根据合同法实际承运人需要承担怎么责任？

[律师回复] 个人隐私首先就必须是属于个人的，且不损害他人合法利益和公共利益的才能属于个人隐私范围。个人的债务关系并不属于隐私的范畴，首先债务问题涉及到债权人和债务人之间的借款合同关系，一旦形成债务关系，实际上就是一种债务合同或约定的关系。

[律师回复] 孩子不满两岁，原则上判归女方抚养。但是女方拒绝抚养的，也可以判给男方抚养。

[律师回复] 抚养费应由子女生活费、教育费、医疗费等费用组成。在具体实践中，在确定子女抚养费的要从以下几方面给予考虑：
　　
1、子女实际需要;
　　
2、抚养费实际数额根据父母双方的负担能力;
　　
3、当地的实际生活水平。
　　由于社会分工不同，当事人的工作情况也不同。从有无固定收入来看可以分成以下的类型：
　　
1、有固定收入的，抚养费数目一般可按照收入的20%-30%。负担两个以上子女抚育的，比例可适当提高，但一般不得超过月收入的50%。在这里，工资总额应包括工资、较固定的奖金等。(不能只凭工资单的数额确定总额。对于那些有虚报、瞒报，另一方可以申请法院调查，以此来确定数目。)
　　
2、无固定收入的，抚育费的数目可依当年的收入或同行业的年平均收入，其比例同第一点相同。(这一点全国各地法院大都是以本省市交警部门发布的《道路交通事故赔偿项目参照标准》来确定的年平均人收入、年平均生活费来作为依据。)
　　
3、对于存在特殊情况的，如私营企业主，子女残疾的，应适当考虑增加或减少;应以子女的实际生活需要为准线。
　　在抚养费的数目确定后，涉及到一个如何履行的问题?在司法实践中，往往采用以下三种方式：
　　
一、一次性给付
　　对于这种给付的方式，虽然有人认为应谨慎使用，但目前因人们经济收入有显著的增加，工作调动甚为频繁，也考虑到法院的执行效率;在法院判决离婚涉及子女抚养费的，往往大多都采用这种方式。而且这种方式被大部份当事人所接受。
　　
二、定期给付和以物折抵
　　定期给付一般以月或季或年给付，以物折抵往往适用于下落不明的一方。
　　一次性给付或以物折抵一般是以十八周岁为底线，即具体数目是按月或年的抚养费的数额乘以将子女抚养至十八周岁为止，计算总数一次性给付完毕。子女抚养费发生法律效力之后，由于生活具有变动性，在父母的经济状况抚养能力及社会实际生活水平发生变化时，可以提起要求增加、减少或免除抚养费;子女要求增加抚养费的事由包括：
　　
1、原定抚养费数额不足维持当地的实际生活水平;
　　
2、因子女患病、上学等，实际需要已超过原定数额。
　　如果上述理由发生以后，不抚养孩子一方，如果不增加费用，由抚养一方承担，显然不太公平。当然，无论生活费、教育费都应从实际出发，对于涉及数目较大的，必须由双方协商确定，否则将由决定的一方个人承担。现在较为突出的是择校费。如农村孩子送到贵族学校学习。一次性要交五万、十万元，都应由双方协商费用如何承担。
　　至于减少与免除子女抚育费，主要是针对供养人的给付能力降低和经济收入减少;或子女虽未满18周岁但已有劳动收入，能以自己的劳动收入维持自己的生活所需这些情形。由于目前在实践中，按月支付较多，所以抚养费的变更一般都以增加的占绝大多数。
　　2001年12月27日开始实施的《新婚姻法》的司法解释明确规定，父母抚养的子女仅指“尚在校接受高中及以下学历教育，或者丧失或未完全丧失劳动能力等非因主观而无法维持正常生活的成年子女。”很明显，已将那些大学以上学历的费用排除在父母的抚养义务之外。
　　如何防止对方拖欠不付或拒付抚养费呢?首先第一点，在离婚时，应将子女抚育费的数额、给付的期限和办法，明确、具体地载入离婚调解书或判决书中。这样就为以后的执行创造了合法的条件。

