行使货物留置权程序

[律师回复] 您好，关于留置人可使用留置物吗这个问题，我的解答如下,
1、留置权人应妥善保管留置物。我国《物权法》第234条规定：“留置权人负有妥善保管留置财产的义务;因保管不善致使留置财产毁损、灭失的，应当承担赔偿责任。” 留置权人不得使用、利用留置物。
留置权人对留置物只有占有权。留置期间，留置权人不得擅自使用和利用留置物，也不能将留置物设置抵押、质押，更不能非法出让留置物，未经债务人同意，擅自使用、出租、处分留置物，因此给出质人造成损失的，由留置权人承担赔偿责任。
2、按时返还留置物。留置权一旦消灭，留置物的使命完成，债权人应及时将留置物返还给债务人。

[律师回复] 行使货物留置权与申请扣押船载货物的区别有哪些
两者区别在于救济性质不同，是否需要占有标的物不同，相关期限不同，效力不同，以及实现债权的方式不同。需要债权人在综合二者的优势，合理选择应用，以保障自己的合法权益。具体如下所述：
1、救济性质不同
行使货物留置权属于私力救济，只要条件成就，债权人可以依靠自己的力量和资源自行留置，无须附加其他义务;而申请扣押船载货物属于海事请求保全的强制措施，属于司法救济，申请人必须向货物所在地的海事申请，根据《海诉法》第16条的规定，海事还可以责令海事请求人提供担保。
2、是否需要占有标的物不同
首先，行使货物留置权的前提是要合法占有债务人的货物(是债务人所有还是其合法占有，如上文所述仍有争议)，否则留置权无法成立;
其次，留里货物期间，留置权人不得丧失对货物的占有，否则留置权消灭，当然，被非法剥夺占有及因司法程序丧失占有等情况除外。申请扣押船载货物则无此要求;
最后，由于《物权法》第231条已经不要求商事留置权有牵连关系，这一点已和扣押船载货物所保全的债权关系一致，但是，扣押的船载货物必须属于债务人所有这一条件可能要比货物留置权严格的多，因为后者留置的货物是否属于债务人所有仍有争议(国际海上货物运输下的货物留置权除外)。
3、相关期限不同
《海商法》第88条规定：“承运人根据本法第87条规定留置的货物，自船舶抵达卸货港的次日起满60日无人提取的，承运人可以申请裁定拍卖;货物易腐烂变质或者货物的保管费用可能超过其价值的，可以申请提前拍卖。”除货物易腐烂变质或保管费用过高的情况外，作为债权人的承运人为实现货物留置权须等待60日才可申请拍卖;作为债权人的其他海事求人，实现权利的期限《海商法》没有规定，所以应当适用《物权法》第236条的规定：“留置权人与债务人应当约定留里财产后的债务履行期间;没有约定或者约定不明确的，留里权人应当给债务人两个月以上履行债务的期间，但鲜活易腐等不易保管的动产除外。”