赔偿。　　相关法律可参考：　　《中华人民共和国民事诉讼法》第九十六条规定：申请有错误的，申请人应当赔偿被申请人因财产保全遭受的损失。　　最高人民法院《关于在经济审判工作中严格执行中华人民共和国民事诉讼法的若干规定》第19条规定：受诉人民院长或者上级人民发现采取财产保全或者先予执行措施确有错误的，应当按照审判监督程序立即纠正。因申请错误造成被申请人损失的，由申请人予以赔偿;因人民依职权采取保全措施错误造成损失的，由人民依法予以赔偿。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 民航总局公布《航班延误经济补偿指导意见》　　国家民航总局日前公布了《航班延误经济补偿指导意见》，乘客乘坐的航班延误了，将可能得到相应的经济补偿。央视《经济信息联播》26日晚播出该消息：　　很多人都关心，如果自己乘坐的航班延误了，是不是可以拿到补偿，又该拿多少补偿昨天，国家民航总局公布了《航班延误经济补偿指导意见》。根据这份意见，今后您在座飞机的时候，如果是因为航空公司自身造成的长时间延误，您将可能得到相应的经济补偿.　　这个指导意见主要包括以下内容：第一，航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上，对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。　　国家民航总局表示，具体补偿标准和补偿方案由各航空公司自行制定。按照民航总局的计划，今年国内所有航空公司都将制定并公布《旅客服务承诺》，对航班延误给予旅客补偿的标准和办法是其中的主要内容。　　目前上航、海航、川航、南航、东航和国航等六家航空公司已经公布《旅客服务承诺》，但还没有制定具体的补偿办法。　　新闻链接：5月份航空公司航班延误率排名　　有些观众向我们反映，说最近航班延误的情况又有所增加。记者今天从民航总局了解到，今年头5个月，航班延误的确比去年同期增加了一个百分点。我们来看一下，五月份国内九家航空公司航班延误率排名。　　按航班延误率由高到低的顺序排列，东航为24.46%；川航，23.62%；国航，21.76%；南航，21.63%；山东航，15.86%；深航，15.74%；厦航，14.33%；上航，13.67%；海航，11.97%。

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[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 民航总局公布《航班延误经济补偿指导意见》　　国家民航总局日前公布了《航班延误经济补偿指导意见》，乘客乘坐的航班延误了，将可能得到相应的经济补偿。央视《经济信息联播》26日晚播出该消息：　　很多人都关心，如果自己乘坐的航班延误了，是不是可以拿到补偿，又该拿多少补偿昨天，国家民航总局公布了《航班延误经济补偿指导意见》。根据这份意见，今后您在座飞机的时候，如果是因为航空公司自身造成的长时间延误，您将可能得到相应的经济补偿.　　这个指导意见主要包括以下内容：第一，航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上，对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。　　国家民航总局表示，具体补偿标准和补偿方案由各航空公司自行制定。按照民航总局的计划，今年国内所有航空公司都将制定并公布《旅客服务承诺》，对航班延误给予旅客补偿的标准和办法是其中的主要内容。　　目前上航、海航、川航、南航、东航和国航等六家航空公司已经公布《旅客服务承诺》，但还没有制定具体的补偿办法。　　新闻链接：5月份航空公司航班延误率排名　　有些观众向我们反映，说最近航班延误的情况又有所增加。记者今天从民航总局了解到，今年头5个月，航班延误的确比去年同期增加了一个百分点。我们来看一下，五月份国内九家航空公司航班延误率排名。　　按航班延误率由高到低的顺序排列，东航为24.46%；川航，23.62%；国航，21.76%；南航，21.63%；山东航，15.86%；深航，15.74%；厦航，14.33%；上航，13.67%；海航，11.97%。