[律师回复] 尊敬的当事人，您好，根据你咨询的问题，建议双方通过协商方式进行处理，是当事人应首先争取解决争议的途径。当然协商解决是以双方自愿为基础的，不愿协商或者经过协商不能达成一致，当事人可以选择司法程序。具体需要了解案件详细情况才可能给你专业的意见。

[律师回复] 你好，对一审判决不服的话十五天之内可以提起上诉

[律师回复] 如果对方没有借款事实已经发生的证据的话，比如他没有你拿到借款的收据，或者没有你承认借款的录音的话，那他就承担败诉的后果。
虽然以上证据的举证责任都在对方，但本着保证自己不受损失的原则，建议你也准备一下，你们当时只是写了个借条，并没有借款事实的证据。

[律师回复] 没有听说孤儿钱，你可以问一下民政部门。

[律师回复] 对于婚姻存续期间购置的小产权房屋，法院会根据该小产权房的具体情况以不同的方式处理：
一、对于已被有权机关认定为违法建筑的，不予处理；但违法建筑已经行政程序合法化的，可以对其所有权归属做出处理。
二、对于虽未经行政准建，但长期存在且未受到行政处罚的房屋，可以对其使用权归属做出处理。
三、在仅能处理使用权时，法院会向当事人释明并允许当事人变更相关诉讼请求。在处理相关房屋的使用权时，能分割的进行分割，不能分割的进行折价补偿，房屋折价时可采用竞价方式确定价格。 本文章由深圳律师服务网根据网上资料整理发布，仅供与 深圳律师事务所

[律师回复] 绑架得到赎金后撕票的依然定绑架罪，法定刑为：无期徒刑或者死刑，并处没收财产。
法律依据：《中华人民共和国刑法》
第二百三十九条　【绑架罪】以勒索财物为目的绑架他人的，或者绑架他人作为人质的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产;情节较轻的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。
犯前款罪，杀害被绑架人的，或者故意伤害被绑架人，致人重伤、死亡的，处无期徒刑或者死刑，并处没收财产。
以勒索财物为目的偷盗婴幼儿的，依照前两款的规定处罚。