即当事人可以约定债务履行期间，否则应当给两个月以上的履行期间。申请扣押船载货物，《海诉法》第16条规定，海事在48小时内作出裁定。裁定扣押的，根据《海诉法》第46条规定，海事请求人须在15日内，否则扣押失效。
4、效力不同
货物留置权是法定担保物权，行使货物留置权将使受担保的债权优先于其他债权(包括抵押担保债权)受偿;申请扣押船载货物，是海事请求保全的一种，属于财产保全制度。根据《民事诉讼法》(海事诉讼同时也适用该法)第94条第4款的规定，禁止重复查封和冻结，所以扣押有对扣押货物优先处理的权力;根据1998年7月18日施行的最高人民法院《关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》第88条第1款的规定：“多份生效法律文书确定金钱给付内容的多个债权人分别对同一被执行人申请执行，各债权人对执行标的物均无担保物权的，按照执行采取执行措施的先后顺序受偿。”即对海事请求人的债权按照采取执行措施的顺序受偿。执行措施包括终局的生效法律文书的执行措施，也包括财产保全措施。所以海事请求人申请扣押船载货物可以得到相对其后执行的俊权人及无物权担保债权人的优先受偿。但是，根据本条第2款规定：“多个债权人的债权种类不同的，基于所有权和担保物权而享有的债权，优先于金钱债权受偿。有多个担保物权的，按照各担保物权成立的先后顺序清偿。”如果某货物已被留置权人进行留置，或者在实施扣押等司法保全措施当时声明对该货物行使留置权(留置权人不因司法措施导致的占有丧失而失去留置权)，行使货物留置权的债权人将得到比申请扣押船载货物的海事请求人更优先受偿的权利。在这一点上，物权法意义上的货物留置权也是如此。
5、实现债权的方式不同
行使货物留置权的方式，《海商法》第88条规定的是“……可以向有管辖权的海事申请裁定拍卖”，《物权法》规定的是“债务人逾期未履行的，留里权人可以与债务人协议以留置财产折价，也可以就拍卖、变卖留置财产所得的价款优先受偿。”如上文所述，鉴于《海商法》既未规定其他方式，也未限制其他方式，应当认为《物权法》规定的折价、拍卖、变卖三种方式都可以适用于货物留里权的实现。扣押船载货物，只是一种海事请求保全措施，债权人实现债权必须依赖诉讼实体判决和执行程序。