[律师回复] 您好，针对您的航班取消导致乘客损失，乘客如何索要赔偿问题解答如下, 　　我国目前还没有明确的关于航班取消方面的法定赔偿标准，所以在维权上直接引用的法律还处于盲点，为乘客维权带来了障碍。但是江东区人民对此有过成功调解让乘客获得相应赔偿的案例。　　从法理推论上看，乘客在购票后，与航空公司之间就形成了合同关系，任何一方违约就应承担违约责任。而且购票之后如果乘客违约须承担相应的违约责任与损失，在江东区人民法院审理的本案中，因乘客退票，航空公司收取了80％违约金。在双方无其他明确约定的情况下，根据民法及合同法的公平对等原则，航空公司违约同样也应当承担80％的违约责任。乘客的主张得到了支持，民航方面给予了相应的赔偿（我印象中是20名旅客赔了三万元）。　　在民航取消航班后，造成乘客延误旅行或损失时，除非航空公司能够证明，取消航班是由于不可抗力的原因，并履行了及时告知责任外，法理上民航应当承担赔偿因违约造成的相对方损失的责任。　　在你所说的情况中没有说明是什么情况如须维权首先要锁定证据，看取消航班的原因是否出于不可抗拒力因素或出第三方的强制力（比如政府实行空中管制等），非以上因素可以提出赔偿主张。可以与民航方面协商解决，也可以根据民法通则与合同法提讼。　　建议你先看一下宁波市江东区人民的案例（或叫判例），再行采取维权行动。

[律师回复] 对于本规则第九条第
一、
二、
四、
五、六项所列的情况，校验机构和校验对象的运行管理单位应根据具体情况制定相应的特殊校验方案，确定校验项目，或直接执行等同于投产校验的项目，以确保校验对象的安全运行。
对于本规则第九条第二项所列的情况，重新投入使用的仪表着陆系统应在特殊校验后90天内增加一次监视性校验。
对于本规则第九条第三项所列的情况，非设备、非场地原因造成设备停用少于270天的应当执行等同于定期校验的项目，超过270天(含)的应当执行等同于投产校验的项目。其他原因造成设备停用的应当执行等同于投产校验的项目。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下,
(一)《民航法》的规定《民航法》并未明确规定非正常航班情况下承运人应采取何种措施。仅在该法第126条中规定了承运人的责任：“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任;但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。”该条款设定了航空公司申请免责的条件，即“已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施”。
(二)《合同法》的规定旅客与航空公司之间成立的是航空客运合同法律关系。航班延误视为航空公司违约。因天气原因延误，则可以作为航空公司的免责事由。根据《合同法》的规定，不正常运输时，承运人有以下义务：
1、及时告知。第298条：“承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由和安全运输应当注意的事项。”
2、安排改乘或退票。第299条：“承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。”
(三)《客规》中的细化规定《客规》对航班延误时承运人的义务作了细化。作为民航总局制定的规章，除非在司法实践中认为不合理，否则可为作为审理案件的参照。根据《客规》的规定，因非承运人原因造成延误时，承运人的义务主要有：
1、协助安排食宿。第58条：“由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。”
2、及时告知。第60条：“航班延误或取消时，承运人应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。”
3、安排改签或者退票。第62条航班延误或取消时，承运人应根据旅客的要求，按本规则第十九条、第二十三条的规定认真做好后续航班安排或退票工作。第19条航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。因承运人的原因，旅客的舱位等级变更时，票款的差额多退少不补。第23条航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下,
(一)《民航法》的规定《民航法》并未明确规定非正常航班情况下承运人应采取何种措施。仅在该法第126条中规定了承运人的责任：“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任;但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。”该条款设定了航空公司申请免责的条件，即“已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施”。
(二)《合同法》的规定旅客与航空公司之间成立的是航空客运合同法律关系。航班延误视为航空公司违约。因天气原因延误，则可以作为航空公司的免责事由。根据《合同法》的规定，不正常运输时，承运人有以下义务：
1、及时告知。第298条：“承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由和安全运输应当注意的事项。”
2、安排改乘或退票。第299条：“承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。”
(三)《客规》中的细化规定《客规》对航班延误时承运人的义务作了细化。作为民航总局制定的规章，除非在司法实践中认为不合理，否则可为作为审理案件的参照。根据《客规》的规定，因非承运人原因造成延误时，承运人的义务主要有：
1、协助安排食宿。第58条：“由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。”
2、及时告知。第60条：“航班延误或取消时，承运人应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。”
3、安排改签或者退票。第62条航班延误或取消时，承运人应根据旅客的要求，按本规则第十九条、第二十三条的规定认真做好后续航班安排或退票工作。第19条航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。因承运人的原因，旅客的舱位等级变更时，票款的差额多退少不补。第23条航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。