[律师回复]
一、限额赔偿条款的效力之争
　　在运输业发展的早期，承运人由于拥有相对稀缺的运输工具和运输线路，占据了经济地位上的优势，另外运输合同的可复制性、及时性和频繁性都使得其广泛采用格式条款，并沿用至今。所谓格式合同也称格式条款，根据《合同法》第39条的规定，是指由一方当事人为了反复使用而预先制订的，并有不特定的相对方所接受的，在订立合同时无须与对方协商的条款。限额赔偿条款是格式条款的主要内容之一。所谓限额赔偿与保价运输密切相关，是指托运人按自愿原则向承运人声明托运货物的实际价值，并支付保价费，如在运输中发生货损，则由承运人按最高不超过托运人声明的货物价值进行赔偿。反之，如托运人未选择保价而发生货损的情形下，承运人按运费的倍数或一定限额进行赔偿。
　　审判中，对于限额赔偿是否有效，运输中造成的货损能否援引限额赔偿条款往往是案件争议的焦点。一种观点认为限额条款限制了托运人的主要权利，托运人无法变更合同内容是对契约自由的突破，而且他允许了承运人巨大的道德风险的可能，因而无效。另一种观点是限额条款是双方当事人合议，应在满足限制性条件的前提下认定其效力。笔者认为，从商业渊源上看，保价运输是按照私权自治的精神，对承运人赔偿责任限额作出的一种商业安排。作为对运输风险的分担，这种制度几乎是伴随着运输业的产生而出现的，其根源在于运输业收益（相对低廉的运费）与风险的不对称性。另外，承运人不可能在每单合同订立时与托运人约定具体的损失赔偿额，也不可能对托运货物的真实价值进行核定，这在经济上和技术上都不具有可操作性。所以，托运人作为一般的理性人，可根据每次托运货物的价值进行风险权衡，在支付保价费与承担货损风险之间进行选择。而承运人也仅能依据托运人的声明价值进行赔偿。对于保价运输的货物，承运人并不会付出额外的注意即为此增加运输成本，原因是货物损失的概率是可以估算的，并在一定程度上可以控制1，托运人选择保价，可以使承运人在成本不变的情况下获得更多的利润（保价费），从而将赔偿风险控制在大致相等的水平。托运人也能以此降低风险，在发生货损时以其保价金额获得赔偿，实为双赢的安排。事实上，承运人也不会冒着失去大多数顾客的风险把合同订立成不可接受或不理智的。因此，虽然承运人提供了保价运输这种制度，却实则是为托运人增加了选择机会。于是限额条款经过市场的自主选择和时间验证，成为在交易效率和交易安全这两大价值追求的博弈中最优兼顾二者的平衡点。并在保证运输关系双方利益、避免承运人道德风险和最大限度促成交易的同时，成功地存活下来。
　　
二、限额赔偿条款的效力认定
　　基于以上论述，可以看出第二种观点较为可取，即限额赔偿条款具有其合理性，但对其效力不能一概而论，而应有限制的承认其效力。笔者认为，可从以下角度严格把握：
　　
（一）是否符合格式条款的一般性规定
　　《合同法》第39条规定，“采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务。”《合同法》第40条规定，“格式条款具有本法第五十二条和五十三条规定情形的，或者提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。”可见，我国对于格式条款效力采取的立法态度是内容控制加程序控制，既强调内容要符合公平原则，又强调在程序上为对方真正了解和自愿接受。这种立法形式能最大程度保证相对人的合法权益不因格式条款的固有缺陷而遭受损害，同时又有利于发挥格式条款的优势，提高交易效益、降低缔约成本。
　　
（二）承运人是否存在故意或重大过失造成托运物品损失
　　《民法通则》坚持过错责任原则，该原则体现了现代法的责任自负精神和理性主义思想。其立法基础在于故意者和重大过失者应受制裁，以维护社会道德和公序良俗的古老理念。《合同法》第53条也规定：“造成对方人身伤害的、因故意或者重大过失造成对方财产损失的，免责条款无效。”因运输合同仅涉及财产损失，故在审查限额赔偿条款时优先应审查财产损失是否系因承运人的故意或者重大过失造成。
　　所谓故意和重大过失是指人主观上的一种心理状态。故意是指，行为人明知自己的行为会产生某种结果，而继续这种行为并追求结果的发生。过失是指，行为人已经预见或应该预见行为导致某种结果，而轻信能够避免或没有预见，前者是过于自信的过失，后者是疏忽大意的过失。过失作为一种心理状态，与其相应的行为人所实施的行为即过失行为，过失行为核心不在于行为人是出于疏忽或懈怠而使其对行为结果未能预见或未加注意，而在于行为人违反了对他人的注意义务并造成对他人的损害，即行为人违反注意义务而负过失责任。2关于注意义务的程度,国外的学说和实践一般有三种:一是普通人的注意,即在正常情况下一般人即可尽到的注意程度；二是应为处理自己事务为同一的注意,即行为人平日处理自己事务所用到的注意程度；三是善良管理人的注意,即依据交易上的一般观念,具有相当知识经验的人对于一定事件所用到的注意程度。3根据上述三种注意程度不同，相应的过失亦分为三种：一是重大过失；二是具体的轻过失；三是抽象的轻过失。即违反普通人的注意义务而造成损害就构成重大过失。
　　关于认定重大过失的标准有两种方式，一是主观方式，是指通过判定行为人主观心理状态来确定其有无过失。一般分为三个步骤进行考虑：第
一，确定行为人对其行为的后果有无预见或认识。第
二，如果有预见和认识，则确定他对这种结果或危险所持的态度。第