[律师回复] 行使货物留置权与申请扣押船载货物的区别有哪些
两者区别在于救济性质不同，是否需要占有标的物不同，相关期限不同，效力不同，以及实现债权的方式不同。需要债权人在综合二者的优势，合理选择应用，以保障自己的合法权益。具体如下所述：
1、救济性质不同
行使货物留置权属于私力救济，只要条件成就，债权人可以依靠自己的力量和资源自行留置，无须附加其他义务;而申请扣押船载货物属于海事请求保全的强制措施，属于司法救济，申请人必须向货物所在地的海事申请，根据《海诉法》第16条的规定，海事还可以责令海事请求人提供担保。
2、是否需要占有标的物不同
首先，行使货物留置权的前提是要合法占有债务人的货物(是债务人所有还是其合法占有，如上文所述仍有争议)，否则留置权无法成立;
其次，留里货物期间，留置权人不得丧失对货物的占有，否则留置权消灭，当然，被非法剥夺占有及因司法程序丧失占有等情况除外。申请扣押船载货物则无此要求;
最后，由于《物权法》第231条已经不要求商事留置权有牵连关系，这一点已和扣押船载货物所保全的债权关系一致，但是，扣押的船载货物必须属于债务人所有这一条件可能要比货物留置权严格的多，因为后者留置的货物是否属于债务人所有仍有争议(国际海上货物运输下的货物留置权除外)。
3、相关期限不同
《海商法》第88条规定：“承运人根据本法第87条规定留置的货物，自船舶抵达卸货港的次日起满60日无人提取的，承运人可以申请裁定拍卖;货物易腐烂变质或者货物的保管费用可能超过其价值的，可以申请提前拍卖。”除货物易腐烂变质或保管费用过高的情况外，作为债权人的承运人为实现货物留置权须等待60日才可申请拍卖;作为债权人的其他海事求人，实现权利的期限《海商法》没有规定，所以应当适用《物权法》第236条的规定：“留置权人与债务人应当约定留里财产后的债务履行期间;没有约定或者约定不明确的，留里权人应当给债务人两个月以上履行债务的期间，但鲜活易腐等不易保管的动产除外。”即当事人可以约定债务履行期间，否则应当给两个月以上的履行期间。申请扣押船载货物，《海诉法》第16条规定，海事在48小时内作出裁定。裁定扣押的，根据《海诉法》第46条规定，海事请求人须在15日内，否则扣押失效。
4、效力不同
货物留置权是法定担保物权，行使货物留置权将使受担保的债权优先于其他债权(包括抵押担保债权)受偿;申请扣押船载货物，是海事请求保全的一种，属于财产保全制度。根据《民事诉讼法》(海事诉讼同时也适用该法)第94条第4款的规定，禁止重复查封和冻结，所以扣押有对扣押货物优先处理的权力;根据1998年7月18日施行的最高人民法院《关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》第88条第1款的规定：“多份生效法律文书确定金钱给付内容的多个债权人分别对同一被执行人申请执行，各债权人对执行标的物均无担保物权的，按照执行采取执行措施的先后顺序受偿。”即对海事请求人的债权按照采取执行措施的顺序受偿。执行措施包括终局的生效法律文书的执行措施，也包括财产保全措施。所以海事请求人申请扣押船载货物可以得到相对其后执行的俊权人及无物权担保债权人的优先受偿。但是，根据本条第2款规定：“多个债权人的债权种类不同的，基于所有权和担保物权而享有的债权，优先于金钱债权受偿。有多个担保物权的，按照各担保物权成立的先后顺序清偿。”如果某货物已被留置权人进行留置，或者在实施扣押等司法保全措施当时声明对该货物行使留置权(留置权人不因司法措施导致的占有丧失而失去留置权)，行使货物留置权的债权人将得到比申请扣押船载货物的海事请求人更优先受偿的权利。在这一点上，物权法意义上的货物留置权也是如此。
5、实现债权的方式不同
行使货物留置权的方式，《海商法》第88条规定的是“……可以向有管辖权的海事申请裁定拍卖”，《物权法》规定的是“债务人逾期未履行的，留里权人可以与债务人协议以留置财产折价，也可以就拍卖、变卖留置财产所得的价款优先受偿。”如上文所述，鉴于《海商法》既未规定其他方式，也未限制其他方式，应当认为《物权法》规定的折价、拍卖、变卖三种方式都可以适用于货物留里权的实现。扣押船载货物，只是一种海事请求保全措施，债权人实现债权必须依赖诉讼实体判决和执行程序。