[律师回复] 根据员工犯错误的程度，单位辞退员工的后果是不一样的。如果员工犯了一般性的错误，并未严重违反法律规定及劳动规章制度的规定，单位辞退员工则可能是违法的，这种情况下员工不仅可以拿回剩下的工资，还可以要求公司支付违法解除劳动合同的赔偿金；如果员工犯的错误已严重违反法律规定及劳动规章制度的规定，那么单位可以依据《劳动合同法》
第三十九条的规定合法解除劳动合同，这种情况下单位是不需要进行赔偿的，反而单位可以要求员工赔偿因重大错误给公司造成的严重损失。但，按照劳动合同法按劳分配的原则，员工只要提供了劳动，单位就应当支付相应劳动报酬，所以即使在这种情况下，也并不应当影响劳动报酬的发放。
《中华人民共和国劳动合同法》第三十九条?
劳动者有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同:
（一） 在试用期间被证明不符合录用条件的；
（二） 严重违反用人单位的规章制度的；
（三） 严重失职，营私舞弊，给用人单位造成重大损害的；
（四） 劳动者同时与其他用人单位建立劳动关系，对完成本单位的工作任务造成严重影响，或者经用人单位提出，拒不改正的；
（五） 因本法
第二十六条
第一款第一项规定的情形致使劳动合同无效的；
（六） 被依法追究刑事责任的。

[律师回复] 根据员工犯错误的程度，单位辞退员工的后果是不一样的。如果员工犯了一般性的错误，并未严重违反法律规定及劳动规章制度的规定，单位辞退员工则可能是违法的，这种情况下员工不仅可以拿回剩下的工资，还可以要求公司支付违法解除劳动合同的赔偿金；如果员工犯的错误已严重违反法律规定及劳动规章制度的规定，那么单位可以依据《劳动合同法》
第三十九条的规定合法解除劳动合同，这种情况下单位是不需要进行赔偿的，反而单位可以要求员工赔偿因重大错误给公司造成的严重损失。但，按照劳动合同法按劳分配的原则，员工只要提供了劳动，单位就应当支付相应劳动报酬，所以即使在这种情况下，也并不应当影响劳动报酬的发放。
《中华人民共和国劳动合同法》第三十九条?
劳动者有下列情形之一的，用人单位可以解除劳动合同:
（一） 在试用期间被证明不符合录用条件的；
（二） 严重违反用人单位的规章制度的；
（三） 严重失职，营私舞弊，给用人单位造成重大损害的；
（四） 劳动者同时与其他用人单位建立劳动关系，对完成本单位的工作任务造成严重影响，或者经用人单位提出，拒不改正的；
（五） 因本法
第二十六条
第一款第一项规定的情形致使劳动合同无效的；
（六） 被依法追究刑事责任的。

[律师回复] 我国《民用航空法》规定，在发生延误的情况下，旅客有知情权、选择权、索赔权。这三项基本权利对旅客而言非常重要。航空公司应当及时、准确地把延误的理由、何时能正常起飞的时间告诉旅客。在航班延误时间较长情况下，旅客可以选择退票或选乘其他的航班。根据现行法律，在发生延误后，航空公司的义务主要有以下三个方面：
(1)告知义务。根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第六十条和《民用航空法》第九十五条的规定，航空公司应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由和安全运输应当注意的事项。航班延误或取消时，承运人应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。
(2)补救义务。航空公司应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。
(3)对旅客的损害赔偿义务。对旅客因延误造成的损失予以赔偿。《民用航空法》第一百二十六条规定：“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。”这里的“航空运输中”是指承运人的责间，承运人仅对在其责间造成的旅客、行李迟延运输负责，而不对在此期间外因其他运输方式的延误造成的损失负责，而且“延误”是指承运人未能按照运输合同约定的时间将旅客、行李运抵目的地。运输合同约定的时间，一般指承运人的班机时刻表或者机票载明的旅客抵达目的地的时间。此外，从国际航空司法实践看，航班的撤销也作延误处理。在旅客运输中，承运人如果不能证明延误是由于天气条件、机械损坏等无法控制的原因造成的，或者不能证明承运人本人或者其受雇人、代理人已经以应有的勤勉采取了一切合理的、正常的必要措施确保航班的正点起飞和准点到达终点，就应当对因延误引起的损失承担责任。2004年4月26日国家民航总局公布了《航班延误经济补偿指导意见》。这个指导意见主要包括以下内容：第一，航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两种，一种是延误4小时以上、8小时以内；另一种是延误8小时以上。对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿，补偿可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行等。而具体补偿标准和补偿方案由各航空公司自行制定。例如深圳航空公司这次出台的《深航顾客服务指南》第．十二章指出：“因工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员四种属于深航原因造成的航班延误，延误时间4(含)一8小时，补偿不超过顾客所持机票票面价值的30％；延误8小时(含)以上，补偿不超过顾客所持机票票面价值的100％。”因此，乘客在乘坐飞机遇到晚点，应该根据各个航空公司的具体规定，要求赔偿。该问题涉及到的相关文件：《民用航空法》《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》《航班延误经济补偿指导意见》《深航顾客服务指南》