三，如果无认识、无预见，则确定他是否应当预见、认识。这需要对行为人所处环境、智力水平、受教育程度、专业知识等因素综合判断。二是客观方式，在我国的司法实践中，运用客观标准，就是要以一个合理的、谨慎的人的标准来衡量行为人的行为。如果行为人是按照一个合理的、谨慎的人那样行为或不行为的，那么他就没有过错；反之，则是有过错的。4例如，在某些案件中，运输途中发生盗窃，导致承运的货物发生损失，这种损失是因为承运人无法控制的社会犯罪行为造成的，对于货物什么时间被盗承运人显然无法预见，承运人只要尽了一般注意义务即无过失。但是如果盗窃是承运人内部人员或承运人内部人员与其他人员勾结造成的，应当认定为承运人具有重大过失，因为法人的主观过错是通过法人的工作人员的具体行为体现的，这种重大过失体现在企业对职工的管理不力，而引发了盗窃犯罪，因此，企业要承担重大过失责任。再如，事前检查到运输工具存在安全隐患承运人仍然坚持使用，以至酿成事故即为重大过失。因为承运人没有遵守保证运输工具具有良好的性能和安全系数的最低的义务。
　　
（三）提供格式条款方是否采取了合理方式提请对方注意免除或限制责任的条款
　　如前所述，限额赔偿条款是承运人事先分配运输过程中的风险的免责条款，该条款是否对当事人产生约束力，在于合同提供一方即承运人是否以合理、适当的方式将其提请托运人注意以便其了解内容并作出选择。对此，我国《合同法》第39条明确规定：采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，按照对方的要求，对该条款予以说明。
　　在案件审理过程中，对于承运人是否尽到提示义务，应注意把握以下问题：
1.提示的时间。提示时间必须在合同订立前，否则，免责条款不生效力；
2.提示方式。对于格式合同中的免责或限责条款，格式合同的提供方应当在格式合同中将免责或限责条款醒目的标示或指示出来，并提醒对方注意并阅读该免责或限责条款。一般我们注意到，在运输格式合同中，对于免责或限责条款的文字予以加黑、加粗，置于显著位置，并在对方签字确认处提示，已阅读并接受免责或限责条款等，应认定为已尽合理提示；
3.提示程度。所用语言文字应清晰明白，通俗确定，使得对方能够理解免责条款的含义并不受误导。而且，免责条款越是不寻常，可能影响的利益越重大，提示的程度要求就越高。5另外，关于是否进行合理提示和说明的举证责任分配问题，应由承运人举证其已经进行了合理适当的提示；如果承运人在缔约时未就限额赔偿等免责条款向相对人进行合理适当的提示，则该限额赔偿条款对该相对人不生效力。
　　
三、损失赔偿金额的认定标准
　　《合同法》第311条规定：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物自身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。《合同法》第312条规定：货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第61条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。在限额赔偿条款有效的情况下，按双方约定进行赔偿；在限额赔偿条款不生效的情况下，按实际损失进行赔偿。除了上述法律规定外，笔者认为，对于实际损失的认定应注意以下问题：
　　第
一，在运输合同货物损失中只计算货物的实际损失，而不计算货物的间接损失，即不包括托运人因此所受到的可得利益的损失或精神损失。
　　第
二，由于货物于交运时并未对其价值进行核定，发生货损后，应由且仅能由托运人对货物价值进行证明。具体做法应遵循《合同法》第312条的规定。
首先，托运人应提供其购买所运货物的合同或发票，并证明与向承运人交付的一致。实践中，托运人往往不能提供购买货物的合同或正规发票，而是提交非正式收据、甚至是商贩手书的便条等，对此，笔者认为此类证据的真实性、有效性难以把握，以不确认为宜。
其次，根据合同、发票所载金额，或以交运时对货物品种、规格、性状等的记录为参照，根据市场价格进行估算，从而认定赔偿额。处理结果上主要体现对托运人货物遗失、毁损的补偿，赔偿额应控制在托运人主张或声明的数额以下。托运人托运货物时未声明价值的情况下，法院对于实际损失即货物损失赔偿额的认定具有很大困难，实践中应正确分配举证责任，遵循公平原则和诚实信用原则，兼顾承运人和托运人双方的利益，同时防止双方可能产生的道德风险。
　　
四、由特别法调整的邮政、铁路、航空货物运输的处理方式
　　现实中还有大量运输合同关系，因其承运人主体特殊性受特别法规范。例如，《邮政法实施条例》第39条规定，收件人接收给据邮件时发现封皮破损，应当场声明，并核对内件。确属邮政企业或者分支机构的责任而造成内件短少、损毁的，或者由于邮政企业、分支机构的责任造成给据邮件丢失、损毁的，邮政企业或者分支机构应当按照规定予以赔偿。《国内特快专递邮件处理规则》第153条规定，邮件因邮局过失而丢失、短少、损毁的，保价邮件最高补偿金额不超过所申报的保价金额；未保价邮件应按实际损失赔偿，但最高赔偿金额不超过所付邮费的150%。《铁路法》第17条规定：托运人办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额；未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院主管部门规定的赔偿限额。《民用航空法》第128条和第129条规定，对货物的赔偿实行限额赔偿。国内航空货物运输承运人的赔偿责任限额，由国务院民用航空主管部门制定。国际航空货物运输承运人的赔偿责任限额为每公斤17计算单位。
　　以上特别法均规定了限额赔偿原则，即当运输中发生货物丢失、毁损时，保价运输的按不超过保价额进行赔偿，未保价的按相关限额规定进行赔偿。根据前述限额赔偿的商业渊源和内在合理性可见，限额赔偿确实是运输业发展的一种价值选择，也是规范层面的制度选择。实践中，托运人应正确认知该种制度的意义和价值，做出理性选择，更大限度地节约交易成本、降低交易风险，避免因损失赔偿标准认定问题陷入纠纷。而审判中，属特别法调整的货物运输法律关系应
首先适用特别法，同时重视该类合同关系的自身特性，尊重其固有的交易习惯，正确把握限额赔偿条款效力。