[律师回复] 行使货物留置权与申请扣押船载货物的区别有哪些
两者区别在于救济性质不同，是否需要占有标的物不同，相关期限不同，效力不同，以及实现债权的方式不同。需要债权人在综合二者的优势，合理选择应用，以保障自己的合法权益。具体如下所述：
1、救济性质不同
行使货物留置权属于私力救济，只要条件成就，债权人可以依靠自己的力量和资源自行留置，无须附加其他义务;而申请扣押船载货物属于海事请求保全的强制措施，属于司法救济，申请人必须向货物所在地的海事申请，根据《海诉法》第16条的规定，海事还可以责令海事请求人提供担保。
2、是否需要占有标的物不同
首先，行使货物留置权的前提是要合法占有债务人的货物(是债务人所有还是其合法占有，如上文所述仍有争议)，否则留置权无法成立;
其次，留里货物期间，留置权人不得丧失对货物的占有，否则留置权消灭，当然，被非法剥夺占有及因司法程序丧失占有等情况除外。申请扣押船载货物则无此要求;
最后，由于《物权法》第231条已经不要求商事留置权有牵连关系，这一点已和扣押船载货物所保全的债权关系一致，但是，扣押的船载货物必须属于债务人所有这一条件可能要比货物留置权严格的多，因为后者留置的货物是否属于债务人所有仍有争议(国际海上货物运输下的货物留置权除外)。
3、相关期限不同
《海商法》第88条规定：“承运人根据本法第87条规定留置的货物，自船舶抵达卸货港的次日起满60日无人提取的，承运人可以申请裁定拍卖;货物易腐烂变质或者货物的保管费用可能超过其价值的，可以申请提前拍卖。”除货物易腐烂变质或保管费用过高的情况外，作为债权人的承运人为实现货物留置权须等待60日才可申请拍卖;作为债权人的其他海事求人，实现权利的期限《海商法》没有规定，所以应当适用《物权法》第236条的规定：“留置权人与债务人应当约定留里财产后的债务履行期间;没有约定或者约定不明确的，留里权人应当给债务人两个月以上履行债务的期间，但鲜活易腐等不易保管的动产除外。”即当事人可以约定债务履行期间，否则应当给两个月以上的履行期间。申请扣押船载货物，《海诉法》第16条规定，海事在48小时内作出裁定。裁定扣押的，根据《海诉法》第46条规定，海事请求人须在15日内，否则扣押失效。
4、效力不同
货物留置权是法定担保物权，行使货物留置权将使受担保的债权优先于其他债权(包括抵押担保债权)受偿;申请扣押船载货物，是海事请求保全的一种，属于财产保全制度。根据《民事诉讼法》(海事诉讼同时也适用该法)第94条第4款的规定，禁止重复查封和冻结，所以扣押有对扣押货物优先处理的权力;根据1998年7月18日施行的最高人民法院《关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》第88条第1款的规定：“多份生效法律文书确定金钱给付内容的多个债权人分别对同一被执行人申请执行，各债权人对执行标的物均无担保物权的，按照执行采取执行措施的先后顺序受偿。”即对海事请求人的债权按照采取执行措施的顺序受偿。执行措施包括终局的生效法律文书的执行措施，也包括财产保全措施。所以海事请求人申请扣押船载货物可以得到相对其后执行的俊权人及无物权担保债权人的优先受偿。但是，根据本条第2款规定：“多个债权人的债权种类不同的，基于所有权和担保物权而享有的债权，优先于金钱债权受偿。有多个担保物权的，按照各担保物权成立的先后顺序清偿。”如果某货物已被留置权人进行留置，或者在实施扣押等司法保全措施当时声明对该货物行使留置权(留置权人不因司法措施导致的占有丧失而失去留置权)，行使货物留置权的债权人将得到比申请扣押船载货物的海事请求人更优先受偿的权利。在这一点上，物权法意义上的货物留置权也是如此。
5、实现债权的方式不同
行使货物留置权的方式，《海商法》第88条规定的是“……可以向有管辖权的海事申请裁定拍卖”，《物权法》规定的是“债务人逾期未履行的，留里权人可以与债务人协议以留置财产折价，也可以就拍卖、变卖留置财产所得的价款优先受偿。”如上文所述，鉴于《海商法》既未规定其他方式，也未限制其他方式，应当认为《物权法》规定的折价、拍卖、变卖三种方式都可以适用于货物留里权的实现。扣押船载货物，只是一种海事请求保全措施，债权人实现债权必须依赖诉讼实体判决和执行程序。