[律师回复] 您好，关于航班延误险延误时间该怎么计算这个问题，我的解答如下, 乘客搭乘的航班因自然灾害、恶劣天气、机械故障等因素，造成的航班延误、取消一般均在航班延误险的赔付范围内。不过，保险公司一般也会规定，如果恶劣天气导致整个机场关闭的，属于除外责任。因地震、海啸等原因造成的航班延误、取消，保险公司一般也不负责赔偿。
航班延误险延误时间如何计算
不同的航空公司有不同的标准，但目前航班延误有两种计算方法，大部分的航空公司都是按照这两种来计算。一种是自航班原定的开出时间开始计算直至搭乘由公共交通工具承运人提供最早的替代工具出发的时间为止，另一种是自原计划搭乘的航班到达时间开始计算直至被保险人抵达原计划目的地为止。
哪些情况航班延误保险不赔：
被保险人抵达机场时，已超过原定搭乘航班办理登机的时间;
被保险人因自身原因而未搭乘预定的航班;
被保险人原预订航班被取消，包括预定起飞时间之前的取消和预定起飞时间之后的取消;
被保险人预订机票时，已获知可能导致其预定搭乘的航班延误的情况或条件，包括但不限于任何或其它工人活动、任何自然灾害、旅行目的地突发传染病、或军事演习等。
航延险延误时间怎么算？
在延误时间的界定标准上，多数保险公司的规定基本一致。
延误时间的确定以下列两个时间中较长者为准：
(一)自飞机原定出发时间起至飞机实际起飞时间，或至航空公司安排的替代通工具的出发时间为止;
(二)自飞机原计划到达目的地时间起至飞机实际到达目的地时间，或至航空公司安排的替代通工具到达目的地时间为止。
也就是说，即使旅客被航空公司“请”上飞机，关上舱门，但如果飞机一直不飞，那么旅客也可以选择将实际到达时间与原定到达时间之差作为延误时间进行索赔。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 乘客搭乘的航班因自然灾害、恶劣天气、机械故障等因素，造成的航班延误、取消一般均在航班延误险的赔付范围内。不过，保险公司一般也会规定，如果恶劣天气导致整个机场关闭的，属于除外责任。因地震、海啸等原因造成的航班延误、取消，保险公司一般也不负责赔偿。
航班延误险延误时间如何计算
不同的航空公司有不同的标准，但目前航班延误有两种计算方法，大部分的航空公司都是按照这两种来计算。一种是自航班原定的开出时间开始计算直至搭乘由公共交通工具承运人提供最早的替代工具出发的时间为止，另一种是自原计划搭乘的航班到达时间开始计算直至被保险人抵达原计划目的地为止。
哪些情况航班延误保险不赔：
被保险人抵达机场时，已超过原定搭乘航班办理登机的时间;
被保险人因自身原因而未搭乘预定的航班;
被保险人原预订航班被取消，包括预定起飞时间之前的取消和预定起飞时间之后的取消;
被保险人预订机票时，已获知可能导致其预定搭乘的航班延误的情况或条件，包括但不限于任何或其它工人活动、任何自然灾害、旅行目的地突发传染病、或军事演习等。
航延险延误时间怎么算？
在延误时间的界定标准上，多数保险公司的规定基本一致。
延误时间的确定以下列两个时间中较长者为准：
(一)自飞机原定出发时间起至飞机实际起飞时间，或至航空公司安排的替代通工具的出发时间为止;
(二)自飞机原计划到达目的地时间起至飞机实际到达目的地时间，或至航空公司安排的替代通工具到达目的地时间为止。
也就是说，即使旅客被航空公司“请”上飞机，关上舱门，但如果飞机一直不飞，那么旅客也可以选择将实际到达时间与原定到达时间之差作为延误时间进行索赔。