[律师回复] 你好，故意开车撞人判啥刑需根据当时的具体情形具体分析主观故意确定，
一、若无伤害故意，则涉嫌交通肇事罪，需要承担民事责任，并被追究刑事责任；
二、若有伤害，或杀人故意，则涉嫌故意伤害罪（既遂），或故意杀人罪（未遂），在检察机关提起公诉时，可以申请提起附带民事诉讼，也可自行单独提起民事诉讼。

[律师回复] 代位继承与转继承的区别是:
代位继承与转继承区别发生的事实根据不同
基于继承人先于被继承人死亡的事实而发生。
基于继承人后于被继承人死亡的事实而发生。
适用范围不同
只适用于法定继承。
既适用于法定继承也适用于遗嘱继承。
代位/ 转继承人范围不同
代位继承中的代位继承人只能是被代位继承人的晚辈直系血亲。
转继承中的继承人是被转继承人的一切法定继承人，既可以是被转继承人的直系血亲也可以是被转继承人的其他法定继承人。
被代位/转继承人范围不同
被代位继承人仅限于“被继承人的子女”。
被转继承人包括被继承人的一切合法继承人。
继承的内容不同
继承人的子女直接参与对被继承人遗产的分割，与其他有继承权的人共同参与继承活动。
只能对其法定继承人应继承的遗产进行分割，不能与被继承人的其他合法继承人共同分割被继承人的遗产。