[律师回复] 行使货物留置权与申请扣押船载货物的区别有哪些
两者区别在于救济性质不同，是否需要占有标的物不同，相关期限不同，效力不同，以及实现债权的方式不同。需要债权人在综合二者的优势，合理选择应用，以保障自己的合法权益。具体如下所述：
1、救济性质不同
行使货物留置权属于私力救济，只要条件成就，债权人可以依靠自己的力量和资源自行留置，无须附加其他义务;而申请扣押船载货物属于海事请求保全的强制措施，属于司法救济，申请人必须向货物所在地的海事申请，根据《海诉法》第16条的规定，海事还可以责令海事请求人提供担保。
2、是否需要占有标的物不同
首先，行使货物留置权的前提是要合法占有债务人的货物(是债务人所有还是其合法占有，如上文所述仍有争议)，否则留置权无法成立;
其次，留里货物期间，留置权人不得丧失对货物的占有，否则留置权消灭，当然，被非法剥夺占有及因司法程序丧失占有等情况除外。申请扣押船载货物则无此要求;
最后，由于《物权法》第231条已经不要求商事留置权有牵连关系，这一点已和扣押船载货物所保全的债权关系一致，但是，扣押的船载货物必须属于债务人所有这一条件可能要比货物留置权严格的多，因为后者留置的货物是否属于债务人所有仍有争议(国际海上货物运输下的货物留置权除外)。
3、相关期限不同
《海商法》第88条规定：“承运人根据本法第87条规定留置的货物，自船舶抵达卸货港的次日起满60日无人提取的，承运人可以申请裁定拍卖;货物易腐烂变质或者货物的保管费用可能超过其价值的，可以申请提前拍卖。”除货物易腐烂变质或保管费用过高的情况外，作为债权人的承运人为实现货物留置权须等待60日才可申请拍卖;作为债权人的其他海事求人，实现权利的期限《海商法》没有规定，所以应当适用《物权法》第236条的规定：“留置权人与债务人应当约定留里财产后的债务履行期间;没有约定或者约定不明确的，留里权人应当给债务人两个月以上履行债务的期间，但鲜活易腐等不易保管的动产除外。”即当事人可以约定债务履行期间，否则应当给两个月以上的履行期间。申请扣押船载货物，《海诉法》第16条规定，海事在48小时内作出裁定。裁定扣押的，根据《海诉法》第46条规定，海事请求人须在15日内，否则扣押失效。
4、效力不同
货物留置权是法定担保物权，行使货物留置权将使受担保的债权优先于其他债权(包括抵押担保债权)受偿;申请扣押船载货物，是海事请求保全的一种，属于财产保全制度。根据《民事诉讼法》(海事诉讼同时也适用该法)第94条第4款的规定，禁止重复查封和冻结，所以扣押有对扣押货物优先处理的权力;根据1998年7月18日施行的最高人民法院《关于人民执行工作若干问题的规定(试行)》第88条第1款的规定：“多份生效法律文书确定金钱给付内容的多个债权人分别对同一被执行人申请执行，各债权人对执行标的物均无担保物权的，按照执行采取执行措施的先后顺序受偿。”即对海事请求人的债权按照采取执行措施的顺序受偿。执行措施包括终局的生效法律文书的执行措施，也包括财产保全措施。所以海事请求人申请扣押船载货物可以得到相对其后执行的俊权人及无物权担保债权人的优先受偿。但是，根据本条第2款规定：“多个债权人的债权种类不同的，基于所有权和担保物权而享有的债权，优先于金钱债权受偿。有多个担保物权的，按照各担保物权成立的先后顺序清偿。”如果某货物已被留置权人进行留置，或者在实施扣押等司法保全措施当时声明对该货物行使留置权(留置权人不因司法措施导致的占有丧失而失去留置权)，行使货物留置权的债权人将得到比申请扣押船载货物的海事请求人更优先受偿的权利。在这一点上，物权法意义上的货物留置权也是如此。
5、实现债权的方式不同
行使货物留置权的方式，《海商法》第88条规定的是“……可以向有管辖权的海事申请裁定拍卖”，《物权法》规定的是“债务人逾期未履行的，留里权人可以与债务人协议以留置财产折价，也可以就拍卖、变卖留置财产所得的价款优先受偿。”如上文所述，鉴于《海商法》既未规定其他方式，也未限制其他方式，应当认为《物权法》规定的折价、拍卖、变卖三种方式都可以适用于货物留里权的实现。扣押船载货物，只是一种海事请求保全措施，债权人实现债权必须依赖诉讼实体判决和执行程序。