[律师回复] 具体的来说，航空延误险赔付范围如下：多数保险公司的条例规定，由于恶劣天气、自然灾害，机械故障，、劫持，航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而导致原计划搭乘的公共交通工具的延误，均在赔偿范围。另外，如果是航空公司因自身原因造成的延误，旅客有权申请航空公司与保险公司的双重赔偿，二者并不冲突。以下四种情况下航空延误险不会理赔：因被保险人自身原因导致航班延误或者航班取消的；原预订航班被取消的；飞机原定出发时间不在保险期间的；在保险期间内若被保险人乘坐多个航班，则不同班次的延误时间不累计计算所以航班取消不能获得理赔。

[律师回复] 您好，针对您的工期延误导致的损失赔偿问题问题解答如下, 工期延误是指工程建设的实际进度落后于计划进度。因承包人导致的工期延误，承包人应当支付工期延误的违约金或者赔偿损失；因发包人导致的工期延误，应当顺延工期，补偿承包人停工、窝工的损失。但是，不是所有工期延误的情况下，承包人都可以提出工期顺延和费用索赔。按照形成工期延误的原因，工期延误可分为以下六种情况：
1、甲方原因；
2、甲方风险；
3、工期变更；
4、自然风险；
5、
第三方风险；6乙方原因。其中前五种情况的工期延误承包人可以请求顺延工期，前三种情况承包人可以获得费用索赔，只有
第一种情况，承包人可以获得利润索赔。法律依据：《中华人民共和国合同法》
第一百零七条：当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。《中华人民共和国合同法》第一百一十三条：当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。《中华人民共和国合同法》
第二百八十三条：发包人未按照约定的时间和要求提供原材料、设备、场地、资金、技术资料的，承包人可以顺延工程日期，并有权要求赔偿停工、窝工等损失。《中华人民共和国合同法》
第二百八十四：条因发包人的原因致使工程中途停建、缓建的，发包人应当采取措施弥补或者减少损失，赔偿承包人因此造成的停工、窝工、倒运、机械设备调迁、材料和构件积压等损失和实际费用。

[律师回复] 您好，针对您的航班延误险延误时间应该如何计算问题解答如下, 乘客搭乘的航班因自然灾害、恶劣天气、机械故障等因素，造成的航班延误、取消一般均在航班延误险的赔付范围内。不过，保险公司一般也会规定，如果恶劣天气导致整个机场关闭的，属于除外责任。因地震、海啸等原因造成的航班延误、取消，保险公司一般也不负责赔偿。
航班延误险延误时间如何计算
不同的航空公司有不同的标准，但目前航班延误有两种计算方法，大部分的航空公司都是按照这两种来计算。一种是自航班原定的开出时间开始计算直至搭乘由公共交通工具承运人提供最早的替代工具出发的时间为止，另一种是自原计划搭乘的航班到达时间开始计算直至被保险人抵达原计划目的地为止。
哪些情况航班延误保险不赔：
被保险人抵达机场时，已超过原定搭乘航班办理登机的时间;
被保险人因自身原因而未搭乘预定的航班;
被保险人原预订航班被取消，包括预定起飞时间之前的取消和预定起飞时间之后的取消;
被保险人预订机票时，已获知可能导致其预定搭乘的航班延误的情况或条件，包括但不限于任何或其它工人活动、任何自然灾害、旅行目的地突发传染病、或军事演习等。
航延险延误时间怎么算？
在延误时间的界定标准上，多数保险公司的规定基本一致。
延误时间的确定以下列两个时间中较长者为准：
(一)自飞机原定出发时间起至飞机实际起飞时间，或至航空公司安排的替代通工具的出发时间为止;
(二)自飞机原计划到达目的地时间起至飞机实际到达目的地时间，或至航空公司安排的替代通工具到达目的地时间为止。
也就是说，即使旅客被航空公司“请”上飞机，关上舱门，但如果飞机一直不飞，那么旅客也可以选择将实际到达时间与原定到达时间之差作为延误时间进行索赔。