[律师回复] 国际货物买卖合同签订中应注意的问题
(1)合同的标的物与品质条款在国际货物买卖中，不同种类的商品有不同的表示商品品质的方法，一般有以下几种方法：
①凭样品确定商品的品质。
②凭规格、等级或标准确定商品的品质。
③凭商品的商标或牌号进行交易也是国际货物买卖活动中较常使用的方式。
④凭说明书
(2)数量条款
(3)包装条款包装分为两类，一类是运输包装，其目的是保护商品品质和数量，便于运输、装卸和储存。另一类是销售包装，具有保护商品、便于保管、储存、美化、宣传商品的作用。国际货物买卖合同的包装条款应当规定如下内容：包装方式、包装费用、包装材料和运输标志。
(4)价格条款　
(5)装运条款
(6)保险条款
(7)支付条款　
(8)商品检验条款
(9)索赔条款
(10)不可抗力条款　(11)仲裁条款

[律师回复] 您好，女方根别人的开房记录可以作为有配偶者以他人同居的证据，可以作为起诉离婚的证据使用，如需委托律师处理，建议面谈。

[律师回复] 承包人是指被发包人接受的具有工程施工承包主体资格的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。承包人有时也称承包单位、施工企业、施工人。
承包人的工程承包主体资格除满足《合同法》关于合同主体资格的要求外，还要满足《建筑法》关于施工合同承包人主体资格的要求。施工合同的承包人必须具有企业法人资格，同时持有工商行政管理机关核发的营业执照和建设行政主管部门颁发的资质证书，在核准的资质等级许可范围内承揽工程。
建设工程承包人在合同履行过程中，应承担以下责任：
第
一，按照合同约定的日期准时进入施工现场，按期开工。
第
二，接受发包人的监督。《合同法》
第二百七十七条规定“发包人在不妨碍承包人正常作业的情况下，可以随时对作业进度、质量进行检查。”
第
三，确保建设工程质量达到合同约定的标准。《合同法》第二百八十一条规定“因施工人的原因致使建设工程质量不符合约定的，发包人有权要求施工人在合理期限内无偿修理或者返工、改建。经过修理或者返工、改建后，造成逾期交付的，施工人应承担违约责任”。
第
四，发包人经检验验收未按期付款，承包人可以催告，经催告仍不付款的，凡可折价、拍卖的工程，承包人可以诉请人民解决，确保自身利益不受损失。
《中华人民共和国合同法》第二百七十七条
发包人在不妨碍承包人正常作业的情况下，可以随时对作业进度、质量进行检查。
《中华人民共和国合同法》第二百八十一条
因施工人的原因致使建设工程质量不符合约定的，发包人有权要求施工人在合理期限内无偿修理或者返工、改建。经过修理或者返工、改建后，造成逾期交付的，施工人应承担违约责任。

[律师回复]
(一)成品油和道路，然后委托实际承运人完成全部或部分运输服务时《国家税务总局关于跨境应税行为免税备案等增值税问题的公告》(国家税务总局公告2017年第30号)规定，同时符合下列条件的，其进项税额准予从销项税额中抵扣、闸通行费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务：“二、纳税人以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任、桥，自行采购并交给实际承运人使用的成品油和支付的道路、桥、闸通行费;
(二)取得的增值税扣税凭证符合现行规定

[律师回复]
(一)成品油和道路，然后委托实际承运人完成全部或部分运输服务时《国家税务总局关于跨境应税行为免税备案等增值税问题的公告》(国家税务总局公告2017年第30号)规定，同时符合下列条件的，其进项税额准予从销项税额中抵扣、闸通行费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务：“二、纳税人以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任、桥，自行采购并交给实际承运人使用的成品油和支付的道路、桥、闸通行费;
(二)取得的增值税扣税凭证符合现行规定