[律师回复] 1、就是货物托运人或者收货人不按合同约定支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物进行留置，以留置财产折价或者以拍卖、变卖该留置的货物，从所得价款中优先受偿的权利。
2、承运人在行使留置权时，应当注意下列问题：除法律另有规定外，承运人可以自行留置货物，不必通过法定程序留置货物。
3、留置“相应的货物”包括两层含义：对于可分的货物，承运人留置的货物应当合理和适当，其价值应包括未支付的运费、保管费以及其他运输费用加上可能因诉讼产生的费用，而不能留置过多的货物;对于不可分的货物，承运人可以对全部货物进行留置，即使承运人已取得了大部分运费、保管费以及其他运输费用。

[律师回复] 留置物所有权是归债务人的，如果留置权人要行使留置权的话，需要将标的物进行拍卖，然后折价实现自己的债权，剩余的财产需要返还给债务人。
我国法律规定可以行使留置权的合同包括货物运输合同、保管合同、仓储合同、加工承揽合同、拖航合同、行纪合同等6种。这些合同的标的均为履行一定劳务的行为。具体表现为，由当事人一方按合同的约定付出一定的劳务，而由对方支付相应的报酬。
这些合同均涉及货物的交付和返还，但货物的交付和返还依据的不是物权证明书而是合同。而且确定这几种合同中当事人权利义务的惟一依据就是合同。只有合同当事人才有权请求返还货物。不是合同当事人，在未经合同当事人协商允许的情况下，即使支付了劳务费用也不能将货物提取走。可以肯定地说，这些合同无论是在订立还是在履行过程中，均不涉及货物所有权问题。
因此，对方当事人行使抗辩权对债权人的留置权抗辩时，就只能依据相应的合同法律而不能依据物权法。因为，债权人依据合同对该物付出了劳务，使货物发生位移或升值并产生劳务费用和其他费用，请求返还该货物只能依据合同并支付上述费用。不依据合同也不支付上述费用却以所有权进行抗辩，在法理上是讲不通的。留置权赖以存在的基础不是对方当事人的法律地位，而是留置物与债权人的债权之间存在着牵连关系。这种牵连关系不会因留置物所有人的变化而变化。所以，以所有权来对抗基于合同关系产生的债权行使留置权的，不能不说是对留置权的认识陷入了误区。
为了充分发挥留置权制度在民事法律制度中的作用，去年发布的最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国担保法〉若干问题的解释》(以下简称《解释》)第一百零八条将民法的善意取得引入到留置权制度中来。目的在于扩大留置物的范围。该条规定债权人合法占有债务人交付的动产时，不知债务人无处分该动产的权利，债权人可以按照担保法第八十二条的规定行使留置权。
笔者赞同将民事法律制度中的善意取得引入到留置权制度中来，但笔者对该条款的这种表述方法能否达到预期目的持怀疑态度，就留置物的范围而言，民法通则规定为“对方的财产”，担保法规定为“债务人的动产”，合同法规定为“相应的运输货物”，针对上述法律规定的不统一性，几年来，人们对可留置物的范围争论不休，却忽略了所有权与留置权之间的关系。《解释》未能从这场争论中跳出来，使其无法从一个更高的高度看清这场争论的本质。相反，却要求债权人合法占有债务人交付的动产时，不知道债务人无处分该动产的权利时才可以行使留置权。毫无疑问，当债权人合法占有债务人交付的动产时，如果债权人知道债务人无处分该动产的权利的就不可以行使留置权。然而，我国目前法律规定可以行使留置权的债权仅限于少数几个合同产生的债权，这些合同的债权人依据合同占有债务人交付的动产时，可能知道也可能不知道债务人无处分该动产的权利，如果按照《解释》的规定去执行，那么不知道的可以行使留置权，知道的就不可以行使留置权。笔者认为，这不是留置物范围的扩大，而是留置物范围的缩小。

[律师回复] 行使留置权的程序是：
1、债权人与债务人应当在合同中约定，债权人留置财产后，债务人应当在不少于两个月的期限内履行债务。
2、债权人与债务人在合同中未约定的，债权人留置债务人财产后，应当确定两个月以上的期限通知债务人在该期限内履行债务。
3、逾期仍不履行的，债权人可以与债务人协议以留置物折价、拍卖、变卖。
法律依据：
《民法典》第四百五十三条??
留置权人与债务人应当约定留置财产后的债务履行期限；没有约定或者约定不明确的，留置权人应当给债务人六十日以上履行债务的期限，但是鲜活易腐等不易保管的动产除外。债务人逾期未履行的，留置权人可以与债务人协议以留置财产折价，也可以就拍卖、变卖留置财产所得的价款优先受偿。
留置财产折价或者变卖的，应当参照市场价格。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 也是可以的，因为承运人只要基于运输合同关系占有货物就可以行使留置权，而不论该货物是否和拖欠的运费有直接的牵连关系。所以遇到货主或者托运人拖欠以前的运费，我们卡友也可以留置本次货物，来确保自身的权益。而对于欠运费的金额明显低于货物价值，也可以留置货物，因为留置物本身是否可分及债权的价值高低无关，不论债权价值的高低、留置物是否可分，债权人均可以对确保留置物行使权利。

[律师回复] 客户拖欠货款，可以留置其货物。
1、债务人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法占有的债务人的动产，并有权就该动产优先受偿。
2、债权人留置的动产，应当与债权属于同一法律关系，但是企业之间留置的除外。
3、法律规定或者当事人约定不得留置的动产，不得留置。
4、留置财产为可分物的，留置财产的价值应当相当于债务的金额。

风险提示：留置权债务人的债务履行期：

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 也是可以的，因为承运人只要基于运输合同关系占有货物就可以行使留置权，而不论该货物是否和拖欠的运费有直接的牵连关系。所以遇到货主或者托运人拖欠以前的运费，我们卡友也可以留置本次货物，来确保自身的权益。而对于欠运费的金额明显低于货物价值，也可以留置货物，因为留置物本身是否可分及债权的价值高低无关，不论债权价值的高低、留置物是否可分，债权人均可以对确保留置物行使权利。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 也是可以的，因为承运人只要基于运输合同关系占有货物就可以行使留置权，而不论该货物是否和拖欠的运费有直接的牵连关系。所以遇到货主或者托运人拖欠以前的运费，我们卡友也可以留置本次货物，来确保自身的权益。而对于欠运费的金额明显低于货物价值，也可以留置货物，因为留置物本身是否可分及债权的价值高低无关，不论债权价值的高低、留置物是否可分，债权人均可以对确保留置物行使权利。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 汽车货物留置权是怎样的
对于留置权，可能很多人都觉得陌生。这是指在一方不按照约定支付相应费用的时候，另一方有权就其财物进行扣押。
汽车货物留置权根据
1、《合同法》第三百一十五条规定：托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权。
2、《物权法》二百三十六条规定：债务人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法占有的债务人的动产，并有权就该动产优先受偿。
留置担保的范围包括主债权及利息、违约金、损害赔偿金、留置物保管费用和实现留置权的费用。

[律师回复] 对于汽车货物留置权是怎么的这个问题，解答如下, 汽车货物留置权是怎样的
对于留置权，可能很多人都觉得陌生。这是指在一方不按照约定支付相应费用的时候，另一方有权就其财物进行扣押。
汽车货物留置权根据
1、《合同法》第三百一十五条规定：托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权。
2、《物权法》二百三十六条规定：债务人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法占有的债务人的动产，并有权就该动产优先受偿。
留置担保的范围包括主债权及利息、违约金、损害赔偿金、留置物保管费用和实现留置权的费用。

[律师回复] 尊敬的当事人，您好，根据你向我咨询的问题，我们处理过诸多类似的情况，已经具备丰富的司法经验，你的情况可以委托我们处理的，向当地的人民法院提起相应的诉讼以确定自身权益。具体需要了解案件详细情况才可能给你专业的意见。