[律师回复]
(一)成品油和道路，然后委托实际承运人完成全部或部分运输服务时《国家税务总局关于跨境应税行为免税备案等增值税问题的公告》(国家税务总局公告2017年第30号)规定，同时符合下列条件的，其进项税额准予从销项税额中抵扣、闸通行费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务：“二、纳税人以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任、桥，自行采购并交给实际承运人使用的成品油和支付的道路、桥、闸通行费;
(二)取得的增值税扣税凭证符合现行规定

[律师回复] 承包人是指被发包人接受的具有工程施工承包主体资格的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。承包人有时也称承包单位、施工企业、施工人。
承包人的工程承包主体资格除满足《合同法》关于合同主体资格的要求外，还要满足《建筑法》关于施工合同承包人主体资格的要求。施工合同的承包人必须具有企业法人资格，同时持有工商行政管理机关核发的营业执照和建设行政主管部门颁发的资质证书，在核准的资质等级许可范围内承揽工程。
建设工程承包人在合同履行过程中，应承担以下责任：
第
一，按照合同约定的日期准时进入施工现场，按期开工。
第
二，接受发包人的监督。《合同法》
第二百七十七条规定“发包人在不妨碍承包人正常作业的情况下，可以随时对作业进度、质量进行检查。”
第
三，确保建设工程质量达到合同约定的标准。《合同法》第二百八十一条规定“因施工人的原因致使建设工程质量不符合约定的，发包人有权要求施工人在合理期限内无偿修理或者返工、改建。经过修理或者返工、改建后，造成逾期交付的，施工人应承担违约责任”。
第
四，发包人经检验验收未按期付款，承包人可以催告，经催告仍不付款的，凡可折价、拍卖的工程，承包人可以诉请人民解决，确保自身利益不受损失。
《中华人民共和国合同法》第二百七十七条
发包人在不妨碍承包人正常作业的情况下，可以随时对作业进度、质量进行检查。
《中华人民共和国合同法》第二百八十一条
因施工人的原因致使建设工程质量不符合约定的，发包人有权要求施工人在合理期限内无偿修理或者返工、改建。经过修理或者返工、改建后，造成逾期交付的，施工人应承担违约责任。

[律师回复] 承包人是指被发包人接受的具有工程施工承包主体资格的当事人以及取得该当事人资格的合法继承人。承包人有时也称承包单位、施工企业、施工人。
承包人的工程承包主体资格除满足《合同法》关于合同主体资格的要求外，还要满足《建筑法》关于施工合同承包人主体资格的要求。施工合同的承包人必须具有企业法人资格，同时持有工商行政管理机关核发的营业执照和建设行政主管部门颁发的资质证书，在核准的资质等级许可范围内承揽工程。
建设工程承包人在合同履行过程中，应承担以下责任：
第
一，按照合同约定的日期准时进入施工现场，按期开工。
第
二，接受发包人的监督。《合同法》
第二百七十七条规定“发包人在不妨碍承包人正常作业的情况下，可以随时对作业进度、质量进行检查。”
第
三，确保建设工程质量达到合同约定的标准。《合同法》第二百八十一条规定“因施工人的原因致使建设工程质量不符合约定的，发包人有权要求施工人在合理期限内无偿修理或者返工、改建。经过修理或者返工、改建后，造成逾期交付的，施工人应承担违约责任”。
第
四，发包人经检验验收未按期付款，承包人可以催告，经催告仍不付款的，凡可折价、拍卖的工程，承包人可以诉请人民解决，确保自身利益不受损失。
《中华人民共和国合同法》第二百七十七条
发包人在不妨碍承包人正常作业的情况下，可以随时对作业进度、质量进行检查。
《中华人民共和国合同法》第二百八十一条
因施工人的原因致使建设工程质量不符合约定的，发包人有权要求施工人在合理期限内无偿修理或者返工、改建。经过修理或者返工、改建后，造成逾期交付的，施工人应承担违约责任。