[律师回复] 　　如当事人向保险公司投保陆上货物运输保险，保险公司在承保范围内承担保证责任。　　责任范围　　本保险分为陆运险和陆运一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保　　险单上订明承保险别的条款规定负赔偿责任。　　 （一）陆运险　　本保险负责赔偿：　　1．被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震自然灾害或由于运输　　工具遭受碰撞、倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰　　撞；或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。　　2．被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施　　而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。　　 （二）陆运一切险　　除包括上列陆运险的责任外，本保险还负责被保险货物在运输场中由于外来原　　因所致的全部或部分损失。　　 二、除外责任　　本保险对下列损失不负赔偿责任：　　（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。　　（二）属于发货人责任所引起的损失。　　 （三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的　　损失。　　 （四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引　　起的损失或费用。　　 （五）本公司陆上运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围　　和除外责任。　　

[律师回复] 债权人行使留置权是否需要通知债务人有两种情况：
1、当事人已在合同中约定了宽限期，即当事人约定了债权人留置财产后，债务人应当在不少于两个月的期限内履行债务。该宽限期经过后，债权人无需通知债务人即可直接行使留置权，就获得的价款优先受偿。
2、当事人未约定宽限期的，债权人则必须先确定不少于2个月的宽限期，并通知债务人履行，宽限期过后债务人仍不履行时，债权人才能行使留置权。而不能不通知债务人宽限期，就直接变现留置物。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 汽车货物留置权是怎样的
对于留置权，可能很多人都觉得陌生。这是指在一方不按照约定支付相应费用的时候，另一方有权就其财物进行扣押。
汽车货物留置权根据
1、《合同法》第三百一十五条规定：托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权。
2、《物权法》二百三十六条规定：债务人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法占有的债务人的动产，并有权就该动产优先受偿。
留置担保的范围包括主债权及利息、违约金、损害赔偿金、留置物保管费用和实现留置权的费用。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 留置货物要承担哪些法律风险
留置权是货代行业的操作惯例。当货主与货代企业就诸如订舱费、包干费等费用发生争议后，货代企业往往会采取扣留货主单证的方式，以逼迫货主支付费用，由此产生纠纷。通常货代企业把行使货物留置权视为其当然的权利，“既然货主不付费用在先，我们当然可以拒绝交付单证了”，然而此做法在法律上存在极大的风险性。
通常实务中，货代行使留置权的对象包括货物或单证，依照《中华人民共和国海商法》第八十七条规定：“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。”因此,在海商法的规定下，只有缔约承运人与实际承运人可以依法对货物享有留置权,非货物承运人，其无权行使承运人的货物留置权，是非法留置。同时，依照《最高院关于审理海上货运代理纠纷若干问题的约定》，海上货运代理合同约定货运代理企业交付处理海上货运代理事务取得的单证以委托人支付相关费用为条件，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持。合同未约定或约定不明确，货运代理企业以委托人未支付相关费用为由拒绝交付单证的，人民法院应予支持，但提单、海运单或者其他运输单证除外。汇业海事律师指出，根据此司法解释，货代企业要留置单证，必须是与货主有明确的合同约定，如没有约定，则不能留置提单等运输单证。
如货代企业违反上述法律规定，则构成非法留置，属于侵权。货代企业对于货主由此产生的货款利息损失、货物市场行情下跌损失应承担赔偿责任。

[律师回复] (1)除法律另有规定外，承运人可以自行留置货物，不必通过法定程序。
(2)前条所说的“相应的运输货物”包括两层含义：
一是对于可分的货物，承运人留置的货物应当合理和适当，其价值应包括未支付的运费、保管费以及其他运输费用加上可能因诉讼产生的费用，而不能留置过多的货物。当然如果承运人根本就没有获得任何费用，他也可以对全部货物行使留置权。
二是对于不可分的货物，承运人可以对全部货物进行留置，即使承运人已取得了大部分运费、保管费以及其他运输费用。
(3)当事人如果在合同中约定即使在运费、保管费以及其他运输费用没有付清的情况下，承运人也不能留置货物的，承运人就不能留置货物如果托运人或者收货人提供了适当的担保，则承运人也不能留置货物。